MTZ 1523 trekta: vipimo na hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

MTZ 1523 ni trekta ya kilimo ya magurudumu ya ulimwenguni pote iliyoundwa iliyoundwa kufanya kazi nyingi sana. Mfano huo hutumiwa kuandaa udongo kwa kupanda, kupanda, kusindika miche, husaidia kuvuna na kusafirisha. Aidha, trekta ya MTZ 1523 inahitajika katika viwanda, ujenzi, misitu na huduma za umma.

Utengenezaji wa kifaa hiki unafanywa na Kiwanda cha Matrekta cha Minsk. "Belarus-1523" imeundwa kwa matumizi katika maeneo tofauti ya hali ya hewa na udongo.

Lengwa

MTZ 1523 inaweza kufanya kazi katika hali ya hewa yoyote na kwenye udongo wowote.

Hutumika katika uzalishaji wa mazao:

• kwa kulima;
• kemikali za mmea na ulinzi;
• kilimo na uvunaji wa nafaka, mahindi, viazi, mboga mboga na mazao mengine ya viwandani;
• kwa ajili ya kurutubisha;
• kwa lishe;
• kwa shughuli za usafirishaji na ushughulikiaji.

Katika ufugaji, MTZ 1523 inatumika:

• kwa ajili ya kuondoa na kuweka mbolea organic na kimiminika kwenye udongo;
• uvunaji malisho;
• upelekaji wa chakula kilichotayarishwa mashambani katika maeneo magumu;
• kulisha kupika na kusaga.

Aidha, mbinu hii inatumika katika ukarabati na ujenzi wa barabara, katika misitu, barabara na huduma za umma.

Vifaa mbalimbali vinaweza kuambatishwa kwenye kitengo hiki: vifaa vya ziada vinavyofuatwa, vilivyowekwa na vilivyopachikwa nusu, mifumo ya uvunaji, viendeshi vya vifaa visivyotumika na taratibu za upakiaji na upakuaji, jambo ambalo huongeza utendakazi kwa kiasi kikubwa.

Faida na hasara za MTZ 1523. Maoni ya wamiliki

Faida zisizopingika za mtindo huu ni:

• uwepo wa injini ya kuaminika na ya kudumu ya utendakazi wa hali ya juu ya Uropa yenye matumizi ya chini ya mafuta na ukingo mzuri wa torque;
• Kisambazaji cha majimaji MTZ 1523 kutoka Bosch chenye udhibiti wa kiotomatiki wa kina cha kulima;
• baada ya kupanga upya uwezekano wa hali ya nyuma;
• teksi ya starehe na ya kisasa, paneli dhibiti ya ergonomic;
• gharama ya chini na ubora bora;
• utangamano bora na mashine nyingi za kilimo;
• pau za kuteka zinapatikana kwa wingi;
• gharama nafuu ya ukarabati na upatikanaji wa vipuri.

Asante kwa hayo hapo juuvipengele trekta MTZ 1523 ukaguzi wa wateja wengi wao ni chanya. Watumiaji wengi wanathibitisha kuwa mbinu hii ni ya kudumu na ya kuaminika katika uendeshaji. Ukifuata sheria zote za kutumia mifumo bila ubaguzi, fanya ukaguzi kwa wakati unaofaa, na, ikiwa ni lazima, ukarabati, vifaa vitadumu kwa muda mrefu na bila usumbufu.

Mapitio ya mmiliki wa MTZ 1523 ya mapungufu yana yafuatayo:

• Uvaaji wa haraka wa diski za clutch na fani za kutolewa.
• Mitungi ya kuunganisha kwenye clutch wakati mwingine huanza kuvuja baada ya muda. Kuzibadilisha ni ghali sana, na kupata kifaa cha kurekebisha ni tatizo sana.
• hose ya kusambaza mafuta ya PTO ni dhaifu.
• Mafuta huvuja kupitia vifungashio vya injini.

Vipengele

MTZ-1523 ina idadi ya vipengele vinavyoitofautisha na miundo mingine:

• injini ya silinda-6 ya hp 155 Na. turbocharged ili kukidhi mahitaji ya juu zaidi ya mazingira na uzalishaji;
• upatikanaji wa mfumo mpya zaidi wa majimaji;
• usambazaji wa usawazishaji una gia za sayari za kupunguza mhimili wa nyuma;
• inaweza kufanya kazi katika hali ya kinyume;
• model ina muundo wa kisasa na upholstery wa ndani, cabin imeundwa kwa wasifu zilizopinda, ina glasi ya lamu ya duara.

MTZ 1523 trekta: vipimo

Uzito:

• muundo - 5700 kg;
• inafanya kazi - 6000kg;
• imejaa (kiwango cha juu iwezekanavyo) - 9000 kg.

Jumla ya urefu - 4.75 m.

Upana wa trekta - 2.25 m.

Urefu (kulingana na kiwango cha kabati) – 3 m.

Ujazo wa tanki la mafuta - 130 l.

Kiasi cha tanki la ziada la mafuta ni lita 120.

Kipimo cha wimbo:

• dakika ya mbele 1.54m, isiyozidi 2.115m;
• dakika ya nyuma 1, 52, max 2, 435 m.

Muundo wa msingi wa magurudumu - 2, 76 m.

Matumizi mahususi ya mafuta - 227 g/kWh

Matumizi mahususi ya mafuta kwa nguvu iliyokadiriwa - 220 g/kWh

Trekta ina uwezo wa kutembea kwa kasi tofauti (kulingana na mzigo wake). Kwa kukosekana kwa mizigo, kasi ya juu ya kusafiri ni 32 km/h.

Injini

Muundo huu una injini ya dizeli ya silinda sita, in-line, injini ya turbocharged yenye viharusi 4 iliyotengenezwa na MMZ. Kitengo kina matumizi ya chini ya mafuta na mafuta, nguvu ni 116 (158) kW (hp). Injini ya MTZ 1523 inakidhi mahitaji yote muhimu ya usalama na mazingira kwa uzalishaji wa vitu vyenye sumu na chembe nzito. Trekta ina uwezo wa kutumia mafuta na mafuta ya ndani na nje ya nchi. Mfano huo una hifadhi ya torque. Dizeli inalingana na kiwango cha kiufundi cha analogi bora za kigeni.

MTZ 1523 vipimo vya injini ina yafuatayo:

• Aina ya injini - dizeli yenye kutegemewa sana, nne-stroke, silinda 6, iliyo na turbocharger.
• Nguvu iliyokadiriwa - 114(155) kW (hp).
• Kasi iliyokadiriwani - 2100 rpm.
• Kipenyo cha silinda - 110 mm.
• Idadi ya mitungi - 6.
• Kiharusi 125 mm.
• Juzuu la kufanya kazi la 7, 12 l.

Kitengo hiki kinatoa torque ya Nm 596, na kuifanya kufaa kwa kazi ngumu zaidi katika tasnia na kilimo. Ukingo wa torque ni 15%.

Nyuma ya injini kuna njia za kusambaza nishati:

• kituo cha ukaguzi;
• VOS ya nyuma;
• MTZ clutch 1523;
• mhimili wa nyuma.

Usambazaji

Usambazaji wa modeli hii hutofautiana na ule uliotumika hapo awali kwenye matrekta kwa kuwepo kwa:

• kliti kavu iliyoimarishwa;
• mhimili wa nyuma wenye aina ya gia ya gurudumu la sayari;
• imefungwa, nyembamba, tofauti iliyofungwa, yenye mfumo wa kidhibiti wa kielektroniki-hydraulic na modi 3: kuzima, kuwashwa na otomatiki, kutegemeana na angle gani ya mzunguko wa magurudumu;
• PTO ya nyuma ya kasi mbili yenye kiendeshi kinacholingana na kinachojitegemea;
• breki zenye unyevu au kavu za diski tatu;
• kulingana na kipenyo cha mihimili ya ekseli iliyoimarishwa ya viendeshi vya mwisho;
• mwongozo wa gia sita-speed synchromesh.

Vipengele vya usambazaji vya MTZ 1523 ni kama ifuatavyo:

Clutch - imefungwa, diski mbili, kavu.

Gear shift - nguzo zilizosawazishwa.

Idadi ya wasaidizi:

• mbele - 16;
• nyuma - 8.

Trekta inasonga:

• mbele - kwa kasi ya 1.73 - 32.34 km/h;
• nyuma - kwa kasi ya 2, 7 - 15, 50 km/h.

PTO ya Nyuma: yenye kasi mbili, inayojitegemea, yenye udhibiti wa mitambo ya maji. Kufuli tofauti: kiotomatiki chenye kiendeshi cha majimaji, msuguano.

Kuwepo kwa njia 3 za uendeshaji:

• Imetekelezwa.
• Washa/kuzima kiotomatiki.
• Imezimwa.

Trekta ya MTZ 1523 (picha iliyoambatishwa) ina muundo rahisi wa kimila, utendakazi wa hali ya juu na wa kutegemewa. Mfano huo ni wa kiuchumi katika matumizi ya mafuta na mafuta (ya ndani na nje), vipuri, vilivyochukuliwa kwa aina mbalimbali za ufuatiliaji na uchunguzi wa hali ya kiufundi, inawezekana kuwa na vifaa kwa muda mrefu na wakati wa kufanya kazi kinyume chake.

Ekseli ya mbele

FDA ina hifadhi ya mwisho, tofauti ya kujifunga yenyewe, hifadhi za mwisho za sayari. Uendeshaji wa ekseli ya mbele ni shimoni ya kadiani iliyojengwa ndani ya sanduku la gia, sanduku la gia ya silinda, clutch ya msuguano inayodhibitiwa na maji.

Cab

Kifaa hiki kina kibanda cha silinda cha usalama chenye fremu dhabiti ya ulinzi iliyotengenezwa kwa wasifu uliopinda. Kioo chenye glued chenye rangi duara. Dirisha la nyuma na la upande limefunguliwa. mambo ya ndani ya cabin kutumika molded upholstery na paneli, mazulia. Juu ya paa kuna hatch ya dharura na mfumo wa uingizaji hewa na joto, pamoja na jopoudhibiti wa vifaa fulani vya umeme, taa na kengele, visor ya jua, mpokeaji wa redio, kioo cha nyuma. Kiti kina nyuma ya starehe. Upholstery na mastics ya kunyonya sauti hutoa insulation ya sauti, joto na unyevu. Shukrani kwa kupasha joto, uingizaji hewa na visafishaji hewa, hali ya kufanya kazi huwa nzuri kila wakati.

Kiyoyozi

Viyoyozi vinaweza kusakinishwa kwenye trekta kwa ombi, ambayo ni pamoja na mfumo wa ugavi wa kusafisha hewa, ubaridi au kupasha joto, kutegemea halijoto ya hewa ya nje. Seti kamili ya vifaa hivi vilivyo na viyoyozi hufanya iwezekanavyo kuwezesha kazi ya opereta kwa kiasi kikubwa na kupunguza uchovu siku nzima ya kazi.

Marekebisho ya bila hatua ya upunguzaji wa hewa ya usambazaji hutengeneza hali bora zaidi ya kufanya kazi katika hali ya hewa ya joto. Mfumo wa kupokanzwa wa cab huhakikisha uendeshaji wa trekta katika majira ya baridi kali. Shukrani kwa udhibiti wa kasi wa feni wa hatua 3 na utumiaji wa vipunguza unyevu, teksi ya trekta inaweza kuwashwa haraka hata baada ya muda mrefu wa kuegesha kwenye baridi.

Mfumo wa uingizaji hewa na kusafisha, ambao ni sehemu ya kiyoyozi, huzuia vumbi na uchafu unaodhuru kuingia kwenye teksi, ambayo pia ni muhimu kwa faraja.

Breki

Breki - diski, inafanya kazi kwenye mafuta. Wanatenda kwenye magurudumu ya nyuma na kwenye magurudumu ya mbele kupitia gari la FDA. Udhibiti umefungwa kwa breki za trela na kiendeshi cha nyumatiki. Kwa taratibu hizo, chaguo hili linaweza kuwafikiria classic. Breki ya maegesho ya diski imejumuishwa na breki za huduma, na gari tofauti la mitambo. Hii huongeza usalama wa uendeshaji wa utaratibu. Hifadhi ya breki ya trela ni ya nyumatiki, ikiunganishwa na udhibiti wa breki za trekta.

Kwa ujumla, mtindo huu ni njia ya kisasa ya vifaa maalum vya darasa lake, kuhakikisha utimilifu wa kazi zote zilizopewa.

Gharama

Bei ni mojawapo ya faida kuu za "Belarus-1523". Ni katika aina mbalimbali za rubles milioni 1.6-1.8. Gharama ya mfano unaoungwa mkono MTZ 1523 ni takriban 0.7-0.8 milioni rubles.