2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Lori la mizigo mizito aina ya BelAZ-7522, lenye uwezo wa kusafirisha hadi tani 30 za mizigo mbalimbali kwa wingi kutokana na muundo wake na vigezo vyake vya kiufundi, hutumika sana katika maeneo mbalimbali ya uendeshaji.
Maendeleo ya Biashara
Kiwanda cha Magari cha Belarusi, kilicho katika jiji la Zhodino, kinajishughulisha na utengenezaji wa lori zenye nguvu za kutupa taka na vifaa maalum kulingana na magari haya. Kampuni hiyo imekuwa ikihesabu historia yake tangu 1948. Ilikuwa mwaka huu kwamba ujenzi wa mmea wa kujenga mashine ya peat ulianza katika mji mdogo wa Belarusi, ambao ulizalisha mashine za kwanza za kurejesha na za barabara miaka mitatu baadaye. Kipindi cha ujenzi wa magari kwa kampuni hiyo kilianza mnamo 1958, ilipopokea jina lake jipya "BelAZ" na ikaundwa tena kutoa lori nzito za kutupa. Lori la kwanza lilikuwa la dampo la MAZ-525, lililotengenezwa mwaka huo huo, likiwa na uwezo wa kubeba tani 25, lililotengenezwa na Kiwanda cha Magari cha Minsk.
Malori mazito ya kwanza
MAZ-525 ilitolewa hadi 1965, wakati ilibadilishwa na lori mpya nzito BelAZ-540 na uwezo wa kubeba tani 30. Gari lilisimama na sura yake ya asili, tofauti na pichalori la dampo la kawaida. BelAZ-540 ilikuwa na kabati moja iliyo juu ya chumba cha injini, na mwili wenye umbo la ndoo uliwekwa, ambayo inaruhusu kuongeza uwezo wa kubeba hadi tani 30. Takriban miundo yote iliyofuata ya kiwanda cha magari ilikuwa na mpangilio sawa.
Uzalishaji wa lori la dampo la BelAZ-540 na uboreshaji unaorudiwa uliendelea hadi 1985, wakati lilibadilishwa katika mkutano wa BelAZ-7522. Gari jipya, kutokana na muundo wake, limeenea sio tu katika uchimbaji wa mawe na madini, lakini pia katika makampuni mbalimbali ya viwanda. Kwa mfano, kwa usafirishaji wa vifaa vya kiteknolojia kwenye mimea ya metallurgiska, toleo la BelAZ-7522 lilitengenezwa na kibali kilichopunguzwa cha ardhi, ambacho hukuruhusu kusonga chini ya bomba nyingi za kiteknolojia za viwandani. Pia, kwa misingi ya riwaya, mtindo ulitolewa chini ya index 7526 na kuongezeka kwa uwezo wa mzigo wa hadi tani 35 kutokana na muundo wa mwili uliorekebishwa.
Kutokana na muundo na sifa zake zilizofaulu, BelAZ-7522 ilitolewa hadi 1991.
Ainisho za Lori la Dampo
Moja ya sifa za lori za kutupa za Belarusi zenye uwezo wa kubeba hadi tani 30 ni uwezo wa kusonga kando ya barabara za ndani za makampuni mbalimbali ya viwanda, ambayo huongeza uwezekano wa matumizi yao. Kwa kuongezea, sifa kuu zifuatazo za kiufundi za BelAZ-7522 zinachangia hii:
- injini - YaMZ-240M2;
- aina - dizeli, viharusi vinne;
- juzuu - 22.3 l;
- Nguvu- 360, 0 l. p.;
- usambazaji - mitambo ya maji;
- idadi ya gia - 3;
- urefu - 7.13 m;
- upana - 3.48 m;
- urefu - 3.56 m;
- wheelbase - 3.50 m;
- radius ya kugeuka - 8.70 m;
- Wimbo– 2, 82 m (mbele/nyuma);
- saizi ya gurudumu - 18.00-25"
- uwezo wa kubeba - t 30.0;
- kasi - 50.5 km/h;
- matumizi ya mafuta - 99.9 l/100km.
Gari lina teksi moja ya starehe, pamoja na kibadilishaji cha torque kilicho na ufanisi zaidi. Viashiria hivi vyote, pamoja na vigezo vya kiufundi na ujanja mzuri, vilipanua matumizi ya BelAZ-7522.
malori ya kisasa na bidhaa zingine za kampuni
Kwa sasa, bidhaa kuu za kampuni ni lori za kutupa madini. Malori ya mfululizo wa modeli hutengenezwa kwa uwezo wa kubeba ufuatao (idadi ya marekebisho kwenye mabano):
- 7540 (4) - tani 30 (lori la kutupa lilibadilisha BelAZ-7522 mnamo 1992);
- 7544 (2) - 32 t;
- 7547 (3) - 42-45 t;
- 7545 (4) - 45 t;
- 7555 (7) - 55-60 t;
- 7557 (3) - t 90;
- 7558 (3) – t 90;
- 7513 (8) - 110-130 t;
- 7517 (5) - t 160;
- 7518 (2) - t 180;
- 7530 (4) - 180-220 t;
- 7531 (5) - t 240;
- 7560 (4) - 360 t;
- 7571 (2) - 450 t.
Mbali na malori ya kutupa, BelAZ inatengeneza:
- vipakiaji;
- tinganga;
- trekta za kukokota;
- mashine za kumwagilia maji;
- malori ya kuchanganya zege;
- malori ya slag;
- malori mazito;
- trekta za uwanja wa ndege;
- malori ya nje ya barabara.
Faida kuu za vifaa vyote vya kampuni zinapaswa kuitwa kuegemea juu, gharama nafuu na uendeshaji wa kiuchumi.
Ilipendekeza:
Lori la kutupa madini 7540 BelAZ - vipimo, vipengele na hakiki
Sekta ya madini inayoendelea kwa kasi katika miongo kadhaa iliyopita imekuwa kichocheo cha utengenezaji wa magari ya machimbo yenye uwezo wa kusafirisha si tu nzito sana, bali pia bidhaa nyingi. Miongoni mwa wazalishaji wote ambao wamewahi kuzalisha vifaa vya madini, BelAZ ni biashara ya juu zaidi. Magari ya brand hii yanaweza kufanya hisia kali na vipimo vyao, pamoja na sifa za kiufundi
Je! ni lori gani kubwa zaidi la kutupa taka duniani? Malori makubwa zaidi ya kutupa duniani
Kuna miundo kadhaa ya lori kubwa za kutupa zinazotumika katika tasnia nzito ya uchimbaji mawe duniani. Supercars hizi zote ni za kipekee, kila moja katika darasa lake. Kwa hiyo, haishangazi kwamba aina ya ushindani hufanyika kila mwaka kati ya nchi zinazozalisha
Belaz tani 450, lori kubwa zaidi la kutupa taka duniani
Gari kuu "Belaz - tani 450", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, lori la kutupa kwa ajili ya kazi katika machimbo, ndiye mtoa huduma mwenye nguvu zaidi duniani. Imetolewa "Belaz - tani 450", huko Belarus, jiji la Zhodino. Mnamo 2013, giant alipewa cheti "Lori kubwa zaidi la kutupa ulimwenguni"
"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao
Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mnamo 1965 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk. Mfano mpya ulitofautiana na mtangulizi wake "MAZ 200" katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari
Trekta ya lori zito KAMAZ-65226: hakiki, vipimo na hakiki
KamAZ-65226 ni trekta yenye nguvu ambayo imejidhihirisha kwa vitendo. Tutazungumza juu yake kwa undani zaidi katika makala hiyo
