BMW 320 - Kujinyima raha kwa Ulaya kumeenea sana leo

BMW 320 - Kujinyima raha kwa Ulaya kumeenea sana leo
BMW 320 - Kujinyima raha kwa Ulaya kumeenea sana leo
Anonim

Jipatie BMW 320 yenye kifurushi cha "Spika". Jifanye vizuri katika kiti cha kustarehesha sana. Zungusha mikono yako na usonge usukani maridadi wa michezo. Jisikie ugumu wa kupendeza wa kanyagio cha gesi. Shinda njia fupi katika zamu kadhaa na upangaji upya uliokithiri. Kwa sababu tu baada ya hapo inaonekana inawezekana kuelewa kwa nini wajuzi wote wa gari hili la Bavaria hawatawahi kubadilisha BMW 320 kwa hazina zozote za kidunia!

bmw 320
bmw 320

Maonyesho kutoka kilomita 5 za kwanza ni ya kushangaza sana: kuongeza kasi ni kawaida, inaendelea vyema kwenye wimbo, usukani unaoitikia hukuruhusu kuhisi njia.

Hebu tuangalie mafanikio ya BMW 320. Chassis haina dosari kama zamani. Udhibiti sahihi wa uthabiti wa kielektroniki wa DSC na usawa wa axle 50/50 hutoa utatu wa kiendeshi cha nyuma na usukani wa karibu. Ufungaji wa kusimamishwa kwa nguvu ya nishati (mbele ikawa alumini) na baa za anti-roll zilifanya iwezekane kuboresha kwa kiasi kikubwa uwekaji kona na.endesha kwa kasi nzuri zaidi katika BMW 320. Utendaji wa mwili wa nje unasema kwamba kadiri kasi inavyozidi kuongezeka, ndivyo kitengo kinasukumwa kwa uthabiti kwenye barabara, hivyo kumsukuma dereva kwenye kuendesha gari kwa kasi zaidi na uzoefu mpya.

Kusimamishwa kwa "Mjerumani" ni kugumu sana. Ukipendelea mtindo laini wa kuendesha gari, pata BMW 320 i (Kifurushi cha Biashara).

bmw 320 vipimo
bmw 320 vipimo

Shina lina nafasi nyingi. Kuna nafasi ya kutosha katika viti vya nyuma, lakini haitatosha abiria watatu.

BMW 320 ina injini bora ya 150 hp ya lita 2.0. Imerudisha injini nyuma ya ekseli ya mbele ili kuhakikisha kusimamishwa kikamilifu. Mitazamo ya kiti cha dereva ni bora kabisa. Vipengele vyote vya mambo ya ndani vinaonyesha kuwa ni dereva anayehusika katika gari. Msaada wa upande wa viti hutamkwa. Speedometer na tachometer ni vyombo kuu kwenye dashibodi ya Bavaria. Kinachojulikana kama "econometer" hutolewa, kuonyesha matumizi ya mafuta kwa kilomita 100. njia. Kwa ujumla, mtu hupata hisia kuwa BMW hii ina mambo ya ndani ya kuvutia zaidi kati ya magari ya kifahari.

Kuonekana kwa BMW ya hivi punde kumezua mijadala mingi miongoni mwa mashabiki wa chapa hii. Kwa kibinafsi, nilipenda muundo wa "troika" mpya. Sehemu ya mbele ya kuvutia, taa zenye kung'aa na za uchokozi, magurudumu bora huipa gari aina ya maridadi.

bmw 320 i
bmw 320 i

Mstari wa pembeni wa mwili uliokoa gari kutoka kwa uzito. Mzunguko na uzito - hii ndiyo ni rahisi kulaumu tatuhaiwezekani.

Kwa muhtasari, tunaona minuses na manufaa ya "Bavaria".

Hasara:

1. Kibali cha chini cha ardhi. Kulingana na wataalamu, ni sawa na cm 11.5 - kama Porsche 911. Unapaswa kuwa mwangalifu haswa na mashimo.

2. Hakuna nafasi ya kutosha kwa watu watatu kwenye kiti cha nyuma. Faida:

1. Ergonomics ya ajabu ya kiti cha dereva na minimalism katika mambo ya ndani ya cabin husaidia kujiingiza kikamilifu katika mchakato wa kuendesha gari.

2. Injini yenye nguvu na ya kupendeza ya lita mbili hutoa mienendo mizuri kwa gari.3. Udhibiti. Hii ndiyo faida kuu ya "troika", ambayo inakuwezesha kupata uzoefu kikamilifu wa uwezo wa motor.

Magari machache yanafurahisha kweli kuendesha. BMW 320 wanaweza kuifanya. Hivi majuzi, taswira ya BMW imekuwa Ulaya zaidi, ambayo, bila shaka, pia ni mwelekeo chanya.

Ilipendekeza: