"Lada Roadster": vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mtengenezaji wa Urusi AvtoVAZ si Granta, Kalina, Vesta na miundo mingine ya uzalishaji pekee. Kuna magari kadhaa zaidi kwenye safu ambayo watu wachache wanajua, kwa sababu hawakuingia kwenye safu. Licha ya ukweli kwamba hawajakusanyika kwenye conveyors na haziuzwa katika maduka ya magari ya mji mkuu, magari haya yanajulikana kwa wapenzi wa gari - sio tu bidhaa nyingi. Inafaa kuzungumza juu ya moja ya mashine hizi. Hii ni Lada Roadster (picha itawasilishwa baadaye katika makala yetu), iliyoundwa katika Tolyatti, na Crimea, iliyoandaliwa na wanafunzi wa Chuo Kikuu cha Ufundi cha Jimbo la Moscow. Bauman.

Dhana hii ya ndani iliweza kuvutia umakini mkubwa katika onyesho la magari la MIMS 2000 katika mji mkuu. Gari iliundwa na kujengwa chini ya uongozi wa mbuni Sergey Nuzhny. Muundo huu ni mfano hai wa uzoefu wa Needy katika muundo wa gari. Juu ya mfano huu, si tu ujasirikubuni mawazo na ufumbuzi, lakini pia kutumika teknolojia kwa ajili ya utengenezaji wa prototypes kutoka polyester resin. Njia hiyo haifai kwa uzalishaji wa wingi, lakini inafanya kazi vizuri kwa mfululizo mdogo. Kwa njia, Barabara ya Lada ilijengwa kwa msingi wa Kalina, lakini sio ile ambayo kila mtu anajua vizuri. Kisha ilikuwa tu "Kalina" ya kuahidi. Kazi ya dhana hii ya gari ilianza mwaka wa 2000.

Kutoka kwa historia ya barabara ya ndani

Watu watano tu walihusika katika uundaji wa gari hili la dhana - huyu ni Sergey Nuzhny, ambaye alikuwa mbunifu mkuu na kiongozi wa mradi huu, mbuni Mikhail Ponomarev na wafanyikazi watatu. Kwa msaada wa timu hii ndogo, katika muda wa miezi saba pekee, Lada Roadster iliundwa karibu tangu mwanzo.

Vipengele vya utekelezaji

Mpangilio wa gari la baadaye ulifikiriwa kwa uangalifu sana. Ilikuwa wazi mara moja kwamba jukwaa la msingi litahitaji kupunguzwa kwa 150 mm. Mara tu michoro na vifaa vya kiufundi vilipoidhinishwa, timu ilianza kugeuza gari kwenye karatasi kuwa halisi.

Kazi ilifanywa kulingana na mbinu ya Sbarro. Katika mbinu hii, uundaji wa mpangilio umetengwa. Shughuli zote zinafanywa moja kwa moja kwenye kitu kilicho hai. Njia hii inaokoa muda na pesa. Wakati huo huo, ikiwa kuna msingi mzuri wa kukimbia, basi mfano utapokea utendaji bora wa kuendesha gari. Kuhusiana na kiasi cha carrier, hujengwa kwa msaada wa nyenzo za kusindika kwa urahisi, kutokana na ambayo nyuso zinaundwa. Kitu kinaondolewaau kusonga.

Jinsi muundo ulivyozaliwa

Dashibodi ya gari "Lada Roadster" imechukuliwa tena kutoka kwa VAZ-1118. Sura ya windshield ilihamia kutoka VAZ-2110. Msingi wa mlango usio na sura ulichukuliwa kutoka kwa mfano wa Alfa-Romeo GTV. Optics ya kichwa imejengwa kwa misingi ya kizazi cha nne cha Volkswagen Golf vipengele. Katika picha ya gari, ilikuwa ni lazima kuhifadhi sifa za Lada Kalina. Ukweli ni kwamba dhana sio gari tu. Ilipaswa kutumika kama tangazo la VAZ-1118 na miundo mingine yote.

Mwanzoni, barabara iliyoundwa kwa misingi ya gari la Lada Kalina ilikuwa sawa na lafudhi ya mapema ya 90 ya Huindai. Walakini, baadaye katika uongozi wa AvtoVAZ waliamua kubadilisha muundo wa Kalina. Waumbaji wa gari la dhana walikuwa na uhuru wa ubunifu. Matokeo yake, iliwezekana kuepuka kabisa kunakili toleo la msingi. Timu iliwapa umma kitu kipya, lakini wakati huo huo sawa na Kalina.

Kadiri gari lilivyozidi kukamilika, na wakati huo huo tarehe ya Maonyesho ya Magari ya Moscow ilikuwa inakaribia zaidi na zaidi, AvtoVAZ iliamua kwamba wanaweza kuonyesha gari lingine la dhana. Mapitio yanaonyesha kuwa "Lada Roadster" kwenye uwasilishaji aligeuka kuwa mbichi kidogo. Ikiwa mtindo ulianza kushughulikiwa kikamilifu, watengenezaji wataweza kukamilisha sifa za kuendesha gari na mambo ya ndani.

Wazo kuu

Wazo kuu ni paa. Lazima awe kabisainafaa kwenye shina. Kipengele hiki hakikupendwa - watengenezaji wa magari wa kimataifa walifanya paa kuwa tofauti kidogo. Suluhisho hili, lililopendekezwa na Nuzhny, lilifanya iwezekanavyo kuokoa kiasi cha shina - wazo leo halina analogues. Gari inaweza kulinganishwa na bunduki ya kushambulia ya Kalashnikov - gari liligeuka kuwa rahisi na kwa hivyo likapata umaarufu kama huo.

Data ya kiufundi

Sifa za kuvutia za gari "Lada Roadster". Kwa sababu ya uzani wa chini, ambayo ni kilo 1150, gari liligeuka kuwa kasi na nguvu zaidi. Mashine hiyo ina kitengo cha nguvu cha lita mbili za 16-valve. Nguvu ya injini ilitosha kuharakisha gari hadi kilomita 100 kwa sekunde 9. Injini inakua 105 hp. s kwa 5400 rpm. Usambazaji mfuatano hufanya kazi na injini - pia ulikuwa na athari chanya kwenye matokeo.

Crimea

Na ikiwa "Roadster" kutoka AvtoVAZ iliundwa na wataalamu, basi barabara "Crimea" kulingana na "Lada Kalina" iliundwa peke na mikono ya wanafunzi na walimu wa Chuo Kikuu cha Ufundi cha Jimbo la Moscow. Bauman. Data ya kwanza ambayo gari hili inatengenezwa ilianza kuonekana mwanzoni mwa 2015.

Uundaji wa dhana ya kuendesha magurudumu ya nyuma ulitekelezwa na wahitimu na wanafunzi waliohitimu chuo kikuu. Profesa Dmitry Onishchenko alikua mkuu wa mradi huo. Mfano wa kwanza uliwasilishwa tayari huko Moscow mwishoni mwa 2015. Chini ya mwaka mmoja kupita kutoka kwa michoro iliyochorwa kwenye karatasi hadi dhana iliyofikiwa. Kama chasi ya msingi, walitumia jukwaa la Lada Kalina la pilivizazi. Takriban nodi na vipengele vyote vilikopwa kutoka kwa muundo wa uzalishaji.

"Crimea" ndani

Kila mtu anafahamu mandhari ya ajabu ya Kalina 2. Lakini "Lada Krym" ni barabara, ambayo haina kufanana na ubongo wa AvtoVAZ ndani. Mambo ya ndani ya gari la dhana inaonekana ya kuvutia sana.

Mambo ya ndani yamekamilika kwa rangi ya chungwa inayong'aa ya Alcantara. Kuna usukani wa michezo. Yote hii huvutia umakini - muundo usio wa kawaida wa gari la ndani. Kutoka kwa Kalina, dhana ilipata jopo la mbele, hata hivyo, lilifanywa upya. Maelezo na vipengele vingine vyote vya ndani viliundwa katika chuo kikuu.

Sifa za Muundo

Fremu ya nafasi iliyotengenezwa kwa mabomba iliundwa kama muundo wa kuunga mkono. Lakini alibaki tu katika mfano wa kwanza. Toleo la pili la barabara ya barabara litaundwa kwa misingi ya muundo wa sanduku-umbo uliofanywa kwa nyenzo za karatasi, kwa kuongeza kuimarishwa na stiffeners. Mabomba ya pande zote pia hutumiwa kama matao ya usalama. Sehemu za mwili zimeundwa kwa nyuzi zenye mchanganyiko, glasi ya nyuzi na nyuzi za kaboni. Polyester na resini za epoxy pia zimetumika. Matrices yaliundwa kulingana na muundo wa ukubwa kamili wa gari.

Miwani - imejitengeneza. Paa na utaratibu wake pia uliundwa na timu ya Bauman. Sehemu ya juu ilifanywa kwa misingi ya vipengele vitatu vikali, ambavyo vinaunganishwa na vitengo vya nguvu na vijiti vya kukunja. Vijana pia waliunda vyombo vya macho na mikono yao wenyewe. Kesi zilifanywa kabisa kwa mkono. Miwani pia ni ya awali. Mfumo wa kusimamishwa ni mradi wa kujitegemea, isipokuwa kwa baadhi ya vipengele kutoka kwa kizazi cha pili cha Kalina. Sifa za kijiometri na kinematiki za kusimamishwa zimefanywa upya kabisa.

Roadster hii inatofautiana na msingi "Kalina" katika pembe za longitudinal na transverse za mwelekeo wa mhimili wa mzunguko wa gurudumu, pamoja na maelezo mengine madogo. Kusimamishwa kwa nyuma ni sawa na moja ya mbele kutoka kwa kiwanda "Kalina", hata hivyo, na jiometri tofauti. Vimiminiko vya unyevu na chemchemi vilivyosanidiwa upya.

Vipimo

Gari ina urefu wa mm 3848 na upana wa 1679 mm. Gurudumu ni 2470 mm. Urefu - milimita 1195 pekee.

Sehemu ya Nishati

Timu ya Bauman iliamua kutumia injini ya VAZ-2127 kama kitengo cha nguvu. Nguvu yake ni lita 106. na., na torque ni 148 Nm. Uhamisho - VAZ-2181. Kitengo na sanduku zote mbili ni za mfululizo. Katika siku zijazo, imepangwa kuandaa barabara ya Krym kulingana na Lada na turbocharger na kutoa chaguzi mbalimbali za nguvu hadi 200 hp.

Hitimisho

Mifano hii inaweza kufanywa na mafundi wa nyumbani. Kama unaweza kuona, vitengo ni nzuri sana na ya kuvutia. Na acha "Kalina" itumike kama jukwaa. Kulingana na hakiki za wamiliki, hizi ni vipuri vya bei nafuu na kudumisha. Na ukinunua moja ya magari haya, basi katika mkondo huwezi kunyimwa tahadhari. Inastahili kuheshimiwa!