2013 Range Rover: vipimo, vipengele na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Mashabiki wengi wa chapa ya Range Rover ya 2013 wangeweza kutazama kuundwa kwa gari kwenye baadhi ya blogu na mitandao ya watumiaji. Rasmi, gari liliwasilishwa katika msimu wa joto huko Paris kwenye onyesho maalum la gari. Zingatia vipengele na sifa zake.

Maelezo

Tukiiangalia kwa makini Range Rover (2013), tunaweza kutambua kuwa SUV imehifadhi sifa bainifu kwa darasa lake. Kulingana na wabunifu, waliweza kuchanganya uwezo wa gari la eneo lote na kudumisha tofauti za asili. Wakati huo huo Range Rover 2013 ilipokea mchanganyiko wa ubora wa juu na usanidi wa aloi ya alumini nyepesi zaidi, ambayo iliruhusu kupunguza uzito wa gari kwa kilo 400 ikilinganishwa na matoleo ya awali. Usanifu na ushughulikiaji haukuathiriwa.

Iwapo utachunguza jambo jipya kwa uchunguzi wa kina, inaweza kuzingatiwa kuwa onyesho la kwanza (kama inavyotokea mara nyingi) sio sahihi kila wakati. Miongoni mwa tofauti zinazojulikana zaidi ni bumper mpya na ulaji mkubwa wa hewa. Wasifu (wasifu) Range Rover (2013) sio wazi sana kwa watumiaji kwa suala la vipimo vya urekebishaji mpya. Walakini, inaonekana kuwa iliyosasishwaSUV imekua kwa kila namna na kupokea gurudumu lililoongezeka.

Sifa za nje

Paa inayoteleza ya Range Rover ya 2013 na mistari ya mwili inayotiririka ililainisha mwonekano wa kawaida wa gari, licha ya msisitizo kwenye mwambao wa madirisha ya nyuma. Paa iliyopunguzwa, pamoja na glasi ya asili, inatoa kufanana fulani na Mgambo wa kitengo cha michezo. Gridi ya radiator ilibakia bila kubadilika.

Teknolojia ya mwangaza ya gari imesasishwa vyema. Taa za kichwa zimekuwa convex, zina sura ya mstatili, zina vifaa vya kujaza xenon kamili na LEDs. Ziko katika ovals na pembe kando ya mzunguko wa vipengele. Taa za nyuma - aina ya wima, hutawanywa kando ya sidewalls. Njia ya bomba imefanywa juu sana ili kuhakikisha uwezo bora wa kuvuka nchi wa gari. Ulinzi wa ziada wa sehemu ya chini unahakikishwa na paneli ya chini ya plastiki.

Ndani

Nje ya Range Rover ya 2013 imesasishwa sana. Mambo ya ndani huhifadhi sifa za asili, zilizotamkwa za mfululizo huu, pamoja na anasa ya classic. Nyuso za kifahari zinafanywa na ngozi nyeupe yenye perforated na kuingiza mbao za thamani. Saluni inaweza kulinganishwa kidogo na vifaa vya yacht ya kusafiri. Upanaji hufanya kazi vyema na lafudhi nyeusi kwenye usukani, huku sehemu ya hudhurungi kwenye paneli za milango na dashibodi ikisisitizwa na mabomba ya alumini.

Si vifaa vya ndani pekee vimeboreshwa, lakini pia vipengele vyote vya ndani. Watengenezajiilipendelea usanidi tofauti wa kituo na paneli ya mbele, ilihifadhi usukani kutoka kwa vifungo vya kurekebisha visivyo vya lazima. Kwenye dashibodi, skrini ya LCD ya inchi 12.5 inaonekana nzuri. Inatumika kusoma habari kuhusu mifumo yote ya gari. Chini kuna kitengo cha kudhibiti hali ya hewa. Kitufe cha mzunguko cha Gearshift kimenakiliwa kutoka kwa Jaguar XF, iliyoko sehemu ya chini ya katikati ya dashibodi.

2013 Land Rover Equipment

Range Rover ina vifaa vya kawaida ikiwa na vifuasi vya nishati kamili, mfumo wa sauti wenye vipaza sauti 14, hali ya kutengwa kwa kelele iliyoimarishwa zaidi, vioo vya mbele vilivyosasishwa na madirisha ya pembeni. Viti vya starehe katika safu ya mbele vina vifaa vya kurekebisha na kupasha joto, ilhali marekebisho yanaweza kufanywa kwa njia 10.

Safu ya pili ya viti vya abiria pia imekuwa nzuri zaidi. Kipengele tofauti ni jozi ya viti tofauti vya nyuma na inapokanzwa, gari la umeme na uingizaji hewa. Abiria watafurahishwa na mfumo wa burudani na habari na maonyesho mawili. Ubunifu huu wote unalenga kuifanya SUV inayozungumziwa kuwa riwaya inayotarajiwa zaidi ya msimu huu.

Vigezo vya kiufundi

Range Rover ya 2013 ina vipengee vipya vya nyuma na vya mbele vya chuma vyenye mabawa. Uzito wa gari inategemea usanidi. Ikumbukwe kwamba jukwaa la ubunifu lililofanywa kwa aloi ya alumini linaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa vigezo vya uendeshaji wa mashine,ikiwa ni pamoja na wepesi na mienendo. Kwa kuongeza, suluhisho hili huokoa mafuta na kuunda kiwango cha kupunguzwa cha uzalishaji wa kaboni kwenye anga. Wasanidi programu waliamua kuchagua njia ya kupunguza wingi wa magari yanayozalishwa na kupunguza uchimbaji hatari wa madini.

Land Rover Range Rover Sport 2013 ilipokea adhabu tofauti kabisa. Shukrani kwa mfumo wa hivi karibuni wa Majibu ya Terrain, kuendesha gari kumekuwa rahisi zaidi kwa tathmini ya moja kwa moja ya hali ya sasa ya barabara, pamoja na uteuzi wa mipangilio bora wakati wa kuendesha gari nje ya barabara. Usanifu wa hali ya juu wa kusimamisha hewa unatoa safari ya uhakika na laini yenye vidhibiti angavu.

Mafunzo ya Nguvu

Aina kadhaa za injini zinatolewa kwa SUV iliyosasishwa. Kwa soko la Amerika Kaskazini na Ulaya, motors ni tofauti. Nchini Marekani, watumiaji watapokea kitengo cha nguvu cha V-umbo na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane. Kinadharia, injini hii hutumia si zaidi ya lita saba za mafuta kwa kilomita 100.

Kwa Wazungu, chaguo pana zaidi la injini huwasilishwa. Miongoni mwao:

• Matoleo ya petroli ya silinda sita.
• Injini zenye umbo la V zenye ujazo wa lita 5 zenye mitungi 8.
• Vizio vya dizeli ya turbine kwa lita 4, 4 na 3.0. Zote zinajumlisha na upitishaji kiotomatiki kwa safu 8.

Kuna habari pia kuhusu kutolewa kwa toleo la mseto la Range Rover Evoque (2013), ambalo bado halijapokea maoni mengi. Labda gari hiliitaazima baadhi ya vipengele vya gari la dhana chini ya faharasa ya "E".

Taarifa za kuvutia

Mtengenezaji anajivunia kutangaza kuwa yuko tayari kusafirisha SUV iliyosasishwa kwa masoko 160 ya magari kote ulimwenguni. Maelezo mahususi kuhusu gharama bado hayajabainishwa. Kwa kuzingatia upatikanaji wa vifaa vya mchanganyiko na jukwaa la ubunifu la alumini, bei ya Range Rover 2013 itaanza $ 110,000 (kutoka RUB milioni 6.3), wataalam wanasema. Nambari ya mwisho inategemea soko la mauzo na usanidi.

Hata upigaji picha wa hali ya juu zaidi, pamoja na nadharia, haukuruhusu kuelewa kikamilifu ubunifu wote wa kiufundi wa gari husika. Kutoka kwa kampuni ya utengenezaji, anuwai ya watumiaji pia hutolewa kwa kiwango cha chini cha habari. Walakini, hitimisho fulani linaweza kutolewa kutoka kwa habari inayopatikana. Kwanza, kizazi cha nne cha SUV hii imekuwa nyepesi zaidi kuliko shukrani ya mtangulizi wake kwa sura ya alumini. Uzito wake umepungua kutoka tani 2.58 hadi 2.18. Pili, mambo ya ndani ya kujaza na taa yamebadilika kabisa. Pia, kiwango cha juu cha kielektroniki kimeanzishwa na utoaji wa gesi hatari kwenye angahewa umepunguzwa.

Maoni ya Range Rover (2013)

Kama watumiaji wanavyosema, vizazi vya hivi karibuni vya Range Rover SUV vinatoa hali halisi ya kuendesha gari kwa kifahari. Katika gari jipya, hakika unahisi kama mtu mwenye heshima. Pia, wamiliki walifurahishwa na jukwaa la kisasa na "stuffing" kamili zaidi ya gari na ubunifu mbalimbali.

Hata hivyo, si kila mtu ndaniulimwengu wa magari ulipenda SUV. Kikundi cha watumiaji hawa kinaamini kuwa mtengenezaji katika kizazi kipya cha magari anaharibu uwasilishaji wa jadi na mtindo wa chapa ya Range Rover. Kwa kuzingatia kutoka nje, wabunifu wa kampuni hiyo walilazimishwa tu kuunda gari kama hilo, kutokana na ushindani mkubwa katika soko husika. Wataalamu wanaamini kuwa watumiaji ambao hawajaridhika na muundo uliosasishwa hivi karibuni watabadilisha mawazo yao katika mwelekeo chanya.

Hitimisho

Land (Range) Rover wahandisi wametumia muda na juhudi nyingi kuunda sio tu SUV iliyosasishwa, lakini urekebishaji mpya kabisa. Gari ina uwezo wa juu wa kuvuka nchi, ina vifaa vya kuendesha magurudumu yote, sura ya alumini. Uhamisho wa torque hutolewa na kesi ya uhamisho wa kasi mbili. Kufunga tofauti ya nyuma yenye uwezo wa kubadili kati ya hali ya chini na ya juu kwa kasi ya hadi kilomita 60 / h ni kipengele kingine cha gari linalohusika.