2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Opel Vectra ni gari lililokuja mwaka wa 1988 kuchukua nafasi ya mtindo wa Opel Ascona. Kizazi cha kwanza cha mashine hii, ambayo ni maarufu sana leo, kawaida huonyeshwa na index "A". Mfano huu umepata umaarufu kati ya madereva katika suala la miezi. Na haishangazi, kwani wabunifu walizingatia sana maelezo ya mwili, na pia kiwango cha kuegemea na uimara.
80s - utendakazi wa gari na vipengele
Opel Vectra A ilitolewa kama hatchback ya milango 5 na sedan ya milango 4. Injini katika matoleo haya ilipatikana kwa njia tofauti. Wanunuzi wanaowezekana wanaweza kununua modeli iliyo na kiendeshi cha magurudumu kamili na ya mbele. Gari hili ni gari la kitamaduni kutoka miaka ya 80. Kusimamishwa kwa nyuma kulikuwa na mikono iliyounganishwa kwa longitudinal. Ya mbele ilikuwa ya aina ya McPherson. Kati yao wenyewe, huunganishwa na boriti ya transverse, iliyofanywa kwa chuma. Kutokana na kipengele hiki, inageuka kusaidia bar ya kupambana na roll. Inapaswa pia kuzingatiwa ni aina gani ya shina Opel Vectra inayo. Ili kwa ajili yakeuso wa upakiaji ulikuwa pana kabisa na iko chini, watengenezaji waliamua kupunguza mikono ya kusimamishwa chini ya axles za gurudumu. Huko, chemchemi hukaa juu yao - chini, kwa sura ya pipa. Wataalam wamekuja na mfumo mzuri sana. Na kutokana na hili, iligeuka kuwa shina lenye nafasi nyingi.
matoleo ya miaka ya 90
Muda ulipita, na wataalamu wa jambo hilo walishughulikia muundo mpya wa Opel Vectra. Mnamo 1990, hatchback ilionekana kwa umakini wa madereva. Kutoka kwa kile kinachoweza kuvutia umakini - sanduku la gia na uwiano wa gia za michezo, na vile vile viboreshaji vya nguvu zaidi. Inafurahisha kutambua nuance moja. Wataalam wamekuwa wakifikiri juu ya dhana ya mtindo mpya kwa muda mrefu na waliamua kuifanya kuonekana kama gari la michezo. Kwa hivyo, waliiweka kwa mambo ya ndani yanayofaa na kusimamishwa.
Na muda fulani baadaye, katika vuli, mtindo mwingine ulitoka - Opel Vectra 2000 16V. Lilikuwa gari la kipekee sana. Watengenezaji wake waliipatia injini yenye nguvu ya valve 16 ambayo ilitoa takriban 150 hp.
Upanuzi wa anuwai ya muundo
Opel Vectra imepokea hakiki nyingi zaidi za kuvutia na za kutia moyo kwa miaka mingi. Labda ni wao ambao walisababisha watengenezaji wazo la kujaza safu hiyo na marekebisho mapya, na pia kuongeza idadi ya injini. Kwa hiyo kulikuwa na "sita" yenye umbo la V yenye ujazo wa lita 2.5, pamoja na injini yenye turbocharged ya lita 2.
Kisha, katikati ya miaka ya 90, iliamuliwa kuongeza miundo ya kifahari na ya gharama kubwa kwenye marekebisho yaliyopo. Matoleo kama vile "Maalum", "CDDiamant", "Sportiv", ikawa maarufu. Walakini, toleo thabiti zaidi wakati huo lilikuwa modeli maalum ya kifahari inayojulikana kama CDX. Mbali na hayo hapo juu, CD, GT, GLS na GL ziliendelea kutolewa kwa wateja. Kwa njia, mfano unaoitwa Vectra 4x4 turbo pia ilitolewa kwa idadi ndogo. Ilitofautishwa na injini maalum - yenye nguvu zaidi kuliko matoleo yote ya hapo awali. Ilizalisha 204 hp
Utayarishaji wa mwisho wa miaka ya 90-mapema miaka ya 2000
Kwa wakati huu, mabehewa ya kwanza ya kituo cha modeli hii yalianza kuonekana. Kipindi hiki cha wakati kinachukuliwa kuwa moja ya vipindi vya tija zaidi vya kampuni. Kisha idadi kubwa ya bidhaa mpya ilionekana, teknolojia iliyotumiwa kuboreshwa, wazalishaji walianza kulipa kipaumbele zaidi kwa mambo kama vile ikolojia na uchumi. Opel Vectra (wagon ya kituo, sedan, hatchback) imekuwa gari bora zaidi na la kuaminika zaidi. Nje, hata hivyo, haijabadilika sana, lakini sifa zimekuwa mpangilio wa ukubwa wa juu zaidi.
Mambo ya ndani ya Opel Vectra pia yamekuwa bora zaidi. Saluni iligeuka sio tu ya kuvutia, bali pia ergonomic. Ya kumbuka hasa ni kiti cha dereva. Inaweza kukidhi hata mahitaji ya juu zaidi ya dereva kwa faraja. Raha, laini ya wastani, sio ngumu - unaweza kukaa katika hii milele. Kwa kuongeza, unaweza kurekebisha usukani, ambao hupunguzwa na ngozi halisi. Kwa hivyo nafasi inayofaa kwa usukani na kiti inaweza kupatikana kwa urahisi. Mambo ya ndani, pamoja na ergonomics yake, pia ni nzuri sana. Inafanywa kwa mpango wa rangi moja, ambayoinaonekana nzuri na ya kuvutia. Kwa njia, ni muhimu kuzingatia maonyesho ya kompyuta kwenye ubao. Iko mahali pazuri ili dereva aweze kuiona kila wakati. Mashine pia ina mfumo unaofanya kazi wa kiyoyozi na vichujio.
Usalama
Inafaa kukumbuka kuwa Opel Vectra, ambayo ukarabati wake ni jambo la nadra, inachukuliwa kuwa gari la kutegemewa na salama. Hasa matoleo hayo ambayo yalichapishwa baada ya katikati ya miaka ya 90. Kisha watengenezaji walianza kuandaa gari kwa mshtuko, hasa mihimili yenye nguvu (kwa sababu yao, nishati ya athari imezimwa, hata ikiwa mwili umeharibika). Safu ya uendeshaji ya telescopic pia ilianza kuonekana, ambayo pia iliathiri kiwango cha usalama. Na mikanda ni suala tofauti kabisa. Wana vifaa na kifaa cha pyrotechnic na huimarishwa mara moja katika tukio la mgongano kwenye kiuno na mabega. Kwa haraka tu, katika sekunde moja, mifuko ya hewa husababishwa. Na kuna hata vichwa vinavyoweza kurekebishwa katika safu mlalo za nyuma.
Kizazi cha Tatu
“Opel Vectra S” ndicho kizazi kipya zaidi cha muundo huu. Mnamo 2008, hadithi yake iliisha. Watu wengi wanafikiri kwamba "C" ni toleo bora la "Vectra". Watengenezaji walibadilisha sana mbinu zao, na katikati ya miaka ya 2000, gari mpya kabisa ilionekana kwetu - na sifa tofauti za mambo ya ndani, nje na kiufundi. Elektroniki mpya, injini zilizoboreshwa, optics nzuri - gari hili likawa maarufu haraka. Gariiliyo na mfumo wa kudhibiti mwingiliano, kiotomatiki cha kasi 5 na kitendakazi kinachoitwa Active Select na ergonomic, kusimamishwa kazi. Waya za hydraulic, mfumo wa ABS, kazi za uhamisho wa nguvu … Mashine hii ina kila kitu unachohitaji na hata zaidi! Matokeo yake, maboresho haya yote yameathiri sana utunzaji. Gari limekuwa likifanya kazi kwa njia ya ajabu, thabiti na rahisi kufanya kazi barabarani.
Maoni na bei
“Opel Vectra” ni gari ambalo wamiliki wake wanazungumza kwa njia chanya. Jambo la kwanza kukumbuka, bila shaka, ni udhibiti. Grip ni bora, kama tabia yake yote kwa ujumla. Ukiukwaji, vizuizi, zamu, nyoka - madereva wanasema kuwa hii yote sio shida kubwa kwa mfano huu. Na haishangazi, kwa sababu mtengenezaji huyu wa Ujerumani amejaribu kila wakati kuzingatia ubora na uaminifu wa mashine zao.
Kuhusu bei, "Opel Vectra" inaweza kununuliwa leo kwa bei ya chini kabisa (kwa gari kama hilo). Bei inategemea mwaka wa utengenezaji na hali ya gari. Kwa mfano, matoleo yaliyotolewa kabla ya 2002 yanaweza gharama kutoka rubles 112,000 hadi 300,000. Bila shaka, itakuwa gari na mikono, lakini katika hali bora. Matoleo ya kisasa, i.e. zinazozalishwa kutoka 2005 hadi 2008, inaweza gharama rubles nusu milioni. Hata hivyo, hii bado ni kiasi kidogo cha pesa kwa mwanamitindo kama huyo.
Ilipendekeza:
"Lifan Solano" - hakiki. Lifan Solano - bei na vipimo, hakiki na picha
Sedan ya Lifan Solano inatolewa katika biashara ya kwanza ya kibinafsi ya magari ya Urusi Derways (Karachay-Cherkessia). Muonekano thabiti, vifaa vya msingi vya tajiri, gharama ya chini ni kadi kuu za tarumbeta za mfano. Wakati huo huo, kazi ya gari la bajeti ni ya heshima
Volkswagen Touran: hakiki za mmiliki, faida na hasara za mtindo, usanidi mbalimbali
Volkswagen inachukuliwa kuwa chapa ya watu. Magari kutoka kwa mtengenezaji huyu hutumiwa sana sio Ulaya tu, bali pia katika nchi za CIS. Crossovers na sedans ya brand hii ni maarufu sana nchini Urusi. Lakini usisahau kwamba kampuni ya Volkswagen pia inashiriki katika uzalishaji wa minivans. Magari haya yanaundwa kwa wanandoa ambao wanataka kupata gari la starehe na la vitendo zaidi. Leo tutazungumzia kuhusu Volkswagen Touran
Tairi "Nokian Hakapelita 8": hakiki, bei. Matairi ya msimu wa baridi "Hakapelita 8": hakiki
Madereva wengi wanaamini. kwamba matairi ya baridi ya ulimwengu wote haipo. na ziko sawa, kwa sababu mengi inategemea mtindo wa kuendesha. Walakini, matairi ya Hakapelita 8, sifa ambazo zimejadiliwa katika nakala hii, zinaweza kuitwa zinafaa kwa uso wowote. Jambo kuu ni kuwatumia kwa usahihi, na wataweza kutumikia kwa uaminifu na kwa muda mrefu
"Renault Logan" katika chombo kipya: maelezo, usanidi, hakiki za mmiliki
Kizazi cha kwanza cha Renault Logan hakiwezi kuitwa gari zuri lenye sifa bora za kiufundi. Mwonekano wa kawaida na madirisha makubwa ya upande mara nyingi huwatisha wanunuzi wachanga. Kizazi cha pili "Renault Logan" katika mwili mpya, mambo ya ndani ambayo yamepata uingizaji wa kisasa, na kuonekana - optics ya kisasa, ina nafasi nyingi za kupokea jina la muuzaji bora wa mwaka
"Kalina-2": hakiki za wamiliki. "Kalina-2" (wagon ya kituo). "Kalina-2": usanidi
Nakala inaelezea kwa undani kizazi kipya cha gari ambalo tayari linajulikana - "Lada-Kalina-2". Maoni ya wamiliki yaliunda msingi wa kifungu. Pia inazungumza juu ya bei za mtindo huu
