"Suzuki Escudo": hakiki za wamiliki, vipimo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Suzuki Escudo ya 1988 ilikuwa mzalishaji wa aina ya "jeep ya mijini". Vipimo vya ufanisi, mpangilio wa mafanikio wa mambo ya ndani na utendaji bora wa kuendesha gari umefanya gari moja ya kutafutwa zaidi na maarufu. Hali halisi kwa wakati huo na muundo asili wa muundo wenye mistari iliyonyooka ya mwili ulivutia umakini.

Kizazi cha Kwanza

Hapo awali, wamiliki wa Suzuki Escudo katika hakiki walikuwa wakibishana kuhusu aina tofauti za miili: inayoweza kubadilishwa, van na hardtop, ambayo ilitoa toleo la kwanza la milango mitatu ya Escudo na injini ya SOHC ya silinda nne ya 1.6 lita. Baadaye, mtengenezaji alitoa marekebisho ya milango mitano ya Nomade, ambayo ilizidi matoleo ya awali kwa umaarufu. Toleo la milango mitatu la Escudo pia lilianza kutengenezwa katika muundo wa Resin Top, ambao ulisaidia kuongeza mauzo ya gari hilo.

Suzuki ilizindua toleo la Escudo mwaka wa 1994 na petroli ya lita mbili ya V6 na dizeli sawa na ya silinda nne. Kulingana na hakiki za Suzuki Escudo, toleo maarufu zaidi lilikuwagari lenye rangi ya mwili wa tani mbili, iliyotolewa mwaka huo huo.

Injini ya silinda sita ya lita 2.5 ilianzishwa tu kwa Suzuki Escudo mnamo 1996. Toleo lile lile la gari lilipokea mfumo wa Drive Select 4x4.

Kizazi cha Pili

Mnamo 1997, uzalishaji mkubwa wa kizazi cha pili cha jeep ya jiji ulizinduliwa. Kwa mtazamo wa kiufundi, iliendana zaidi na SUV iliyojaa na ilikuwa na kiendeshi cha magurudumu yote, ambayo iliwezesha kuendesha gari katika hali ngumu ya barabara.

Escudo ya kizazi cha pili ina vifaa vya kuning'inia vilivyo ngumu zaidi na mhimili wa mbele na ekseli ya nyuma yenye pau za kuzuia-roll na chemchemi. Wamiliki wa Suzuki Grand Escudo katika hakiki wanaona kuongezeka kwa utunzaji, utendaji bora wa kuendesha gari na uwezo wa kuendesha jeep katika hali mbaya ya barabara. Angularity fulani ya muundo wa mwili imetoweka kwa kulinganisha na kizazi cha kwanza, sura na mwonekano wa grille ya radiator imebadilika.

Toleo Lililopunguzwa

Wenye magari waliacha maoni yenye utata kuhusu gari la Suzuki Escudo la mfululizo maalum, ambalo ni tofauti na miundo mingine ya kizazi cha pili katika muundo wa ncha ya mbele, optics na grili ya radiator. Muonekano wa awali wa Escudo ulikuwa kwa kiasi kikubwa kulingana na viwango vya Marekani vya SUV, ndiyo sababu mtengenezaji wa Kijapani aliamua kufanya marekebisho kwa nje ya gari. Toleo hili maalum lilitolewa katika matoleo ya milango mitatu na mitano.

Kizazi cha Tatu

Urekebishaji uliofuata wa jeep ya jiji ulifanywa na kampuni ya utengenezaji mnamo 2005, kuashiria kuanza kwa utengenezaji wa kizazi cha tatu cha Suzuki Escudo. Wazo la kizazi cha tatu lilionyeshwa kwenye Maonyesho ya Magari ya New York ya 2005, hata hivyo, uwepo wa flaps kubwa kwenye mfano huo ulificha muundo wa jumla wa gari na kuongeza vipimo vyake. Uamuzi kama huo mara moja ulisababisha msururu wa hakiki hasi kuhusu Suzuki Escudo, ndiyo sababu kampuni iliamua kuachilia mtindo bila flaps kwa soko la ndani la Japani.

Wahandisi waliweza kupunguza mwinuko wa sehemu ya mbele ya mwili kutokana na mkao uliorekebishwa wa injini, ambao ulitoa kiwango kizuri cha mwonekano na kibali hata kwa mzigo wa juu zaidi wa jeep. Kwa nje, Escudo ya kizazi cha tatu inafanana na gari la kawaida la abiria la nje ya barabara lisilo na vituko vyovyote.

Vielelezo vya kizazi cha tatu cha Suzuki Escudo

Kizazi kipya cha jeep ya jiji kutoka kampuni ya Japan inayojali Suzuki imepokea mfumo wa 4WD wa muda wote wa 4WD, ambao hutoa hali ya ziada ya upokezaji kwa kuendesha gari nje ya barabara. Ugumu na nguvu za mwili zimeongezeka kwa kupachika sura iliyoimarishwa. Kusimamishwa kwa viungo vingi vya nyuma hatimaye imekuwa aina huru, ambayo ilithaminiwa sana na wamiliki wa kizazi kipya cha Suzuki Escudo katika hakiki.

Gari ina injini mbili: silinda nne kwenye mstari nakiasi cha kazi cha lita 2 au 2.7-lita V6. Kitengo cha kwanza cha nguvu kinaunganishwa na mwongozo wa tano-kasi au maambukizi ya moja kwa moja ya kasi ya nne, ya pili - tu na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi tano. Injini mpya, katika sifa zao za kiufundi, ni tofauti sana na injini ya lita 1.6 iliyowekwa hapo awali kwenye jeep ya jiji, ambayo ni maarufu sana katika hakiki za Suzuki Escudo 1.6.

Faida za Escudo

• Gharama. Kwa bei, Suzuki Escudo ni duni sana kwa sedans za mwaka huo huo wa utengenezaji, hata hivyo, ni nafuu mara kadhaa kuliko monsters kama vile Land Cruiser, Terrano na wengine. Kwa bei nafuu, mtengenezaji hutoa gari lenye nguvu na badilika, lenye uwezo bora zaidi wa kuvuka nchi na kuhudumia, linaloweza kushindana na SUV zinazoheshimika.
• Basi fupi la gari. Faida isiyo na shaka kwa wawindaji na wavuvi, ambayo, kwa kuzingatia hakiki za Suzuki Escudo, inaruhusu jeep ya jiji kufanya njia yake ambapo SUV zingine hukaa chini.
• Uwezo wa kuwezesha ekseli ya mbele ikihitajika hukuruhusu kuokoa mafuta na kuongeza uwezo wa kuvuka nchi wa SUV. Unaweza kuwezesha 4WD kwa kutumia kifaa cha hifadhi.
• Kubadilisha uwiano wa gia kwa kupunguza gia hukuruhusu kuongeza nishati, kulinda upitishaji wa kiotomatiki ikiwa unavuta gari lingine. Wamiliki wa Suzuki Escudo katika hakiki huzungumza kwa kupendeza juu ya kazi hii, kwani mara nyingi hali hutokea wakati.inahitajika kuvuta gari lililokwama, na haifai sana kufanya hivi kwa upitishaji wa kiotomatiki.
• Muundo wa fremu ya Jeep kwa uimara, kutegemewa na usalama.
• Uzito mwepesi wa SUV.
• Chassis ya kuaminika. Sehemu za chasi haziwezi kuharibika, ambayo imebainika zaidi ya mara moja katika hakiki za Suzuki Escudo: chemchemi, bendi za mpira na vipengele vingine vinaweza kudumu maisha yote ya uendeshaji wa gari bila uingizwaji.

Hasara za Jeep

• Nafasi ndogo ya mizigo. Wamiliki wengi huweka rack ya paa, lakini kwa muundo huu si mara zote inawezekana kuendesha Escudo kwenye karakana.
• Besi fupi ina athari mbaya kwa uthabiti wa gari kwenye njia, haswa katika mwendo wa kasi. Kwenye barabara ya changarawe, ni bora kushikilia kikomo cha kasi cha 60 km/h.
• Muundo wa viti usiopendeza: wakati wa safari ndefu, mgongo hufa ganzi na uchovu.
• Vipimo thabiti. Kwa upande mmoja - plus, kwa upande mwingine - minus, kwa kuwa Escudo haijaundwa kwa ajili ya idadi kubwa ya abiria.
• Suzuki Escudo mpya ni ghali kabisa, na kwa kuzingatia mwonekano wake wa kuvutia ni huruma kuiendesha katika hali ngumu ya barabara. Wanamitindo waliotumika hukabiliwa na magonjwa mbalimbali kutokana na umri na kupuuzwa kwa wamiliki, jambo ambalo huhusisha gharama fulani;
• Viti havikunji, hivyo kupunguza starehe na kufanya iwe vigumu kulala ndani ya chumba cha kulala.

Wamiliki wengi wa Suzuki Escudo baada ya miaka michacheoperesheni inakabiliwa na tatizo la kupungua kwa ghafla au kupoteza kabisa kwa traction. Injini inafanya kazi vizuri, lakini unapobonyeza kanyagio cha gesi, inashuka hadi kasi ya sifuri. Kubadilisha chujio cha mafuta kutarekebisha tatizo kwa muda, lakini jeep ya jiji inaweza kuwa mkaidi na kukataa kwenda wakati wowote. Uingizwaji wa banal wa pampu ya mafuta husaidia hatimaye kuondokana na shida hiyo - "asili" moja huacha kusukuma mafuta kwa kawaida kwa muda, ambayo husababisha malfunctions vile.

CV

The city jeep Suzuki Escudo ni gari la kutegemewa na lenye nguvu na uwezo bora wa kuvuka nchi, ambalo limepata upendo na umaarufu miongoni mwa madereva kutokana na muundo wake mkali lakini wa kuvutia na sifa nzuri za kiufundi.