KamAZ-43118: muhtasari, vipimo, kifaa na uendeshaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Gari la ndani KAMAZ-43118 ni lori la magurudumu manne na uwezo wa juu wa kuvuka nchi. Katika toleo la kawaida, gari hutolewa na jukwaa la onboard. Waumbaji hutoa uwezekano wa vifaa vya ziada na vifaa maalum vya kufanya kazi fulani. Kwa kweli, mbinu hii ni gari la kusudi nyingi la ardhi ya eneo iliyoundwa ili kushinda hali mbaya ya barabarani. Mashine hiyo ni maarufu katika tasnia mbali mbali na uchumi wa kitaifa, kwa sababu ya uwezo wake mzuri wa kuvuka nchi, bei ya bei nafuu, uwezo mzuri wa kubeba. Marekebisho tofauti yanafanywa katika huduma za uokoaji na jeshi.

Maelezo ya jumla

KamAZ-43118 ni mojawapo ya marekebisho maarufu kati ya mashine za aina hii. Ukuzaji wa gari la kipekee ulianza mwishoni mwa miaka ya themanini ya karne iliyopita. Wakati huo, wahandisi wa mmea wa Kama walianza kufikiria kwa uzito juu ya kuunda lori la hali ya juu na uwezo wa kuvuka nchi. Hii ilitokana na ukweli kwamba vitengo muhimu vya serikali (wazima moto, jeshi, Wizara ya Hali ya Dharura nawengine) walikuwa na uhitaji mkubwa wa vifaa vyenye utunzaji wa hali ya juu, kuegemea, urahisi wa kufanya kazi. Wakati huo, hakukuwa na lori za ndani ambazo zilitimiza vigezo vilivyoainishwa.

Historia ya Uumbaji

Mnamo 1992, kiwanda cha Kama Automobile Plant kilipokea agizo kutoka kwa Wizara ya Ulinzi kwa ajili ya kuendeleza na kutengeneza lori hizo. Marekebisho 4310 yalitumika kama msingi wa kuunda mtindo mpya chini ya jina KamAZ-43118. Ni muhimu kuzingatia kwamba mtangulizi aliendelezwa nyuma mwishoni mwa miaka ya 60 na wabunifu wa ZIL. Kisha vifaa vya uzalishaji vilihamishwa hadi eneo la sasa.

Lori la mfululizo uliosasishwa lilifanikiwa sana, uzalishaji kwa wingi ulianza mwaka wa 1995. Tofauti za kwanza kivitendo hazikutofautiana nje na analogi zingine za mtengenezaji huyu, mara moja zikawa maarufu katika nafasi ya baada ya Soviet. Gari ilipokea cabin ya awali bila hood na alama ya brand kwenye grille, windshield kubwa, imegawanywa katika sehemu mbili na kizigeu. Kiwango cha faraja katika cabin ni ndogo. Picha hiyo ilikamilishwa na bumper kubwa ya chuma yenye vipengele vya mwanga vilivyopachikwa ndani yake. Muundo wa gari uligeuka kuwa wa kikatili na wa busara.

Urekebishaji

KamAZ-43118 ilifanyiwa uboreshaji mkubwa mwaka wa 2010. Matokeo yake, kuonekana na vifaa vya lori vimebadilika. Sura ya cabin imehifadhiwa karibu bila mabadiliko, hata hivyo, muundo wake mpya umefanywa kwa toleo la kisasa zaidi. Baadhi ya maelezo yameboreshwa na kubadilishwa na vipengele vipya.

Gari lilikuwa na bampa iliyorahisishwa, kwa sauti moja yenye mpangilio wa rangi ya teksi, pamoja na vioo vya kutazama nyuma vilivyorekebishwa. Kwa kuongeza, maonyesho ya upande yameunganishwa na grille imefanywa upya kabisa. Kurekebisha upya pia kugusa optics. Vipengele vya mwanga wa kichwa, ishara za kugeuka na vipimo vinajumuishwa katika kitengo kimoja. Upepo wa mbele umekuwa kipande kimoja, ambacho kiliboresha zaidi mwonekano. Nilishangazwa sana na ubora wa kumaliza, na moja ya uvumbuzi kuu ilikuwa kuonekana kwa begi la kulala, ingawa hapo awali gari lilizingatiwa kama mtoaji kwa umbali mfupi na wa kati. Godoro laini hutolewa kama kawaida. Kimuundo, gari limekuwa la kudumu na la kutegemewa zaidi.

Marekebisho

Sasa tofauti kadhaa za gari la KamAZ-43118 zinatolewa. Toleo la msingi linatumika kikamilifu katika tasnia mbalimbali za nishati na ujenzi. Lori hilo kutokana na uwezo wake mkubwa wa kuvuka nchi hutumika kusafirisha mbao na bidhaa nyingine katika maeneo ambayo ni magumu kufikiwa.

Ustahimilivu wa gari huchangia umaarufu wake. Marekebisho yafuatayo ya lori yanatolewa:

• Lori fupi za magogo.
• Mizinga.
• KAMAZ-43118 korongo za lori zenye kidhibiti.
• vituo vya kuchimba visima.
• Magari ya zimamoto.
• Matrekta.

Wakati huo huo, lori, bila kujali toleo lake, linatofautishwa na uendeshaji wa uhakika na wa kuaminika chini ya hali yoyote ya barabara na hali ya hewa, ambayo si washindani wote wanaweza kufanya.

KAMAZ-43118:Specifications

Vifuatavyo ni vigezo kuu vya gari husika:

• Urefu/upana/urefu – 8.58/2.5/3.45 m.
• Wheelbase – 66 (mita 3.69).
• Ubali wa barabara - 38.5 cm.
• Vipimo vya jukwaa kwa ajili ya marekebisho ya ubaoni - 6, 1/2, 32/0, 5 m.
• Radi ya kugeuka – 12.3 m.
• Uzito wa kukabiliana - t 10.3
• Pakia kwenye ekseli ya mbele/nyuma ya bogi - 4, 78/5, 52 t.
• Uzito kamili / kama sehemu ya treni ya barabarani - 21, 6/33, 6 t.
• Ukadiriaji wa uwezo – 11, 22 t.

Likiwa na uzani mkubwa, lori hili liligeuka kuwa rahisi kubadilika, na matumizi ya mafuta yanayokubalika (takriban lita 33 kwa kila kilomita 100). Mashine hiyo ina jozi ya mizinga ya mafuta yenye uwezo wa lita 210 na 350. Pembe ya juu ya kupanda ni digrii 60, kasi ya juu ni 90 km/h.

KAMAZ-43118 injini

Kama kawaida, gari lina kifaa cha nguvu cha aina ya V chenye chaji ya juu ya turbine (740.50-300) kwenye mafuta ya dizeli. Kiwango cha kufuata daraja la mazingira ni Euro-4.

Vigezo kuu vya injini:

• Uwezo wa kufanya kazi - 11.76 l.
• Nguvu - 300 horsepower.
• Idadi ya mitungi - vipande 8
• Mfinyazo - 17.
• Torque - 1177 Nm.

Baadhi ya miundo ya gari la KAMAZ-43118 yenye kichezeshi ilikuwa na mtambo wa kuzalisha umeme wa dizeli wa aina ya 740.30-260. Tabia zake:

• Kiasi cha kufanya kazi - 10,85 l
• Nguvu kwa thamani ya usoni - "farasi" 260.
• Torque kwa kikomo - 1060 Nm.
• Idadi ya mitungi – 8.
• Mfinyazo - 16, 5.
• Kiwango cha mazingira – Euro-4.

Mota zote zina kifaa cha tochi ya umeme, ambayo hurahisisha kuwasha kitengo katika msimu wa baridi. Zaidi ya hayo, iliwezekana kuagiza hita ya awali yenye aina ya mitambo ya kusukuma maji.

Vipengele vya Kifaa

Trekta ya KAMAZ-43118 inategemea chasi iliyoimarishwa iliyoundwa kwa ajili ya kupachika viambatisho mbalimbali mbalimbali. Marekebisho yanayozingatiwa hutofautiana na analogues katika kiashiria kikubwa cha uwezo wa kubeba. Vipengele kuu vya muundo wa lori ni bidhaa za nyumbani.

Tofauti kwenye chassis ya magurudumu yote ina usanidi wa ulinganifu kwenye ekseli zote. Mkutano wa chemchemi hutumiwa kama kusimamishwa kuu. Pia kwa mfululizo huu wa magari, matairi ya awali ya nyumatiki na marekebisho ya shinikizo la moja kwa moja yalitengenezwa maalum. Vipengele hivi hustahimili mzigo ulioongezeka, vigezo - 425/85 R21.

Mfumo wa breki

Kusoma sifa za kiufundi za KAMAZ-43118, wacha tuguse breki za gari. Kitengo kikuu hapa ni aina ya nyumatiki, ngoma zenye kipenyo cha sentimita 40 huwekwa kwenye magurudumu.

Breki ya kuegesha huwashwa kwa kusogeza mpini mahali panapohitajika. Mfumo wa vipuri pia hutolewa, ambayo hutumikia kuacha gari katika kesi ya kushindwa.block kuu. Kidhibiti kimeundwa sawa na kile cha analogi ya maegesho.

Kwa muundo huu, dereva anaweza kuvunja breki kwenye sehemu zenye utelezi kwa kusogeza lever juu ya theluthi moja ya njia. Upeo wa juu zaidi wa kipini huwasha breki zilizosalia unapoendesha gari kwa treni ya barabarani. Analog ya msaidizi imeamilishwa kwa njia ya kifungo maalum. Mfumo kama huo huhakikisha usalama wa kuendesha gari kwenye aina zote za barabara na nje ya barabara.

Usambazaji

Fireman KamAZ-43118, kama vile marekebisho mengi ya mfululizo huu, ina aina mbili za vitengo vya upokezaji. Hii inaweza kuwa sanduku la gia la uzalishaji wetu wenyewe kwa safu kumi au sanduku la gia na aina 9 za aina ya ZF. Matoleo yote mawili ni ya kimakanika, gia kuu inahusishwa na uunganishaji wa shimoni na fani na crankcase.

Gia za kipengele cha mwisho cha kufanya kazi kwenye kiendeshi hadi kikomo cha uchakavu, ili gia kuu visitenganishwe wakati wa operesheni. "Razdatka" - utaratibu wa mitambo na hatua mbili, imefungwa na tofauti ya katikati, kudhibitiwa nyumatiki. Toleo la ZF linategemewa zaidi na lina mienendo bora zaidi, pamoja na rasilimali iliyoongezeka ya kufanya kazi.

Faraja

Lori ya KamAZ-43118, vipimo ambavyo vimeonyeshwa hapo juu, ina cab ambayo haina kiwango cha juu cha faraja. Baada ya 2010, kipengele hiki kimepata kisasa, kilianza kuwa na kitanda kidogo lakini kizuri. Kuna kiti rahisi kwenye kabatina kusimamishwa kwa hewa na marekebisho ya aina ya mitambo.

Viti vya abiria vimetengenezwa kwa muundo wa kawaida zaidi. Uwekaji wa ndani wa vifaa vya kisasa huboresha insulation ya mafuta na sauti. Kwa ombi, usakinishaji wa vifaa vya kupumzika, hali ya hewa, viti vya joto, lifti za dirisha za umeme na mfumo wa sauti unapatikana. Aidha, mashine inaweza kuwa na mfumo wa kuzuia wizi ambao unaweza kufunguliwa kwa kutumia ufunguo maalum.