"Renault Logan" katika chombo kipya: maelezo, usanidi, hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kizazi cha kwanza cha Renault Logan hakiwezi kuitwa gari zuri lenye sifa bora za kiufundi. Mwonekano wa kawaida na madirisha makubwa ya upande mara nyingi huwatisha wanunuzi wachanga. Kizazi cha pili cha "Renault Logan" katika mwili mpya, mambo ya ndani ambayo yamepata uingizaji wa kisasa, na kuonekana - optics ya kisasa, ina nafasi nzuri ya kupata jina la muuzaji bora wa mwaka.

Historia ya Mwonekano

Wahandisi wa Ufaransa wamekuwa wakitengeneza gari jipya kwa ajili ya nchi zinazoendelea tangu mwanzoni mwa 1998. Kazi kuu ilikuwa kupata modeli ambayo inatofautishwa na kusimamishwa kwa nguvu, kuegemea kwa injini ya juu na gharama ya mwisho ya si zaidi ya euro elfu sita.

Michoro ya kwanza ya nje ilipatikana mwishoni mwa 1999, wakati huo huo waliamua juu ya anuwai ya vitengo na upitishaji.

Kizazi cha Kwanza

Mnamo 2004, Logan ilianza kuuzwa katika uuzaji wa magarimarekebisho ya kwanza. Wamiliki wa gari walikubali riwaya hiyo kwa baridi na hawakutambua aina maalum za mwili na mambo ya ndani. Robo ya kwanza ya mauzo ilifurika, lakini vielelezo adimu vilianza kupatikana barabarani.

Tangu 2005, uchapishaji wa bidhaa mpya ulianza nchini Urusi. Kufikia wakati huu, wamiliki wa gari walikuwa na wakati wa kufahamu Logan na wakaanza kuitumia katika kampuni za teksi, utoaji wa chakula na kwa madhumuni ya kibinafsi. Mfano huo ulikuwa na uaminifu wa ajabu, ambayo kila mtengenezaji angeweza wivu. Kusimamishwa hakuhitaji uwekezaji hata baada ya kilomita 100,000, injini iliugua kwa urahisi hadi kilomita 300,000, maambukizi hayakujikumbusha yenyewe na kuharibika yoyote. Umaarufu na takwimu za juu za mauzo zilikuja kwa Logan baada tu ya majaribio mazito katika hali ngumu.

Matoleo yote yalikuwa na injini za K7 zenye ujazo wa juu wa lita 1.4 na 1.6. Usambazaji unapatikana kwa mwongozo au otomatiki, kuchagua. Mitambo ya kuzalisha umeme inaweza kutumia petroli ya AI-92 na kujisikia vizuri katika maeneo yenye hali ya hewa ya baridi.

Vifaa vya msingi ni pamoja na mkoba wa hewa wa dereva, mikanda ya kiti yenye pretension, dirisha la nyuma lenye joto, mfumo wa immobilizer na ABS. Matoleo ya bei ghali zaidi yana mfumo wa sauti, kifurushi chenye joto cha vioo na viti, magurudumu ya aloi, taa za ukungu, kufuli katikati na madirisha ya umeme.

Mwishoni mwa 2009, gari lilirekebishwa na kupokea mfuniko mpya wa shina, bumper, muundo wa gurudumu la aloi na mengi ya kupendeza.chaguzi.

Logan Mpya

Kizazi cha pili kilianza kuuzwa mwishoni mwa 2012. Wabunifu wa Ufaransa walifanya kazi nzuri sana kwenye mwonekano, na wahandisi walipata matokeo mazuri kwenye chasi, treni za umeme na upitishaji.

"Renault Logan" katika mwili mpya, sifa ambazo zimebadilika kuwa bora, imepata optics iliyoboreshwa na mistari ya kisasa. Mwonekano huu unapendwa vivyo hivyo na madereva wenye uzoefu na wapya.

Ndani

Renault Logan mpya, ambayo bei yake huanza kwa rubles 640,000, inapendeza mmiliki wa gari na usukani wa ngozi na uvimbe katika maeneo ya mtego wa kulia. Kwenye spokes mbili kuna funguo za kudhibiti mfumo wa multimedia. Sehemu ya chini imepambwa kwa kuingiza athari ya alumini.

Paneli ya ala imetengenezwa kwa viashiria vya kawaida kwenye visima vyenye ukingo wa chrome. Mfumo wa taa otomatiki hujibu vizuri na kurekebisha taa ya nyuma kwa sauti inayotaka.

Dashibodi huanza na mifereji ya hewa ya mstatili, kati ya ambayo kuna vifungo vya kufunga na vya kengele. Chini ni block na mfumo wa multimedia. Skrini kubwa na angavu hujibu ikiguswa na kuelekea mahali pazuri kwa kutumia kitengo cha GPS.

Kitengo cha kudhibiti hali ya hewa na funguo za kuongeza joto kwenye viti zimewekewa fremu katika saber za kisasa za chrome. Kiosha hita huzunguka kwa upole, bila kelele za nje na milio.

Maeneo ya abiria wa mbele na wa nyuma yanatosha. Mtu mwenye urefu wa sentimita 190 kwa rahainafaa kwenye safu ya nyuma. Dari na paneli za pembeni hazitasababisha usumbufu hata ukiwa na vazi la kichwa.

Viti vyake vimetengenezwa kwa kitambaa cha kudumu ambacho ni rahisi kukisafisha. Vipande vya upande vina vifaa vya wasemaji, hushughulikia kwa mtego mzuri na funguo za dirisha la nguvu. Renault Logan mpya, bei ya usanidi wa juu zaidi ambayo haizidi rubles 850,000, inatoa kifurushi kinachostahili sana cha chaguo na mwonekano wa kupendeza.

Nje

Gari jipya limebadilika kabisa mwonekano. Kwa mtazamo wa kwanza, unaweza kuona grille kubwa ya nameplate, ambayo imefunikwa na chrome. Kofia ni pana na fupi, ikichanganya kwenye taa za mbele na kutunga beji ya kati. Modules za taa za mchana na kubadili moja kwa moja hujengwa kwenye optics. Mask ya ndani ni rangi nyeusi kwa kuangalia michezo. Jaribio la "Renault Logan" katika mwili mpya huleta furaha kwa sababu ya tahadhari kubwa kutoka kwa madereva na wapita njia.

Ikitazamwa kwa upande, "Logan" inaweza kuchanganywa na gari la Ujerumani. Muonekano huo uligeuka kuwa wa kuzuiliwa na ulifanya kazi kwa maelezo madogo kabisa. Matao makubwa ya gurudumu na mistari mkali kwenye mbawa hufanya gari la kisasa na la maridadi. Vishikizo vya mlango vimepakwa rangi ya mwili na kizingiti kinalindwa kwa kipande cheusi cha plastiki.

Mlisho umebadilika sana. Taa zimekuwa nzuri na za kisasa na moduli nyingi na plastiki yenye giza karibu na kingo. Kifuniko cha shina kinapambwa kwa saber ndefu ya chrome na maandishi makubwa ya Logan. Bumper imefungwa kwa usahihi kwa viunga vya nyuma,sensa tajiri za usanidi pia zimesakinishwa mfumo wa maegesho.

Mwili mpya wa Renault Logan umeonekana kuwa mzuri na wa kisasa. Na bei ya chini ya kuanzia itavutia idadi kubwa ya wanunuzi.

Vipimo

"Logan" Mpya inatolewa kwa sedan na hatchback. Katika viwango vyote vya trim - kitengo cha petroli na kiasi cha lita 1.6, lakini kwa mipangilio tofauti ya sindano. Kulingana na usambazaji na urekebishaji, nguvu za farasi 82, 102 na 113 zinapatikana.

Bodi mpya ya Renault Logan inapatikana ikiwa na aina tatu za usafirishaji:

1. Usakinishaji wa kimitambo wa hatua 5.
2. Classic "otomatiki" yenye kibadilishaji torque na gia nne.
3. Robotic gia gia 5.

Madereva mara nyingi huchagua mwongozo au "otomatiki" kwa sababu ya muundo wa kutegemewa na uliojaribiwa kwa wakati.

Chaguo za ziada:

• kibali cha ardhi - 173mm;
• ujazo wa sehemu ya mizigo - 510 l;
• urefu - 4360 mm;
• upana - 1734 mm;
• urefu - 1518 mm.

Vipimo vilivyosongwa vya mwili vinatoshea kikamilifu katika mazingira ya mijini na hurahisisha uendeshaji katika yadi nyembamba na maeneo ya kuegesha.

"Renault Logan" katika muundo mpya na usanidi. Bei

Marekebisho ya kuanzia ya Logan huanza kwa rubles 499,000. Gari ina vifaa vya airbag moja, mfumo wa ABS na usukani wa nguvu. Matoleo kama haya hayachukuliwi hata kwenye teksi kwa sababu ya ukosefu wa kiyoyozi.

Mwili mpya wa Renault Logan kwa rubles 540,000 ndio maarufu zaidi kwa sababu ya upatikanaji wa chaguo zote muhimu. Marekebisho haya yana pia kufuli ya kati, mkoba wa hewa wa SRS kwa abiria, madirisha ya umeme ya mbele, mipangilio ya nafasi ya usukani na kiyoyozi.

Kifaa cha juu zaidi huongezewa na mfumo wa sauti wenye vidhibiti vya usukani, vioo vinavyopashwa joto na viti vya mbele, mifuko minne ya hewa ya SRS, mfumo wa kudhibiti hali ya hewa, madirisha ya nyuma ya nguvu, udhibiti wa baharini na vitambuzi vya maegesho. Gharama ya marekebisho ni rubles 690,000.

Maoni ya watumiaji

Leo, idadi kubwa ya sedan na hatchbacks katika usanidi tofauti zimeuzwa. Maoni kutoka kwa wamiliki wa Renault Logan katika shirika jipya ni chanya sana.

Injini hustahimili theluji kali kwa urahisi. Mfumo wa mafuta huhisi vizuri hata na petroli ya ubora duni. Maambukizi hayaleti shida yoyote hadi hatua muhimu ya kilomita 250-300,000. Sehemu ya chini ya gari haihitaji uangalifu mwingi, isipokuwa kwa uingizwaji wa mara kwa mara wa viungo vya kuimarisha.

Kuongezeka kwa kibali hurahisisha kuendesha gari kwenye matuta ya mijini na kingo bila kuogopa uadilifu wa vizingiti. Mwili ulio chini umetibiwa kwa kemikali inayostahimili mwonekano wa kutu.

Hitimisho

Mwili mpya wa Renault Logan ulianza kuonekana wa kisasa, wenye nguvu na maridadi. Gharama ya chini na chaguzi mbalimbali itawawezesha wamiliki wa gari kuchagua toleo sahihi kwa ajili ya kutolewakazi bila kulipia pesa za ziada.

Logan ni ya bei nafuu kwa huduma kutoka kwa muuzaji aliyeidhinishwa. Kwa matengenezo ya kila mwaka, utahitaji kubadilisha mafuta ya injini, pamoja na matumizi ya ziada kwa namna ya filters na pete ya shaba kwenye kuziba ya kukimbia. Kufanya kazi ya gharama kubwa inadhibitiwa na kukimbia kwa kilomita 100,000. Katika hali hii, hali ya utaratibu wa usambazaji wa gesi, maji ya breki na antifreeze inapaswa kukaguliwa.

Unaponunua gari katika soko la pili, unahitaji kukwepa matoleo ya kimsingi, ambayo mara nyingi hutumiwa kufanya kazi kwenye teksi.