Range Rover Sport SVR: vipimo, picha na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Range Rover Sport ni gari la kifahari la ukubwa wa kati nje ya barabara lililotengenezwa na kampuni ya kutengeneza magari ya Uingereza kulingana na mtangulizi wake, Discovery 3. Gari hili kwa muda mrefu limekuwa ishara ya ladha nzuri na heshima. Na kwa hivyo inafaa kusema juu yake, na vile vile juu ya sifa na sifa zake zote kwa undani.

Anza

Gari la mfano Range Rover Sport liliwasilishwa mwaka wa 2004 huko Detroit. Madhumuni ya onyesho lilikuwa kufikisha kwa madereva na wakosoaji ni nini sifa kuu za riwaya ya siku zijazo itakuwa. Mfano wa serial ulionekana mwaka mmoja baadaye - mnamo 2005. Umma uliona njia panda yenye nguvu na ya kimichezo iliyojengwa juu ya chasi ya modeli ya Discovery yenye mwili wenye chapa.

Wasanidi programu walijitahidi sana kutengeneza gari ambalo linachanganya kwa uthabiti msisimko mkali wa kuendesha gari pamoja na utendakazi, na madhumuni ya jumla yenye faraja ya ajabu. Upana wa uwezekano na data iliyokamilishwa ya barabara -hizi ndizo sifa kuu za riwaya za katikati ya miaka ya 2000 kutoka kwa kampuni ya Uingereza.

Muonekano

Nje ya maridadi ya modeli ya Range Rover Sport ina sifa si tu kwa paa iliyopunguzwa na jiometri ya nguzo za C. Maelezo yaliyoundwa kwa uangalifu na wabunifu huvutia sana. Hizi ni mabomba mawili ya kutolea nje na uingizaji hewa wa kuvutia. Pia, mifumo ya breki yenye chapa na anuwai ya rangi haziwezi kutambuliwa. Pia ni vyema kutambua kwamba wamiliki wa gari hili wana fursa ya kudharau kusimamishwa kwa hewa. Ina kipengele hiki. Kwa njia, hii ni ya vitendo sana, haswa wakati unahitaji kuongeza utulivu kwa kasi ya juu.

Mfumo unaoitwa Terrain Response hurekebisha kusimamishwa. Ni yeye anayechambua uso wa barabara na, kwa kuzingatia data iliyopokelewa, huchagua hali. Dereva anahitaji tu kuhamisha kubadili kwenye nafasi inayotakiwa. Kwa njia, sifa bora za mwili (na ina sura ya svetsade) hutoa ugumu bora wa torsional. Hii inafanya uwezekano hata kwa magurudumu yanayoning'inia ili kufungua mlango wowote kwa usalama na kutoka nje ya gari. Au, kinyume chake, rudi ndani.

Mafunzo ya Nguvu

Kwa mara ya kwanza, injini zilizobadilishwa kutoka kwa kampuni ya Jaguar zilianza kuonekana kwenye magari kutoka kwa kampuni ya Uingereza ya Land Rover. Kwa hivyo, toleo la Range Rover Sport HSE linajivunia kitengo cha asili cha kutamani cha 300-horsepower 4.4-lita. Mfano huo, unaojulikana kama Supercharged, una injini tofauti. Inazalisha "farasi" kama 390.na ujazo wa lita 4.2. Na hii, bila shaka, ni V-umbo "nane". Ilikuwa injini hii ambayo ilifanya gari kuwa mfano wa haraka na wenye nguvu zaidi katika historia nzima ya Land Rover. Kila motor ina ulinzi bora dhidi ya vumbi, maji, uchafu, na kila kitu kingine ambacho kinaweza kupatikana nje ya barabara. Na ukweli huu haushangazi. Kwani, Range Rover Sport ni jini halisi ambaye hukanda udongo unyevu kwa urahisi na kushinda vizuizi vya maji.

Hili ni gari la magurudumu manne. Na torque hupitishwa kwa njia ya 6-bendi adaptive "otomatiki" ZF. Usambazaji huu una hali ya mchezo. Pia ina mfumo unaoitwa Command Shift. Shukrani kwa hilo, unaweza kubadilisha kasi kwa mikono. Na idadi iliyopunguzwa ya "otomatiki", ambayo imeundwa kwa ajili ya matumizi katika hali ngumu hasa ya barabara, imeanzishwa na kubadili maalum ya umeme. Unaweza kubofya popote ulipo.

Kipengele kingine cha teknolojia ya juu ni tofauti ya kituo kinachodhibitiwa kielektroniki.

Mpya 2015/16

Kwa hivyo, hapo juu iliambiwa juu ya mifano ya kwanza ya michezo ya "Range Rovers". Na sasa ni wakati wa kuendelea na riwaya ya mwaka huu. Na hii ni Range Rover Sport SVR, gari ambalo lina kila haki ya kuitwa gari la matumizi ya michezo. Kwa sababu ndivyo alivyo! Cha kufurahisha ni kwamba Range Rover Sport SVR tayari imeweza kutembelea Nurburgring's North Loop. Na mtindo mpya ulikamilisha mzunguko kwa dakika 8.14 tu! Matokeo bora, kwa njia, kati yacrossovers na SUVs. Na tayari mtindo huu ndio wenye nguvu zaidi katika historia ya kampuni.

Sifa za Nje

Ni nini kinachofanya Range Rover Sport SVR kuwa tofauti? Ukaguzi lazima jadi kuanza na nje. Riwaya hiyo ilipokea magurudumu ya aloi ya inchi 21, "shod" katika matairi ya msimu wote, saizi yake ambayo ni 275 / 45R21. Kama chaguo la ziada, wanunuzi wanaotarajiwa wanapewa matairi yanayojulikana kama Conti Sport Contact 5 kutoka Continental. Wana ukubwa tofauti kidogo - 295 / 40R22. Uingizaji hewa mkubwa huonekana kwenye bampa ya mbele, ambapo vitengo na mikusanyiko hupozwa kikamilifu.

Laini ya paa pia inavutia. Inasimama na ukingo mkali wa tofauti, kumaliza uharibifu. Bumper ya nyuma pia ilifanikiwa - bomba nne za kutolea nje pacha zinaweza kuonekana kando ya kisambazaji. Kwa njia, ina valves kudhibitiwa umeme. Kwa ujumla, mwonekano ni wa usawa, kamili, na tabia ya michezo - kila kitu kiko katika mila bora ya kampuni ya Uingereza.

Muhtasari wa Mambo ya Ndani ya Range Rover Sport SVR

Picha hapo juu zinaonyesha jinsi mambo ya ndani ya gari hili yalivyo ya kifahari. Ndani, kila kitu kinakamilika na vifaa vya gharama kubwa. Lakini ni tahadhari gani kubuni yenyewe huvutia! Sporty bado hivyo kisasa! Hiki ni kipengele kipya. Viti vya michezo vya umbo la ndoo vinaonekana kuvutia sana. Ngozi laini na uingizaji wa kaboni ya mapambo inaonekana tajiri sana. Lakini kipengele cha mkali zaidi ni ufuatiliaji wa kompyuta wa safari ya 12.3-inch, ambayoImejazwa kivitendo na skrini ya kugusa. Iko kwenye koni ya kati.

Na iliamuliwa kuweka mfumo wa akili wa juu unaojulikana kama Terrain Response 2 kwenye torpedo ya kati. Inajumuisha "bongo za kielektroniki". Ni mfumo huu ambao huchambua kila wakati na kuchambua uso wa barabara na kuhakikisha kuwa gari hubadilika mara moja kwa hali hiyo. Hata kwamba dereva "hakati" kioo cha pembeni kwa bahati mbaya kwenye mti, mfumo huu una wasiwasi mapema.

Vipengele

Sasa inafaa kuzungumzia sehemu ya kiufundi ya Range Rover Sport SVR. Tabia za SUV hii ya michezo, kwa kweli, ziko katika kiwango cha heshima. Chini ya kofia ya mfano, injini yenye umbo la V-silinda 8 imewekwa, kiasi chake ni 5000 cm³ (!). Ina vifaa vya blower. Injini hii inazalisha nguvu ya "farasi" 550. Inafurahisha, mtangulizi wa mfano huu ana motor isiyo na nguvu. Ili kuwa sahihi zaidi, kuna "farasi" 40 chini hapo. Na kitengo hiki kinaendeshwa na gearbox ya kisasa ya bendi 8. Kwa kawaida, hii ni "otomatiki", inayojulikana kama mwakilishi wa mfululizo wa ZF 8HP70.

Bila shaka, Range Rover Sport SVR pichani juu ni gari la magurudumu yote. Torque inasambazwa haswa katika uwiano wa 50 hadi 50. Lakini! Ikiwa ni lazima, dereva anaweza kuelekeza msukumo kwa ekseli ya mbele au nyuma. Yote inategemea kile anachohitaji. Hiki ni kipengele muhimu sana.

HiiSUV inaweza kuongeza kasi hadi 100 km / h katika sekunde 4.2 tu. Na kasi ya juu ni 260 km / h. Ina kikomo kielektroniki (na upeo wa kilomita 10 zaidi ya kawaida).

Mambo ya kujua

Kama unavyoona kutoka hapo juu, Range Rover Sport SVR ina vipimo vya nguvu sana. Lakini si hayo tu ya kusema kuhusu mwanamitindo.

Kwa hivyo, kwa mfano, gari linaweza kuonyesha sifa zake sio tu kwenye reli. Shukrani kwa kusimamishwa kwa hewa, unaweza kujitegemea kurekebisha kibali. Hiyo ni, unaweza kukabiliana na gari karibu na barabara yoyote (au mahali ambapo hakuna chanjo kabisa). Pia inajulikana kuwa mtindo huo ulipokea mfumo unaoitwa Mfumo wa Kuhisi Wade. Ni shukrani kwake kwamba inageuka kupima kina cha ford, ambayo dereva hushinda kwenye SUV yake. Vipimo na viendeshi vya majaribio vimeonyesha kuwa gari hili linaweza kupita kwenye kivuko chenye kina cha sentimita 85! Na gari hili pia linaweza kuvuta trela yenye uzito wa tani tatu kwa urahisi. Kama unaweza kuona, gari ni ya kipekee kabisa. Katika utendakazi na vitendo, hashiki.

Gharama

SUV mpya yenye nguvu ilipatikana Marekani mwaka wa 2015 kwa $110,475. Hii ndio kiwango cha chini. Ni nini huko Urusi? Pia tayari tunayo gari hili. Sio kwenye saluni, bali kutoka kwa wale watu walioleta gari wenyewe kutoka nje ya nchi.

Toleo lenye paa la paneli, mambo ya ndani yaliyounganishwa, mfumo wa sautiMeridian 1700 W na vifaa vingine, orodha ambayo ni sawa na kadhaa ya nafasi, itagharimu takriban rubles milioni 11.

Na aina mpya kabisa bado zinapatikana katika vyumba vya maonyesho katika kifurushi cha 5.0 S/C AT HSE Dynamic. Vipengele vya mashine hizi ni injini ya 510-horsepower 5-lita na orodha kubwa ya vifaa. Ndani kuna kila kitu unachoweza kuhitaji: ABS, udhibiti wa kuvuta, usukani wa nguvu za umeme na urekebishaji wake, vitambuzi vya maegesho, joto (kila mahali), mfumo wa kamera wa pande zote, kifurushi cha chaguo cha In Control ™ Connect na mengi zaidi. Gari kama hiyo itagharimu rubles milioni 8. Iwe hivyo, kila mara kuna wanunuzi wa magari ya bei ghali kama haya.

Maoni ya Mmiliki

Na hatimaye, maneno machache kuhusu jinsi wamiliki na watu wenye ujuzi huzungumza kuhusu gari hili. Wanatofautisha faida tatu kuu: nguvu, faraja na patency. Kuna mapungufu mawili tu, na moja ya yale yaliyohesabiwa haki (kwani bei ya juu ni ya pili). Na iko katika uvumilivu mdogo wa sehemu zingine za vifaa vya elektroniki na chasi. Kwa mfano, kompyuta kwenye ubao inaweza wakati mwingine kutoa makosa fulani nje ya bluu, ambayo kisha kutoweka. Hata hivyo, habari njema ni kwamba hakuna mapitio mabaya juu ya mambo makuu. Mengine yanaweza kurekebishwa.