Lori ya kutupa "GAZelle": vipimo, vipengele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Magari yaliyo na tipper body yameundwa kwa ajili ya usafirishaji wa wingi na aina nyingine za dutu. Zinapakuliwa kwa kudokeza jukwaa.

Lori la dampo la GAZelle linahitajika sana kutokana na ujanja na ufanisi wake, lakini wakati huo huo lina uwezo wa kusafirisha mizigo ya aina mbalimbali kwa umbali mfupi na kuokoa muda wakati wa kupakua. Mchanga, changarawe, takataka, mazao na vyakula mbalimbali vya kilimo vinaweza kuhamishwa kwa lori la kutupa.

Gari hili linatumika sana katika huduma, kilimo, ujenzi. Lori ndogo ndogo inaweza kufunika umbali kwa urahisi katika maeneo ya mijini na katika eneo korofi kwa muda mfupi zaidi. Ili kuendesha lori ya kutupa, inatosha tu kuwa na kitengo cha leseni ya kuendesha gari "B", ambayo pia ina faida yakekwa upande wa uteuzi wa madereva.

Sifa za Lori

Kipengele muhimu ni uwezo wa kununua na kudumisha lori la GAZelle. Lori ya kutupa, bei ambayo katika soko la ndani inatofautiana karibu na rubles 850,000, ina marekebisho tofauti na usanidi. Vipuri ni nafuu zaidi kuliko vipuri vya magari ya analogi za kigeni, na ukarabati unaweza kufanywa kwa kujitegemea na kwa kuwasiliana na huduma za maduka ya ukarabati wa magari.

Likiwa na tani ndogo, lori la kutupa lina uwezo wa kutosha wa kubeba mizigo. Tofauti na jukwaa la ubao, kipengee cha kuelekeza kinatofautishwa na uzani mkubwa. Lakini wakati huo huo, inaweza kubeba mizigo yenye uzito wa tani 1.2. Mwili wa tipper ni jukwaa la chuma na pande za alumini za urefu mbalimbali, ambazo hupigwa na silinda yenye nguvu ya majimaji. Ili kulinda kabati dhidi ya uharibifu wa bidhaa wakati wa kupakia na kusafirisha, upande wa mbele mara nyingi huwa juu kuliko zingine.

Chaguo za mwili

Lori la GAZelle la kutupa mizigo linaweza kuwa na marekebisho matatu:

• kwa kurudisha mwili nyuma;
• kwa kudokeza kwa pande mbili;
• pamoja na uwezekano wa kupakua kwa pande tatu.

Mifumo ya mwili yenye uwezekano wa dampo la mizigo kote ulimwenguni hufanya mchakato wa kutoa vidokezo kwa kupanga upya pini kwenye nafasi inayotaka. Vipengele vingi vinatibiwa na mipako ya kupambana na kutu, ambayo huongeza sana maisha ya huduma. Mwili unaweza kuwa na awning ili kuzuia ushawishi wa mazingira ya nje (mvua, theluji,miale ya jua) kwenye mizigo.

Nyingine nzuri ya gari ni uwezo wa kusafirisha watu kadhaa pamoja na mizigo. Katika uwepo wa cabin ya safu mbili, hadi watu sita wanaweza kushughulikiwa ndani yake, ambao wanaweza kuwa wapakiaji na wasindikizaji. Uwezo wa kubeba gari kama hilo ni tani moja. Kwa kuzingatia sifa hizi, lori la kutupa kwenye chasisi ya GAZ-33023 mara nyingi hutumiwa na huduma za umma na makampuni ya biashara ambapo kazi ya brigade hutolewa.

Ainisho za Lori la Dampo

"GAZelle" ina injini ya turbocharged ya Cummins ISF yenye ujazo wa lita 2.8 na uwezo wa "farasi" 120. Ikioanishwa na injini ni mwongozo wa kasi tano, ambao umejidhihirisha vyema kwenye marekebisho mengine ya gari.

Ukubwa ni:

• urefu - 5, 3;
• upana - 2, 1;
• urefu - 0.4 m.

Uzito wa juu unaoruhusiwa wa shehena iliyosafirishwa ni tani 1.2.

Inafaa kukumbuka kuwa vipimo vya jumla vya jukwaa la upakiaji na gari lenyewe hutofautiana kulingana na urekebishaji. Lori la dampo la GAZelle ni mojawapo ya aina maarufu za usafiri katika ujenzi.

Kwa hivyo, lori za kutupa taka kulingana na Valdai zina uwezo mkubwa zaidi:

• urefu wa gari ni – 7, 1;
• upana - 2, 35;
• urefu - 2, 245 m.

Vipimo vya mwili ni:

• urefu - 3, 6;
• upana - 2, 3;
• urefu - 0.4 m.

Katika mbinu hiiinawezekana kufungua bodi za nyuma na za upande. Uzito wa shehena iliyosafirishwa inaweza kufikia tani 1.5.

GAZelle Inayofuata (lori la kutupa)

Mnamo 2013, katika maonyesho ya vifaa vya ujenzi na teknolojia mpya, mtindo mpya wa lori la Next Dampo uliwasilishwa. Kitengo hiki kina vifaa vya kazi ya kupakua kwa pande tatu, inabadilishwa haraka kulingana na mahitaji. Kusogea kwa mwili hutokea kutokana na kifaa cha majimaji cha kampuni ya Italia ya OMFB na silinda ya darubini ya Di Natali-Bertelli yenye bastola tatu zinazoweza kutolewa tena.

Lifti ya majimaji inadhibitiwa kutoka kwenye teksi kwa kutumia kidhibiti cha mbali. Silinda ina kifaa cha usalama cha moja kwa moja ambacho huzima kitengo cha nguvu wakati angle ya kikomo ya mwili inafikiwa. Kifaa hiki kinawezesha sana kazi ya dereva, na pia huzuia uharibifu wa muundo na sehemu za lori la kutupa la GAZelle. Picha ya gari wakati wa kuinua mwili kamili inaonyesha ukweli kwamba pembe ya mwelekeo inatosha kwa upakuaji usio na shida wa karibu nyenzo zozote nyingi.

Data ya jumla

Kwa uzani kamili, kibali cha chini cha gari ni 170 mm (kutoka kwenye makazi ya ekseli ya nyuma). Radi ya kugeuka ni 5.6 m. Kasi ya juu ya lori ni 135 km / h. Unapoendesha gari kwa kasi ya 80 km / h, matumizi ya mafuta ni lita 10.3.

Jinsi ya kutengeneza lori la kutupa taka kutoka kwa GAZelle ya kawaida

Baada ya muda, wamiliki wa magari wamethamini manufaa ya kutumia gari kama lori la kawaida la kutupa taka. Kwa mtazamo wakwa sababu hii, wanajaribu kujitegemea kutekeleza upya vifaa vya GAZelle. Ili kutekeleza operesheni hii, utahitaji marekebisho yoyote ya gari la modeli hii na idadi ya vifaa maalum, zana na nyenzo.

Taratibu kwa ufupi

Kwanza kabisa, unapaswa kuzingatia fremu na magurudumu ya gari, kwa sababu sehemu hizi za lori la kutupa zinahitaji ukingo mkubwa wa usalama. Ili kubadilisha au kuwezesha fremu kwa vipengele vya ziada, unahitaji kupata jeki na mashine ya kulehemu ya chuma.

Inayofuata, unahitaji kubomoa jukwaa lisiloweza kutumika, badala yake ambalo kifaa kipya cha lifti kitasakinishwa. Majimaji ya lori ya kutupa yanaweza kununuliwa kwenye soko la magari au kutoka kwa wafanyabiashara walioidhinishwa. Pia inawezekana kufunga kipengele cha kujitegemea kwenye mashine. Inaweza kufanywa kutoka kwa wasifu wa chuma na nyenzo za mbao. Kwa kufanya hivyo, sura ya mwili ni svetsade kulingana na michoro, na mashimo ya msingi yanafanywa kwa bodi. Madereva ambao wamekuwa wakiendesha gari hili kwa muda mrefu na kujua sifa na mapungufu yake yaliyotambuliwa wakati wa kuendesha wanaweza kusaidia kwa ushauri wa jinsi ya kutengeneza lori la kutupa GAZelle.

Vidokezo vya Ufundi

Mastaa ambao wanajishughulisha na urekebishaji wa vifaa wanapendekeza kusakinisha kipengee ili kuwe na nafasi kati yake na teksi kwa ajili ya kupachika vifaa vya ziada. Kwa mfano, kipakiaji-manipulator. Mwili lazima umewekwa kwa namna ambayo haiingilii na mzunguko wa magurudumu ya nyuma. Kwa sura hiikuongeza na machela maalum, ambayo inaweza kufanywa kutoka I-boriti au channel. Ikiwa kisasa kinafanywa kwa kuzingatia sifa za nyenzo na mahesabu ya kina ya vifaa na taratibu, basi lori ya awali iliyofanywa kwa flatbed au van itageuka kuwa mbaya zaidi kuliko mwenzake wa kiwanda. Ili kuongeza tani ya lori ya kutupa, chemchemi zinapaswa kuimarishwa na vipengele vya ziada. Lakini usizidishe, kwani nyufa kwenye fremu hazitaepukika.

Hata hivyo, uwekaji upya wa vifaa vya GAZelle ni biashara yenye uchungu na ya gharama kubwa. Bila ujuzi maalum wa kiufundi na uzoefu, si rahisi kutekeleza mchakato huu wa kisasa. Kwa hiyo, ikiwa inawezekana kutumia msaada wa wataalamu, basi ni bora kufanya hivyo.

Iwapo unatumia maandishi haya juu ya kusakinisha mwili kwenye GAZelle kama nyenzo ya taarifa, picha zinazoonyesha kwa kina mchakato wa kiteknolojia wa kugeuza zinaweza kuwa msaada mkubwa kwako.

Muhtasari wa Ukaguzi

Lori la dampo la flatbed linalozalishwa na Kiwanda cha Magari cha Gorky kwa misingi ya magari ya GAZelle inachukuliwa kuwa msaidizi bora na wa kutegemewa katika maeneo mbalimbali ya shughuli za binadamu, ambayo imethibitishwa mara kwa mara katika mazoezi. Baada ya yote, matumizi ya magari makubwa sio daima yanafaa na ya gharama nafuu, na katika mzunguko wa mijini haiwezekani kila wakati.

Kwa maendeleo ya sekta ya magari katika siku zijazo, kuna uwezekano mkubwa wa kutolewa kwa miundo mpya zaidi, utendakazi wa kiufundi na uwezo ambao utawafurahisha mashabiki wao.

Kwa hivyo, tumegundua ni aina gani hiivifaa, kama lori la dampo la GAZelle. Pia, wenye magari wana maswali mengi kuhusu trekta hii, lakini hii ni mada ya makala nyingine.