"Irbis" (pikipiki): safu, bei, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

"Irbis" ilionekana mwaka wa 2001. Waendesha pikipiki wenye talanta kutoka Vladivostok waliamua kuunda mtindo wao wenyewe, unaopatikana kwa wengi na sio duni kwa chapa za Kijapani na Uropa. Yote ilianza na skuta ya Z50R. Kampuni hiyo ilikua haraka sana, ikifungua wauzaji wake. Hadi sasa, zaidi ya miundo thelathini ya pikipiki na idadi kubwa ya vifaa, vipuri na vifaa vinatolewa.

Pikipiki za Irbis zinavutia, safu yake ambayo tutazingatia zaidi.

Maelezo zaidi kuhusu kampuni

Jina la kampuni lilichaguliwa kwa jina la chui wa theluji, mnyama adimu ambaye anaishi Asia ya Kati na ameorodheshwa katika Kitabu Nyekundu. Mwindaji huyu anajitegemea, ana haraka na ana uwezo wa kusafiri umbali mrefu. Kwa kifupi, ina sifa zote zinazohitajika kwa pikipiki kali.

Magari ya theluji, pikipiki, ATV na skuta ni kamili kwa wale wanaopendanguvu, uhuru na shughuli. Watakuwa wa kuvutia kwa wanunuzi wote wenye ujuzi na Kompyuta. Vifaa vyote ni vya kuaminika na hufanya kwa heshima kwenye barabara za Kirusi. Waendelezaji wanahakikishia kwamba maoni yote kutoka kwa watumiaji yanazingatiwa wakati pikipiki mpya za Irbis zinatolewa. Msururu unajumuisha aina mbili:

• safari;
• nje ya barabara.

Baiskeli za barabarani

Hili ni chaguo bora kwa kuendesha gari mjini. Mifano ya aina hii inawakilishwa na motor ndogo: kutoka mia moja na kumi hadi sentimita mia moja na hamsini za ujazo. Wao ni rahisi na salama kuendesha. Kasi ya juu zaidi ni kilomita mia moja kwa saa.

Zitakuwa muhimu pia kwa wale ambao hawataki kupoteza muda wao kwenye misongamano ya magari, lakini wakifika kazini na nyumbani haraka na kwa urahisi. Pikipiki za Irbis ni kamili kwa kusudi hili kama mbinu rahisi. Bei yao ni ya chini sana kuliko mifano ya nje ya barabara. Na nishati ya chini itaokoa madereva wapya kutokana na ajali.

Nje ya barabara

Aina hii ya miundo ya Irbis ina nguvu zaidi. Pikipiki zinunuliwa kwa kupanda sana na kushiriki katika mashindano na mbio. Uwezo wao wa injini ni kutoka mita za ujazo mia moja na hamsini hadi mia mbili na hamsini. Kasi ya juu ni kilomita mia moja na thelathini kwa saa.

Miundo yote ina ujanja bora. Kwa hivyo, wakati wa kuchagua mashine, unapaswa kuoanisha uaminifu wa muundo, uzito na uhamaji.

Mgawanyiko wa miundo ya barabarani na nje ya barabara ni ya masharti. Hata hivyoHata hivyo, dereva lazima azingatie, kwa mfano, ukweli kwamba wanaendesha karibu na jiji tu na vifaa vya taa, ambayo mara nyingi haipo kwenye mifano ya motocross. Kwa upande mwingine, bila vifyonzaji vikali vya mshtuko na breki thabiti, kuna uwezekano kwamba utaweza kuendesha gari kwa raha katika eneo korofi.

Mionekano

"Irbis" - pikipiki, ambazo, kama vifaa vya makampuni mengine, zinaweza kugawanywa katika aina zifuatazo.

1. Choppers, muhimu zaidi kuliko zote, ni za starehe, na viti vya kustarehesha, vilivyopambwa kwa chrome na kila aina ya maelezo. Walakini, kwa sababu ya ukubwa wao, ni dhaifu sana kuendesha. Irbis ina mfano wa darasa hili linaloitwa Garpia. Bei yake inaweza kutofautiana kutoka rubles 90,000 hadi 150,000.
2. Baiskeli za michezo zimeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa kasi na zina sura ya ukatili bila vistawishi vya ziada vinavyoweza kuathiri vibaya utendakazi. Hawafikirii juu ya faraja hapa - hakuna wakati au hamu ya hii. Aina kama hizo zinapaswa kununuliwa kwa waendesha pikipiki wenye uzoefu, lakini sio kwa Kompyuta. Sportbikes zinawakilishwa, kwa mfano, na mfano wa Z1 250CC, bei ambayo ni kuhusu rubles 170,000.
3. Enduro, kinyume chake, atakuwa kondakta bora wa mbio za pikipiki. Kwa upande mmoja, wao ni rahisi kusimamia, na kwa upande mwingine, ni vizuri kujifunza jinsi ya kuendesha juu yao. Wanaoanza Enduro wana ajali chache kuliko wengine. Wao ni rahisi kupanda wote kwenye ardhi ya eneo mbaya na kwenye barabara nzuri. Wakati huo huo, mfano huu ni nafuu kudumisha ikilinganishwa nawengine. Katika "Irbis" mifano ya darasa hili ni Intruder, TTR250R na wengine. Bei zao ni za chini na ni kati ya rubles 65,000 hadi 85,000.
4. Njia za kuvuka ni kama enduro, lakini hazina taa za kuendesha gari mjini. Hizi ni TTR125, TTR125R na kadhalika. Aina hii ni ya bei nafuu zaidi: unaweza kupata bei kutoka kwa rubles 48,000 hadi 60,000.
5. Pikipiki za Universal mara nyingi hupatikana barabarani. Ni chaguo zuri kwa waendeshaji wanaoanza, kwa kuwa ni nguvu, nyepesi na wakati huo huo pikipiki za Irbis za starehe na maridadi.

Maoni ya takriban miundo yote kutoka kwa wamiliki wa mbinu hii yanasikika kuwa chanya zaidi.

Jinsi ya kuchagua muundo unaofaa?

Kwanza unahitaji kuamua juu ya madhumuni ya kununua pikipiki. Je! inatarajiwa kuwa zaidi ya utulivu na wastani wa kuendesha jiji, au inatarajiwa kuendeshwa na vizuizi vingi juu ya vilima na matuta? Au labda usafiri utatumika kushiriki katika mbio? Baada ya kuamua lengo, wanaanza kusoma faida ambazo Irbis wanazo - pikipiki, kati ya faida zisizo na shaka ambazo ni zifuatazo.

1. Muonekano. Nje ya pikipiki huchaguliwa kulingana na barabara ambayo itaendeshwa. Walakini, katika mifano yoyote kuna chic ambayo inaweza kuvutia umakini. Rangi na maumbo yameundwa kwa kuzingatia nyakati.
2. Urahisi. Kwenye barabara ambayo pikipiki imeundwa, anafanya kwa ujasiri na kwa uhuru. Dereva atajisikia vizurikiti. Miundo mingi pia ina vifaa vya nyuma kwa faraja zaidi.

3. Ufikivu. Malengo ya awali ya kampuni ni pamoja na maendeleo ya usafiri kwa kila mtu na kila mtu. Kwa hivyo, mnunuzi kati ya miundo yote anaweza kuchagua inayomfaa yeye mwenyewe.

"Irbis" - pikipiki za bei nafuu, za kisasa na zenye ubora wa hali ya juu.

Hebu tuangalie kwa undani sifa za pikipiki hii kwa kutumia mfano wa aina mbili za mifano.

1. TTR250 (enduro).
2. TTR125, inayowakilisha pikipiki za Irbis motocross.

TTR250

Gari hili ni muhimu kulizingatia. Licha ya utengenezaji wa Kichina, ina sifa bora za kiufundi. Kuna kusimamishwa kwa muda mrefu kwa uthabiti mzuri, magurudumu makubwa, teke hadi kianzishaji na kibali bora cha ardhi.

Mfano wa injini yake ni "Honda" CB250.

Gearbox inastahili sifa maalum, jambo ambalo hurudiwa bila kuchoka na wale wanaomiliki pikipiki za Irbis. Maoni kuhusu hili ni mengi.

Baiskeli inadhibitiwa vyema. Hata hivyo, kwa kilomita 60 kwa saa kwenye barabara ya nchi, inaweza kuyumba kidogo. Hata hivyo, kuisawazisha haraka si vigumu sana.

Licha ya bei ya chini, ubora ni bora.

"Irbis" TTR125

Muundo huu ni mojawapo maarufu zaidi kutoka kwa mtengenezaji huyu. Kifaa kinajitahidi kuwa sawa na"Kijapani". Ina sura ya kuaminika, na motor inakuwezesha kuharakisha hadi kilomita mia kwa saa. Nafasi ya kutua vizuri imetolewa kwa majaribio.

Mwaka wa 2013, imefanyiwa mabadiliko fulani. Sasa kuna kianzio cha umeme na kipima kasi cha kielektroniki.

Kuna marekebisho mawili ambayo pikipiki za Irbis-125 zinawasilishwa:

• mjini;
• nje ya barabara.

Pikipiki inafaa kwa waendeshaji wasiozidi sentimeta 188 kwa urefu. Kwenye toleo la barabarani, maeneo yoyote magumu kufikia yatakuwa kwenye bega lake. Mashine ya kilo 72 itaondoka kwa urahisi katika hali yoyote ngumu.

Inafaa kwa viendeshaji wanaoanza. Hurahisisha kujifunza misingi ya kuendesha gari nje ya barabara.