UAZ-31519. Tabia, malfunctions iwezekanavyo, faida za gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Gari la UAZ-31519 lilianza kutengenezwa mnamo 1995. Gari ina sifa ya SUV na maambukizi ya mwongozo. Kama marekebisho mengine yoyote ya gari la chapa hiyo hiyo, UAZ-31519 ina tofauti kutoka kwa "ndugu" zake za zamani. Hii ni msalaba kabisa, seti ya kasi, uendeshaji wa nguvu, plastiki katika cabin kwenye jopo. Lakini, ikilinganishwa na marekebisho yaliyofuata kama vile Hunter na Patriot, 519 ina mapungufu makubwa: uwezo mdogo wa kubadilika, kusimamishwa kwa nguvu, kona kali.

Kuweka gari

Gari linawasilishwa kwenye soko la magari kama SUV ya magurudumu yote ya nje ya barabara, abiria wa mizigo, na mwili wa metali zote wa milango mitano. UAZ-31519, ambayo picha zake zinaonyesha gari la kuvutia na la heshima, shukrani kwa kusimamishwa kwa chemchemi ya mbele na chemchemi za majani ya nyuma, hupanda kwa raha zaidi kwenye barabara za lami. Kuongezeka kwa kibali cha ardhi kunapatikana kwa shukrani kwa ufungaji wa magurudumu ya mbele na gari la mwisho. Kwa kuongeza, muundo wa hita ya kuanzia hutolewa, ambayo inahakikisha kuaminika kuanzia majira ya baridi.

Tabia UAZ-31519

Gari lina milango mitano na linaweza kubeba hadi abiria 7. Mwili ni wa chuma-yote. Urefu wake ni mita 4.02, upana - 1.78 m, urefu - 2.02 m. Uzito wa jumla ni tani 2.5. UAZ-31519 ina uwezo wa lita 98. Na. (4000 rpm) na huharakisha hadi kasi ya juu ya 117 km / h. Ukubwa wa wimbo wa mbele, pamoja na nyuma, ni 1.4 m. Kibali cha ardhi ni cm 22. Maambukizi ya UAZ ni mwongozo wa 4-kasi, gari ni gari la gurudumu. Breki za aina ya ngoma ya mbele na ya nyuma. Matumizi ya mafuta katika hali ya mijini - lita 15.5. Aina ya mafuta inayopendekezwa - AI-92.

Maelezo ya injini

Kiasi cha kufanya kazi cha "injini" katika mita za ujazo 2890. cm ina UAZ-31519. Injini ya aina ya petroli, UMZ 4218.10, yenye kabureta. Idadi ya mitungi ni 4, iliyopangwa kwa safu, kipenyo cha kila mmoja ni 100 mm. Injini yenyewe iko mbele ya gari, katika mwelekeo wa longitudinal. Kiharusi cha pistoni ni 92 mm. Sehemu zote zinatupwa kutoka kwa vifaa vya juu-nguvu. Kwa hivyo, camshafts, crankshafts na block ya silinda hufanywa kwa chuma cha kutupwa. Pistoni ni alumini ya kutupwa na vijiti vya kuunganisha ni chuma.

Hitilafu zinazowezekana

Baadhi ya matatizo ya injini yanaweza kutambuliwa kwa rangi ya moshi kutoka kwenye bomba la kutolea moshi. Asili zaidi ni moshi mweupe. Mara nyingi inaonekana katika hali ya hewa ya baridi na inaonyesha injini ya baridi. Moshi wa bluu unaonyesha kuwa mafuta yameingia kwenye chumba cha mwako, na hii hutokea wakati gaskets za kichwa cha silinda zinaharibiwa. Moshi mweusi unaonyesha kutofanya kazi vizurimfumo wa usimamizi wa injini.

Injini haiziki, basi kunaweza kuwa na sababu tatu za hitilafu: katika mfumo wa kuwasha, katika mfumo wa kuanzia, au katika mfumo wa nguvu. Kuanza, kwa kufungua kofia, unahitaji kuhakikisha kuwa hakuna uvujaji wa vinywaji na sauti za nje. Kisha chukua hatua zaidi. Kwa mfano, ikiwa injini ina joto, unaweza kujaribu "kupiga" mitungi. Ili kufanya hivyo, bonyeza kanyagio cha kuongeza kasi na uwashe kianzilishi. Katika hali hii, hakuna usambazaji wa mafuta, na mtiririko wa hewa hukausha plugs za cheche zilizofurika.

Iwapo kugonga kwa nje kutatokea unapoendesha gari, sababu inaweza kuondolewa kwa kusawazisha magurudumu, kuchukua nafasi ya vijiti vya chemchemi, vifyonza mshtuko au viungio vya lever.

Rekebisha

Watengenezaji hutoa masafa ya urekebishaji wa gari. Bila kujali hali ya mashine na umri, inashauriwa kuangalia hali ya kiufundi katika spring na vuli ili usipoteze uharibifu mkubwa. Pedi za kuvunja hubadilishwa wakati zimevaliwa. Injini ni ndogo na chujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa baada ya kilomita 15,000, na ukanda wa muda baada ya kilomita 60,000. Vipuli vipya vya cheche na chujio cha mafuta lazima visakinishwe baada ya kilomita 30,000. Uchunguzi wa gia zinazoendesha lazima ufanyike baada ya kilomita 10,000.

Tuning

Unaweza kuondoa hitilafu fulani za gari, ulifanye vizuri zaidi kwa usaidizi wa kurekebisha. Mabadiliko yasiyo na madhara na makubwa zaidi ya gari ni uchoraji wake. Mara nyingi, wamiliki wa UAZ-31519 huweka gari zao kufichakitabu cha kuchorea. Kulingana na matumizi kuu ya mashine, vipengele vya nje kama vile kengurin, bampa ya nyuma yenye winchi, taa za ziada za xenon, nyaya za matawi, magurudumu ya aloi huongezwa kwake.

Mara nyingi unaweza kupata urekebishaji kama vile usakinishaji wa magurudumu makubwa. Kwa hili, matao ya magurudumu hukatwa na kuimarishwa na kuinua kusimamishwa imewekwa. Uboreshaji wa aina hii ni wa kawaida kwa magari yanayoshiriki mashindano mbalimbali.

Mafundi wengi hufanya urekebishaji wao wenyewe, ingawa maduka ya kutengeneza magari yatafurahia kazi hii. Baadhi ya madereva wanajaribu kutengeneza upya UAZ chini ya Gelendvagen.

Hadhi ya gari

Kwa ujumla, UAZ ina sifa ya waendeshaji magari vyema. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba haya ni mapitio ya watu wanaotumia mashine katika hali fulani - msitu, mbaya na maeneo mengine magumu. Hizi ni hisia za wawindaji, wavuvi, misitu, wasafiri. Kwa upande wa uwezo wa juu wa kuvuka nchi na kibali cha ardhi, gari hili halina sawa. Sifa hizi zinafaa katika mazingira ya mijini. Kwa mfano, katika tukio la mvua kubwa ya theluji, wakati barabara hazijasafishwa, gari bado litapita kwenye njia maalum. Kuegesha ni rahisi kwa gari hili, kwa kuwa kusimamishwa kwa juu kunatoa mwonekano mzuri.

Nyongeza nyingine ni urahisi wa kutengeneza. Kwa ujuzi wa chini unaohitajika, unaweza kutengeneza UAZ-31519 kando ya barabara au msitu. Ikiwa unahitaji kununua vipuri, gharama zitakuwa ndogo. Hasara - faraja ya chini na matumizi ya juu ya mafuta.