452 UAZ ni mwanamitindo ambao umedumu zaidi ya kizazi kimoja. Vipimo vya Gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

452 UAZ katika miaka ya 50 ya karne iliyopita iliundwa kusafirisha wagonjwa mahututi na maiti kutoka kwa eneo lililochafuliwa na mionzi kama matokeo ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya Tatu. Baada ya kushindwa kuhalalisha matumaini ya wabunifu, gari, licha ya maendeleo ya teknolojia ya juu, inaendeshwa kwa ufanisi kwa wakati huu.

Maelezo ya jumla ya muundo

452 UAZ ni gari kamili, maalum, la matumizi lililo na uwezo mkubwa wa kuvuka nchi na ekseli mbili za kuendesha. Imetolewa katika Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk tangu 1965. Utoaji huo ulifanyika kwa miaka 20 hadi uboreshaji uliofuata mnamo 1985, baada ya hapo modeli ilipokea index 3741, ikifuatiwa na msimbo kulingana na marekebisho maalum ya gari.

Kutokana na umbo lake la mwili, linalofanana na mkate mweusi, watu hao waliliita gari hilo jina lisilo la kawaida la UAZ 452 "Mkate". Kwa kuongeza, mara nyingi huitwa "Muuguzi" au "Kidonge", kama vile katika Umoja wa Kisovieti modeli hiyo ilitumiwa kikamilifu kama magari ya matibabu.

Kiufundivipimo

Katika miaka ya 60 ya karne ya XX, UAZ 452 ilikuwa na sifa nzuri sana za kiufundi: uwezo wa kubeba gari ulikuwa kilo 1076, uwezo wa injini ulikuwa 2445 cm³, na nguvu ilikuwa 72 l / s. Injini, iliyowekwa hapo awali kwenye Pobeda, iko, kama ilivyo katika mifano yote inayofuata, mbele, kati ya viti vya dereva na abiria, kutoka chini. Mahali kama hayo yalifanya iwezekane kufanya matengenezo madogo madogo bila kuondoka kwenye saluni.

Mfumo wa nishati ya kabureta ulitumika hadi mwisho wa miaka ya 90 (sasa kidungamizi kinajulikana). Mitungi minne iliyopangwa kwa safu ilifanya operesheni laini ya kitengo cha nguvu na gari zima. Sanduku la gia la mfano wa 452 lilikuwa la kasi nne, la mitambo. Razdatka, kwa usaidizi ambao uendeshaji wa madaraja ulidhibitiwa, ilibadilishwa kutoka kwa chumba cha abiria.

Katika muundo wa asili wa UAZ 452, mpango wa muundo wa mwili ulichukuliwa kuwa wa aina ya gari la kituo. Gari lilikuwa na viti 8 na milango 5 (miwili kati yake ilikuwa iko nyuma na ilitumika kupakia na kusafirisha mizigo). Vipimo vya ujasiri wa SUV ulioongozwa: upana - 2100 mm, urefu - 2356 mm, urefu - 4820 mm, wheelbase - 2540 mm, kibali cha ardhi - 310 mm.

Marekebisho

Zaidi ya miaka 20 ya uzalishaji, miundo kadhaa ya gari la UAZ 452 ilitengenezwa na kuwekwa katika uzalishaji wa wingi. Baadhi yao walipata umaarufu wao, wengine walipata maisha tu kama vielelezo vya kuigwa na hawakuzalishwa kwa wingi. Yafuatayo ni marekebisho yanayojulikana zaidi:

• 452 - gari la chuma vyote;
• 452A - nesi;
• 452AC - muuguzi kwa ajili ya matumizi katika Kaskazini ya Mbali;
• 452В - basi dogo lenye viti kumi;
• 452D ("Tadpole") - shehena mfano wa viti viwili na mwili uliotengenezwa kwa mbao.

Vitengo hivi vya usafiri vimekuwa vikitumika sana kila mara.

Mashine za majaribio na maalumu

Mbali na marekebisho yanayojulikana, kiwanda cha magari kilitoa modeli za UAZ 452, ambazo picha zake zilipatikana tu kwenye kurasa za majarida maalum:

• 451С - muundo wa Tadpole uliorekebishwa. Ilikuwa na skis mbili zinazoweza kutolewa badala ya magurudumu ya mbele na viwavi viwili, kwa msaada wa ambayo harakati ilifanyika. Kwa bahati mbaya, uzalishaji wa serial wa mfano haujaanza. Lakini mfano huo ulitumika kama msingi wa ukuzaji wa tofauti zilizofuata za UAZ "Uzol";
• 452K "Medea" ilitengenezwa mwaka wa 1972. Lilikuwa basi la viti 16 na ekseli tatu. Imetumika kama msingi wa ukuzaji wa magari kwa waokoaji wa Georgia. Mwishoni mwa miaka ya 80, SSR ya Kijojiajia ilianza uzalishaji wa kujitegemea wa mifano ya nje ya barabara. Zaidi ya miaka 5, takriban mashine 150 kama hizo zilitengenezwa, baadhi yao bado zinafanya kazi;
• 452P - trekta ndogo ya lori, ambayo haijapokea jina lingine isipokuwa lile rasmi. Marekebisho hayo yaligonga conveyor na ilitolewa kwa mwaka mmoja na nusu. Inaonekana kama trekta ya kawaida, iliyo na tela la mtu binafsi la isothermal na udhibiti wa majimaji.

Ilamarekebisho ya majaribio, kwa msingi wa gari 452 UAZ, mifano maalum ilitolewa kwa aina mbalimbali za shughuli: ndege ya lori-maji ya moto, treni ndogo ya safari, vituo vya hali ya hewa ya rununu, vitengo vya redio vya rununu, magari ya barua, usafirishaji wa dharura wa uwanja wa ndege..

Umaarufu unaostahili

Sifa bora zinazohusishwa na uwezo wa kuvuka nchi wa gari, pamoja na kutokuwa na adabu na uwezekano wa kujitengeneza uwanjani bila vifaa maalum, ziliongeza uhitaji wa magari. Ingawa, kabla ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, upatikanaji wao wa kibinafsi haukujumuishwa. Kiwanda kilifanya kazi kwa maagizo rasmi ya serikali pekee.

Muonekano wa gari, ambao haujabadilika kwa nusu karne, unaifanya kutambulika duniani kote. Licha ya ukweli kwamba mifano ya Ulyanovsk ni duni sana kwa SUV za kigeni kwa suala la faraja na udhibiti wa safari, ni maarufu sana. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wameongeza uwezo wa kuvuka nchi. Kwa mujibu wa kigezo hiki, hakuna jeep iliyoagizwa kutoka nje inayoweza kulinganishwa na "Loaf" yetu ya UAZ 452.