Chrysler 300C: maelezo, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Wawakilishi wa sekta ya magari ya Marekani daima wametofautiana na washindani wao kwa sifa zao za kiufundi. Kipengele chao tofauti kilikuwa motors zenye nguvu, na miili ilikuwa na vipimo vikubwa. Dhana hii tayari imepoteza umaarufu wake, lakini bado mara kwa mara tunaweza kuona kutolewa kwa mifano hiyo. Mwakilishi wa mtengenezaji wa Marekani, ambaye amehifadhi mila, ni Chrysler 300C. Imepitia mabadiliko mengi tangu kuanzishwa kwake. Lakini hebu tuangalie kwa karibu.

Yote yalianza vipi?

Muundo ulianza miaka ya 50 ya karne ya XX. Babu wa "Chrysler 300C" ni Chrysler 300. Ilikuwa na tofauti kubwa kutoka kwa magari mengine - injini ya V8. Magari ya aina hiyo yalianza kuitwa "magari ya misuli" (misuli cars) huko Amerika.

Hapo awali, injini za V8 zenye nguvu zilisakinishwa katika magari ya michezo kwa ajili ya Nascar, wakati huo aina ya vita vya magari vilivyokuwa maarufu sana wakati huo. Ili kuvutia wanunuzi, watengenezaji wa wasiwasi wa Chrysler walijiwekea lengo la kuweka injini ya aina hii kwenye serial.gari.

Mnamo 2003, Chrysler 300C ya kwanza ilitoka kwa njia ya kuunganisha, ambayo ilitofautiana kwa njia nyingi na watangulizi wake. 2011 ilikuwa mwaka muhimu kwa mtengenezaji wa Amerika, kizazi cha pili cha mtindo wa 300 kilionekana, ambacho kilipata umaarufu haraka.

Mnamo 2017, kampuni ilianzisha Chrysler 300C iliyosasishwa, ambayo inatofautiana kwa njia nyingi na kaka yake mkubwa. Tutamzungumzia leo.

Ndani ya ndani ya gari

"Amerika" inarejelea mtindo wa daraja la biashara, kwa hivyo nyenzo za ubora wa juu hutumiwa sana kwenye kabati. Wingi wa ngozi ya asili na uingizaji wa kuni hutoa heshima kwa kuangalia. Sehemu zote zimeunganishwa kikamilifu kwa kila mmoja na hazina mapungufu. Viti vya mbele vyema vina mipangilio mingi ambayo itawawezesha dereva au abiria kupata haraka nafasi nzuri. Mstari wa pili wa viti huchukua watu watatu, lakini wawili tu watakuwa vizuri. Hii ni kutokana na kuwepo kwa handaki ya maambukizi ambayo inapita katikati ya cabin. Licha ya nuance hii, kuna nafasi nyingi nyuma.

Paneli ya mbele ina onyesho la skrini ya kugusa ya inchi 8.4, ambayo haina maelezo ya burudani tu, bali pia maelezo kuhusu hali ya gari. Jumba hili lina udhibiti wa hali ya hewa wa sehemu mbili, hivyo kuruhusu abiria na dereva kuendesha gari wakiwa wamestarehe kabisa.

Tahadhari maalum inatolewa kwa limozin aina ya Chrysler 300C, ambayo mara nyingi hutumiwa kuandaa harusi. Mambo yake ya ndani hutofautiana tu kwa ukubwa, lakini pia katika matumizi ya vifaa vya ziada kwa safari ndefu.(friji, baa, vitengo vya media titika na zaidi).

Sehemu ya mizigo yenye ujazo wa lita 460 hukuruhusu kubeba mabegi makubwa au masanduku. Licha ya ukubwa, shina si bora kutokana na matao ya magurudumu yanayochomoza, ambayo nayo huiba nafasi nzuri.

Tazama kutoka nje

Mwonekano wa Chrysler 300C mpya una uwezo wa kuvutia maoni ya wengine. Mtengenezaji alifanya kazi nzuri sana wakati huu. Katika onyesho la dunia la magari "Chrysler" ilishinda muundo wa washindani wengi kutoka Ulaya.

Kiunzi cha radiator katika umbo la trapezoid iliyogeuzwa kilisalia bila kubadilika. Aidha pekee ilikuwa uwepo wa sehemu za chrome. Bumper ya mbele imebadilika sana kwa sababu ya vipimo vipya na uingiaji wa hewa mrefu. Kwa ujumla, Chrysler 300C imekua kwa ukubwa hadi 5066mm kwa urefu na 1902mm kwa upana.

Nyuma ya gari pia imefanyiwa mabadiliko. Gari lilikuwa na mabomba ya kutolea nje mara mbili na vidokezo vya chrome. Sauti ya moshi inakuwa "nguruma ya kikatili".

Mwonekano wa optics ya mbele pia ulipata mwonekano mpya. Taa za mbele ni ndogo kidogo, lakini nyongeza ni matumizi ya taa za LED.

Moyo wa mashine

Hebu tuendelee kwenye vipimo vya Chrysler 300C. Gari hutumia aina mbalimbali za injini zenye nguvu.

Injini ndogo zaidi ya V6 huzalisha farasi 286 na ina ujazo wa lita 3.6. Anaongeza kasiSekunde 7 hadi 100 km/h.

Toleo la SRT la injini ndilo lenye nguvu zaidi kati ya matoleo yaliyowasilishwa. Kizio cha lita 6.1, pamoja na usambazaji wa kiotomatiki wa kasi 5, kina nguvu ya farasi 431.

Mtengenezaji aliamua kutojiwekea kikomo kwa injini hizi. Sehemu ya SRT-8 yenye kiasi cha lita 6.4 na hifadhi ya "farasi" 472 huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 4.1. Inatumia upitishaji wa kawaida wa kasi 8.

Haifai kuzungumzia matumizi ya mafuta, kwa kuwa thamani yake haitavutia na takwimu ya chini kutokana na kiasi cha kuvutia cha vitengo. Katika barabara kuu, gari hutumia lita 11 za petroli, na katika hali ya mijini takwimu hii inaelekea kufikia alama ya lita 20. Wakati huo huo, kiashiria kinategemea wakati wa mwaka, wakati wa baridi injini inahitaji joto, hivyo unahitaji kujiandaa kwa matumizi zaidi.

Kusimamishwa kunatumika kutoka Mercedes-Benz. Kuendesha gari kama hilo ni vizuri sana, usawa wa uso wa barabara hausikiki hata kidogo, isipokuwa mashimo makubwa sana. Roli ndogo za mwili huhisiwa, na utunzaji mzuri, lakini mwitikio wa usukani huacha kuhitajika. Uvutaji unakaribia kuwa haupo, na migeuko mikali inaweza kuwa shida.

Ofa sokoni

Kutokana na ukweli kwamba gari ni mwakilishi wa daraja la biashara, gharama yake si ndogo. Katika usanidi wa kimsingi, mnunuzi atalazimika kutumia rubles 2,000,000, na katika kesi ya ununuzi wa chaguzi mbalimbali za ziada, kiasi hiki kinaweza kuongezeka hadi rubles 2,200,000.

Gari sio nafuu, lakini nithamani yake. Muonekano ukiwa na mseto wa nishati utatoa imani kwa mmiliki yeyote wa Chrysler 300C.

Wateja wa Urusi wanapewa rangi mbalimbali za mwili: nyeupe, bluu, metali ya fedha, beige, nyeusi, mama-wa-lulu, bluu, cherry na kahawia.

Matatizo Chrysler 300C

Licha ya heshima na umaarufu wa mwanamitindo, gari lina hasara mbalimbali:

• Kukatwa kwa mifumo ya udhibiti.
• Kidhibiti shinikizo la tairi kina hitilafu.
• Chrysler 300C inaripotiwa kuwa na tatizo la uingizwaji wa mara kwa mara wa viunga vya injini.
• Rafu ya usukani.
• Usukani wa kuchechemea.

Mapungufu haya ni asili kwa takriban wawakilishi wote wa modeli, lakini kuna mengine yanayohusiana na mashine binafsi. Utalazimika kukabiliana nazo baada tu ya kununua gari.

Faida za Sedan

Kwa kuzingatia vipengele vyote hasi, "Mmarekani" ana idadi ya pointi chanya:

• usafiri laini licha ya ukubwa wa gari;
• usimamizi wa taarifa;
• kusimamishwa kwa nguvu zaidi, breki za wajibu mkubwa, majibu ya haraka ya uendeshaji kwenye SRT-8 huongeza mguso wa michezo kwa Chrysler;
• uwezo wa kusakinisha urekebishaji, ili kutoa mwonekano wa asili;
• huduma nafuu na adimu ukilinganisha nayo.

Wacha tufanye muhtasari wa Chrysler 300C. Baada ya kukutana na mwakilishi wa Marekani wa sekta ya magari, utakuwa na tuhisia chanya. Haiwezekani kwamba mtu atapatikana ambaye atasema kwamba gari liligeuka kuwa si la kuvutia sana. Gari husimama nje ya barabara kutoka kwa sedan zingine na linatambuliwa na madereva wengi.