"Hyundai i40" - gari la starehe kwa soko la Ulaya

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

“Hyundai i40” ni gari kubwa la familia linalowakilisha watu wa tabaka la kati. Mfano huo unalenga mnunuzi wa Ulaya. Gari hili lilishiriki jukwaa na Hyundai Sonata maarufu ya Amerika Kaskazini. Uuzaji wa mtindo huo ulianza mnamo 2011, na katika miaka minne ya uwepo wake, umekuwa maarufu sana.

Design

Kwanza kabisa, ningependa kukuambia kuhusu muundo unaotofautisha “Hyundai i40”. Jambo la kufurahisha ni kwamba Thomas Bürkle, mtaalamu wa zamani wa BMW, alifanyia kazi mwonekano wa gari hilo.

Kwa hivyo, gari hili limeundwa kwa mtindo wa kawaida wa Hyundai. Aina ya kile kinachoitwa sanamu ya kioevu. Hapo awali, gari lilitolewa kama gari la kituo, na kisha likaanza kuonekana kwenye sedan. Kiasi cha shina lake ni lita 553, lakini inaweza kuongezwa hadi 1719 (ikiwa viti vya nyuma vimekunjwa).

Cha kufurahisha, mtindo huo unafanana kidogo na Elantra kwa mwonekano wake, ukiwa umenyoshwa pande zote pekee. Muonekano wa gari umeundwa kutoka kwa mchanganyiko wa mistari ya kupendeza ya mtiririko. Moja ya vipengele ni grille ya hexagonal,iko kati ya optics kubwa ya kichwa na watembezi wa mchana wa LED, ambao pia wana sura ya wimbi. Usiwe na mwonekano mdogo wa asili na uwe na taa za ukungu zinazofanana na mabawa.

Hyundai i40 ina mwonekano wa haraka sana, ambao wataalam walisisitiza kwa mafanikio kwa "ubavu wa bega" unaozunguka mwili mzima, na paa inayoteleza inayoingia kwenye shina. Na bumper ya kuvutia iliyopachikwa inakamilisha picha. Mienendo na tabia ya kimichezo - hiyo ndiyo inaweza kuonekana katika picha nzima ya modeli.

Safu ya injini

Akizungumza kuhusu "Hyundai i40", inafaa kuzingatia sifa zake za kiufundi. Kwa hivyo, matoleo matatu yanapatikana kwa wanunuzi wanaowezekana. Kuna mfano na injini ya dizeli ya lita 1.7 (moja hutoa 116 hp na nyingine 136 hp). Na bila shaka, matoleo mawili na vitengo vya petroli. Moja - na 1.6 - na nyingine - na kiasi cha lita 2.0. Ya kwanza ya haya hutoa nguvu ya 133 hp. s., na pili - 150 lita. Na. Kwa injini, chaguo la BlueDrive linapatikana, ambalo lina vifaa vya kazi ya kuanza. Pia, matairi ya inchi 16 yaliyo na upinzani wa kusonga yamewekwa kwenye matoleo ya petroli ya gari. Hii inapunguza kiwango cha utoaji wa CO2 kwenye angahewa_2.

Ndani

“Hyundai i40” (wagon ya kituo) ina mambo ya ndani yaliyopambwa vizuri. Mambo yake ya ndani yanapambwa kwa muundo sawa na nje. Mistari laini, inayotiririka pia inafuatiliwa ndani. Hii, kwa kweli, ni kipengele cha gari la Hyundai i40. Wagon ya kituo inajivunia dashibodi ya vitendo napiga na onyesho lililowekwa vizuri. Kila kitu sio tu inaonekana nzuri, lakini pia ni taarifa na vitendo. Console ya mbele inafanywa kwa mtindo wa ushirika wa kampuni. Pia ni ya kisasa sana na ya kuvutia. Hata ndani kuna mfumo wa sauti kutoka Infiniti na skrini ya kugusa ya ubora wa juu. Kweli, hii ni tu katika usanidi wa gharama kubwa zaidi. Katika "kati" ni "muziki" wa juu tu na skrini ya rangi. Na kwa bei nafuu - kinasa sauti cha kawaida cha redio. Na ndani ya kabati kuna kitengo cha udhibiti wa hali ya hewa (au udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili - kulingana na usanidi), ambao unajulikana kwa urahisi na vitendo.

Sifa za Saluni

"Hyundai i40" (sedan) haiwezi kujivunia ufunuo wowote katika upanuzi wake. Lakini hata hivyo, kila kitu ndani inaonekana kuvutia. Unaweza kuona jinsi "wimbi" zuri lililosafishwa hadi kuangaza linapita kwenye jopo lote la mbele, ambalo linagawanya nafasi katika "kanda" mbili. Kila kitu hapo juu kinatengenezwa kwa plastiki laini, lakini ya gharama kubwa, yenye ubora wa juu. Na kile kilicho chini kinafanywa kwa plastiki rahisi, ngumu. Mambo ya ndani hutumia lacquer nyeusi, ambayo inafanya anga kuwa imara zaidi. Kiwiko cha gia na usukani vimepunguzwa kwa ngozi nzuri.

Abiria wa mbele na dereva wanalazwa katika viti laini vya kustarehesha, na kwa wale walioketi nyuma kuna nafasi nyingi sana, miguuni na juu ya kichwa. Kwa kiwango cha juu, ergonomics zote za udhibiti na msingi wao. Usambazaji uliotazamwaMtaro hautoki hata kidogo. Kwa ujumla, Hyundai i40 inayojulikana tayari iligeuka kuwa ya vitendo kabisa. Maoni ya wamiliki yanaonyesha kuwa hili ni gari zuri sana, ambalo ni chaguo zuri ikiwa unahitaji gari kwa ajili ya kuendesha gari vizuri mjini.

Kuhusu gharama

Kwa hivyo, kuna matoleo kadhaa yanayopatikana kwa wanunuzi (kama ilivyotajwa hapo juu). Magari hayana tofauti sana - kwa kiasi, viashiria vya nguvu vya injini zilizowekwa chini ya kofia na vifaa. Lakini kwa ujumla, magari yanafanana. Toleo maarufu zaidi linachukuliwa kuwa injini ya 2-lita 4-silinda, anga. Nguvu yake ni lita 178. Na. Imejumlishwa pekee na upitishaji otomatiki. Inaharakisha hadi "mamia" kwa chini ya sekunde 10. Na kiwango cha juu ni 211 km / h. Toleo kama hilo litagharimu rubles zaidi ya milioni (katika hali iliyotumiwa). Toleo la 2014 na injini ya AT ya lita 2-lita 150, iliyo na ABS, ESP, inapokanzwa, sensorer, tinting na taa za xenon, itagharimu rubles 900,000. Gari sio nafuu, lakini kwa ujumla ni thamani ya pesa. Wamiliki wengi waliridhika na ununuzi wao.