2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Baadaye au baadaye, kila mmiliki wa gari atakabiliwa na ukarabati wa mfumo wa breki wa gari lake. Urekebishaji wa breki hauishii kwa pedi au uingizwaji wa maji kila wakati. Katika kesi ya kuvaa kali, ufungaji wa diski mpya za kuvunja inahitajika, na chaguo ambalo mara nyingi kuna matatizo.
Kuhusu TRW
Mtambo huu umekuwa ukizalisha mikanda ya usalama, mifuko ya hewa ya SRS, vitengo vya umeme vya mifumo ya usalama tangu 1901. Baada ya ununuzi wa Lucas mnamo 1999, orodha pana ilijazwa tena na vifaa vya mifumo ya breki na vifaa vya chassis ya gari.
Disks za Breki "Lukas" na "TRV" (maoni ambayo huwa chanya kila wakati) zinapatikana kwa magari mapya na yaliyotumika. Unaponunua vipuri kutoka kwa Lucas, unaweza kuwa na uhakika wa ubora wa bidhaa, kwa sababu kampuni hii imekuwa kiongozi kati ya wazalishaji wakuu nchini Ujerumani.
Nyenzo bora zaidi na viunzi vya msuguano pekee ndivyo vinavyotumika katika vipengee vya breki vya Lucas na TRW. Baada ya kufunga breki ya bidhaamali ya gari inaboreshwa kwa kiasi kikubwa na kuwa ya kuaminika zaidi. Ili kufikia athari kamili, lazima utumie vipengele vyote kutoka kwa TRW au Lucas: diski za breki, maji, pedi, mafuta ya mwongozo wa caliper.
Masharti makuu ambayo kila mfanyakazi wa TRW huweka katika bidhaa: kiwango cha juu, maendeleo ya kisasa, usalama wa kipekee.
Jinsi ya kuchagua diski za breki zinazofaa
Vipengee vya Breki vinapaswa kununuliwa tu kutoka kwa muuzaji aliyeidhinishwa wa TRW. Vinginevyo, unaweza kukutana na bandia ambayo haikidhi mahitaji ya usalama na uimara.
Maoni kuhusu diski za breki za TRW mara nyingi ni chanya, lakini kuna majibu ambayo hayajaridhika katika mfumo wa tabia au sehemu zilizopasuka baada ya kuendesha gari kwenye dimbwi. "Tabia" hii ya sehemu inaonyesha matumizi ya chuma cha ubora wa chini katika mchakato wa uzalishaji na inamaanisha kuwa bidhaa ghushi ilisakinishwa.
Unaweza kutofautisha bidhaa ghushi kwa msimbo maalum wa QR au kwa ukaguzi wa kina wa kifurushi. Uchapishaji wa herufi na vipengele vyote lazima uwe wazi, usipakwe. Font inapaswa kwenda bila mapumziko mkali au mabadiliko katika mteremko wa barua. Pia, hakuna mihuri ya Umoja wa Forodha wa EAC kwenye bandia, na picha ya nyuma ya gari ni tofauti sana. Bidhaa ya awali ina kuingiza na maelekezo ya kina. Ikiwa hakuna, basi kuna uwezekano mkubwa kuwa ni bandia.
Pedi na diski asili zinaweza kununuliwa kwa usalama kutoka kwa mwakilishi aliyeidhinishwa pekee. Katika hali zingine, ukaguzi wa kuona wa bidhaa kwa bidhaa ghushi unapaswa kufanywa.
Wapenzi wa gari mara nyingi hununua diski za breki za TRV. Maoni ya mtumiaji yanathibitisha utendakazi mzuri, ukinzani mkubwa wa kutu na gharama nafuu ya bidhaa.
Jinsi ya kujua kama hifadhi inahitaji kubadilishwa
Kukagua mfumo wa breki kunapaswa kufanywa wakati wa mabadiliko ya msimu wa tairi na kwa MOT ya kila mwaka. Uvaaji wa diski unaweza kuamuliwa na vipengele kadhaa:
- sehemu ya kuona;
- hubadilika wakati kanyagio cha breki kinapobonyezwa.
Diski iliyochakaa ina ukingo wa kutamka kwenye kipenyo cha nje inapokaguliwa kwa macho. Pia mara nyingi inawezekana kutambua scratches ya kina, maeneo yenye kutu. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanataka kuokoa pesa na kutoa sehemu iliyovaliwa sana kwa groove. Katika kesi hii, makali huondolewa na uso wa kufanya kazi umewekwa, wakati unene wa diski umepunguzwa sana, ambayo imejaa nyufa na overheating ya haraka.
Ikiwa, wakati wa kufunga breki, kuna mshtuko kwa kanyagio, sauti za nje au kupigwa kwa usukani, basi hii ndiyo ishara ya kwanza ya diski zilizochakaa. Kutokana na mabadiliko ya joto, sehemu huanza kubadilisha sura, na ufanisi wa kusimama umepungua kwa kiasi kikubwa. Madereva ambao wameweka diski mpya za breki za mbele za TRV kumbuka katika hakiki zao kupunguza kwa kiasi kikubwa umbali wa breki, kutokuwepo kwa njia ya nje.mlio na mtetemo wa usukani.
Nyenzo ya diski za breki
Uimara wa mfumo wa breki unategemea hali ya uendeshaji na mtindo wa uendeshaji. Kwa wastani, diski za breki za kawaida zinahitaji uingizwaji wa umbali wa kilomita 45,000 hadi 80,000. Kwenye mtandao, unaweza kupata hakiki za watumiaji ambao wameendesha zaidi ya kilomita 200,000 kwenye diski "asili", lakini katika kesi hii, mtengenezaji hawezi kudai kuwa mfumo wa kuvunja unafanya kazi kwa usahihi.
Ukaguzi wa diski za breki za TRV unaonyesha kuwa diski hizo hutoa umbali wa uhakika wa kilomita 75,000 unapotumia pedi asili na vipengee vingine vya mfumo. Kuonekana kwa sehemu za kutu huanza baada ya miaka 4-6 ya operesheni ya kila siku, kulingana na hali ya hewa.
Maoni kwenye diski za breki "TRV"
Kwenye wavu, hakiki zinazojulikana zaidi ni kuhusu ongezeko la umbali, punguzo kubwa la umbali wa breki, pamoja na jibu wazi kwa kanyagio cha breki.
Vipengele vyote vya TRW vimeundwa kwa uangalifu na kujaribiwa ili kuona uoanifu. Wakati wa kujirekebisha, sehemu hukaa kikamilifu kwenye viti, hazina noti na visu.
Katika ukaguzi wa diski za breki za TRV, watumiaji hutambua ubora wa juu wa chuma, kustahimili kutu na ufungashaji wa ubora wa juu. Wamiliki wa magari pia wanashauriwa kuendesha takriban kilomita 500 katika hali tulivu ili vipengele vyote vizoee na kwenda katika hali bora ya uendeshaji.
Ilipendekeza:
Kibadala cha HBO: ni nini na kwa nini kinahitajika? Kibadala cha wakati wa kuwasha
Kibadala cha HBO: muundo, vipimo, vipengele, faida na hasara. Kibadala cha muda wa kuwasha ni cha nini? Vifaa vya gesi kwa gari: maelezo, picha, nuances ya ufungaji, uendeshaji, matengenezo, usalama
Mafuta ya injini ya elf: jinsi ya kutofautisha asili kutoka kwa bandia, nini cha kutafuta wakati wa kununua
Mafuta ya injini na upitishaji "Elf" leo yanajulikana sana nchini Urusi. Wakati wa kununua, pia inashauriwa kuangalia nyenzo kwa bandia. Jinsi ya kutofautisha asili kutoka kwa bandia, nini cha kutafuta wakati wa kununua?
Kwa nini gari hutetereka unapoendesha? Sababu kwa nini gari hutetemeka kwa uvivu, wakati wa kubadilisha gia, wakati wa kusimama na kwa kasi ya chini
Iwapo gari linayumba wakati unaendesha, si tu ni usumbufu kuliendesha, lakini pia ni hatari! Jinsi ya kuamua sababu ya mabadiliko hayo na kuepuka ajali? Baada ya kusoma nyenzo, utaanza kuelewa "rafiki yako wa magurudumu manne" bora
Mtetemo wakati wa kufunga breki kwa kasi. Mtetemo wa kanyagio cha breki wakati wa kuvunja
Tatizo kubwa linaloweza kutokea katika mfumo wa breki za gari ni mtetemo wakati wa kufunga breki. Kwa sababu ya hili, katika hali mbaya, gari inaweza tu kuacha kwa wakati unaofaa na ajali itatokea. Wataalamu wanahusisha hili na ukweli kwamba katika hali ya dharura, dereva ataogopa kupiga usukani na pedals na itapunguza nguvu ya kushinikiza kuvunja. Mbaya zaidi kuliko shida hizi zinaweza tu kuwa mfumo wa breki usiofanya kazi kabisa
Kwa nini usukani hutetemeka unapofunga breki kwenye VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Usukani hutetemeka wakati wa kufunga breki kwa kasi
Gari ni gari la hatari inayoongezeka. Wakati wa kuendesha gari, udhibiti wote lazima uwe katika utaratibu mzuri wa kufanya kazi. Walakini, hutokea kwamba usukani hutetemeka wakati wa kuvunja. Opel Astra pia haina kinga kutokana na shida kama hiyo. Hebu tuangalie sababu za malfunction hii na jinsi ya kuzirekebisha
