2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kila kitu kipya kimesahaulika zamani. Kwa hivyo, inaweza kuonekana, dhana ya kisasa ya gari la umeme ilijulikana katikati ya karne ya 19. Magari ya umeme yalionekana kwa mara ya kwanza nchini Urusi mnamo 1899. Ziliundwa na Ippolit Romanov, mhandisi mashuhuri wakati huo, na aliazima wazo la jinsi ya kutengeneza gari la umeme kutoka kwa watengenezaji wa Kimarekani Morris-Salom.
Kwa hiyo gari la umeme ni nini? Hii ni mashine ambayo haiendeshwi na injini ya mwako wa ndani, bali na chanzo kinachojiendesha cha nishati ya umeme.
Leo, magari yanayotumia umeme nchini Urusi yanawakilishwa kwenye soko la magari na miundo mitatu pekee: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, Edison van au Ford Transit. Wazalishaji wengine wanaojulikana bado hawana haraka ya kuuza nje magari yao ya umeme kwa Urusi. Kwa hivyo, swali la mahali pa kununua gari la umeme ni gumu kwa kiasi kikubwa.
Magari ya umeme nchini Urusi - swali kuhusu kuchaji?
Gari huchajiwa katika vituo maalum vya kuchaji kupitia adapta. Kwa kamilikuchaji gari la umeme itachukua si zaidi ya nusu saa.
Unaweza "kujaza mafuta" gari la umeme ukiwa nyumbani kwa kutumia chaja maalum kutoka kwa njia rahisi. Mbaya pekee ni kwamba mchakato unaweza kuchukua saa kadhaa, lakini pamoja na dhahiri ni uwezo wa kuchaji mahali popote na sio kutegemea "kituo cha gesi" kwa njia yoyote.
Safari ya safari
Leo, mojawapo ya viungo hafifu katika matumizi ya magari yanayotumia umeme ni kiwango cha juu cha muda kinachopatikana cha kusafiri kutoka kwa chaji moja. Kulingana na viashiria vilivyotangazwa vya watengenezaji wa gari la umeme, mileage kwa malipo kamili ni: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.
Kwa mtazamo wa kwanza, hii inatosha kwa safari ya siku kuzunguka jiji kutoka nyumbani hadi kazini na kurudi. Lakini baada ya yote, gari inahitajika sio tu kuzunguka jiji, pia unataka kwenda nchi, tembelea marafiki katika jiji lingine au kwenda mashambani. Na kwa madhumuni haya, kilomita 150 ni takwimu ndogo sana. Siyo?
Aidha, sehemu kubwa ya nishati (hadi 40%) hupotea kwa kusimama kwenye msongamano wa magari au taa za trafiki, kiyoyozi, kuongeza joto, kutumia mfumo wa sauti, n.k. Haya yote hukufanya ufikirie ikiwa inafaa kununua kifaa cha bei ghali, kisha kuhangaika kwenye msongamano wa magari, ukifikiria jinsi ya kufika kwenye soko au nyumbani.
Bei ya toleo
Kulingana na wataalam wengi wa magari ya umeme katika masuala ya utendakazi nasifa hazina tofauti kubwa kutoka kwa gari la kawaida. Lakini bei, ambazo kwa wastani hubadilika kati ya rubles milioni 1.2-1.8, zinaweza kumshtua mtu wa kawaida. Huu ndio wakati unapozingatia kwamba kwa pesa sawa unaweza kununua magari mawili au hata matatu ya kisasa yasiyo ya umeme ambayo si duni kwa suala la chaguzi na usalama. Ingawa watu wengi wanaamini kuwa pesa hutolewa tena kwa muda mfupi juu ya tofauti ya mafuta. Lakini yote si mazuri kama inavyoweza kuonekana.
Muhtasari
Manufaa ya magari haya, kama vile urafiki wa mazingira na matumizi ya mafuta, hayawezi kulipia gharama ya matengenezo na uendeshaji. Aidha, bei ya magari yanayotumia umeme ikilinganishwa na magari mengine ya kawaida yanayotumia mafuta ni ya juu zaidi, ambayo pia si faida kubwa.
Ukiangalia kutoka pembe tofauti, ingawa leo magari ya umeme nchini Urusi yanaweza yasiwe maarufu sana, lakini hakuna shaka kuwa ni ya baadaye. Hivi karibuni au baadaye, bei itashuka, zitakuwa haraka na zitaweza kusafiri maelfu ya kilomita kwa malipo moja.
Ilipendekeza:
Mafuta ya magari 5W30: daraja, sifa, uainishaji, sifa zilizotangazwa, faida na hasara, hakiki za wataalamu na wamiliki wa magari
Kila mwenye gari anajua umuhimu wa kuchagua mafuta ya injini yanayofaa. Sio tu operesheni thabiti ya "moyo" wa chuma wa gari inategemea hii, lakini pia rasilimali ya kazi yake. Mafuta yenye ubora wa juu hulinda taratibu kutokana na athari mbalimbali mbaya. Moja ya aina maarufu zaidi za mafuta katika nchi yetu ni mafuta yenye index ya mnato wa 5W30. Inaweza kuitwa zima. Ukadiriaji wa mafuta 5W30 utajadiliwa katika kifungu hicho
Magari ya umeme ya Toyota: muhtasari, vipengele, faida na hasara
Sote tunajua jinsi magari yanavyochafua mazingira. Ili kurekebisha hali hiyo, viwango vipya vya mazingira vya euro vinaanzishwa, ambayo inafanya uwezekano wa kupunguza kiasi cha vitu vyenye madhara katika kutolea nje kwa magari ya kisasa. Hata hivyo, tatizo linaweza kutatuliwa kabisa kwa msaada wa magari ya umeme kutoka Toyota, Mercedes na makampuni mengine. Kazi ya kazi katika mwelekeo huu imekuwa ikiendelea kwa muda mrefu, na sampuli za kwanza za usafiri huo zilionekana katika karne ya 19
Magari ya Kirusi: magari, malori, madhumuni maalum. Sekta ya magari ya Urusi
Ukuzaji wa tasnia ya magari ya Urusi, ambayo katika nyakati za Sovieti ilipata umaarufu kutokana na magari yafuatayo: Moskvich na Zhiguli, ilianza katika karne ya 19. Kabla ya kuibuka kwa Muungano wa Jamhuri, tasnia hiyo iliinuka mara kadhaa na ikaanguka mara moja, na mnamo 1960 tu ilianza kuishi kwa ukamilifu - uhamasishaji wa misa ulizinduliwa. Kutoka kwa shida iliyofuata mara baada ya kuanguka kwa USSR, kwa shida, lakini sekta ya magari ya Kirusi ilitoka
Skuta ya umeme - hakiki. Scooter ya umeme kwa watu wazima. Scooter ya umeme kwa watoto
Haijalishi ni skuta gani ya umeme utakayochagua, itakuruhusu kufurahia matembezi ya kupumzika kwenye bustani au kuzama katika ulimwengu wa shughuli za nje
Magari yenye ufanisi katika suala la matumizi ya mafuta nchini Urusi. Magari ya Uchumi wa Mafuta: 10 Bora
Katika hali ya janga, inashauriwa kuokoa kila mtu na kila kitu. Hii inaweza kutumika kwa magari pia. Kwa muda mrefu imekuwa wazi kwa wamiliki wa gari na wazalishaji kwamba inawezekana na ni muhimu kuokoa pesa hasa kwa mafuta
