2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Kila shabiki wa gari anajua kwamba ni lazima saa ya kuwasha iwekwe ipasavyo na ifanye kazi kwa wakati ufaao. Hii itawawezesha kufikia nguvu ya juu ya injini ya mwako wa ndani na, kwa sababu hiyo, ufanisi wa juu, kupanua maisha ya injini. Lakini haiwezekani kufanya urekebishaji wa hali ya juu bila vifaa vinavyofaa, ndiyo sababu tunahitaji stroboscope ya gari. Bado inawezekana kuweka kuwasha bila kifaa chochote, lakini miaka mingi tu ya mazoezi inaweza kusaidia hapa.
Taa ya kugonga gari
Stroboscopes hutumika kuweka muda wa kuwasha, pamoja na udhibiti wake. Kuna sehemu fulani kulingana na ambayo pembe ya mapema inapaswa kuwa kubwa pamoja na kuongezeka kwa kasi ya injini. Kutokana na hili ni rahisi kuhitimisha kuwa kipigo cha gari kinatumika kutazama bila kufanya kitu hadi mizunguko 5,000 ya crankshaft kwa sekunde.
Leo kuna aina mbalimbali za taa za kuangaza, kuanzia za kujitengenezea nyumbani hadi vifaa vya kitaalamu vya gharama kubwa. Bila shaka, ikiwa sioIkiwa wewe ni mfanyakazi wa kituo cha huduma, basi haina maana kununua kitengo cha gharama kubwa, kwani hutalazimika kuitumia mara nyingi, hasa kwa kuzingatia kwamba unaweza kukusanya stroboscope ya gari kwa mikono yako mwenyewe kwa dakika 10-20 tu..
Kutumia kifaa ni rahisi sana. Wakati injini haifanyi kazi, waya ya juu-voltage kutoka kwa cheche ya injini (silinda 1) inaingizwa kwenye pete maalum ya sensor ya strobe. Kisha waya huunganishwa nyuma, injini huanza, na kisha strobe. Zaidi ya hayo, pembe ya kuongoza inabainishwa na vitambuzi.
Taa ya Gari ya LED Strobe
Mara nyingi LEDs hutumiwa kuashiria. Hii ni kutokana na maisha mafupi sana ya huduma ya taa za flash. Bila shaka, LED ni mkali zaidi, na mwanga wake unaonekana wazi hata kwenye jua. Kama sheria, kesi hiyo imetengenezwa kwa plastiki, na ina nusu mbili. Kwa upande mmoja kuna shimo kwa LED. Ni vyema kutambua kwamba vipengele vyote vimekusanywa kwenye ubao wa mzunguko uliochapishwa.
Transfoma ina vilima 2. Kipenyo cha waya cha 0.3 mm hutumiwa kama vilima vya msingi. Sekondari hufanywa kutoka kwa waya yenye kipenyo cha 0.2 mm na idadi ya zamu 638. Ni vigumu sana kupata msingi wa ferrite na coil. Inaweza kuondolewa kutoka kwa usambazaji wa umeme wa Kompyuta ulioshindwa.
Mlio wa kihisi kwa kufata neno unatengenezwa kama ifuatavyo. Tunachukua pete za ferrite na kipenyo cha hadi 4 cm na upenyezaji wa jumla wa si zaidi ya m 3,000 N. Karibu zamu 36 za waya na kipenyo cha 0.8 mm lazima zijeruhiwa moja kwa moja kwenye pete. Yote haya yanawezekanafunika na safu ya insulation. Kwa hivyo, tuna kipigo cha gari tayari kwa matumizi.
Kidogo kuhusu kuweka stroboscope
Ikiwa ubao wa ubora wa juu ulitumiwa na kila kitu kitafanya kazi vizuri, basi hakuna usanidi unaohitajika. Lakini mara nyingi hii sivyo. Kwa hiyo, mzunguko unapaswa kukusanyika kwa sequentially, kwenye node tofauti. Unahitaji kuelewa kuwa chip moja ya kwanza inauzwa, kisha ya pili, ya tatu, nk.
Kwa kumalizia, ningependa kutambua kwamba stroboscope ya gari inaweza isiwe na ubao kabisa. Inatosha tu kuchukua tochi, kuunganisha kwa usahihi kiashiria kwa waya ya juu-voltage ya mshumaa wa silinda ya 1. Kifaa hiki pia kitafanya kazi. Ikiwa, na injini inayoendesha, unabonyeza kanyagio cha gesi na usikie kubofya baada ya sekunde 3-5 za operesheni, basi kuwasha ni mapema. Ikiwa hakuna kubisha au kubofya kabisa, basi ni baadaye. Kisambazaji kinaweza kubadilishwa kushoto na kulia.
Ili kuangalia kama kifaa kinafanya kazi, unahitaji tu kuchukua piezo kutoka kwa njiti au kitu kama hicho. Ikiwa taa inawaka na kila cheche, basi strobe ya gari ya kufanya-wewe-mwenyewe ilifanywa kwa usahihi, ikiwa sio, basi unahitaji kuangalia mzunguko tena. Labda mtu aliyewasiliana naye ameenda mahali fulani.
Ilipendekeza:
FLS ni nini: kusimbua, madhumuni, aina, kanuni ya uendeshaji, sifa na matumizi
Makala haya ni ya wale ambao hawajui FLS ni nini. FLS - sensor ya kiwango cha mafuta - imewekwa kwenye tank ya mafuta ya gari ili kuamua kiasi cha mafuta ndani ya tanki na ni kilomita ngapi itadumu. Sensor inafanyaje kazi?
Kifaa cha upitishaji umeme kiotomatiki cha gari na kanuni ya uendeshaji. Aina za maambukizi otomatiki
Hivi karibuni, utumaji kiotomatiki unazidi kupata umaarufu. Na kuna sababu za hilo. Sanduku kama hilo ni rahisi kufanya kazi na hauitaji "kucheza" mara kwa mara na clutch kwenye foleni za trafiki. Katika miji mikubwa, ukaguzi kama huo sio kawaida. Lakini kifaa cha maambukizi ya kiotomatiki ni tofauti sana na mechanics ya classical. Madereva wengi wanaogopa kuchukua magari na sanduku kama hilo. Hata hivyo, hofu si haki. Kwa uendeshaji sahihi, maambukizi ya moja kwa moja yatadumu si chini ya mechanics
Usambazaji kiotomatiki wa Powershift: kifaa, kanuni ya uendeshaji, maoni ya wamiliki wa gari
Sekta ya magari haijasimama. Kila mwaka kuna zaidi na zaidi injini mpya, masanduku. Ford haikuwa ubaguzi. Kwa hivyo, miaka michache iliyopita, alitengeneza sanduku la gia la robotic mbili-clutch. Alipata jina la Powershift
Usambazaji wa kiotomatiki 5HP19: vipimo, maelezo, kanuni ya uendeshaji
Magari yenye upitishaji wa kiotomatiki si adimu hata kidogo kwenye barabara zetu. Kila mwaka idadi ya magari yenye maambukizi ya moja kwa moja inakua, na hatua kwa hatua ya moja kwa moja itachukua nafasi ya mechanics. Umaarufu huu ni kutokana na jambo moja muhimu - urahisi wa matumizi. Maambukizi ya kiotomatiki yanafaa sana katika miji mikubwa. Leo kuna wazalishaji wengi wa masanduku hayo. Lakini katika kifungu hapa chini, tutazungumza juu ya chapa kama ZF
Jifanyie kirekebishaji kiotomatiki kwa taa za xenon: maelezo, kanuni ya uendeshaji
Kwa sasa, madereva wengi, kwa sababu ya manufaa yaliyo wazi, wanabadilisha taa za halojeni zilizopitwa na wakati hadi taa za xenon. Taa zao hutoa flux mkali na yenye nguvu zaidi, ambayo inaboresha sana mwonekano wa usiku. Hata hivyo, kuna hatari ya kupofusha madereva wanaokuja, kwa hiyo katika kesi hii, auto-corrector ya vichwa vya kichwa lazima iwepo. Magari mengi ya kisasa yamekuwa na vifaa kama hivyo tangu 2010
