2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kampuni "Honda" haiwapendezi hasa wanunuzi wa Uropa. Kwa mfano, bendera yake, Honda TRX 680 ATV, hutolewa kwa soko letu kwa rangi nyekundu tu. Na uchaguzi wa vifaa kwa ajili yake ni mdogo kwa heshima - mesh moja tu kwa shina. Na hata kwa sera hii ya kampuni "Honda" ATV "TRX 680" bado inabakia mwakilishi anayestahili wa darasa lake. Inafaa kumjua vizuri zaidi. Miongoni mwa wapenzi wenye uzoefu wa ATV wenye magurudumu manne, mfululizo wa TRX ni maarufu sana. Hii ni kwa sababu mbali na barabara ya gorofa, kwanza kabisa, uwezo wa kuvuka na kuegemea huthaminiwa, na hizi ni sifa za jadi za bidhaa za Honda. ATV ya chapa hii haitawahi kukuangusha. Hebu tuiangalie kwa makini.
ATV ina upitishaji wa kiotomatiki, ambayo huitofautisha na washindani wengine. Jukumu la mteule linafanywa na poker ya kawaida ya safu ya uendeshaji. Pia, sanduku linaweza kufanya kazi katika hali ya mwongozo, ambayo unapaswa kubadilisha gia na funguo za uendeshaji. Honda inasifika kwa ubora wa ajabu na kutegemewa kwa bidhaa zake.- mtengenezaji hajabadilisha mila yake hata sasa. Maambukizi ya moja kwa moja ya Hydromechanical "Honda" ATV inaendesha vizuri sana. Hakuna samaki. Wakati wa kuhama kwa gia hausikiki. Vipimo vya mizigo vilionyesha sehemu moja tu dhaifu ya kisanduku hiki - kizuizi cha vali ya kudhibiti kinaweza kushindwa, na hata hivyo ikiwa tu utafuata mafuta kwa uzembe sana.
Uendeshaji wa magurudumu manne ni nadhifu na mzuri. Kwenye barabara ya gorofa, magurudumu ya nyuma tu hufanya kazi. Axle ya mbele inaweza kuunganishwa kwa kutumia kifungo maalum. Ikiwa moja ya magurudumu yanateleza, basi tofauti ya "smart" ya kujifungia kutoka kwa wahandisi wa Honda inaingia kwenye mapambano ya traction - ATV yenyewe inarekebisha kiwango cha kuzuia kwa njia ya kurejesha utulivu haraka iwezekanavyo.
Uendeshaji wa magurudumu manne umewashwa kama ifuatavyo: kwenye barabara ya kawaida, gari husogea kutokana na magurudumu ya nyuma. Dereva mwenyewe anaamua wakati wa kuunganisha mbele, hii inafanywa kwa kugusa kifungo. Ikiwa moja ya magurudumu huteleza, tofauti ya kujifungia imeamilishwa kiatomati. Kadri inavyoteleza ndivyo kufuli inavyokuwa na nguvu zaidi.
"TRX 680" ATV kutoka "Honda" ina injini ya silinda moja inayodungwa mafuta. Aina nyingi za ulaji zina mfumo ambao hukata maji kutoka kwa hewa inayoingia, kwa hivyo hakuna uwezekano wa kuingia kwenye mfumo, ambayo ina athari chanya juu ya kuegemea kwa mashine.
"TRX 680" ina kifaa cha kusimamishwa huru, hatua ambazo zinaonekana kuwa za wastani ikilinganishwa na washindani. Lakini inapofikia suala hilo, inabadilika kuwa inafanya ATV kuwa thabiti sana.
Kwa muhtasari, tunaweza kuita "TRX 680" kwa ujasiri sifa kuu ya laini hiyo. Wahandisi wa Honda wamefanya wawezavyo na kuunda kiwango kipya cha ubora kati ya ATV za matumizi. Riwaya hiyo inazidi hata hadithi ya Honda 250 ATV, ambayo ilipata umaarufu wake katika pambano lisilo sawa na barabarani. Kama unavyojua, lazima ulipe kwa kuegemea, lakini Wajapani walitupa kitengo cha hali ya juu, ambacho, kwa suala la bei, haionekani kabisa kati ya washindani wake. Gharama ya wastani ya kitengo hiki ni $14,000.
Ilipendekeza:
Magari yaliyo nje ya barabara: muhtasari wa magari bora zaidi ya nje ya barabara duniani
Magari yaliyo nje ya barabara: muhtasari, vipimo, picha, vipengele. magari ya kuvuka nchi: orodha ya marekebisho ya kigeni na ya ndani. Je, ni magari gani yenye uwezo ulioboreshwa wa kuvuka nchi kwenye mstari wa GAZ?
Barabara iko Inaendesha kwenye barabara kuu
Sehemu maalum za barabara za mwendo wa kasi zina sheria zake za usafiri wa umma. Karibu kila dereva anajua kwamba barabara ni sehemu ya barabara iliyoundwa kwa ajili ya harakati za magari kwa mwendo wa kasi. Kwa kiwango chake, haina makutano yoyote na barabara zingine, njia na vivuko vya watembea kwa miguu
Cadillac Deville - gari ambalo unatazama kwa kupendeza
Katika ulimwengu wa kisasa wa teknolojia, matumizi zaidi na zaidi yanatolewa kwa magari. Na hii inaeleweka kabisa. Lakini matokeo yake, tunapoteza mengi katika aesthetics. Kipindi cha kuanzia 50 hadi 60 kinaitwa zama za paradiso ya magari. Kisha hakuna mtu aliyechoka, na ukubwa wa gari kubwa pamoja na matumizi ya juu ya mafuta (lita 20-30) zilizingatiwa kuwa kawaida. Ilikuwa katika miaka hiyo kwamba gari la Cadillac Deville lilionekana. Uzuri na mtindo wa mfano huu wa hadithi hushinda mioyo hata wakati wetu
Ni nini hatari za barabara za majira ya baridi
Kwa ujio wa majira ya baridi, idadi ya ajali huongezeka. Zinatokea kwa sababu ya ukweli kwamba barabara za msimu wa baridi huwa hazitabiriki. Jinsi ya kuishi barabarani wakati wa baridi, ili usiingie ajali? Soma zaidi kuhusu hili katika makala hii
Pikipiki "Chezet" - ndoto ya kupendeza ya mendesha baiskeli wa Soviet
Wapenda magari, hasa wale waliopata nyakati za Usovieti, wanafahamu vyema "Java" ni nini. Lakini sio maarufu sana kati ya mashabiki wa ndani wa njia ya usafiri wa magurudumu mawili ilikuwa pikipiki ya Chezet, ambayo ikawa ishara sawa ya kasi, kuegemea na ufahari
