Sedan mpya ya bajeti kwa soko la Urusi - "VAZ-Datsun"

Orodha ya maudhui:

Sedan mpya ya bajeti kwa soko la Urusi - "VAZ-Datsun"
Sedan mpya ya bajeti kwa soko la Urusi - "VAZ-Datsun"
Anonim

Gari la bajeti la VAZ-Datsun ndilo modeli ya kwanza ya Datsun kwenye soko la Urusi. Kwa kuongezea, riwaya hiyo ilitengenezwa kwa Urusi, lakini itawasilishwa kwa Ukraine, Belarusi na Kazakhstan. Gari hilo liliwasilishwa na Carlos Ghosn, Mkurugenzi wa Muungano wa Renault-Nissan, Aprili 4 kwenye Maonyesho ya Magari ya Moscow.

Vaz Datsun
Vaz Datsun

Historia

Mwanzo wa historia ndefu ya Datsun uliwekwa nyuma mnamo 1914, ilipotoa gari lake la kwanza, DAT-GO. Mnamo 1933, jina lake lilibadilishwa, ambalo linahusishwa na uhamisho wa uzalishaji wa mfano chini ya uangalizi wa mwanzilishi wa Nissan, Akawa Yoshisuke. Alipokea jina la Datson (mwana wa DAT). Baadaye, herufi o ilibadilishwa na u. Katika fomu hii, Nissan MC ilikuwepo hadi 1981, ilipokoma kuwepo kwa sababu fulani.

Nissan ilitangaza kwa mara ya kwanza nia yake ya kufufua Datsun mnamo 2012. Kampuni hiyo ilipanga kusambaza magari ya bajeti kwa nchi za Amerika Kusini, Urusi, India, ambapo maendeleo ya haraka ya masoko ya magari yanazingatiwa. Mifano ya kwanza ilionekana India na Indonesia. Zilikuwa hatchback na stesheni wagon Datsun Go na Datsun Go+ mtawalia.

Nje

BGari inategemea muundo wa mwili unaounga mkono uliochukuliwa kutoka kwa mifano ya Kalina na Granta (jukwaa, milango, nk). Kwa hiyo, inaitwa "Datsun" mpya kwenye "VAZ". Gari ni sawa katika nyanja nyingi za kiufundi na jamaa zake, lakini ni tofauti sana kwa kuonekana. VAZ-Datsun ilipokea optics mpya, bumpers za aerodynamic na maelezo mengine "ya mtindo".

Mbele ya mwili kuna grille ya trapezoidal yenye matundu korofi, yenye matundu ya chrome.

VAZ-Datsun mpya ina vipimo vifuatavyo: wheelbase - 2476 mm, urefu - 4337 mm, upana - 1700 mm, urefu - 1500 mm.

vaz datsun mpya
vaz datsun mpya

Kiasi cha sehemu ya mizigo ya gari ni lita 530, ambayo ni kiashirio kikubwa kwa magari ya darasa hili. Kibali cha ardhi kikiwa na mzigo kamili ni 168 mm, na unapoendesha gari na dereva mmoja - 185 mm, karibu kama njia ya kuvuka.

Saluni

Mambo ya ndani ya gari yanatokana na Kalina na Granta sawa. Tofauti kuu zinazingatiwa katika usanifu wa jopo la mbele, console ya kituo na jopo la chombo. Vipunguzi vya uingizaji hewa vilivyo kwenye pande za dashibodi vilibakia sura sawa na viko katika sehemu sawa na katika mifano ya VAZ. Ni deflectors za kati tu, ambazo zilipata sura ya mstatili, zimebadilika. Kuhusu usukani, viti na kadi za mlango, VAZ-Datsun pia ilizipokea kutoka kwa magari ya Kirusi bila kufanyiwa mabadiliko.

Uwezo wa gari unalinganishwa na uwezo wa "Lada-Grant". KATIKARiwaya hiyo inaweza kubeba watu watano kwa urahisi (pamoja na dereva). Kwa safari ndefu, kuweka abiria watatu kwenye sofa ya nyuma haifai, kwani baada ya muda fulani uliotumiwa barabarani, usumbufu unaweza kutokea.

nissan datsun kwenye vase
nissan datsun kwenye vase

"VAZ-Datsun" inatofautishwa kwa kuboreshwa kwa insulation ya sauti na kelele, chemchemi zilizorekebishwa, vifyonza vya mshtuko na kusimamishwa kwa jumla. Hii ilifanywa na wataalamu kutoka muungano wa Renault-Nissan. Kusimamishwa mbele ni struts za MacPherson, nyuma ni boriti ya torsion, vifuniko vya mshtuko vilivyojaa gesi hutumiwa. Breki za diski za mbele, breki za ngoma za nyuma.

Vifaa

"Nissan-Datsun" kwenye "VAZ" katika usanidi wa kimsingi ni pamoja na mkoba wa hewa kwa ajili ya dereva, mfumo wa ABS, viti vya mbele vyenye joto na vioo vya kutazama nyuma vilivyo na kiendeshi cha umeme, vitu vya kupachika vya viti vya watoto. Kwa ada ya ziada, wenye magari wana fursa ya kununua mifuko ya hewa ya mbele na ya pembeni kwa abiria, mfumo wa uimarishaji wa ESP, multimedia ya skrini ya kugusa, mfumo wa urambazaji wa Cityguide, windshield yenye joto, mfumo wa kudhibiti hali ya hewa na magurudumu ya aloi ya mwanga R14, R15.

"VAZ-Datsun" ina injini ya lita 1.6 yenye nguvu-farasi 87, inafanya kazi kwa kushirikiana na sanduku la gia la mwongozo wa kasi 5, kama vile magari ya AvtoVAZ. Wakati huo huo, iliboreshwa sana.

Mauzo

Kuanza rasmi kwa utengenezaji wa gari hilo kulifanyika mnamo Julai 14, ingawa hii sio kitu zaidi ya kusanyiko: uzalishaji halisi ulianza Aprili, na majaribio.toleo la Desemba 2013. Uuzaji wa mfano ulianza mwishoni mwa Agosti, lakini maagizo yalianza kukubaliwa miezi michache kabla ya hapo. Gari hutolewa katika matoleo matatu: Ndoto, Ufikiaji na Uaminifu. Gharama ya usanidi wa msingi ni rubles 329,000. Mtandao wa muuzaji unahusika katika uuzaji wa magari, leo kuna 25 kati yao, lakini mwishoni mwa mwaka imepangwa kuongeza idadi hadi 40, na katika siku zijazo - hadi 100.

Mkurugenzi wa AvtoVAZ anaamini kuwa haifai kuzungumzia shindano zito ambalo Datsun inaweza kuunda kwa magari mengine ya VAZ. Kampuni ina wafanyabiashara 386 na mara nyingi huzidi bidhaa mpya katika suala la pato. Kwa kuongezea, Datsun ina injini dhaifu zaidi za safu nzima.

datsun mpya kwenye vase
datsun mpya kwenye vase

Mpango wa mauzo na viwango vya uzalishaji huwa siri. Inajulikana kuwa karibu mifano 60 ya Datsun huondoka kwenye mstari wa kusanyiko kila siku, wakati uzalishaji wa magari kulingana na Lada Kalina (Granta) ni karibu 800 kwa siku (tu katika Tolyatti). AvtoVAZ walisema wako tayari kuandaa uzalishaji wa vitengo 700 hivi kwa siku.

Hitimisho

Wahandisi wa Kijapani walifanikiwa kulifikisha gari hilo katika kiwango ambacho ingependeza kuleta magari ya ndani.

Ilipendekeza: