Vibao vya kuzuia breki: maelezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Wamiliki wa magari wakati wa kubadilisha pedi za breki mara nyingi hukutana na pedi nyembamba za chuma zilizojumuishwa kwenye kisanduku. Wengi hata hawazingatii, wakizingatia kama sehemu ya ziada ya vipuri. Jina la sehemu hii ni sahani za pedi za breki za anti-creak. Je, wanaondoa kelele kweli? Na kama sivyo, ni za nini?

Maelezo na madhumuni

Vibao vya kuzuia mvuruko pia huitwa sahani za kusawazisha. Jukumu lao kuu ni kusambaza tena nguvu kutoka kwa pistoni ya kuvunja juu ya uso mzima wa pedi. Katika kesi ya ingress ya vumbi au uchafu kwa kutokuwepo kwa sahani hizo, kupotosha kidogo kwa block kunawezekana. Hii karibu kila mara husababisha sauti isiyofurahi kutoka kwa breki. Ndiyo maana sahani hizo huitwa anti-creak.

Kwa nje zina sehemu mbili na zimetengenezwa kwa chuma chembamba (bati). Sahani hufuata mtaro wa brekipedi, na ziko kwenye upande wake usiofanya kazi, karibu na pistoni. Sehemu inayowasiliana moja kwa moja na pistoni ya kuvunja iko kwa namna ya sahani imara. Nyingine, iliyo karibu na block, ni bati. Hii ni muhimu tu kuweza kusambaza nguvu sawasawa katika uwepo wa uchafuzi.

Sifa za Muundo

Mwonekano wa sahani za kuzuia milio mara nyingi huwa potofu. Hila na frivolous, mara nyingi hazizingatiwi na hazijaanzishwa. Mtazamo huu pia unawezeshwa na ukweli kwamba diski hazijumuishwa katika seti zisizo za asili. Na ikiwa mmiliki wa gari ana gari lililo na pedi ambazo tayari zimebadilishwa na pedi zisizo asili, basi hata zaidi.

Kwa kweli, pedi haziwezi kupasuka bila sahani kama hizo. Hii ni kutokana na hali nzuri ya uendeshaji wa gari na matengenezo ya wakati. Hiyo ni, kwa uangalifu mzuri wa kiufundi, wakati njia zote za breki zinasogezwa kwa uangalifu na kutiwa mafuta mara kwa mara.

Pedi za breki za nyuma ni halisi kwa magari yenye breki za nyuma za diski.

Squeaker au sahani za anti-creak?

Vifaa vya kubadilisha pedi za breki kwa breki za diski wakati mwingine huwa na kile kinachoitwa squeakers. Hawapaswi kuchanganyikiwa. Sahani za anti-creak za pedi za breki hurudia umbo la bitana, na kiundaji ni bati ndogo, iliyopindika kwa ustadi. Kwa kawaida husakinishwa kwa uelekeo wa mhimili mrefu wa mhimili wa kizuizi kwa kukunja au kupiga.

Madhumuni ya rekodi kama hiyo ni tofauti kabisa - kinyume chake, husikika wakati kizuizi kiko karibu na abrasion, kwa hivyo jina lake. Kwa kweli, hii ni toleo la bei nafuu la sensor ya kuvaa pedi ya kuvunja. Imeundwa kwa chuma laini na haivumilii upotoshaji na ubadilikaji wa diski za breki.

"Squeakers" katika vifaa vya kubadilisha breki ni kawaida zaidi. Pia huzalishwa na kampuni zinazosambaza bidhaa zisizo asili.

Weka Grisi

Kiti asili cha kubadilisha pedi ya breki kila mara huja na kifuko kidogo cha grisi. Mara nyingi hutiwa mafuta na miongozo. Inageuka kuwa lubricant hii maalum ni kwa sahani za kupambana na creak kufanya kazi. Hakika, bila hii, watafanya kama jozi ya makopo ya bati na kusababisha kelele mbaya. Ni kutokana na mafuta ya kulainisha ambayo huwekwa kwenye bati ambapo athari ya ajabu ya ukandamizaji wa pedi sawa na kimya hutokea.

Nini cha kufanya ikiwa hakuna lubrication, jinsi ya kulainisha sahani za kuzuia-creak za pedi za kuvunja? Hii inaweza kutokea wakati wa kuchukua nafasi ya seti isiyo ya asili, wakati rekodi zinabaki bila kuvaa. Lubricant kwa ajili ya kurekebisha sahani ina mali maalum. Kwanza, lazima iwe na joto la juu, kwani wakati wa kazi kubwa na breki, diski moja inaweza kuwasha zaidi ya 500 ° C. Pili, msingi wa syntetisk na kutokuwepo kwa athari kwenye bidhaa za mpira - anthers za mwongozo ni muhimu. Miongoni mwa makampuni maalumu yanayozalisha mafuta ya kulainisha, inajulikana sanaLiqui Moly.

La muhimu zaidi, usitumie vilainishi vya lithiamu na grafiti, ambavyo havifai halijoto na kuungua haraka. Kwa kuongeza, wao husababisha deformation ya anthers ya mpira. Grisi ya shaba haifai pia. Kuungua, pia husababisha kutu.

Labda uifanye mwenyewe?

Inatokea kwamba haiwezekani kuagiza seti halisi ya pedi za kuvunja. Wakati huo huo, sahani za asili kutoka kwa creak pia zilianguka katika hali mbaya. Katika kesi hii, kuna chaguzi tatu tu za kujiondoa katika hali hii:

1. Acha kila kitu kama kilivyo na usiendeshe gari, ili usichoke diski za breki.
2. Badilisha kit bila sahani na uangalie kwa karibu hali ya breki.
3. Kuwa mwerevu na utengeneze breki pedi zako binafsi.

Ni nini kinachoweza kuhitajika kwa hili? Ndio, unene sawa wa karatasi ya bati. Kuunganisha sahani ya zamani ya anti-creak kwake, ifuatilie kwa makini kando ya contour na penseli. Kisha, kwa kutumia mkasi wa chuma, tunapunguza sahani kwa usahihi iwezekanavyo. Baada ya hayo, tukipatanisha sehemu za zamani na mpya na kuzibonyeza pamoja na vibano au makamu, tunaleta faili kwenye mechi kamili.

Rekodi zote mbili za anti-squeak zinatengenezwa kwa njia sawa. Sahani ya ndani ya bati itahitaji muda zaidi na uvumilivu, lakini pia itatoa kabla ya uvumilivu na kazi. Inabakia tu kuchagua lubricant sahihi - na ndivyo. Sasa pedi ni skewed au deformation yake ya kati katika mahali ambapo mashinikizopistoni, usiogope.

Je, kuna ugumu gani kupata pedi za kuzuia kununa?

Je, ni nadra gani seti zilizo na pedi za kuzuia breki? Maswali kuhusu kutengeneza sahani kwa mikono yako mwenyewe yanatoka wapi? Kwa kweli, hakuna msisimko. Sahani hujumuishwa kila wakati kwenye vifaa vya asili vya kubadilisha pedi za breki kwa breki za diski. Karibu magari yote ya kigeni ya Kijapani hutolewa vifaa vile. Wakati huo huo, bei ya seti katika ufungaji wa awali huzidi sana analog yoyote. Wakati mwingine ni vigumu zaidi kupata rekodi tofauti dhidi ya mlio huo.

Tena, kuhusu magari ya Kijapani, katalogi asili zina maelezo yote. Ni rahisi kupata tofauti na idadi ya sehemu iliyoelezwa. Pedi za kuzuia mlio wa pedi za breki za Toyota, kwa mfano, zinauzwa na kuagizwa kando.

Kati ya kampuni zisizo asili, TRW inajitokeza vyema. Msururu wa vifaa vya pedi vya kampuni hii ni pamoja na nakala kamili za nakala asili, ambapo sahani za kuzuia milio zipo.

Nissan anti-creak plates

Magari ya Kijapani ni bidhaa ya teknolojia ya juu. Kwenye magari mengi ya asili ya Kijapani, sahani za anti-creak zimewekwa kwa muda mrefu. Ili kutokuwa na msingi, fikiria Nissan Teana, 2006, kama mfano.

Kwa kuweka data yote muhimu, na hii ni nambari ya Vin au nambari ya simu ya gari linaloendesha upande wa kulia, tunapata ufikiaji kamili wa vipuri vya gari.

Baada ya kupitia tawi la "mfumo wa breki", tunapata pedi za mbele bila shida sana. Pia kuna katalogi ya pedi zenyewe - AY040NS106, kwa kuiingiza kwenye duka lolote la mtandaoni, tutapata bei na wakati wa kujifungua wa sehemu ya ziada, pamoja na bei na wakati wa kujifungua wa zisizo asili.

Padi za breki za Nissan Teana pia zina nambari zao tofauti za katalogi - 41080AU025. Seti hii inajumuisha sahani zote za kubadilisha pedi: anti-squeal mbili na squeaker moja kwa kila gurudumu.

Maoni ya watumiaji

Pedi za breki bado ni mada yenye utata katika mijadala ya magari. Miongoni mwa hoja na dhidi ya vigezo kuu ni uchunguzi baada ya ufungaji wa sahani na bila yao. Kwa hivyo, baadhi ya wajumbe wa jukwaa wanaona ukosefu wa mabadiliko. Hiyo ni, usafi wote ulipungua na kuendelea na creak. Na wapinzani wanasema kuwa katika kesi hii kuna makosa ya ufungaji na kasoro zisizohusiana na sahani.

Baadhi ya watumiaji wa mtandao wanabainisha uwezekano wa kutumia pedi za breki zisizo asili bila sahani za kuzuia milio. Wakati huo huo, hakuna kelele wakati wa operesheni. Kulingana na yaliyotangulia, ni mtengenezaji pekee anayeweza kupendekeza kitu, na utahitaji kutatua suala hilo na usakinishaji mwenyewe.

Hitimisho

Kwa kuzingatia matumizi ya bati dhidi ya kukatika, unaelewa zaidi na zaidi kuwa hakunamaamuzi ya mwisho. Licha ya mapendekezo maalum ya automakers kufunga vipuri vya awali, watumiaji wengi wana yao wenyewe, tofauti na rasmi, maoni. Kwa hiyo, kit: pedi za kuvunja, sahani za kupambana na squeak na lubricant ni chaguo bora ambayo inakuwezesha kutumia mafanikio yote ya mawazo ya kiufundi na kuendesha gari bila kupiga. Na kwa wale ambao hawataki kutumia sahani, kuna chaguzi zingine kila wakati.