2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Gari la Opel Insignia lilikuwa mojawapo ya magari maarufu zaidi barani Ulaya tangu siku za kwanza za uzalishaji, lakini nchini Urusi hali ilikuwa tofauti kabisa. Ikiwa unatazama takwimu za mauzo, mfano huu wa gari ulichukua nafasi ya 10 tu katika orodha ya mifano maarufu ya kigeni ya darasa la D. Kulingana na hakiki, Opel Insignia-18 hapo awali ilikuwa na sifa ya shida na mambo ya ndani. Ilikuwa imebana sana, ndiyo maana madereva wa ndani walikataa kuinunua.
Hata hivyo, mnamo Septemba mwaka huu, kama sehemu ya Onyesho la Magari la Frankfurt, kizazi kipya cha Insignia ya Opel kiliwasilishwa kwa umma. Kulingana na usimamizi wa kampuni, riwaya imekuwa thabiti zaidi katika suala la usanidi. Walakini, sio tu mabadiliko haya yalifanywa kwa mashine. Muundo na sifa za kiufundi za Opel Insignia pia zilibadilika, nakwa hivyo leo tunayo sababu ya kuzungumzia ubunifu huu wote.
Muonekano
Muundo wa gari haujafanyiwa mabadiliko makubwa. Ili wasiwaogope wanunuzi, mtengenezaji alisahihisha tu kuonekana kwa gari. Kwa hivyo, safu ya mfano ya 2014 ya Opel Insignia ilipokea grille ya radiator yenye nguvu zaidi na vifaa vingine vya taa. "Mlisho" sasa una upau wa chrome. Muonekano uliobaki wa gari ulibaki vile vile. Mistari ya mwili ni ya haraka na inayobadilika vile vile.
Saluni
Wahandisi walizingatia zaidi mambo ya ndani kuliko nje. Kuangalia muundo uliosasishwa wa mambo ya ndani, mtu anaweza kuona muundo tofauti wa koni ya kati. Tofauti na vizazi vilivyotangulia vya Opel, ambavyo vilikuwa na paneli ya mbele iliyojaa vitufe vya ziada, bidhaa hiyo mpya imeeleweka zaidi na wakati huo huo haijapoteza utendakazi wake.
Viti vimependeza zaidi - kuna rollers mpya za usaidizi. Pia kwenye safu ya mbele ya viti, wahandisi wamepanua kwa kiasi kikubwa anuwai ya marekebisho.
Vipimo
Opel-Insignia, inayokusudiwa soko la Urusi, ina injini tatu za petroli na dizeli moja. Injini ya msingi inachukuliwa kuwa na kiasi cha lita 1.8 na nguvu ya farasi 140. Inafanya kazi sanjari na upitishaji wa mwendo wa 6-kasi.
Injini ya wastani ina sehemu ndogo ya kuhamishwa (lita 1.6), wakati nguvu yake ni nguvu 170 za farasi. Miongoni mwa maambukizi, mnunuzi anaweza kuchagua ama 6-kasi "otomatiki" au"mekanika" kwa kasi ile ile.
Kitengo cha zamani, chenye ujazo wa lita 2, kinakuza uwezo wa "farasi" 249. Imekamilika tu na "otomatiki". Uainishaji mzuri wa kiufundi. "Opel-Insignia" iliyo na kitengo kama hicho hakika itatofautiana na magari mengine madogo.
Kuhusu dizeli, inakuza nguvu ya "farasi" 163 na inaunganishwa na maambukizi mawili - maambukizi ya mwongozo na maambukizi ya moja kwa moja, kulingana na aina ya gari. Hii hapa ni sifa ya hali ya juu ya kiufundi ya kitu kipya.
Nembo ya Opel na gharama yake
Bei ya kuanzia kwa aina mpya ya sedans ni rubles 797,000. Vifaa vya gharama kubwa zaidi vitagharimu wateja milioni 1 rubles elfu 70.
Ilipendekeza:
UAZ Iliyotayarishwa: dhana, sifa, maboresho ya kiufundi na hakiki kwa kutumia picha
UAZ Iliyotayarishwa: dhana, vipengele, mapendekezo, maoni, picha. Jinsi ya kuandaa UAZ kwa off-road: vidokezo vya kuboresha, vipimo, faida na hasara. Imetayarishwa UAZ: "Hunter", "Patriot", "Loaf", maombi, ukweli wa kuvutia
Picha na ukaguzi wa sifa za kiufundi za gari GAZ-322173
Magari ya mfululizo wa Gazelle yametolewa nchini Urusi tangu 1994. Sasa kuna kadhaa kadhaa ya marekebisho yao. Haya ni magari ya mizigo na ya abiria. Fikiria moja ya mifano - GAZ-322173, vipimo vya kiufundi, picha na vipengele vya gari hili
LIQUI MOLY grisi: mtengenezaji, kipimo, sifa, muundo, sifa za matumizi na hakiki za madereva
Utendaji wa juu wa vifaa vya kisasa vya gharama kubwa huhakikishwa na vilainishi maalum. Kutowezekana kwa kutumia mafuta ya kawaida katika taratibu husababisha haja ya mafuta. Bidhaa za Liqui Moly hutoa uendeshaji wa ufanisi na wa muda mrefu wa taratibu kuu, kuwalinda kutokana na kuvaa na msuguano
Muundo na sifa za kiufundi za Fiat Doblo zina heshima kabisa
Gari la Fiat Doblo… Tabia za kiufundi za uwezo wa kubeba na muundo wa kuvutia wa gari hili la Italia zinajulikana kwa madereva wengi, si tu Ulaya, bali pia nchini Urusi. Bila shaka, gari hili haliangazi na viashiria vya kasi. Lakini bado, bei yake ya bei nafuu, unyenyekevu katika matengenezo, urahisi wa kufanya kazi na uwezo mkubwa (karibu lita 3000) hukufanya uzingatie
Uchunguzi wa kiufundi wa kiotomatiki endapo ajali itatokea. Utaalam wa kujitegemea wa kiufundi
Utaalamu wa kiotomatiki ni utafiti unaotumia maarifa maalum katika nyanja ya zana za ufundi kiotomatiki na za kiuchunguzi ili kubaini ukweli kuhusu ajali. Maarifa yanahusiana na mechanics, hisabati, data ya kiufundi, usalama barabarani na kadhalika
