Jinsi ya kubadilisha kizuia kuganda kwenye gari?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mtambo wa mwako wa ndani unaendelea kufanya kazi chini ya upakiaji. Hata kwa uvivu, crankshaft inazunguka. Mwako wa mchanganyiko wa mafuta-hewa kwenye chumba cha kila silinda sio torque tu, bali pia utaftaji mkubwa wa joto. Ili kuifanya vizuri, katika muundo wa injini yoyote kuna mfumo wa baridi. Mara nyingi ni ya aina ya kioevu. Antifreeze au antifreeze hutiwa ndani yake. Tofauti kati ya vipengele hivi viwili ni katika nchi ya asili tu. Antifreeze hutumiwa kwenye magari ya kigeni. Antifreeze iligunduliwa mnamo 1970 huko USSR. Sasa inafanywa nchini Urusi na nchi za CIS, hutiwa ndani ya magari yote ya ndani. Na leo tutaangalia jinsi ya kubadilisha vizuri antifreeze na antifreeze kwa mikono yako mwenyewe.

Nifanye hivi mara ngapi?

Wataalamu wanapendekeza kubadilisha kila kilomita elfu 60 au kila baada ya miaka miwili. Kwa kuzingatia kanuni hii, unazuia tukio la kutumichakato ndani ya mfumo wa baridi. Lakini sio watengenezaji wote wanaodhibiti kipindi kama hicho.

Kwa mfano, suala la "Audi-Volkswagen" linapendekeza kubadilisha kifaa cha kupozea kila baada ya miaka 5 au kilomita 150 elfu. Kampuni ya American General Motors hata inadai kwamba kizuia kuganda humiminwa kwenye magari yao kwa maisha yote ya huduma.

Kwa nini pengo la nambari kama hili?

Yote ni kuhusu viungio na mkusanyiko wa maji yaliyotiwa ndani ya kipozezi. Ikiwa tunazungumzia kuhusu antifreeze ya ndani, ina hadi asilimia 30 ya maji tayari kutoka kwa kiwanda. Wazalishaji wa kigeni hufanya kuzingatia, yaani, asilimia 100 ya akaunti ya antifreeze kwa asilimia 5 tu ya kioevu hiki. Hii inaruhusu utendaji wa halijoto rahisi zaidi. Pia kumbuka kuwa baridi hutofautiana kwa kikundi. Ya kwanza kabisa ni 11G. Hii ni antifreeze ya kijani na antifreeze ya ndani. Kundi hili linachukuliwa kuwa la kizamani, na sasa wazalishaji wa kimataifa hawajazi baridi kama hiyo kwenye magari yao. Ikiwa gari linatumia kioevu cha kikundi cha 11 (ikiwa ni pamoja na magari ya Kirusi), inahitaji kubadilishwa kila baada ya miaka miwili.

Aina inayofuata ni 12G. Hii ni antifreeze nyekundu maarufu. Ilitumiwa kwanza na watengenezaji wa Kijapani kwenye magari ya Nissan na Toyota. Maisha ya huduma ya baridi hii ni miaka 5. Na mwishowe, kikundi cha 13. Alionekana hivi majuzi. Antifreeze hii ina viungio vya kikaboni tu. Inatumikia hadi kilomita elfu 200. Kama sehemu ya antifreeze hizi zoteina viungio vya kuzuia kutu, phosphates na silicates. Wakati ziko, hakuna michakato ya kutu kwenye injini. Lakini baada ya muda, nyongeza hizi hutatua. Na asilimia ya maji yaliyomo katika antifreeze huanza kuchangia kwenye plaque kwenye kuta na katika seli za radiator. Mchakato huu unaitwa ulikaji wa kielektroniki.

Chagua aina unayotaka

Jinsi ya kubadilisha kizuia kuganda kwa Honda Accord ikiwa hujui kikundi cha kuzuia kuganda ambacho kilijazwa hapo awali? Wataalam wanapendekeza kutumia kikundi cha 12. Yeye ni wa ulimwengu wote. Inaweza kumwagika baada ya vikundi vya 11 na 13. Lakini ni bora kuangalia katika kitabu cha huduma na kufuata mapendekezo ya mtengenezaji.

Maandalizi

Kabla ya kubadilisha kizuia kuganda (pamoja na VAZ-2114), unahitaji kuandaa chombo kikubwa cha kumwaga umajimaji wa zamani na ujazo wa angalau lita tano.

Linaweza kuwa beseni, au kopo la plastiki lenye ukuta wa kando uliotobolewa. Ni lazima ifanyike ili kioevu chini ya shinikizo haina splatter juu ya lami. Na sio kila gari lina kibali cha kutosha cha kubadilisha canister sawasawa na shingo yake kwa kuziba ya kukimbia. Ili sio kuunda utupu, fungua kofia ya tank ya upanuzi. Kumimina kioevu kabisa, ni muhimu kufuta mfumo kutoka kwa amana za zamani.

Jinsi ya kusuuza?

Kabla ya kubadilisha kizuia kuganda mwenyewe, unahitaji kupunguza ukubwa wa mfumo. Hasa mara nyingi hujilimbikiza wakati wa kuchanganya kizuia kuganda na maji yaliyotiwa mafuta.

Pia ndani ya mfumo kunauchafu na amana za mafuta. Yote hii lazima ioshwe vizuri kabla ya kubadilisha antifreeze. Nini cha kutumia kutoka kwa fedha za ziada? Njia rahisi ni kujaza mfumo na maji safi ya kawaida. Baada ya gari kukimbia kwa siku 1-2 kwenye kioevu kama hicho, lazima iondolewe kutoka kwa mfumo. Makini na rangi yake. Ikiwa maji sio wazi (na katika hali nyingi ni), haitakuwa ni superfluous kufuta tena mfumo. Unaweza kutumia kwa hili na "anti-scale" kulingana na asidi ya citric. Hizi ndizo zinazojulikana kama "dakika tano" - zimimine kwenye mfumo, unahitaji kuendesha injini kwa dakika kadhaa, na kisha kumwaga kioevu yote kwenye chombo kilichoandaliwa hapo awali.

Dawa kama hizo huuzwa katika hali ya unga. Ifuatayo, tunaendelea kujaza baridi mpya. Lakini kabla ya kubadilisha antifreeze, acha injini ipoe chini. Joto la kupozea ni nyuzi joto 80-90 - kuna hatari kubwa ya kuungua.

Nini kinafuata?

Kwa hivyo, tunabadilisha chombo chini ya plagi ya kukimbia, fungua bomba iliyo chini ya radiator na kumwaga maji. Wakati kioevu kinajazwa, angalia hali ya mabomba ya mpira ambayo husababisha radiator kutoka juu na chini, pamoja na hoses za tank ya upanuzi.

Vipengee hivi havipaswi kuwa na nyufa na viwe "mwaloni" kwa kuguswa. Ikiwa zimepasuka na ngumu, zibadilishe pamoja na clamps. Funga kifuniko kwenye radiator na uanze kumwaga kioevu kipya. Ikiwa unataka kubadilisha antifreeze katika Ford Transit, kwa urahisi, tumiachupa ndogo ya kumwagilia. Ni muhimu kwamba haina athari za mafuta na uchafu. Mimina antifreeze katika sehemu ndogo. Kwa hivyo unaondoa uwepo wa kufuli hewa kwenye mfumo. Hewa katika injini haitatoa kioevu joto la kawaida - injini itaanza kuchemsha. Ifuatayo, anza injini na uiruhusu iendeshe kwa dakika 3-5. Baada ya joto kufikia maadili ya uendeshaji, angalia kiwango cha maji katika tank ya upanuzi. Ongeza ikiwa ni lazima. Lakini kuwa makini. "Moto" kumwaga antifreeze sio thamani yake. Kikomo chenye shinikizo kinaweza kutokea.

Je, ninaweza kuchanganya vizuia kuganda?

Madereva wengi wa magari mara nyingi hujiuliza kama inawezekana kuchanganya kimiminiko cha rangi tofauti. Kufanya hivi ni marufuku kabisa. Licha ya msingi sawa wa vimiminika hivi (ethilini na propylene glikoli), vinapochanganywa, vinaweza kufanya kazi kwa njia tofauti.

Huwezi kuchanganya hata vikundi sawa vya vimiminika. Kumbuka kwamba rangi ya antifreeze inaweza kuwa sawa kwa vikundi vya 12 na 13. Katika hali nyingine, kioevu hiki kinaweza kutoa povu. Injini ita chemsha mara moja, ambayo imejaa deformation ya kichwa cha silinda na block yenyewe. Inaweza tu kuchanganywa na maji yaliyotiwa mafuta.

Ni uwiano gani wa kumwaga?

Ikumbukwe kwamba kadri kioevu hiki kinavyozidi kuganda, ndivyo kiwango chake cha kuganda kinapungua. Kabla ya kubadilisha antifreeze, fikiria ni kiasi gani unahitaji kutumia kuongeza vinywaji. Kawaida inachukua lita 1-2 kwa muda wote wa operesheni (miaka 2). Katika majira ya baridi, asilimia 20 tu ya maji katika kioevu inaruhusiwa. Ikiwa imechanganywazaidi, antifreeze inaweza kufungia. Katika majira ya joto, kila kitu ni rahisi kidogo - unaweza kupanda juu ya maji sawa. Lakini kwenye barafu ya kwanza, "tope" hii lazima iwe na maji na ya kawaida, antifreeze isiyoingizwa inapaswa kutumika.

Ni kiasi gani cha kumwaga?

Kabla ya kununua kizuia kuganda, madereva wanashangaa kuhusu kiasi cha kioevu kinachotumika katika mfumo wa kupoeza. Takwimu hii imeonyeshwa katika mwongozo wa maagizo. Kwa kawaida, kwa magari yenye uwezo wa injini hadi lita mbili, ni muhimu kutumia lita 7-8 za antifreeze. Kwa mfano, kwa "makumi" ya ndani lita 7 za kioevu zinahitajika. Kwa SUVs kama "UAZ Patriot" - 12. Angalau ya yote unayohitaji kwenye "Oka" - 4.8 lita. Injini zinazotengenezwa na ZMZ, ambazo zimewekwa kwenye Volga na Gazelle, zinahitaji kuhusu lita 10 za baridi. Lakini kwa hali yoyote, ni muhimu kujaza antifreeze hadi alama, ambayo ni kati ya kiwango cha juu na cha chini.

Kumbuka kwamba halijoto inapoongezeka, kioevu huongezeka, na kinahitaji kiasi cha ziada, ambacho hulipwa na tanki ya upanuzi. Ukimimina kizuia kuganda, kinaweza kulipuka au kumwagika kutoka kwenye pua kwa shinikizo kubwa.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua jinsi ya kubadilisha kizuia kuganda kwa mikono yetu wenyewe. Kama unaweza kuona, mchakato sio ngumu sana na sio kazi kubwa. Baada ya kufanikiwa kubadilisha antifreeze (Toyota Avensis sio ubaguzi), andika kwenye daftari na tarehe na mileage. Hii itafanya iwe rahisi kufuata sheria. Usiendesha gari kwenye antifreeze ya zamani - kwa njia hii una hatari ya kuzidisha injini. Kioevu hupoteza mali zake, nalivsmedelstillsatser precipitate. Huacha kutoa joto vizuri kutoka kwa injini.