Fender za nyuma: aina za magari, uainishaji wa fender line, ulinzi wa matao, nyenzo bora na ushauri kutoka kwa wataalam wa usakinishaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Matao ya magurudumu katika gari la kisasa ni sehemu ambayo huathiriwa zaidi na athari za uharibifu kutoka kwa mchanga, mawe, uchafu mbalimbali unaoruka kutoka chini ya magurudumu wakati wa kuendesha gari. Yote hii inakera michakato ya kutu na huongeza kuvaa kwa abrasive. Kwa kweli, mahali katika eneo la walindaji wa nyuma hulindwa na mipako ya kuzuia kutu ya kiwanda, lakini hii mara nyingi haitoshi, kwa sababu baada ya muda inapoteza kazi zake za kinga na kufutwa. Shida huongezeka zaidi wakati wa msimu wa baridi, wakati matao yamefungwa sio tu na uchafu kutoka barabarani au theluji. Ukweli ni kwamba barabara hunyunyizwa na reagents mbalimbali katika majira ya baridi, ambayo huongeza zaidi kuvaa. Unaweza kuokoa gari kwa kusanikisha viboreshaji vya nyuma. Hebu tuone jinsi ya kuchagua vifaa hivi na jinsi ya kuvisakinisha kwenye gari.

Vitambaa vya magurudumu ni nini?

Mbalisio wamiliki wote wa gari wanajua jinsi vipengele hivi vinafanana. Fenders au lockers ni chuma au plastiki casings. Kazi kuu ya makabati haya ni kulinda matao ya gurudumu la gari kutokana na uharibifu wa mitambo mbalimbali. Juu ya mifano mingi ya gari, bila kujali mtengenezaji, upinde wa nyuma ni hatari sana. Kwa kuongeza, kwa msaada wa mjengo wa fender, wazalishaji huboresha insulation ya sauti na sifa za nguvu za gari.

Kwenye miundo mipya, laini za upinde za magurudumu ya nyuma husakinishwa na mtengenezaji. Wanaweza kuwa imara au kioevu. Vipande vya arch ya gurudumu ni bidhaa za classic zilizofanywa kwa plastiki au chuma. Kioevu kinachoitwa mipako maalum ya kinga ambayo hutumiwa kwenye uso wa upinde, na kisha ugumu. Upande wa chini wa safu za upinde wa gurudumu la kioevu ni kwamba wakati wa operesheni, safu yao ya kinga huvaa haraka sana. Kwa ulinzi kamili, inapaswa kutumika mara kadhaa kwa mwaka.

Kuhusu bango thabiti za nyuma, maisha yao ya huduma ni marefu zaidi. Hata hivyo, upande wa chini ni kwamba katika huduma nyingi zimewekwa kwenye screws za kujipiga. Ikiwa hakuna mashimo ya kiteknolojia ya kawaida kwenye upinde wa magurudumu, basi lazima yatengenezwe, na hii inajumuisha kutu ya mbawa za mbele na za nyuma.

Kuna aina ya wamiliki wa magari ambao wanaona sehemu hii si ya lazima hata kidogo - watengenezaji hawasakinishi makabati kwenye magari katika daraja la uchumi. Lakini wataalam wanaamini kuwa kila gari linahitaji makabati, sio tu kwenye magurudumu ya nyuma, bali pia ya mbele.matao.

Nyenzo za mjengo mgumu

Watengenezaji wa vifuasi otomatiki huunda tao la nyuma la gurudumu kutoka kwa nyenzo zifuatazo - plastiki, alumini, mabati. Kwa njia, hawa wa pili wanapoteza umaarufu wao leo.

Bidhaa zinazotengenezwa kwa plastiki hutengenezwa kwa poliethilini, ile inayojulikana kama plastiki ya ABS, pamoja na nyuzinyuzi. Ya kawaida kati yao ni mifano iliyofanywa kwa polyethilini. Wanalinda kwa uaminifu nyuso za chuma za mwili kutokana na athari za uharibifu wa vifaa mbalimbali vya kemikali, kulinda kikamilifu mwili kutokana na athari. Nyenzo hiyo ina elasticity ya juu na haina ufa kwa joto la chini. Kwa kuongeza, polyethilini inaweza kuunganishwa na kuuzwa.

Mjengo wa fender umetengenezwa kwa namna ambayo unarudia kabisa umbo la upinde wa magurudumu wa modeli mahususi ya gari. Bidhaa inaweza kuwa imara au kupasuliwa. Kwa hivyo, upekee wa mjengo wa nyuma wa fender kwenye Mazda ni kwamba wamewekwa kwenye arch na rack inayojitokeza. Muundo huu hurahisisha mchakato wa kupachika na kushusha bidhaa.

Bidhaa za plastiki zina faida nyingine ikilinganishwa na bidhaa za chuma - hiki ni kiwango cha usalama kilichoongezeka. Ikiwa mjengo wa fender unapata chini ya gurudumu kwa sababu yoyote, nyenzo zitavunjika. Bidhaa ya chuma inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa tairi au gari. Ikiwa sehemu itajifunga, inaweza kuzuia gurudumu kwa urahisi.

Sifa za chaguo la mjengo wa fender

Wakati wa kuchagua ilivyoelezwaRatiba, ni muhimu kuzingatia ni sura gani ya bidhaa, na nyenzo. Kwa hivyo, mara nyingi, tao za magurudumu huchaguliwa kwa msimbo - wakati mwingine msimbo na bidhaa yenyewe huenda zisilingane.

Pamoja na hayo, unaponunua lini za magurudumu ya nyuma kwa ajili ya Renault au gari lingine lolote, unahitaji kuangalia bidhaa ili kuimarika. Ikiwa sehemu ni laini sana au kuna kasoro, basi hii inaonyesha kuwa mjengo wa fender umetengenezwa kwa plastiki iliyosindika. Bidhaa hizi zinaweza kulegea wakati wa joto, na zinaweza kupasuka na kuvunjika wakati wa baridi kali.

Usakinishaji

Kusakinisha walinzi wa upinde wa magurudumu au fender liner ni bora na rahisi zaidi gari linapopakizwa au kwenye lifti. Kwa urahisi, ni bora kuondoa magurudumu ya nyuma. Kisha unapaswa kusafisha arch. Ili kufanya hivyo, ondoa uchafu kutoka kwa uso wa mwili na brashi ya chuma. Baada ya kusafisha na brashi, unaweza kupiga arch na hewa iliyoshinikizwa. Sio lazima kuosha gari kwa maji na sabuni.

Kila mjengo wa fender hujaribiwa kwa uangalifu. Sehemu hiyo inapaswa kuingia kwa usahihi iwezekanavyo kwenye upinde wa gari. Ikiwa kuna tofauti kidogo katika misaada, basi unaweza kufaa sehemu kwa usaidizi wa joto. Chini ya kupokanzwa na kavu ya nywele, plastiki inaharibika kwa urahisi na inachukua sura inayotaka. Baada ya operesheni kama hiyo, matairi hayatagusa tena makabati hata na gurudumu la mbele limezimwa kabisa. Kwenye magurudumu ya nyuma, kwa kawaida hakuna matatizo na makabati ya kuunganisha.

Mbinu ya kupachika kulingana na muundo

Mjengo thabiti zaidi wa nyuma kwenye Ford aumifano mingine imewekwa kwa njia ile ile. Vipu vya kujigonga hutumiwa kwa kuweka - tano ni za kutosha kando ya mrengo wa nyuma, na pia kutoka kwa moja hadi tatu kwa kufunga kwa kina cha tairi ya gurudumu. Katika kesi ya mjengo wa mgawanyiko wa mgawanyiko, wakati mwingine ni muhimu kurekebisha sehemu ya chini pia. Lakini ni bora, kama ilivyotajwa tayari, kuzuia mjengo wa fender, ambapo screws za kujigonga hutumiwa kwa viunga. Inastahili kununua mifano hiyo ambapo ufungaji unafanywa kwenye latches. Lakini hata huko unahitaji kurekebisha bidhaa katika sehemu kadhaa kwa skrubu.

Ikiwa matao tayari yameharibiwa na kutu, basi ni bora kuwatibu mapema na misombo mbalimbali ya kioevu ya kuzuia kutu, na kisha usakinishe moja kwa moja mjengo wa nyuma wa fender. Ulinzi wa ziada utaokoa chuma kutokana na kutu kwenye mashimo ambayo yamechimbwa kwa skrubu na skrubu za kujigonga. skrubu huwekwa vyema kwa kutumia sealant.

skrubu za mabati za kujigonga zinafaa zaidi kama viungio. Kwa kuaminika zaidi, unaweza kutibu uso wa chuma na Movil au kufanya matibabu mengine ya kupambana na kutu. Katika hali hii, kutu haitaonekana kabisa.

Masharti ya ziada ya kifunga

Wakati mwingine nyenzo ya mjengo wa fender inaweza kuhitaji viungio vya ziada. Kwa hivyo, mifano ngumu iliyotengenezwa kwa plastiki ya ABS na glasi ya nyuzi ni ngumu sana. Hii hairuhusu kuwa fasta imara juu ya eneo lote. Wakati mwingine bidhaa hupasuka kutoka kwa vibrations. Kwa hiyo, mjengo wa nyuma wa kulia na wa kushoto umewekwa na mabano maalum. Njia hii ya kupachika si hatari sana kwa mwili, hakuna haja ya kutoboa mashimo.

Watengenezaji mara nyingi hutumia suluhisho hili wakati wa kuunganisha magari kwenye njia ya kuunganisha. Mjengo wa fenda ambao haujasakinishwa kwa uthabiti unaweza kusonga. Kwa hivyo, ili kuzuia mfiduo wa chuma na scuffs, matao yanatibiwa na mastics ya kuzuia kutu.

Jiometri ya bidhaa pia ina jukumu. Kwa hiyo, kwa mfano, wengi wao wana protrusions ndogo ya dot ambayo inakuwezesha kufunga kwa usahihi bila kuvuruga. Hii hurahisisha kazi kwa kiasi kikubwa wale wote wanaoamua kujiwekea wenyewe mjengo wa nyuma wa kulia au kushoto.

Dhamana

Kwa upande wa tao la magurudumu, haina maana kudai uhakikisho wowote kutoka kwa mtengenezaji. Kuna dhamana, lakini wauzaji wanahakikishia kuwa inatumika tu kwa muda wa uhifadhi wa mjengo wa fender kwenye ghala. Lakini dhamana haijumuishi mchakato wa uendeshaji.

Hitimisho

Ili kurefusha maisha ya gari, matao ya nyuma lazima yalindwe vyema. Ni magari mangapi yanayoonekana, si ya bei nafuu yenye matao ya nyuma yaliyooza yanapitia barabara zetu. Yote kwa sababu wamiliki walihifadhi kwenye ulinzi huu wa plastiki, na kwa sababu nzuri.