2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
KamAZ-6540 ni lori maarufu sana la tani kubwa la ekseli nne na chassis iliyopanuliwa iliyotengenezwa na Kama Automobile Plant.
Cab
Gari lilipokea teksi ya kawaida ya metali zote, ambayo haina kofia, iliyo juu ya injini, ambayo inaweza kufikiwa baada ya kubingirika. KamAZ-6540, kama sheria, haitumiwi kwa safari ndefu, na kuna maelezo ya kimantiki kwa hili. Licha ya ukweli kwamba mmea hutoa matoleo mawili ya cabin (yenye paa ya juu na ya chini), hakuna usingizi katika marekebisho yoyote, ambayo hufanya lori kutofaa kwa usafiri wa umbali mrefu.
KAMAZ-6540: vipimo
Chassis kulingana na mfano huu wa KamAZ inaweza kuwa na wheelbase fupi, ambayo urefu wake ni 2.08 m, na pia ndefu - 2.84 m. Urefu wa jumla wa gari la mizigo moja kwa moja inategemea hii: ikiwa ndani Tofauti ya kwanza ni 7.30 m, kisha ya pili - 8.15 m. Sehemu ya mbele ya KamAZ-6540 pia ina viashiria viwili vya urefu: kwa gurudumu fupi - 1.24 m, na kwa urefu - 1.8 m. Umbali kati ya ekseli mbili za mbele - 1.8 m, na kati ya ekseli za nyuma - 1.3 m.
Urefu pia una tofauti mbilifremu ya kupachika: 4.98 m na 5.75 m Urefu wake (kwenye sehemu ya juu zaidi) ni karibu mita 1. Urefu wa jumla wa lori ni 2.9 m
Uzito wa kingo za lori la KamAZ-6540 ni tani 8.9. Licha ya uzani mdogo, lori lina uwezo wa kubeba mizigo bora, ambayo, kulingana na wabuni, ni tani 22. Uzito wa jumla wa gari lililopakiwa. ni tani 31, mzigo wa juu kwenye ekseli ya mbele - tani 12.2, nyuma - tani 18.8.
Mtindo wa awali wa KAMAZ-6540 (pichani juu) una injini ya dizeli yenye umbo la V yenye silinda 8 kutoka mfululizo wa 740.62-280. Kitengo cha nguvu kina vifaa vya turbocharger na baridi ya hewa ya kulazimishwa, pamoja na mfumo wa sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Uwezo wa injini, ambao unaweza kutoa "farasi" 280, ni lita 11.7. Kikomo cha nguvu kinafikia 1900 rpm na torque ya juu ni 1178 Nm saa 1300 rpm. Motor inakidhi kikamilifu mahitaji yote ya kiwango cha Euro-3.
Injini inaweza kujumlishwa kwa aina mbili za utumaji wa mikono:
- KAMAZ-154 – gia 10.
- ZF 9S1310 – gia 9.
Usambazaji kwa mikono wote wawili huunganishwa kwa injini kwa njia ya clutch ya diaphragm ya sahani moja iliyo na kiendeshi cha majimaji, na pia ina kidhibiti cha kimitambo cha mbali.
Chassis imetengenezwa kwa misingi ya mfumo wa kawaida wa fremu. Kusimamishwa mbele na nyuma - spring. Idadi ya jumla ya magurudumu - 8, kuendesha gari - 4. Kila gurudumu ina vifaa vya ngomabreki za nyumatiki. Upana wa kiatu ni sm 14, kipenyo cha ngoma za breki ni sentimita 40, na eneo linalofaa la kufungia breki ni 0.84 m2.
Kasi ya juu zaidi ya muundo huu ni 80 km/h (kwenye barabara ya lami ya umma). Licha ya vipimo vikubwa, radius ya kugeuka haipaswi kuzidi m 10-11.
Matanki mawili ya mafuta yamewekwa kwenye trekta, ambayo jumla ya ujazo wake ni lita 420, au tanki moja kwa lita 210.
Miongoni mwa mambo mengine, mtindo wa awali wa mtindo una:
- fremu ya kupachika kwa wote;
- vioo vya pembeni vyenye mwonekano mzuri na marekebisho ya mikono;
- macho ya kichwa ya halojeni;
- 2000 W jenereta.
Nguvu
Kama sheria, maoni mengi yanayoachwa na wamiliki ni mazuri sana. Wengi wanaona uendeshaji mzuri wa lori kwenye barabara kuu na barabara kuu, pamoja na mzigo uliopunguzwa wa axle. Uwezo wa kuvutia wa kubeba haujapita bila kutambuliwa pia. Katika mifano ya restyled, ikawa inawezekana kufunga cab lightweight na berth na mwenyekiti ergonomic. Hii inakuwezesha kusafiri umbali mrefu. Katika msimu wa baridi, faraja katika cabin itatolewa na jiko, muundo ambao, kwa kuzingatia hakiki, hausababishi malalamiko yoyote.
Udhaifu
Hasara, baadhi ya wamiliki wa vifaa kama hivyo pia huangazia. Hizi ni pamoja na radius ya nje ya kugeuka. Inafanya kuwa ngumu kufanya kazi ya KamAZ-6540 kwenye machimbo, kwenye tovuti za upakiaji zilizo na kikomo cha burenafasi.
Ilipendekeza:
Mtoa huduma wa mbao wa Scania: muhtasari mfupi wa chapa na miundo yake
Mbeba mbao wa Scania ni mojawapo ya lori zenye nguvu zinazohitajika sana katika darasa lake si tu nchini Urusi bali pia Ulaya. Tutazungumza juu ya gari hili linalojulikana kwa wengi katika kifungu hicho. Urefu huu mrefu unachanganya kikamilifu vipengele vyote vya ubora wa juu na bei ya kutosha
Lahaja ya Pasi ya Volkswagen. Muhtasari mfupi, sifa na hakiki
Volkswagen Passat Variant ni gari la stesheni kulingana na sedan ya kawaida ya Volkswagen Passat. Mfano huo umeundwa kimsingi kwa familia, na inafaa kusema kuwa ni maarufu. Lahaja imehifadhi sifa zote bora za Passat ya kawaida: kiwango cha juu cha faraja, mambo ya ndani ya wasaa na ya starehe, shina la chumba, usalama wa hali ya juu, utendaji bora na mengi zaidi. Hebu tuangalie kwa karibu mtindo huu
Mitsubishi Pajero ukaguzi: muhtasari mfupi
Mitsubishi Pajero inaweza kuitwa kwa usalama kuwa mojawapo ya magari makubwa kati ya SUV za fremu kubwa za kisasa. Kwa kuzingatia idadi ya hakiki, Mitsubishi Pajero inashikilia msimamo wake katika soko la Urusi kwa ujasiri. Na hii ni licha ya uhafidhina dhahiri wa mfano huo
Wabebaji mbao wa KamAZ: muhtasari mfupi
Vifaa vya ndani vinavyozalishwa na Kiwanda cha Magari cha Kama hutumika katika takriban tasnia yoyote, ikijumuisha tasnia ya mbao. Wabunifu waliohusika katika ukuzaji wa lori za mbao za KamAZ walizingatia hali ngumu ya kufanya kazi, na kutengeneza gari la kweli la ardhi kutoka kwa lori
KAMAZ "Kimbunga": muhtasari mfupi wa modeli
KAMAZ "Typhoon" ilianza mwaka wa 2011. Je! ni mbinu gani hii yenye jina la ajabu? Soma kuhusu historia na hali ya sasa ya magari haya ya kivita katika makala
