Hyundai Grandeur: vipimo, vipimo na hakiki za wamiliki wa magari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Safu ya Hyundai Grandeur iliwasilishwa kwa mara ya kwanza nchini Korea Kusini miaka 4 iliyopita. Baada ya kutolewa kwa mafanikio, kizazi cha tano cha Hyundai kilishinda soko la magari la Amerika Kaskazini na kisha kufikia latitudo za Urusi, ambapo pia inaendelea kuuzwa kwa mafanikio hadi leo.

Mistari laini na muundo wa Uchongaji Fluidic

Muundo wa nje wa mwili wa gari unakumbusha sana vizazi vya awali vya Hyundai. Mistari laini na inayotiririka kwa mtindo wa Fluidic Sculpture kuzunguka eneo la gari iliwavutia wapenzi wengi wa magari.

Kizazi kipya cha Hyundai Grandeur kimeongezeka kidogo kwa ukubwa ikilinganishwa na miundo ya awali. Kwa hivyo, urefu wa gari "ulikua" kwa sentimita moja na nusu, na kwa upana - kwa sentimita 1.

Bamba la mbele la Hyundai linaonekana maridadi pamoja na xenon na taa za ukungu, ambapo grille ya radiator ya plastiki yenye chrome-plated iko kwa ulinganifu. Paa iliyotawala ya gari hupita vizuri kwenye mistari ya mwili wa nyuma. Muundo wa mwanga wa taa za maegesho, unachanganya taa za breki na taa za LED, unaonekana kupendeza na matao ya magurudumu yenye nguvu.

Mwonekano wa jumla wa gari una kidokezo cha ushirika wa michezo wa mwanamitindo. Wasanii wa magari walijaribu kuambatana na laini na upole wa fomu, sio tu wakati wa kuunda nje ya gari, lakini pia wakati wa kupamba mambo ya ndani ya Hyundai Grandeur. Maoni ya wamiliki waliofaulu kufurahia mtindo wa michezo wa mtindo huu yamejaa maoni chanya.

Mambo ya ndani ya kustarehesha na asili ya muundo mpya

Mambo ya ndani yanayofaa isivyo kawaida na ya starehe ya gari jipya la Hyundai yalitengenezwa na wabunifu wa Ujerumani wakiongozwa na Peter Schreyer. Kulingana na mtengenezaji, nafasi ya ndani ya kizazi kipya imeshinda chapa za magari shindani kama vile Toyota Camry na Nissan Tiana kwa ukubwa.

Viti vya ngozi vina vifaa vya kupasha joto. Kwa viti vya mbele na gari la umeme, mfumo wa uingizaji hewa umeanzishwa. Abiria wa nyuma wana viti vya wasaa na vya ergonomic. Hasi pekee ya Hyundai Grandeur ni dari ya chini kabisa ya kabati.

Ikiwa imepambwa kwa umaliziaji wa metali, paneli ya kidhibiti ya kati inajumuisha vitufe mbalimbali vya utendakazi ili kulifanya gari listarehe. Juu kabisa kuna skrini ya kugusa kwa urambazaji na udhibiti wa kompyuta iliyo kwenye ubao. Usukani umepunguzwangozi halisi, ina uwezo wa kujirekebisha kiotomatiki kwa urefu na kina.

Kifaa cha msingi Hyundai Grandeur katika toleo la kizazi kipya

Kifurushi cha msingi cha Hyundai kiitwacho "Biashara" kinajumuisha:

• mfumo wa kuzuia kufunga breki;
• pazia kwa dereva na abiria;
• mfumo wa kusaidia kilima;
• udhibiti wa hali ya hewa;
• kihisi cha mvua;
• mfumo wa medianuwai wa skrini ya kugusa (redio na CD);
• mfumo wa kipaza sauti cha Infiniti-10;
• breki ya mkono ya umeme;
• 9 airbags;
• washa taa;
• vihisi vya maegesho ya vipengele 4;
• kuwasha ndani ya kibanda;
• kamera ya kutazama nyuma;
• Mfumo wa Smart Key - uwezo wa kufikia gari bila funguo;
• marekebisho na usukani unaotumika;
• kompyuta ya ubaoni;
• vioo vinavyoweza kurekebishwa kwa umeme;
• taa za ukungu na taa za mbele zenye xenon;
• madirisha ya umeme;
• vioo vya pembeni vinavyokunja kiotomatiki;
• mambo ya ndani ya ngozi halisi;
• usukani wa ngozi unaofanya kazi nyingi;
• rimu za inchi 17.

Vifaa vya juu vya mashine

Kifaa cha msingi kinatosha kwa madereva wengi, kwa kuwa kimejaa utendakazi wote muhimu kwa uzoefu mzuri wa kuendesha gari. Toleo la kupanuliwa la "Elegance", pamoja na seti ya msingi, ni pamoja na mkoba wa hewa wa goti, mbele ya kubadilishwa kiatomati.viti na usukani wa joto. Kifurushi kamili cha Premium kinaongezwa na udhibiti wa kusafiri, magurudumu ya inchi 18, mfumo wa kawaida wa kusogeza, uingizaji hewa wa viti vya mbele na paa la paneli.

Hyundai Grandeur: vipimo vya gari

Nchini Urusi, mtindo mpya unazalishwa kwa upitishaji wa kiotomatiki na injini ya silinda 6 ya lita 2.4 na 3.0. Kizazi cha tano cha gari la gurudumu la mbele kina vifaa vya mfumo wa kusimama na ABS, msaidizi maalum wa kusimama na usukani wa nguvu. Kwa kuongeza, watengenezaji wametunza kuunda mfumo wa utulivu kwa trajectory ya harakati, kazi ya usambazaji wa breki.

Mojawapo ya faida kuu za gari jipya ni kusimamishwa kwa laini ambayo hutoa hali nzuri ya kuendesha gari. Utendaji bora wa gia ya gari imeundwa kwa usahihi shukrani kwa kusimamishwa huru kwa MacPherson strut. Wakati wa kuendesha gari juu ya mashimo barabarani, dereva hatahisi kuwa gari "limetembea" juu yake.

Nguvu ya injini huamua ubadilikaji wa muundo mpya. Kama bonasi nzuri, unaweza kutambua uzuiaji sauti bora wa mashine. Kwa kuwa hii ni gari la darasa la premium, hakuna ubaya dhahiri wa usanidi. Vikwazo pekee vya Hyundai Grandeur mpya ni kibali cha chini cha ardhi na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.

Jaribio la kuendesha

Wakati wa kufanya majaribio, Hyundai ilionyesha matokeo mazuri: katika sekunde 8 na nusu tu, iliweza kuongeza kasi hadi mamia ya kilomita kwa saa. Kikomo cha kasi cha mfano huu, ambacho kina nguvu ya farasi 250, kilikuwa kidogo zaidi ya 220 km / h. Matumizi ya petroli wakati wa kuendesha gari hutofautiana kulingana na hali ya barabara na hali ya kuendesha gari: kwenye barabara kuu, gari hula kutoka lita 7, na katika hali ya mijini - 10-14. Zaidi ya hayo, kizazi kipya huhakikisha usalama wa madereva wanapoendesha gari kutokana na vifaa mbalimbali vya kielektroniki.

Bei ya Hyundai katika viwango 3 vya kupunguza

Gharama ya gari hili, ambayo ina injini 2.4, huanza kutoka rubles milioni 1 400 elfu. Gari kwa bei hii inakuja katika usanidi wa msingi. Kwa toleo la "Elegance" italazimika kulipa rubles elfu 200 zaidi. Gharama ya "Hyundai" usanidi kamili "Premium" na injini 3.0. itagharimu dereva milioni 1 rubles 720,000.

Kwa hivyo, kwa upande wa muundo wa nje, mambo ya ndani yenye starehe na sifa bora za kiufundi, Hyundai Grandeur mpya, maoni ambayo mara nyingi ni chanya, yanabainisha gari hili kama chaguo litakalovutia hata dereva mwepesi zaidi.