Mabasi ya NefAZ-5299: maelezo, vipimo, marekebisho

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Basi la NefAZ-5299 ni mojawapo ya aina maarufu zaidi za usafiri wa manispaa nchini Urusi. Kipindi cha kisasa cha karne mpya, kilichozaliwa katika Kiwanda cha Magari cha Neftekamsk, katika maisha yake mafupi bado, kimeuza zaidi ya nakala elfu kumi katika maeneo yote ya kuegesha magari ya nchi nzima.

Maelezo ya basi

Ashirio la kutathmini uaminifu na sifa za uendeshaji za basi la NefAZ-5299 ni kwamba linatokana na chasi ya mfululizo wa mizigo iliyojaribiwa kwa muda, barabara na nje ya barabara ya KamAZ-5297. Magurudumu yasiyo na mirija yenye rimu za chuma, mwili wa metali wote wenye mbavu za kukaidisha mirija ya mraba, mfumo wa breki wa nyumatiki wa mzunguko wa mbili, vifaa vya kudhibiti na ufuatiliaji vinavyokidhi viwango vya kimataifa, usukani wa umeme - hakuna jipya, lakini ni imara na salama.

Basi lina breki za kuzuia kufunga kama kawaida.

Nyumba ya dereva imetenganishwa na sehemu ya abiriakizigeu cha kioo kisicho na kelele na chenye kipaza sauti. Seti ya marekebisho na kusimamishwa kwa kiti cha dereva si ya kisasa kama tungependa, lakini inakuwezesha kupata starehe nyuma ya gurudumu.

milango ya kuingilia inafunguliwa kutoka kwa teksi yenye mifumo ya nyumatiki.

Uingizaji hewa ni wa kawaida, kupitia paa za jua (ziko tatu kati ya basi la jiji) na matundu ya madirisha ya pembeni.

Joto kutoka kwa kimiminika au hita ya gesi inayojiendesha, ambayo pia ni hita tangulizi ya injini, husambazwa sawasawa katika kabati nzima, kwa sababu vipengele vya mfumo viko kando ya mzunguko wa basi.

Idadi ya viti na jumla ya nafasi ya kabati hutegemea kubadilishwa kwa basi la NefAZ-5299.

Vipimo vya basi

Vipimo vya jumla vya muundo msingi ni 11700 × 2500 × 3100 mm. Gurudumu ni 5840 mm. Uzito wa barabara ya basi ni zaidi ya kumi, na uzito wa jumla ni tani kumi na nane. Mzigo umesambazwa kwa usawa kwenye ekseli: tani 6.5 mbele na tani 11.5 nyuma.

Ubali wa ardhi ni 285 mm, kipenyo cha chini cha kugeuza ni mita 12.

Kasi ya juu zaidi ya basi la mjini na injini ya dizeli ni 74 km/h. Miji huharakisha hadi 96 km / h, na kasi ya juu kuliko hii kwenye barabara nyingi za Urusi haihitajiki.

Injini za basi

NefAZ-5299 ina aina kadhaa za injini zinazotumia aina tofauti za mafuta.

Inatumia dizelimafuta yanaendeshwa na injini ya Cummins 6ISBe270B yenye uwezo wa 270 hp. Na. na ujazo wa lita 6.7. Injini ya silinda sita ina turbocharged. Matumizi ya mafuta ni lita 24 kwa kilomita 100, kiasi cha tank ya mafuta ni lita 250. Injini ya dizeli inazingatia viwango vya mazingira vya EURO-3. Sanduku la gia linaweza kuwa la manual au la otomatiki la kasi nne.

Marekebisho yanayotokana na gesi asilia yanazingatia viwango vya juu vya mazingira EURO-4 na EURO-5.

Injini ya KamAZ-820.61-260 ya silinda nane yenye uwezo wa hp 260 inaendeshwa na gesi iliyoyeyuka. Na. 11.76L yenye turbocharged.

Injini ya Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 ya silinda sita ina nguvu zaidi - 280 hp. Na. na ujazo mdogo wa lita elfu 6.9.

Yuchai YC6G260N-50 sita-silinda 7.8L injini hutoa pato la juu la 247 hp. s.

Kiasi cha mfumo wa mitungi ya gesi ya makontena nane ni lita 984. Mitungi ya gesi iliyoyeyuka iko kwenye paa la basi la NefAZ-5299 (picha hapa chini).

Magari ya jiji yana otomatiki ya mwendo wa kasi nne, huku magari ya mijini yana upitishaji wa mwongozo wa mwendo wa tano wa nne-synchromesh.

Marekebisho ya basi

Umaarufu wa basi la NefAZ-5299 unathibitishwa na idadi kubwa ya marekebisho: kumekuwa na arobaini na mbili kati yao tangu kuanza kwa uzalishaji.

Muundo msingi umeundwa kwa ajili ya usafiri wa abiria ndani ya jiji. Jumla ya uwezo ni watu 105, kunaweza kuwa na viti 25. Basi hili lina milango mitatu pana,injini inaweza kuwa ya dizeli au ya gesi, karibu marekebisho yote yana upitishaji wa kiotomatiki.

Mbali na ukweli kwamba marekebisho mengi ya basi la jiji ni ya orofa ya chini, pia yana mfumo wa kulazimishwa wa kuinamisha mwili.

Marekebisho ya kitongoji cha miji yana uwezo mdogo - watu 89, lakini yana viti vya watalii vyema vilivyorekebishwa kwa safari ndefu.

Intercity NefAZ-5299 yenye mlango mmoja ina viti 43 na ina sehemu za mizigo. Viti vya gari vinavyostarehesha vilivyo na migongo iliyoegemea na sehemu za kupumzikia, kiyoyozi na redio hufanya safari ndefu zisizochosha sana. Marekebisho ya usafirishaji wa umbali mrefu kaskazini hutolewa tofauti. Ina hita za ziada za ndani na betri, inapokanzwa umeme wa sehemu inayoingia mafuta, tanki la kupasha joto mafuta kabla ya kuwasha.

Ikiwa marekebisho ya miji ya miji yote ni ya ghorofa ya kati, basi mabasi ya jiji pia yanatengenezwa kwa matoleo ya ghorofa ya chini na ya chini yenye barabara za abiria wenye ulemavu na mahali maalum katikati ya cabin kwa kiti cha magurudumu..

Matengenezo na ukarabati wa basi

Vipengee vingi na makusanyiko ya modeli ya NefAZ-5299 yamejaribiwa kwenye lori za mfululizo, zinajulikana sana na wataalamu, hivyo ukarabati na matengenezo yao hayaleti matatizo.

Hali ya juu ya kuunganishwa haikupunguza tu gharama ya kuunganisha mabasi, lakini pia imerahisisha na kufanya ukarabati kuwa nafuu. Nunuavipuri vinapatikana kutoka kwa wafanyabiashara rasmi wa KamAZ, na mtandao wao ni mpana sana.

Panda kwenye basi la abiria

Suburban NefAZ-5299 imeundwa kwa viti 45, na takriban idadi sawa ya abiria wanaweza kusimama. Ina milango miwili iliyo katika sehemu tofauti za mwili, ambayo hufanya kifungu hicho kuwa kirefu. Na kwa kuzingatia kwamba viti vilivyo na sehemu za kuwekea mikono ni pana vya kutosha, njia hiyo pia inaweza kuzingatiwa kuwa nyembamba, ambapo ni ngumu kwa abiria wawili, haswa waliovaa nguo zenye joto, kukosa kila mmoja.

Mbali na hilo, katika mabasi ya mijini, watu, kama sheria, husafiri na mifuko ya ununuzi, ambayo kwa mfano wa NefAZ-5299 hawana mahali pa kwenda. Viti viko karibu vya kutosha ili kubeba miguu, na rafu za juu ni nyembamba. Sehemu ya mizigo katika basi hutolewa, lakini matumizi ya vitendo ni ya shaka sana. Inaweza kutumiwa na abiria wanaosafiri kuanzia mwanzo hadi mwisho wa njia, kwenye vituo vya kati dereva haondoki nje kufungua na kufunga kifuniko tena.

Kinachofaa kwa abiria ni milango mikubwa iliyo na mwanga wa kutosha usiku, na hatua za chini chini - marekebisho ya mabasi ya abiria yote ni ya ghorofa ya kati.

Sifa za basi la NefAZ-5299 zinaifanya kuwa maarufu sana katika Shirikisho la Urusi.

Muundo makini, vifaa vya walemavu katika marekebisho mengi, viyoyozi ni vyema kwa abiria, Mwonekano mzuri, vifaa vya elektroniki vya kisasa na kiti cha kustarehesha ni faida kwa madereva.