2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
TCS inaitwa mfumo wa kudhibiti mvutano. Inatumia kitambuzi kimoja au zaidi ili kubaini ikiwa magurudumu ya kiendeshi yanateleza na kisha kupunguza nguvu ya injini kurejesha msuko. Mfumo huu mara nyingi hupatikana katika magari ya michezo yenye injini za nguvu za juu.
Kanuni ya kufanya kazi
ABS hutumika kudhibiti kusimama kwa breki na inalenga kusimamisha gari, wakati madhumuni ya TCS ni kuzuia magurudumu ya gari yasiteleze wakati kuongeza kasi kunapotokea.
Mfumo hufanya kazi vizuri sana katika hali ya chini ya mvutano (kama vile mvua na theluji), ukitoa utumiaji mzuri wa sauti kwa kuingilia kati wakati kuna nguvu nyingi. Matokeo yake ni kusawazisha msongamano na mvutano kwenye hali tofauti za barabara.
Tija
Mfumo ni mzuri sana kwa kuwa umekuwa sahihi kwa muda sasailipigwa marufuku katika Mfumo wa 1, ambapo mbio sasa zinahitaji ustadi kutoka kwa dereva ili kurekebisha mdundo na kufikia kasi ya juu iwezekanavyo.
Isipokuwa kwa wale wanaojaribu kimakusudi kushinda uvutano, madereva wengi walio na shauku huwa na kuepuka kuendesha magurudumu ikiwezekana. Kwa hakika, mfumo wa udhibiti wa mvutano wa TCS utafanya mwendo kuwa polepole, na kuongeza muda wa lap na, kwa ujumla, kuchukua mkusanyiko wa kutosha ili kupunguza athari zake, iwe ni kupunguza au wepesi wa gurudumu au torque.
Kupoteza mvutano pia kunaweza kuwa hatari, pamoja na kwamba tusipuuze kufadhaika na ugumu unaoweza kutokea wa kukasirisha mshiko ili tu kuzuia gari kukwama kwa wakati usiofaa.
Siku hizi, magari mapya zaidi na zaidi yanatoka moja kwa moja kutoka kwa kiwanda yakiwa na Mifumo ya Kudhibiti Usafirishaji (TCS) - TCS Traction Control. Ufungaji huu kimsingi ni wa aina ya ulimwengu wote. Yanatoshea magari yote na si modeli mahususi.
Udhibiti wa traction
Hivi majuzi, Honda ECU Extraordinaire Hondata amejiunga na kikundi cha makampuni ya wasomi wanaotoa TCS bidhaa zao za kuzuia utelezi.
Sehemu ya Kidhibiti cha Kuvutia kinachoweza kuratibiwa kikamilifu cha Hontata huchota maelezo kutoka kwenye vitambuzi vya kasi ya gurudumu la gari na kuiambia ECU kupunguza nishati (hasa kwa kuvuta muda kutoka kwa injini) inapofanya kazi.hutambua tofauti ya kasi kati ya magurudumu yanayoendeshwa na yasiyoongozwa.
Pia huchanganua tofauti za kasi ya magurudumu kutoka kwa magurudumu yasiyo ya uendeshaji ili kuboresha ushikaji wa kona. Mtumiaji anaendelea kuwa na manufaa kwa kurekebisha kasi ya kutelezesha unaporuka kupitia swichi inayoweza kuwekwa ndani ya uwezo wa mmiliki kufikia kwenye dashibodi ya gari au dashibodi ya kituo.
Umuhimu wa mfumo
€ magari mengi.
Wataalamu wanasema kuwa kitengo cha kudhibiti uvutano kinaweza kubadilishwa kufanya kazi na mfumo wowote wa usimamizi wa injini kwa kutumia ingizo kisaidizi la volt tano.
Mfumo wa ulinzi wa kuteleza hufanya kazi na vitambuzi vya kufata neno, amilifu na athari ya ukumbi na unaweza kutoa viwango vitano vya mtelezo wa gurudumu lengwa, unaoweza kurekebishwa kwa swichi.
Kidhibiti cha mvutano cha TCS huja katika kisanduku chenye nyaya, programu na kuunganisha kwa ajili ya nishati, ardhi, udhibiti wa injini na njia chanya na hasi kwa kila moja ya vitambuzi vya kasi ya magurudumu manne.
Vipengele vya matumizi
Baada ya kusakinisha hiiVifaa Hatua inayofuata ni kusanidi programu. Mipangilio chaguo-msingi hutoa asilimia ya mtelezo wa gurudumu ulio na nafasi sawa mbele hadi nyuma (kwa kuvuta moja kwa moja) na kushoto kwenda kulia (kwa kugeuza) kwa kila moja ya nafasi tano za swichi.
Kupitia kebo ya USB na mfumo wa uendeshaji unaotegemea Windows, mipangilio mitano chaguomsingi ya sehemu za udhibiti wa Udhibiti wa Kuvutia inaweza kusanidiwa kwa kutumia programu ya kudhibiti uvutaji wa Mfumo wa Kudhibiti Uvutano.
Asilimia zinazolengwa zinazoteleza zinaweza kubadilishwa kwa njia ya kuruka kwa barabara zilizonyooka na zilizopinda.
Kuzima kwa mfumo
Jinsi ya kuzima kidhibiti cha mvutano cha TCS? Kulingana na wamiliki wa gari, hii sio ngumu. Inatosha kuondoa mojawapo ya fuse ambayo inashiriki katika mchakato wa uendeshaji wa TCS.
Kompyuta iliyo kwenye ubao itaashiria kwamba hitilafu imetokea, lakini gari litaweza kuhimili na kusaidia gari kutoka katika hali ngumu.
Lakini zoezi hili halipaswi kugeuzwa kuwa muundo. Ni muhimu kukumbuka juu ya usalama ambao mfumo wa ulinzi wa kuteleza hutoa. Ikizimwa, gari linaweza kupata dharura barabarani.
Fanya muhtasari
Kuhusu mfumo wa kinga dhidi ya kuteleza uliosakinishwa kwenye magari ya Honda, maoni kutoka kwa madereva ni chanya. TCS hutunza usalama barabarani wakati magurudumu yanaweza kuteleza kwenye sehemu mbovu za barabara. Kwa hiyo, hivi karibuni imepigwa marufukufurahia kwenye mbio za kitaaluma.
Lakini baadhi ya watu waliokithiri hujaribu kuhisi mwendo na kutafuta kuzima mfumo wa kuteleza wa TCS. Ili kufanya hivyo, tu kuzima fuse. Ni muhimu kuzingatia kwamba katika hali hii si lazima kuondoka gari kwa muda mrefu. Baada ya yote, mfumo wa kudhibiti mvuto uliundwa mahsusi kwa uangalifu wa usalama wa harakati katika gari la Honda.
Pia kumbuka kuwa haijalishi jinsi vifaa vya kielektroniki vya gari ni mahiri, matairi ya msimu na mfumo mzuri wa breki huchangia pakubwa katika udhibiti wa breki na kuteleza. Kwa hivyo, hata kwa TCS amilifu, ni muhimu kuhakikisha utumishi wa vipengele vilivyoorodheshwa.
Licha ya kufanya kazi kwa bidii na umakini wa wasaidizi wa kielektroniki, dereva lazima awe mwangalifu na kufuatilia hali ya gari.
Ilipendekeza:
Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa kudhibiti uvutano
Leo, katika ulimwengu wa magari, kuna mifumo mingi ya kielektroniki na visaidizi vinavyofanya kazi ili kuongeza usalama amilifu na tulivu. Kwa hivyo, umeme unaweza kuzuia ajali zinazotokea wakati gari linatembea. Sasa magari yote yanahitajika kuwa na mfumo kama vile ABS. Lakini ni mbali na mfumo pekee kwenye orodha ya msingi. Kwa hivyo, mifano ya darasa hapo juu ina vifaa vya ASR mara kwa mara
Mfumo wa ABS. Mfumo wa kuzuia kuzuia: kusudi, kifaa, kanuni ya uendeshaji. Breeding breki na ABS
Si mara zote dereva asiye na uzoefu huweza kulimudu gari na kupunguza mwendo haraka. Unaweza kuzuia kuteleza na kufunga magurudumu kwa kubonyeza breki mara kwa mara. Pia kuna mfumo wa ABS, ambao umeundwa ili kuzuia hali ya hatari wakati wa kuendesha gari. Inaboresha ubora wa mtego na barabara na kudumisha udhibiti wa gari, bila kujali aina ya uso
Kifaa cha mfumo wa kupoeza. Mabomba ya tawi ya mfumo wa baridi. Kubadilisha mabomba ya mfumo wa baridi
Injini ya mwako wa ndani hufanya kazi kwa utulivu tu chini ya utaratibu fulani wa joto. Joto la chini sana husababisha kuvaa haraka, na joto la juu sana linaweza kusababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa, hadi kukwama kwa pistoni kwenye mitungi. Joto la ziada kutoka kwa kitengo cha nguvu huondolewa na mfumo wa baridi, ambayo inaweza kuwa kioevu au hewa
"Lada-Kalina": swichi ya kuwasha. Kifaa, kanuni ya uendeshaji, sheria za ufungaji, mfumo wa kuwasha, faida, hasara na sifa za uendeshaji
Hadithi ya kina kuhusu swichi ya kuwasha ya Lada Kalina. Taarifa za jumla na baadhi ya sifa za kiufundi hutolewa. Kifaa cha kufuli na malfunctions ya mara kwa mara huzingatiwa. Utaratibu wa kuchukua nafasi kwa mikono yako mwenyewe umeelezwa
EPS ni nini kwenye gari? Vipengele vya mfumo na kanuni ya uendeshaji
EPS (Udhibiti wa Nishati ya Kielektroniki) - mfumo wa uimarishaji thabiti wa gari wakati unaendesha. Kuanzishwa kwa msaidizi huyu wa kielektroniki kumefanya mafanikio ya kweli katika usalama barabarani. Hivi sasa, mfumo huo unatumiwa na wazalishaji wote wa magari wanaoongoza duniani. Tutachambua kifaa chake, madhumuni, manufaa na ufanisi wa maombi
