2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kama unavyojua, mfumo wa mafuta wa magari ya kisasa ni wa kuchagua sana kuhusu ubora wa mafuta. Na hii haihusu tu nambari ya octane, lakini pia usafi wake wa banal. Baada ya yote, mafuta machafu yanaweza kuharibu injini ya gari kwa kiasi kikubwa. Kwa hiyo, ili kuzuia kuvunjika kwa ghafla, gari ina chujio cha mafuta ya coarse. "Kamaz" pia ina vifaa nao. Kipengele hiki ni nini? Ni mara ngapi kubadilisha kichujio cha mafuta? Haya yote na zaidi katika makala yetu.
Tabia
Kipengele hiki hutumika kusafisha mafuta kutoka kwa chembe kubwa za uchafu na masalia mengine. Baada ya yote, ikiwa yote haya yanazidi juu ya plunger na nozzles, watachoka haraka. Vumbi laini hufanya kama abrasive.
Kwa kuongeza, baadhi ya vichujio (hutumika kwainjini za dizeli) zina vifaa vya kutenganisha. Vipengele hivi husafisha mafuta kutoka kwa unyevu na condensate. Kwa hivyo, kichujio cha mafuta ya dizeli kinaweza kulinda sio tu kutoka kwa vumbi, bali pia kutoka kwa unyevu ambao umejilimbikiza kwenye kioevu. Mfinyazo kwenye tanki hutokea hasa wakati wa baridi.
Magari yapi yamesakinishwa?
Mara nyingi, kitu kama kichungi cha mafuta kigumu hupatikana kwenye injini za dizeli. Wengi kwa makosa wanafikiri kwamba vipengele hivi vya kusafisha vimewekwa tu kwenye magari yenye mfumo wa nguvu ya dizeli. Lakini sivyo. Kichujio cha coarse kinapatikana pia kwenye magari ya petroli. Lakini kuna tofauti fulani. Ni zipi, tutazingatia zaidi.
Kuna tofauti gani?
Kama unavyojua, mfumo wa nishati ya gari una uchujaji wa digrii kadhaa:
- ya awali (mbaya);
- msingi (nyembamba).
Iwapo tunazingatia magari ya petroli, basi kipengee korofi cha kusafisha kinasakinishwa pamoja na pampu ya mafuta. Inaweza kuzama na imewekwa kwenye tanki. Hapo awali, kwenye magari ya carbure, kipengele hiki kilikuwa kwenye compartment injini, kwani pampu ilikuwa ya mitambo. Kuhusu injini za dizeli, hapa kichungi hiki kiko kando na tanki na ina makazi yake mwenyewe. Kwenye magari ya petroli yenye mfumo wa nguvu ya kudunga (ambayo mengi yake sasa), huu ni wavu unaovaliwa karibu na pampu.
Kifaa, kanuni ya uendeshaji
Ukiwa na seli za petroli, kila kitu ni rahisi zaidi. Kichujio kizima ni mesh ya sehemu mbili, ambayoweka kwenye ncha ya pampu. Kupitia hiyo, petroli husafishwa kwa uchafu na uchafu mwingine mkubwa. Lakini kwa injini za dizeli, mambo ni ngumu zaidi. Kichujio kama hicho cha coarse kina nyumba ya chuma. Sump ya glasi imeunganishwa nayo na bolts. Pia kuna gasket ya kuziba katika kubuni. Kipengele cha chujio yenyewe iko kwenye shina la mashimo ya kioo. Inaweza kufanywa kwa sahani za alumini au shaba na kushinikizwa dhidi ya mwili kwenye rack yenye chemchemi. Kila moja ya sahani ina protrusions ndogo na mashimo kwa kifungu cha mafuta. Kwa hivyo, mapungufu hutengenezwa ndani ya kipengele cha kusafisha, kwa njia ambayo mafuta huingia kwenye pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu. Na uchafu wote na maji huanguka kwenye glasi-sump. Chini ya kipengele kuna valve maalum ya kukimbia sludge. Inapaswa kufunguliwa mara kwa mara. Kwa kawaida kioevu cheusi chenye uchafu wa maji hutoka hapo.
Kwa hivyo, kichujio kigumu cha mafuta kina sahani maalum, shukrani ambayo mafuta husafishwa na kuingia kwenye pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu kupitia kiweka. Zaidi ya hayo, sehemu ya chini ya kesi inaweza kuwa sumaku. Shukrani kwa sumaku, uchafu unabanwa kwa nguvu dhidi ya kuta na hausambai kupitia kichujio wakati wa kusafisha mafuta.
Kuhusu rasilimali hii
Wenye magari wengi wanashangaa ni mara ngapi kubadilisha kichungi cha mafuta. Hakuna jibu moja kwa swali hili. Kama kwa magari ya dizeli, rasilimali ya kitu hicho ni kama kilomita elfu 80. Mara nyingi zaidi unahitaji kubadilisha kichungi kizuri - kila 10elfu. Kwa injini za petroli, takwimu ni ya juu zaidi. Kwa vipengee vya kusafisha vizuri, hii ni elfu 40, kwa usafishaji mbaya - hadi 100.
Ishara za uingizwaji
Inawezekana kubainisha ikiwa gari linahitaji ubadilishwaji wa kichujio kigumu cha mafuta kwa vipengele bainifu. Kwa hivyo, kwa kipengee kilichofungwa, mafuta hayatapita kikamilifu kwenye mitungi. Hii inamaanisha kuwa gari litatetemeka likitembea, nguvu itapotea.
Katika hali ya juu zaidi, injini hukwama popote pale. Ikiwa ishara kama hizo zinazingatiwa, kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa haraka. Pamoja nayo, ni kuhitajika kubadili kipengele cha kusafisha faini. Baada ya yote, zote mbili ni za matumizi na hubadilika kabisa.
Hitimisho
Kwa hivyo, tumegundua jinsi vichujio vya mafuta machafu hupangwa na kufanya kazi. Kama unaweza kuona, hii ni sehemu muhimu sana katika mfumo wa mafuta wa gari lolote. Ili usipate shida na kuanza injini na shida zingine, unahitaji kufuatilia hali yake na kubadilisha mara kwa mara matumizi. Kumbuka pia kuwa kuna bandia nyingi kwenye soko. Kwa hivyo, ikiwa unaona chapa maarufu kwa bei ya bei rahisi, usinunue bidhaa kama hiyo. Kwa kuzingatia hakiki, rasilimali ya vipengele kama hivyo ni mara 3 ya chini kuliko ilivyoelezwa.
Ilipendekeza:
Kichujio cha mafuta kwa injini ya dizeli: kifaa, uingizwaji, kanuni ya uendeshaji
Mfumo wa nishati ya injini unajumuisha vipengele vingi muhimu, ikiwa ni pamoja na kuchuja. Ziko kwenye injini za petroli na dizeli. Kama ilivyo kwa mwisho, injini kama hizo zinahitajika zaidi juu ya ubora wa mafuta. Kwa hiyo, kifaa cha chujio cha mafuta ya injini ya dizeli ni tofauti kidogo na wenzao wa petroli. Kwa hiyo, hebu tuangalie muundo na madhumuni ya vipengele hivi
Kichujio cha mafuta yanayopashwa joto. Jinsi kichujio cha kuongeza joto kinavyofanya kazi
Ukweli kwamba kuanzisha injini ya dizeli wakati wa msimu wa baridi ni ngumu sana, karibu kila mmiliki wa gari lenye injini ya dizeli anajua. Nakala hii inaorodhesha sababu kuu za kuanza vibaya kwa injini na njia za kuondoa shida hii
Kifaa cha kubadilisha mafuta katika upitishaji otomatiki. Mabadiliko ya mafuta ya vifaa. Ni mara ngapi kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja?
Magari yenye upitishaji wa kiotomatiki si adimu tena kwenye barabara zetu. Miaka michache zaidi - na maambukizi ya moja kwa moja yatachukua nafasi ya mechanics kabisa. Upitishaji wa kiotomatiki ni rahisi kutumia. Lakini ili haina kusababisha malalamiko wakati wa operesheni, unahitaji kujua jinsi ya kuitunza vizuri. Ufunguo wa rasilimali ndefu ni uingizwaji wa mafuta kwa wakati unaofaa kwenye sanduku. Juu ya maambukizi ya moja kwa moja, inafanywa kwa njia ya sehemu au kwa njia ya uingizwaji wa vifaa
Kichujio cha mafuta cha Toyota Corolla: kifaa, uingizwaji
Kichujio cha mafuta cha Toyota Corolla ni muhimu kwa utendakazi wa mifumo yote ya magari. Uingizwaji wa chujio kwa wakati ni dhamana ya operesheni ndefu na isiyo na shida ya injini. Jinsi ya kufanya kazi hii kwa mikono yako mwenyewe. Ni aina gani za vichungi. Wakati wa kuzibadilisha
KamAZ, kichujio cha mafuta: maelezo, kifaa, uingizwaji na ukaguzi
Magari yanayotumia mafuta ya dizeli ni ya kuchagua sana kuhusu ubora wake. Mafuta mabaya yanaweza kusababisha kushindwa kwa pampu na kuziba kwa sindano. Ukarabati wa vipengele hivi ni ghali sana. Ili kuondoa hatari zinazowezekana, chujio cha mafuta kimewekwa kwenye mfumo
