Jenereta ya Niva Chevrolet: hitilafu na urekebishaji unaowezekana

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Niva Chevrolet inapendwa sana kati ya magari yasiyo ya barabarani katika soko la kisasa la magari nchini. Inachanganya sifa bora za SUV ya kutembelea na gari kwa safari za familia. Kwa sababu ya uzani wake mwepesi na nyongeza fupi, Chevrolet Niva inaweza kuendesha barabara na kuvuka. Anapanda milima mikali kwa urahisi.

Lakini mfumo wa kielektroniki ni mojawapo ya maeneo hatarishi ya gari. Kwa ukaguzi wa mara kwa mara wa vipengele vya umeme, na kuondolewa kwa uchafu na unyevu kwa wakati kutoka kwao, ukarabati hautahitajika hata wakati wote wa uendeshaji wa gari.

Uendeshaji wa jenereta

Jenereta ya Niva Chevrolet inawajibika kwa utendakazi wa kuaminika na wa ubora wa juu wa mfumo wa kielektroniki. Mmiliki anapaswa kutambua malfunctions iwezekanavyo kwa wakati na kufanya matengenezo ya ubora wa juu, kwani utendaji wa taa zote za taa hutegemea hali yake nzuri. Pia huathiri maisha ya betri. Ugavi unaoendelea wa mkondo hutolewa na jenereta.

Ingawa ni ndogo kwa ukubwa, jenereta ina nguvu kubwa. Ili kuzuia kuvunjika na kushindwakidhibiti cha magari, ni lazima mmiliki azingatie sheria za uendeshaji wa gari.

Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa jinsi jenereta ya Niva Chevrolet inavyofanya kazi. Makosa ambayo yalisababisha kutofaulu katika operesheni yake inaweza kuamua juu ya uchunguzi wa magari. Na urekebishaji unategemea kabisa kiwango cha utata wa kuvunjika.

Hitilafu zinazotokea katika utendakazi wa jenereta

Jenereta ya Chevrolet Niva, picha ambayo imetolewa katika nakala yetu, inaweza kuwa na hitilafu zifuatazo:

• puli iliyoharibika au iliyochakaa kabisa;
• brashi za kuteleza zimechakaa;
• kushindwa kurekebisha;
• kidhibiti kibovu cha voltage;
• zimechakaa;
• duni iliyochakaa au iliyoharibika kabisa;
• waya za saketi za kuchaji zimeharibika.

Mmiliki wa gari anahitaji kufahamiana na sababu kuu za hitilafu za jenereta kutokea. Kwa kuongeza, unahitaji kujua jinsi ya kuondoa milipuko hii, pamoja na hatua za kuzuia ili kuzizuia.

Jenereta ya Chevrolet Niva

Kulingana na aina ya sasa, jenereta ni DC na AC. Wamiliki wa gari lililoitwa wakati mwingine hawajui, lakini jenereta gani hutumiwa kwa mfano huu? "Chevrolet Niva" ilitolewa na kifaa cha sasa cha kubadilisha umeme. Daraja la diode limejengwa hapa - kirekebishaji. Ili kutoa kazi kwa watumiaji wa umeme, inabadilisha kutofautianasasa kuelekeza. Daraja la diode na jenereta ni utaratibu mmoja, zinaweza kupatikana katika kesi na kwenye kifuniko cha jenereta.

Uendeshaji wa gari la pili huathiriwa na kasi ya gari na kasi ya injini yake, kwani jenereta imeunganishwa kwa ukanda kwenye crankshaft yake. Ili kudhibiti sasa pato, relay ya mdhibiti wa voltage imewekwa. Zaidi ya hayo, vidhibiti vilivyounganishwa vya voltage vimeundwa ndani ya jenereta za kisasa.

Jenereta ya Chevrolet Niva inaweza kukabiliwa na hitilafu zifuatazo:

• umeme;
• mitambo.

Ikiwa hitilafu ni ya kiufundi, basi inajumuisha uharibifu wa sehemu ya kupachika, nyumba, hali mbaya ya chemchemi za kubana, fani, kiendeshi cha mikanda au uharibifu mwingine ambao hauhusiani na fundi umeme.

Katika aina ya kwanza ya malfunction, mapumziko ya vilima, kuchomwa au kuvaa kwa brashi kunawezekana, rotor inaweza kutoboa, na mzunguko mfupi hutokea kati ya zamu. Daraja la diode na kidhibiti-relay huenda visifanyiwe kazi.

Wakati mwingine kuna dalili zinazoonyesha kuwa jenereta ya Chevrolet Niva haifanyi kazi, lakini kuharibika kwa aina tofauti kabisa kunaweza kusababisha tatizo hili.

Ishara za jenereta hitilafu

Kama sheria, kuna dalili kadhaa za hitilafu ya jenereta:

1. Injini inapofanya kazi, taa ya kiashirio cha kutokwa kwa betri huwaka au kuwaka mfululizo.
2. Taa za mbele za gari huwa hafifu na zinanguruma wakati injini inafanya kazibeep au iko kimya sana.
3. Betri huisha haraka.
4. Mwangaza wa taa za mbele hubadilika sana kadiri idadi ya mapinduzi inavyoongezeka.

Mkanda mbadala wa Chevrolet Niva

Ili usiingie katika hali mbaya, ni muhimu kuhakikisha kuwa ukanda wa alternator wa Chevrolet Niva uko katika utaratibu wa kufanya kazi. Kwa hivyo, uwepo wa uharibifu wa mitambo kwa pulley inaweza kusababisha uharibifu wa ukanda, kwa sababu hiyo, inaweza kuvunja.

Kubadilisha mkanda wa alternator

Ili kubadilisha mkanda wa alternator wa Chevrolet Niva, unahitaji kutumia zana zifuatazo:

• bisibisi;
• jack;
• seti ya funguo.

Katika gari la Chevrolet Niva, mkanda wa alternator hubadilishwa kama ifuatavyo:

1. Unahitaji kuondoa kiunganishi kutoka kwa kitambuzi cha nafasi ya crankshaft.
2. Fungua skurubu na uondoe bolt inayolinda kihisi.
3. Nati inayoambatisha jenereta inahitaji kulegezwa kidogo na kusogezwa kwenye kizuizi. Alternator ikihamishwa, mkanda wake utalegea na kuondolewa bila matatizo.
4. Kwa kutumia jeki upande ambapo jenereta iko, inua mashine kwenye gia ya kwanza.
5. Vuta mkanda kutoka kwenye kapi ya pampu. Zungusha gurudumu ili kusogeza kapi hadi kwenye kapi.
6. Kisha uondoe mkanda kwenye kapi zingine.
7. Hiyo mpya lazima kwanza iwekwe kwenye kapi ya alternator na kapi ya crankshaft, na kisha kuwekwa kwenye pampu ya pampu.
8. Geuza gurudumu iwempaka mkanda uwe kwenye kapi.
9. Weka jenereta mahali pake, na kuvuta mkanda, umbatanishe kwenye mabano kwa nati.
10. Badilisha kihisishi cha nafasi ya crankshaft.

Mchakato wa kubadilisha mkanda wa mbadala umekamilika.

Rola ya jenereta

Mvutano wa mkanda huathiri utendakazi wa jenereta. Na roller ya jenereta ya Chevrolet Niva inasimamia. Wakati wa uendeshaji wa gari, ni muhimu kuhakikisha kuwa roller iko katika hali nzuri. Ikiwa kuna shaka kidogo ya kuharibika, Chevrolet Niva lazima irekebishwe.

Jinsi ya kubadilisha roller ya mvutano

Kifaa cha roller jenereta ni rahisi sana. Kuzaa ni maelezo yake kuu. Wakati wa kufuta au kupunguza kasi ya ukanda, ni muhimu kuangalia kuzaa yenyewe kwa kugeuka kwa mkono. Roller ya kazi ina mzunguko wa utulivu, hakuna jerks na kuuma. Ikiwa roller iko katika hali mbaya, ni muhimu kuibadilisha, ambayo inawezekana hata kwenye karakana, na seti ya chini ya zana.

Sakinisha kipenyo au zana nyingine ambayo inaweza kuzuia kusogea kwa crankshaft ili diski ya clutch imefungwa. Kwa kufuta bolt ambayo inaweka roller, punguza mvutano kwenye ukanda. Baada ya kufuta kabisa bolt ya axial, roller ya mvutano huondolewa. Kisha wanasakinisha roli mpya na kurekebisha mkazo wa mkanda.

Baada ya kubadilisha roller, unahitaji kukagua tena na kuangalia uendeshaji wake. Mwongozo wa maagizo una maagizo ya kina kuhusu ilivyoelezwamatatizo.

Brashi za jenereta

Brashi zilizochakaa za kibadilishaji cha "Chevrolet Niva" zinaweza kusababisha kushuka kwa voltage katika mfumo wa umeme wa gari. Hii inachukuliwa kuwa moja ya sababu kuu na za mara kwa mara za aina hii ya malfunction. Lakini kwa kuwa jenereta ina muundo rahisi na ni rahisi kufika, hata dereva asiye na uzoefu anaweza kubadilisha brashi zake.

Dalili kuu za kushindwa kwa brashi ni:

• mimizo ya voltage hutokea;
• betri haina chaji;
• taa hafifu wakati wa usiku, kufumba na kufumbua;
• redio huzimwa, n.k.

Kwa kawaida, wakati wa kupita ukaguzi wa kiufundi, vipengele vidogo vya jenereta hukaguliwa mara chache. Kwa hiyo, brashi zilizovaliwa zinaweza kukukumbusha wenyewe bila kutarajia. Lakini kabla ya kuamua kuwa badala ya brashi ya jenereta ya Chevrolet Niva ni muhimu, unahitaji kujua ikiwa kuna malfunctions nyingine yoyote ambayo inaweza kusababisha dalili hizo. Na tu baada ya kuhakikisha, unaweza kutenganisha kipochi cha jenereta.

Kubadilisha brashi ya alternator

Wakati wa kubadilisha brashi, kidhibiti volteji huondolewa pamoja navyo kama mkusanyiko. Katika hali hii, terminal hasi ya betri huondolewa na nyaya zinazotoka kwenye mfuko wa jenereta hukatwa.

Kisha kifaa cha kuunganisha nyaya hukatwa. Kutoka kwa vidokezo vyao na terminal nzuri, ni muhimu kuondoa kofia ya mpira ambayo hufanya kazi za kinga. Kisha unahitaji kufuta nati kutoka kwa waya hizi, ambazo ziliunganishwa kwa kitengo cha jenereta, na uziondoe.

Inatenganisha klipu za majira ya kuchipuajenereta, unapaswa kuondoa casing yake nyeusi, iliyofanywa kwa plastiki. Kwa kutumia screwdriver ya Phillips, fungua vifungo vya kidhibiti cha voltage. Ipate kamili kwa brashi. Kisha ondoa kizuizi cha waya kutoka kwayo.

Badilisha brashi mbadala na usakinishe upya kwa mpangilio wa kinyume.

Ikiwa urefu wa vijiti vya brashi ni chini ya 0.5 mm, lazima zibadilishwe. Lakini ikiwa brashi ziko katika hali ya kufanya kazi, na jenereta ya Niva Chevrolet haitoi malipo, ni muhimu kuangalia uendeshaji wa mdhibiti wa voltage na mzunguko kutoka kwa mdhibiti hadi kwa brashi.

Sababu za kubadilisha alternator

Moja ya sababu kwa nini kubadilisha jenereta kwenye Chevrolet Niva ni muhimu ni uharibifu wa vilima. Ikiwa hii itatokea, basi kurudisha nyuma kunahitajika, au itabidi ununue jenereta mpya. Labda ukarabati utagharimu nafuu kidogo, lakini hakuna mtu atakayekupa uhakikisho kuhusu ubora wa kurejesha nyuma na usambazaji usiokatizwa wa sasa wa betri kwenye betri.

Inaondoa kibadala

Kwa mchakato huu, unahitaji kuchukua bisibisi ya Phillips. Kwa kuongeza, lazima uamue kutumia kipima gari au ohmmeter, ufunguo 10 na taa ya majaribio.

Ili kubadilisha jenereta, unahitaji kuipata kutoka kwa sehemu ya injini. Kwanza, tenganisha waya na terminal hasi ya betri. Ifuatayo, unganisha kizuizi na waya na pato la jenereta, na uondoe kifuniko cha kinga kutoka hapo. Kisha, ukifungua nati, futa waya kwenye bolt ya mawasiliano ya jenereta. Kisha fungua bolt ambayo inalinda jeneretabar ya mvutano, na kuivuta nje. Inahitajika pia kung'oa sehemu ya kupachika yenye umbo la bolt chini ya jenereta.

Kisha unapaswa kuondoa mkanda. Baada ya kuondoa bolts zote, jenereta lazima iondolewe kwenye bracket kwa kutumia spatula iliyowekwa. Ili kusakinisha mpya, unahitaji kupitia mchakato mzima kwa mpangilio wa kinyume.

Ukibadilisha kifaa kilichoelezewa cha kielektroniki, unahitaji kukagua mkanda wake wa kuendesha gari na kurekebisha mkazo wake. Lakini kabla ya kubadilisha jenereta ya zamani ya Chevrolet Niva hadi mpya, unahitaji kuhakikisha kuwa uingizwaji ni muhimu sana. Kuna wakati matengenezo yanaweza kufanywa na wewe mwenyewe bila kutumia msaada wa wataalamu.

Ili kuzuia mkanganyiko, ikumbukwe jinsi vifuniko vya jenereta vimewekwa vyema. Ifuatayo, unahitaji kuondoa kifuniko cha kinga cha plastiki kwa kufungua latches tatu juu yake. Mdhibiti wa voltage na mmiliki wa brashi huondolewa pamoja. Ili kutolewa kitengo cha kurekebisha na capacitor, ni muhimu kukata waya kutoka kwa terminal ya mdhibiti. Upepo wa stator una vituo vitatu. Na ili kufanya operesheni ya kuondoa kitengo cha kurekebisha na capacitor, unahitaji kupiga hitimisho hizi kidogo. Ukinasua upande ambapo pete za kuteleza ziko, ondoa kifuniko kutoka kwa jenereta.

Kubana rota ya jenereta kwenye vise, fungua mlima kutoka kwa puli. Kisha toa washer wa spring, pulley na washer ya kutia. Kisha rotor na pete ya umbali hutolewa kwa uangalifu na hali yao inachunguzwa. Ikiwa pete inaonyesha dalili za uharibifu, scratches na hali inayoonekana iliyovaliwa, lazima iwemchanga na sandpaper ya kawaida. Ikiwa matokeo ni duni, pete husagwa kwenye lathe na safu ndogo ya chuma kuondolewa.

Baada ya kuunganisha rota na pete za kuteleza, angalia ukinzani wa vilima vyake kwa kijaribu. Ikiwa wiring imevunjwa, mita itaonyesha usomaji usio na kipimo. Kwa sababu hii, rota lazima ibadilishwe.

Kuangalia ikiwa upepo wa rotor unafungwa au la, unahitaji kuwasha taa ya majaribio kwenye mtandao, ambayo hubeba mkondo wa kubadilisha wa 220 V. Waya moja ya taa imeunganishwa kwenye rota, kila pete imeunganishwa wa pili kwa zamu. Ikiwa taa inawaka, rota inahitaji kubadilishwa.