Tairi "Amtel": hakiki za madereva

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Tairi zilizochaguliwa kwa usahihi ni sehemu muhimu ya uendeshaji salama wa gari. Kwa bahati mbaya, gharama ya kudumisha gari sasa ni ya juu sana, kwa hiyo madereva wengi wanajaribu kuokoa pesa kwa kununua mpira. Si mara zote inawezekana kwao kununua bidhaa bora kwa njia hii. Jinsi ya kuchagua matairi yanayofaa?

Unapochagua, ni vyema kuanza kutoka kwa ukaguzi kuhusu matairi ya Amtel kutoka kwa madereva wengine wa magari. Mara nyingi huonyesha pande nzuri na hasi za matairi kutoka kwa wazalishaji tofauti. Hapo chini tutazingatia mtengenezaji wa Amtel, pamoja na bidhaa zake. Kampuni inaorodhesha vielelezo vya kuvutia kwa kila modeli ya tairi, je, hiyo ni kweli?

Kuhusu kampuni

Kampuni inajulikana kama Amtel nchini Urusi pekee. Nje ya nchi, mara nyingi anajulikana kama "Vredestein". Kwa nini hivyo? Kila kitu ni rahisi sana, kampuni hiyo ipo nchini Uholanzi na Urusi, hivyo mtengenezaji aliamua kutumia majina ambayo yatakuwainayoeleweka zaidi. Katika majimbo yote mawili, msimu wa baridi mara nyingi hufuatana na joto la chini sana la hewa na theluji nyingi. Kwa hiyo, bidhaa nyingi zimeundwa mahsusi kwa hali hiyo ya uendeshaji. Wakati huo huo, kulingana na maoni, matairi ya ndege ya Amtel pia yanahitajika katika msimu wao.

Nchini Urusi, mtengenezaji huyu ni mmoja wapo wanaohitajika sana miongoni mwa madereva.

Mtengenezaji ni nani

Kampuni ilikuwa ikihitajika sana hapo awali na ilipokea maoni mengi kuhusu matairi ya Amtel. Sasa umaarufu wao haupunguki, lakini hata kinyume chake. Hii inasema mengi, angalau kwamba mtengenezaji hutoa matairi ya ubora wa juu. Kwa sababu ya umaarufu wake, kampuni inaweza kuongeza uzalishaji. Kwa sasa, kampuni inazalisha takriban matairi milioni 14 kwa mwaka.

Washirika wa kampuni si maduka pekee, bali pia mashirika mbalimbali yanayohusiana moja kwa moja na magari. Kwa hivyo huweka magari yao matairi ya ubora wa juu kutoka kwa mtengenezaji anayejulikana kwa masharti yanayofaa.

Amtel Planet 2R

Tairi hizi zimeundwa kwa ajili ya maeneo korofi. Mpira huchangia kuongezeka kwa traction, hivyo kwa msaada wake unaweza kushinda hali zote za mwanga na za kati za barabara. Hii ilipatikana kwa shukrani kwa muundo maalum wa kukanyaga, pamoja na muundo wa mpira uliobadilishwa. Kulingana na hakiki, matairi ya Sayari ya Amtel yana traction kamili sio tu ya barabarani, bali pialami ya lami. Kati ya vitalu vya kutembea kuna grooves maalum ambayo huchangia kuondolewa kwa haraka kwa unyevu, hivyo wakati wa kupiga puddle, traction haipotei. Kukanyaga pia husaidia kupunguza matumizi ya mafuta.

Amtel Planet DC

Muundo huu unapendekezwa kusakinishwa kwenye magari. Kulingana na hakiki, tairi ya Amtel ina mtego bora kwenye lami, ambayo inamaanisha kuwa ni bora kuiweka kwenye gari ikiwa inatumika tu katika maeneo ya mijini. Hii inafanikiwa kupitia mlinzi maalum. Gari iliyo na matairi kama hayo huwa msikivu zaidi, magurudumu hujibu zamu zote za usukani, na mienendo inaboresha kidogo. Tafiti nyingi zimethibitisha kuwa mpira ni sugu kuvaa na una rasilimali kubwa.

Hadhi ya matairi

Matairi ya Amtel Planet DC yana faida kadhaa dhidi ya washindani. Jambo kuu ni operesheni ya utulivu ya gari. Matairi mengi huunda kelele ya ziada wakati wa kuendesha gari, kwa mfano huu hakuna shida kama hiyo. Pia, kwa sababu ya eneo la vizuizi vya kukanyaga na umbali mzuri kati yao, unyevu huondolewa kutoka kwa uso wa matairi haraka iwezekanavyo na hauathiri mvutano.

Madereva wengi huacha maoni kuhusu matairi ya Amtel Nordmaster na Planet DS. Wanadai kuwa matairi yanachangia katika kufunga breki kwa haraka zaidi ikilinganishwa na washindani. Na hii hutokea sio tu kwenye barabara kavu, bali pia kwenye lami yenye unyevunyevu.

Dosari

Na bado matairi yana yaohasara, na ni muhimu sana kwa wengi. Umbali wa kusimama kwenye lami kavu ni mrefu sana ikilinganishwa na mifano mingine, kwenye lami ya mvua kila kitu ni tofauti. Pia, matairi hushikilia barabara tu wakati wa kuendesha gari kwa hali tulivu. Ikiwa utaendesha kwa kasi, basi gari lenye matairi kama hayo linaweza kuingia kwenye skid, ambayo itasababisha matokeo ya kusikitisha.

Amtel Cruise 4x4

Kama jina linamaanisha, matairi haya yameundwa kwa ajili ya magari yenye ekseli mbili za kuendeshea. Matairi yanatengenezwa kwa kutumia vifaa vya kisasa zaidi. Ukuzaji wa mpira ulidumu kwa muda mrefu, wahandisi walizingatia nuances zote. Hapo awali, mlinzi alitengenezwa katika programu maalum za kompyuta. Na kisha matairi yalifanywa na kufanyiwa utafiti. Kukanyaga kuna vitalu vilivyotamkwa, umbali kati ya ambayo ni ya kutosha kuondoa uchafu. Maendeleo yote yalilenga kuboresha uunganisho na mali zinazoweza kupitishwa. Lakini mtengenezaji pia hakusahau kuhusu kushughulikia, ambayo ni maoni ya wasifu kuhusu matairi ya Amtel Cruise 4x4 yanasema.

Tairi hustahimili athari ya upangaji wa maji, ambayo ilipatikana kutokana na kuwepo kwa mifereji maalum. Sehemu zenyewe za kukanyaga zimewekwa kwa njia ambayo hutoa mvutano mzuri, na hazileti kelele zaidi wakati wa kuendesha.

Mtengenezaji alizingatia sana muundo wa raba. Imebadilika kwa kiasi kikubwa, kutokana na ambayo matairi sasa yana rasilimali iliyoongezeka, na pia huhifadhi mali zao katika hali tofauti. Matairi yanafanywa kutoka kwa tabaka nyingi za mpirakuruhusiwa kuendesha gari kwa usalama. Tayari kuna hakiki za matairi ya Amtel Cruise kutoka kwa wale waliowaokoa kutokana na ajali. Sehemu ya upande wa matairi pia imetengenezwa kwa mpira wa kudumu, kwa hivyo hatari ya hernias, kupunguzwa hupunguzwa sana. Kabla ya kuanza kwa uzalishaji mkubwa wa matairi, tafiti nyingi zilifanyika, na kisha tu ilianzishwa. Kila tairi pia hukaguliwa kabla ya kutumwa kwenye maduka mbalimbali.

Wenye magari wengi wanapendelea matairi haya. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wao ni wa bei nafuu na bado wana sifa bora.

Amtel NordMaster Evo

Matairi haya yameundwa kwa ajili ya majira ya baridi, ambayo yanaweza kueleweka kutokana na maoni kuhusu matairi ya Amtel Nordmaster Evo, ambayo hutoka hasa kwa wakazi wa maeneo yenye theluji. Wao ni mojawapo ya mifano ya kwanza ya majira ya baridi ya kuendelezwa na kuzalishwa katika njia mpya ya kampuni. Kwa kuzingatia hakiki kuhusu matairi ya Amtel Evo, dereva yeyote wa magari ataweza kuchagua toleo sahihi la mtindo huu kwao wenyewe, kwani linawasilishwa kwa vipimo vingi. Matairi yametengenezwa kwa teknolojia ya kisasa zaidi, kwa hivyo yanatoa uvutaji bora kwa gharama nafuu.

Amtel NordMaster

Kulingana na hakiki zilizobaki, matairi ya Nord Master Amtel pia yameundwa kwa matumizi ya majira ya baridi. Matairi yana mtego bora juu ya uso wowote: kwenye barafu, theluji, na kwenye barabara ya mvua. Muundo wa mpira ulikuwailiyoundwa mahsusi ili isianze kuwa ngumu kwa joto la chini la hewa. Matairi yameongeza uwezo wa kustahimili kuchakaa na kuhakikisha kuendesha gari kwa usalama.

Uendeshaji salama wa gari kwenye mfuniko wa theluji na barabara yenye barafu

Mpangilio halisi wa lamellas za Kiingereza zenye umbo la Z na muundo ulioboreshwa maalum huchangia uendeshaji salama. Katika hali ya baridi kali zaidi, matairi ya Amtel, kulingana na hakiki, husaidiwa na studi.

Wear resistance

Tairi zina rasilimali iliyoongezeka. Hii ilipatikana shukrani kwa utengenezaji wa kukanyaga kutoka kwa tabaka kadhaa, ambayo kila moja ina mali yake mwenyewe. Matairi pia hustahimili kuchakaa kwa sababu ya kuongezwa kwa kiwango cha raba kwenye muundo wa mpira.

Mshiko

Tairi za Amtel, kulingana na maoni, zina mvuto bora pia kutokana na muundo uliobadilishwa. Sasa kuna asidi za sililiki na kaboni nyeusi iliyotawanywa sana.

Amtel NordMaster 2

Muundo huu wa matairi pia umeundwa kwa majira ya baridi. Mtengenezaji huhakikisha kuwa matairi yana mshiko bora kwenye uso wowote, ambayo huhakikisha uendeshaji salama wa gari.

Icy Grip

Vizuizi vikubwa kwenye kando ya matairi hutoa mshiko kwenye uso wowote wa barabara. Kulingana na maoni mengi, matairi ya Amtel Nordmaster, kama miundo mingine, hushikilia barabara kikamilifu kwenye lami kavu na kwenye sehemu ya barabara yenye barafu.

Tairi hazipotezi sifa zake katika barafu yoyote kutokana na ukweli kwamba muundo umebadilishwa kwa kiasi kikubwa.

Kuepuka Skid

Tairi ya kukanyaga imeundwa kwa njia ambayo inapunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya gari kuingia kwenye skid. Uendeshaji salama kwa kiasi kikubwa inategemea uwepo wa spikes, ambazo hazipatikani hapa kama kawaida. Kwa jumla, matairi haya hayaruhusu magurudumu kuteleza kwenye barafu, na pia husaidia kuboresha uthabiti wa mwelekeo.

Mshiko wa theluji

Kati ya vitalu vya kukanyaga kuna grooves ambayo ina mwelekeo na kuchangia uondoaji wa haraka wa unyevu na theluji kupitia kwao. Kutokana na hili, mtego hauharibiki wakati wa kuendesha gari kwenye wimbo wa theluji. Miiba pia huongeza ufanisi wa hii.

Maoni chanya

Madereva wengi huweka matairi haya kwenye gari lao. Baadhi yao kisha huacha maoni chanya kuhusu matairi ya Amtel. Mara nyingi hutaja vipengele vyema vya matairi.

Faida inayotajwa mara kwa mara ni bei nafuu. Ikilinganishwa na wenzao wa kigeni, matairi yanakubalika. Kwa hivyo, yananunuliwa na wamiliki tofauti wa magari: wale ambao wana magari ya bajeti, na wale wanaoendesha magari ya bei ghali.

Tairi za mfululizo wa NordMaster zina nyenzo iliyoongezeka. Wana uwezo wa kuteleza hadi misimu 4 bila shida yoyote. Katika kesi hii, idadi ya chini ya spikes inapotea, na sio mara moja, lakini hatua kwa hatua. Walakini, kulikuwa na kesi wakati spikes zilianguka kwa idadi kubwa baada ya msimu wa 2, lakini hii inategemea sanamasharti ya uendeshaji.

Gari yenye matairi haya hushika vizuri karibu sehemu yoyote ya barabara. Hata hivyo, madereva wengi wa magari wanaripoti kuwa uvutaji wa lami kwenye lami unahisi mbaya zaidi kuliko barafu au theluji.