Gari "Lotus Alice": vipimo, maelezo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Lotus Alice ni barabara ya Kiingereza ya viti viwili. Gari hili lilianza kuuzwa mnamo 1996 na bado linatengenezwa. Makala haya yanachunguza gwiji wa kweli kutoka ulimwengu wa magari ya michezo.

Historia ya kielelezo

Lotus Cars imekuwa ikipanga kuchapishwa kwa mtindo huu tangu 1994. Walakini, nakala za kwanza za gari zilionekana tu mwishoni mwa 1996. Ucheleweshaji wa kutoa ulitokana na matatizo katika kufadhili mradi, kwa kuwa kampuni haikuwa katika hali bora ya mauzo wakati huo.

Otomatiki ilipokea muundo usio wa kawaida kwa wakati wake na jina la kupendeza. Eliza ni jina la mjukuu wa mwenyekiti wa wasiwasi. Ilikuwa kwa heshima yake kwamba uamuzi ulifanywa wa kutaja barabara mpya. Mnamo 1995, gari iliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt. Kizazi cha kwanza kilidumu kwenye mstari wa kuunganisha kutoka 1996 hadi 2000 pamoja.

Kizazi cha Kwanza

Kizazi cha kwanza cha Lotus Alice kilikuwa dhaifu, hata kulingana na viwango vya wakati huo. Injini ya wastani, utulivu duni. Hata hivyo, mapungufu haya yalilipwa na uzito mdogo wa gari, ambayoilimruhusu kufanya vizuri kwenye wimbo. Wakati wa kutolewa kwa kizazi cha kwanza, kampuni ilianzisha marekebisho kadhaa.

Mnamo 1998, toleo dogo lilitolewa ili sanjari na maadhimisho ya miaka 50 ya kampuni. Nakala zote 50 zilipakwa rangi ya kijani kibichi, na diski zilipata rangi ya ocher. Haiwezekani kwamba kwa sasa mtu anaweza kupata angalau nakala moja ya gari hili la maadhimisho ya miaka nchini Urusi. Takriban magari yote huhifadhiwa na wakusanyaji.

Mwaka mmoja baadaye, toleo jipya la roadster, 190 Sport, liliingia kwenye mfululizo. Kwa nje, gari halijabadilika, lakini waumbaji wameimarisha sifa zake. Nguvu imeongezeka hadi 190 farasi, utulivu kuongezeka, roadster kupokea breki mpya na kusimamishwa iliyoundwa mahususi kwa ajili ya mashindano ya mbio.

Katika mwaka huo huo, mfululizo wa pili mdogo ulitolewa - aina ya 49. Magari haya yaliundwa kwa kumbukumbu ya mwakilishi wa fomula 1 kutoka Lotus.

Sport 135 - urekebishaji mwingine wa serial roadster. Ilibadilisha kidogo vigezo vya injini na kusasisha mambo ya ndani. Gari iliyobaki ilibaki sawa kabisa. Toleo lililofuata liliitwa 111S, lilipata mabadiliko zaidi ya ulimwengu kuliko mtangulizi wake. Shukrani kwa mabadiliko katika usambazaji wa gesi, iliwezekana kuongeza nguvu ya injini hadi 143 farasi. Kwa kuongeza, waumbaji walibadilisha sanduku la kawaida la gear na "fupi" moja. Maoni kutoka kwa wamiliki wa mfululizo huu ni chanya sana. Labda hii ndiyo tofauti bora zaidi ya kizazi cha kwanza katika historia nzima ya miaka 4 ya mtindo.

Toleo la mwisho la 2000 lilikuwa Lotus Alice160 Michezo. Gari hili lilipokea motor yenye uwezo wa farasi 160 na torque iliyoongezeka. Mnunuzi anaweza kuchagua rangi yoyote ya mwili kwa kupenda kwake kuagiza. Kama kawaida, roadster iliuzwa kwa kijani kibichi au nyeusi ya metali.

Muonekano

Wakati wote wa toleo la kizazi cha kwanza, gari lilibaki bila kubadilika katika mwonekano. Sehemu ya mbele inaonekana kama chura mzuri. Matao ya magurudumu yanajitokeza kwa nguvu kuelekea juu, taa mbili za mviringo zinaangaza juu yao. Mwili mzima una mistari laini. Katika kizazi cha pili, waumbaji waliamua kutojitenga na asili na kidogo tu walibadilisha uonekano wa optics ya mbele na ya nyuma. Endelea kusoma ili kujua kila kitu kuhusu kizazi cha pili cha Lotus Elise - vipimo, maelezo, bei na zaidi.

Kizazi cha Pili S2

Mwili wa S2 ulionekana mwaka wa 2000 kwenye maonyesho mengine ya magari. Waumbaji wameweza kuunda mwili ambao unabaki kuwa muhimu kwa sasa. Kwa njia, ni katika kizazi cha S2 ambapo gari inatolewa sasa.

Mabadiliko makubwa zaidi yameathiri sehemu ya kiufundi ya gari. Magurudumu ya gari yalipokea kidogo zaidi. Iliamuliwa kutobadilisha injini, lakini kuiboresha. Kwa hivyo, "mzee" huyo huyo aliongeza kasi ya barabara hadi 100 km / h katika sekunde 5.6 tu, ambayo wakati wa 2000 ilikuwa karibu kiashiria bora zaidi ulimwenguni.

Muundo umekua kidogo kwa ukubwa. Gurudumu imebakia bila kubadilika, na mfano umekuwa mrefu kwa karibu 60 mm na juu kwa 50 mm. Waumbaji walienda mbali sanaili kuongeza kasi na kuongeza kasi ya utendaji wa kizazi kipya, kwa hivyo, "Alice" alipunguza kibali cha ardhi kutoka milimita 160 hadi milimita 138.

Tangu kutolewa kwa gari la kwanza kutoka kwa idadi ya kizazi cha pili, Lotus Cars imetengeneza na kutoa matoleo machache machache, ambayo kwa sasa yanagharimu pesa nyingi. Lakini tutazungumza kuhusu toleo la serial la gari.

Vipimo vya Lotus Elise

Toleo lililorekebishwa la kizazi cha pili kwa sasa lina injini moja tu - hii ni kitengo cha lita 1.8 na uwezo wa farasi 220 na kuongeza kasi hadi mia inayotamaniwa kwa muda usiozidi sekunde 5. Matumizi ya gari mpya kwa kila kilomita 100 ni takriban lita 7-8 za petroli. Miundo yote ina upitishaji wa mikono na kiendeshi cha magurudumu ya nyuma, ambayo huifanya roadster kuwa burudani ya kweli kwa wapenda udereva uliokithiri na kusogea.

Kuna kifurushi kimoja tu cha Lotus Alice - cha msingi. Hii inafafanuliwa na ukweli kwamba watazamaji wakuu wa barabara hii hawana haja ya kengele za teknolojia na filimbi na kuendesha gari faraja wakati wote. Watu hununua gari hili kwa raha ya kuendesha gari na utendakazi ambao gari hili linatoa.

Kifurushi cha msingi kinajumuisha aloi ya mbele na magurudumu ya nyuma, upandishaji wa kitambaa. Kwa pesa za ziada, unaweza kufunga udhibiti wa hali ya hewa. Hapa ndipo orodha ya huduma kwenye gari inaisha. Na ni nani anahitaji viwango vingi vya upunguzaji unaponunua barabara ya haraka na inayoweza kudhibitiwa kwa bei ya kawaida.sedan ya biashara kutoka Korea?

Kwa njia, Lotus Alice, ambayo bei yake katika rubles ni takriban milioni 3, haijawasilishwa rasmi kwa Urusi katika fomu ya kizazi cha pili iliyorekebishwa.

Maoni ya Mmiliki

Lotus Elise ni gari lisilopata maelewano. Ili kuisimamia, utahitaji mazoezi na uzoefu wa miaka mingi wa kuendesha magari ya michezo. Gari hili ni jepesi sana na lina nguvu, kwa hivyo lina mwendo wa haraka na hufanya kazi kwa uchokozi kwenye kona.

Kwa kuzingatia hakiki, "Lotus Alice", ambaye sifa zake za kiufundi zinashangaza hadi leo, haijaundwa kwa "dada". Wakati wa kuendesha gari, utatikiswa, kutupwa kutoka upande hadi upande. Lakini ikiwa wewe ni shabiki wa kweli wa kuendesha gari, basi mambo haya madogo hayataathiri hisia ya jumla ya kuendesha modeli hii.