2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Uvumbuzi wa Kipekee
Leo, watu wanazingatia zaidi na zaidi mazingira, yaani, uchafuzi wa mazingira. Sababu hii inathiriwa moja kwa moja na shughuli za binadamu, pamoja na watoto wake. Kwa mfano, magari. Wawakilishi wa aina hii ya usafiri hutoa kiasi cha ajabu cha kutolea nje katika anga kila siku. Dutu hizi zenye madhara huathiri sana hali ya safu ya ozoni, pamoja na sayari kwa ujumla. Katika ulimwengu kila dakika kuna magari zaidi na zaidi, mtawaliwa, na uzalishaji pia. Kwa hivyo, ikiwa uchafuzi huu hautasimamishwa sasa, inaweza kuwa kuchelewa sana kesho. Kwa kutambua hili, watengenezaji wa Kijapani walianza kuzalisha injini ya kiikolojia ambayo haiwezi kuathiri mazingira kwa njia hiyo mbaya. Na kwa hivyo, Genepax ilianzisha ulimwengu kwa ubunifu wa uzalishaji wa kisasa unaozingatia mazingira - injini ya mwako ya ndani kwenye maji.
Faida za injini kwenye maji
Hali ya mazingira, pamoja na uhaba wa petroli, iliwalazimu watengenezaji kufikiria juu ya jambo lisilowezekana kufikiria.dhana - kuundwa kwa injini juu ya maji. Wazo hilo tayari lilitilia shaka mafanikio ya mradi huu, lakini wanasayansi kutoka Japani hawakuzoea kukata tamaa bila kupigana. Leo, wanaonyesha kwa kiburi kanuni ya uendeshaji wa injini hii, ambayo inaweza kuwashwa na maji ya mto au bahari. “Ni ajabu tu! - wataalam kutoka duniani kote wanasema kwa pamoja, - injini ya mwako wa ndani ambayo inaweza kujazwa na maji ya kawaida, wakati uzalishaji wa madhara katika anga ni sifuri. Kulingana na watengenezaji wa Kijapani, lita 1 tu ya maji ni ya kutosha kuendesha gari kwa kasi ya 90 km / h kwa saa. Wakati huo huo, maelezo muhimu sana ni kwamba injini inaweza kujazwa na maji ya ubora wowote: gari litaendesha kwa muda mrefu kama una chombo cha maji. Pia, kutokana na injini ya mwako wa ndani kwenye maji, haitakuwa muhimu kujenga vituo vikubwa vya kuchaji betri zilizo kwenye gari.
Kanuni ya uendeshaji wa kifaa kipya
Injini kwenye maji iliitwa Mfumo wa Nishati ya Maji. Mfumo huu hauna tofauti maalum kutoka kwa hidrojeni. Injini kwenye maji imejengwa haswa kwa kanuni sawa na wenzao, ambao hutumia hidrojeni kama mafuta. Je, watengenezaji waliwezaje kupata mafuta kutoka kwa maji? Ukweli ni kwamba wanasayansi wa Kijapani wamevumbua teknolojia mpya, ambayo inategemea mgawanyiko wa maji ndani ya oksijeni na hidrojeni kwa kutumia mtoza maalum na electrodes ya aina ya membrane. Nyenzo zinazounda mkusanyaji huingia kwenye mmenyuko wa kemikali na maji na kugawanya molekuli yake ndani ya atomi, na hivyo kutoa injini.mafuta. Hatukuweza kujua maelezo yote ya teknolojia ya kugawanyika, kwa sababu. watengenezaji bado hawajapokea hataza ya uvumbuzi wao. Lakini leo tunaweza kusema kwa usalama kwamba injini hii juu ya maji ina uwezo wa kufanya mapinduzi ya kweli katika ulimwengu wa sekta ya magari. Mbali na ukweli kwamba kitengo hiki ni rafiki wa mazingira kabisa, pia ni muda mrefu! Teknolojia ya kipekee ya kutumia maji hufanya kifaa kisiwe na uwezo wa kuharibika.
Utabiri wa siku zijazo
Tayari hivi karibuni litavumbuliwa gari jipya lenye injini za mwako wa ndani kwenye maji katika jiji la Osaka. Hii itafanywa ili watengenezaji waweze kuweka hati miliki uvumbuzi wao. Kulingana na makadirio ya awali, wanasayansi wanasema kwamba mkusanyiko wa kifaa kama hicho kwa sasa unagharimu dola elfu 18, lakini hivi karibuni, kwa sababu ya uzalishaji wa wingi, bei itapungua kwa mara 4, ambayo ni, hadi dola elfu 4 kwa injini moja kwenye maji..
Huu ni uvumbuzi mzuri sana ambao umeundwa kuokoa ulimwengu wetu kutokana na:
- Mgogoro wa petroli.
- Ongezeko la joto duniani kutokana na uchafuzi wa hewa
Tunatumai hivi karibuni injini itaingia katika uzalishaji kwa wingi na viwanda vingi vya magari vitaitumia katika miundo yao.
Ilipendekeza:
Nyundo ya maji ya injini: sababu na matokeo. Jinsi ya kuzuia nyundo ya maji ya injini
Injini ya mwako wa ndani ndio moyo wa gari. Maisha ya huduma ya kitengo hutegemea hali ambayo hutumiwa. Lakini kuna milipuko ambayo haina uhusiano wowote na hali ya sasa ya gari. Makala hii itajadili nini nyundo ya maji ya injini ni, kwa nini hutokea na jinsi ya kuepuka aina hii ya kuvunjika. Lakini mambo ya kwanza kwanza
Usakinishaji wa injini nyingine kwenye gari. Jinsi ya kupanga uingizwaji wa injini kwenye gari?
Mara nyingi sana, madereva ambao hawajaridhika na sifa bainifu za injini au vigezo vyake vingine hufanya ubadilishaji wa kitengo cha nishati na kinachofaa zaidi. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu ni rahisi, lakini kwa kweli ni mbali nayo. Kwanza, kufunga injini nyingine kwenye gari inahitaji idadi kubwa ya mabadiliko ya kiufundi. Pili, usisahau kuhusu hati, kwa sababu injini nyingine ya mwako wa ndani ina nambari yake ya serial. Lakini hebu tuzungumze juu ya kila kitu kwa utaratibu
Maoni: injini ya Chrysler kwenye Gazelle. Kufunga injini ya Chrysler kwenye Gazelle
Kwa mara ya kwanza gari "Gazelle" ilionekana mnamo 1994 na ilitolewa na Kiwanda cha Magari cha Gorky. Gari ilifanya vizuri. Imeandaliwa tu, imeonekana kuwa ya kuaminika sana. Upungufu wake pekee ni injini. Ingawa wakati wa kutolewa ilikuwa bado ya ushindani, lakini baada ya miaka michache swali la kutafuta mbadala likawa kubwa. Hasa, hii inathibitishwa na hakiki za watumiaji. Injini ya Chrysler imewekwa kwenye Gazelle tangu 2006
Mabwawa ya maji yaliyotengenezewa nyumbani ndiyo suluhisho bora zaidi la kushinda barabarani
Eneo la Shirikisho la Urusi ni kubwa, na kwa hivyo baadhi ya pembe zake za mbali bado ziko mbali na ustaarabu. Mandhari katika maeneo kama haya mara nyingi hugeuka kuwa mabwawa, lakini wakati mwingine lazima uende kando yake. Ni katika hali kama hizi kwamba mabwawa ya nyumbani ndio haswa kila mtu anahitaji
VAZ 2118 - mustakabali wa tasnia ya magari ya Urusi
Sasa miongoni mwa madereva ambao wanavutiwa na bidhaa za hivi punde za AvtoVAZ, kuna mazungumzo mengi kuhusu mradi wa Lada-Silhouette. Gari hii ni nini? Gari hili lilionyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Moscow nyuma mnamo 2005
