NORD (kizuia kuganda): maelezo, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Tumezoea kwa muda mrefu kuchukulia bidhaa za watengenezaji wa ndani kama bidhaa ya kiwango cha pili, tukijitayarisha mapema kwa ubora wa wastani. Sheria hii inatumika hasa kwa soko la magari. Mojawapo ya bonasi zinazovutia zaidi kwa watumiaji wazalendo ni lebo ya bei nafuu.

Lakini katika sheria yoyote, hapana, hapana, na kuna tofauti za kupendeza, mojawapo ya hizi ni Nord antifreeze. Bei ya chapa hii ya kupozea ni ya chini sana kuliko wenzao wa Uropa, na hakiki nyingi ni chanya. Mtengenezaji wa ndani ameweka jitihada nyingi katika kufanya bidhaa zake za ushindani, za ubora wa juu na za gharama nafuu. Tutajaribu kutenganisha kila kitu na kubaini kama kipozezi ni kizuri kama wasemavyo kwenye vikao otomatiki.

Kwa hivyo, tunawasilisha kwa maoni yako ukaguzi wa kizuia kuganda kwa NORD. Fikiria sifa kuu za baridi, faida zake, hasara na ushauri wa kununua. Maoni ya wataalamu katika uwanja huu na hakiki za wamiliki wa kawaida wa magari yatazingatiwa.

Nadharia kidogo

Kimiminiko cha kupoezagari ni kipengele muhimu kwa ajili ya ufuatiliaji wa joto la injini. Jina la utunzi hujieleza lenyewe. Vimiminiko kama hivyo sio tu huondoa joto linalotokana na vipengee vya kusugua, lakini pia pasha joto mfumo kwa halijoto ya chini.

Uhimili mwingi kama huu hupatikana kwa sababu ya muundo wa kemikali: wakati wa kiangazi uthabiti haucheki hata wakati kiwango cha mchemko cha maji kimefikiwa, na wakati wa msimu wa baridi haigandishi hata kwenye theluji kali zaidi. Inafaa kufafanua mara moja kwamba sheria hii ni kweli kwa bidhaa bora pekee.

Pia si jambo la kupita kiasi kutambua kuwa ni rahisi sana kupata bidhaa ghushi katika soko la magari la Urusi. Vimiminika vya bei ghali kutoka kwa chapa maarufu hughushiwa kulia na kushoto, kwa hivyo katika suala hili, vizuia kuganda vya nyumbani, kwa kusema, ni salama zaidi.

Vimiminika vya Nord

NORD antifreeze ni chimbuko la mmea wa KhimAvto wa Urusi. Chapa hiyo imekuwa ikitoa vipozezi kwa muda mrefu (tangu 1993) na imeweza kuwa mjuzi katika biashara hii. Mwaka baada ya mwaka, kampuni huboresha michakato ya kiteknolojia, pamoja na vifaa vilivyopo.

Kiashirio thabiti cha ubora ni ukweli kwamba makampuni makubwa kama vile Gazprom na Lukoil yamekubali bidhaa za chapa hiyo. Hawa wa mwisho wanajishughulisha na ukuzaji wa mafuta Kaskazini ya Mbali, ikijumuisha, ambayo ina maana kwamba hawatamimina kioevu cha ubora wa chini kwenye vifaa vyao.

Kulingana na muundo na ufanisi wake wa kemikali, kizuia kuganda cha NORD si duni kwa vyovyote ukilinganisha na analogi za kigeni. chapaina vyeti vyote muhimu, kwa hivyo hakuna haja ya kuzungumza juu ya kutiliwa shaka kwa utunzi.

Vipengele

Takriban watengenezaji wote wa vipozezi hupaka nyimbo zao kwa rangi tofauti na Nord nayo pia. Hii husaidia kuelekeza watumiaji katika ushirika wa darasa. Kwa jumla, vivuli viwili kuu vya rangi vinaweza kuteuliwa: Nord antifreeze nyekundu na kijani.

Muundo wa Kijani

Utunzi huu unaweza kutumika katika mifumo ya magari iliyoagizwa kutoka nje na katika mifumo ya ndani. Mojawapo ya sifa bainifu za kizuia kuganda kwa kijani cha NORD ni kiwango cha joto - kutoka nyuzi minus 40 hadi +112 Celsius.

Muundo huu umetengenezwa kutoka kwa ethylene glikoli iliyosafishwa kwa kutumia viungio vya kuzuia povu na kutu. Antifreeze ya kijani hufanya kazi nzuri sana ya kuzuia kiwango, mvua na kuhalalisha mazingira ya msingi wa asidi. Kwa kuongezea, hufanya kama lubricant kwa sehemu za kusugua za mfumo. Bei ya antifreeze ya kijani ni chini kidogo (takriban rubles 500 kwa kilo 5) kuliko nyekundu, kutokana na wingi wa vipengele vya synthetic.

Utunzi nyekundu

Ethylene glikoli iliyosafishwa pia hutumika katika vimiminika vyekundu, lakini viungio vya kila aina tayari viko kwenye misingi ya kikaboni. Mwisho huathiri uendeshaji wa mfumo mzima bora zaidi. Utungaji nyekundu ni laini zaidi sio tu kwa sehemu za mashine, lakini pia kwa mazingira.

Hii haiwezi lakini kuathiri bei. Antifreeze ya kijani ni synthetics imara nauzalishaji rahisi kiasi, wakati kioevu nyekundu ni hai, kinachojulikana kwa gharama yake ya juu na upesi. Kwa hivyo tofauti ya bei: ya kwanza ni nafuu zaidi kuliko ya pili.

Sifa bainifu za Nord red antifreeze ni pamoja na ulinzi bora wa mfumo dhidi ya kutu na joto kupita kiasi, pamoja na ulinzi wa pampu dhidi ya cavitation.

Vipengele vya chaguo

Kwa ujumla, unahitaji kuchagua rangi maalum ya kioevu, ikiongozwa na maagizo ya uendeshaji wa gari lako: kila kitu kimeandikwa kwa undani katika sehemu ya "Mifumo ya baridi", na mapendekezo ya muundo wa kemikali yanapaswa kutolewa..

Kwa kuzingatia pasi zile zile za magari, tunaweza kujumlisha kuwa kizuia kuganda kwa Nord nyekundu kinafaa kwa mifumo iliyotengenezwa kwa shaba na shaba (paneli ya kidhibiti ya rangi ya manjano), na kijani kibichi kwa wale walio na alumini zaidi na aloi zinazofanana (paneli za fedha.).

Je, vipozezi vinaweza kuchanganywa?

Nusu nzuri ya madereva huuliza swali hili tata: nini kitatokea ikiwa utachanganya chapa tofauti na aina za vipozezi? Kwenye mijadala maalumu, unaweza kupata hakiki nyingi kuhusu baadhi ya vizuia kuganda, ambavyo huwachanganya watu wapya kwenye biashara hii hata zaidi.

Baadhi husema kwamba chapa zote za vimiminika zinaweza kubadilishana, na hakutakuwa na matokeo yoyote kutokana na mzunguko. Wengine kimsingi hawashauri kufanya kitu kama hicho, kuwatisha kwa karibu mlipuko wa teknolojia. Bado wengine hutoa kwa madhubuti navigate kwa rangi, na ya nne hawanapunguza kipozeo kwa maji na uimimine popote pale watakapokosa.

Kwa kweli, na hii inatumika hasa kwa Nord antifreeze, jambo pekee ambalo ni muhimu ni muundo wa kemikali wa kioevu. Ikiwa besi ni sawa, pamoja na seti ya nyongeza, basi zinaweza kuchanganywa bila hofu bila kuangalia chapa, rangi na asili. Kila mtengenezaji ana seti yake ya kemikali, na isipokuwa nadra, unaweza kupata analog 100%. Kwa hiyo, ikiwa data katika vipimo vya kioevu ni tofauti, basi ni bora si kuchukua hatari na kuibadilisha kabisa, badala ya kuchanganya. Vinginevyo, mmenyuko wa kemikali usiyotarajiwa unaweza kutokea: kutoa povu, mchanga, kutoyeyuka kwa vipengele, n.k.

Kuhusu antifreeze ya NORD, hakuna kitu cha kuogopa: msingi wa mistari yake yote ni moja - ethylene glycol, hivyo unaweza kuchanganya kioevu nyekundu na kijani bila hofu. Mfumo wa kupoeza pia utalindwa kwa njia ya kuaminika, na rangi hazita "kuapishana" zenyewe.

Ni kipi bora kujaza - kizuia kuganda au kizuia kuganda?

Hatimaye, inafaa kuondoa dhana potofu kuhusu vipozezi, au tuseme, majina yao. Madereva mara nyingi hubishana kati yao wenyewe: ni nini, kwa kweli, ni tofauti gani kati ya antifreeze na antifreeze, na nini kitakuwa bora kwa mfumo? Kabla ya kujua ni kipi bora cha kujaza - kizuia kuganda au kizuia kuganda, hebu kwanza tuelewe dhana hizo.

Antifreeze ndilo jina la kawaida la vipozezi. Inatumika duniani kote na haina maana nyingine. Antifreeze ni bidhaa ya ndani ambayo pia ni ya sehemu ya antifreeze. Neno lenyewe"Tosol" ni kifupi kinachoonyesha msanidi wa kioevu na mali ya kikundi cha alkoholi. TOS - idara "Teknolojia ya awali ya kikaboni" katika taasisi ya utafiti; OL - kikundi cha pombe.

Biashara hii yote ilipangwa mnamo 1971, na kisha hakuna aliyefikiria kuweka hataza jina la kioevu. Kwa hiyo, ilikwenda "kutembea" kati ya wazalishaji wa ndani wa antifreezes middling. Kipengele kingine kinachojulikana cha antifreeze ni kwamba ni ya darasa la madini tu. Hiyo ni, kizuia kuganda kinaweza kuwa madini (kuashiria G11), kikaboni (G12) na mseto (G13).

• Kizuia kuganda hudumu kama miaka miwili na unaweza kuendesha si zaidi ya kilomita elfu 50 juu yake: muundo wa madini haujawahi kudumu.
• Kipozea-hai hudumu hadi miaka mitano na kimeundwa kwa kilomita 250-300 elfu.
• Vizuia kuganda vya mseto ("lobrid" - kujadiliana) vina uwezo tofauti iwezekanavyo katika utungaji wake wa kemikali, na vinaweza kuchanganywa kwa usalama na viwili vilivyotangulia.

Muhtasari

Nini hasa ya kujaza gari lako, unaamua. Kizuia kuganda kinafaa zaidi kwa magari ya nyumbani, ilhali magari ya kigeni ya haraka yanahitaji kipozezi cha bei ghali na cha hali ya juu.

Kuhusu bei, michanganyiko ya ogani na mseto ni ghali zaidi kuliko ya madini. Kwa hivyo, kwa kilo 5 cha chapa nyekundu ya antifreeze "Nord" utahitaji kulipa takriban 600 rubles, na antifreeze itagharimu nusu - rubles 300-350.

Ukaguzi kuhusu mabaraza maalum unatarajiwa kabisa: vimiminika vya kikaboni vya chapa ya Nord hutumika kwa muda mrefu, havifai.acha kiwango na hata kusafisha mfumo na viungio. Na antifreeze ni chaguo la bajeti ambalo halitaleta manufaa yoyote au madhara kwa gari - ujue tu, ibadilishe kila kilomita elfu 50.