Uendeshaji trapezoid: kifaa, kusudi. Uendeshaji wa gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Uongozo wa trapezoid kwenye "saba" unajumuisha vidokezo na msukumo wa kati. Utaratibu huu unahakikisha kugeuka laini na synchronous ya magurudumu yote ya mbele. Nguvu zinazotumiwa na dereva kwenye usukani hupitishwa kupitia safu hadi kwenye sanduku la gia. Mwisho hukuruhusu kubadilisha mwendo kwa kutumia gia ya minyoo na kuzungusha vifundo vya usukani kupitia vijiti vya usukani.

Iwapo vidokezo na vijiti vya usukani vitaharibika, usalama hupunguzwa, jambo ambalo linaweza kusababisha ajali. Kwa hiyo, dereva anahitaji kuchukua nafasi ya vipengele hivi kwa wakati, kukagua na kufuatilia hali hiyo. Kazi zote zinaweza kufanywa kwa kujitegemea au wasiliana na kituo cha huduma.

Mahali ambapo trapezoid ya usukani iko

Vidokezo na fimbo ziko chini kabisa ya sehemu ya injini. Ziko karibu karibu na kizigeu, ambacho kiko kati ya garichumba na mambo ya ndani ya gari. Ili kuzingatia vipengele hivi kwa makini, unahitaji kugeuza usukani hadi mkao uliokithiri.

Katika nafasi hii, unaweza kutathmini hali ya vidokezo, pamoja na anthers zilizo juu yao. Anthers ni viungo vilivyo hatarini zaidi ambavyo vinashindwa chini ya dhiki ya mitambo. Ikiwa kuna jamming ya safu ya uendeshaji, basi kunaweza kuwa na malfunction katika viungo vinavyozunguka. Hata kama usukani wa umeme umewekwa kwenye gari, kunata kutasikika.

Jinsi ya kutambua trapezoid iliyovunjika

Ili kugundua hitilafu ya ncha za kufunga, unahitaji kuangalia kwa makini dalili zifuatazo:

1. Uvaaji wa tairi kupita kiasi au usio sawa.
2. Mwonekano wa sauti za nje wakati wa kugeuza usukani.
3. Kuongeza mzunguko wa bure wa usukani.

Ikiwa vijiti vya tie vimepinda, matairi yatachakaa bila usawa. Wakati huo huo, kuendesha gari itakuwa mbaya sana, kwani itaenda kando kila wakati, hata wakati wa kuendesha gari kwenye barabara tambarare kabisa.

Tafadhali kumbuka kuwa hitilafu kama hiyo itatokea hata kwa mpangilio wa kawaida wa gurudumu. Kwa hiyo, kabla ya kuanza ukarabati, ni muhimu kutathmini hali ya vipengele vyote vya trapezoid ya uendeshaji ya VAZ-2107, kwa hili, kufunga gari kwenye shimo la kutazama.

Boti za mpira hazipaswi kupasuka. Uchezaji wa bure wa hinges zote lazima usizidi 1.5 mm. Katika kesi ikiwainapowekwa kwenye fimbo ya usukani, kugonga hutokea, mkusanyiko huu lazima ubadilishwe na mpya.

Mara nyingi unahitaji vidokezo vya kubadilisha. Kiungo cha kati huwa hakishindwi, huvunjika katika hali mbili tu:

• gari linapopata ajali;
• yenye athari kali sana kwenye kusimamishwa.

Ni marufuku kabisa kunyoosha na kusakinisha mvuto wa zamani, uliochakaa. Hii itafanya isiwezekane kurekebisha vidole vya miguu na kambe, na pia kuongeza hatari ya kupata ajali.

Zana ya ukarabati

Ili kubadilisha fimbo moja ya kufunga au mkusanyiko mzima wa trapezoidi, unahitaji kupata zana zifuatazo:

• seti ya sehemu wazi na vifungu vya sanduku, soketi;
• yenye koleo lenye pua nyembamba;
• Kivuta ncha ya kufunga.

Pointi ya mwisho inahitaji uangalizi maalum. Bila kifaa hiki, karibu haiwezekani kuondoa vidokezo.

Ukweli ni kwamba bawaba za vidokezo zimewekwa kwenye mashimo ya conical. Kwa sababu ya hili, uhusiano ni vigumu sana kuvunja. Kuna aina nyingi za vivuta ambazo zinaweza kutumika kutenganisha ncha za fimbo ya kufunga. Ni bora kununua moja ya ulimwengu wote, ambayo unaweza kuondoa sio vidokezo vya usukani tu, bali pia viungo vya mpira.

Kuondoa vijiti na vidokezo

Ikiwa unahitaji kubadilisha kabisa ncha zote za tie, basi itakuwa rahisi zaidi kununua kiunganishi cha usukani cha VAZ-2107. Mkutano mzima wa kusanyiko ni rahisi zaidikufunga, na muhimu zaidi - ni nafuu zaidi kuliko kununua kila sehemu tofauti. Kazi zote lazima zifanyike na gari iliyowekwa kwenye shimo la kutazama au kupita. Uvutano wa kushoto na kulia hubadilika karibu sawa.

Taratibu za kubadilisha ni kama ifuatavyo:

1. Nyoosha na kung'oa pini za cotter, ambazo huzuia kokwa kwenye ncha za usukani zisisarue.
2. Weka kiasi kikubwa cha mafuta ya kupenya kwenye miunganisho yote yenye nyuzi.
3. Kwa kutumia soketi kwenye "22" ni muhimu kufungua nati zinazorekebisha pini za tie.
4. Kivutaji lazima kisakinishwe kwenye ncha ya fimbo.
5. Mwishoni, geuza boli au nati kwenye kivuta ili kubana kabisa pini ya mwisho ya fimbo kutoka kwenye shimo.

Jinsi mkusanyiko wa trapezoid unavyobadilika

Ikiwa hakuna kivuta maalum, unaweza kuondoa kipini kwa nyundo. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kupiga kando ya mhimili wa lever. Inashauriwa kutibu kabla ya vipengele vyote na lubricant ya kupenya. Hii itarahisisha kazi kidogo.

Vivyo hivyo, nati ya pili inatolewa na pini inabonyezwa nje. Ni hapo tu ndipo kidokezo cha usukani au kiungo cha kati kinaweza kuondolewa kabisa.

Unapobadilisha kiungo cha usukani unahitaji kukata muunganisho:

1. Nyoo kutoka kwa vifundo vya usukani, ambavyo viko kwenye vitovu vya magurudumu.
2. Hinges kutoka kwenye lever kwenye kisanduku cha usukani.

Kulingana na wakati, itatoka kidogo sana kuliko kubadilisha zotevidokezo kwa zamu. Uendeshaji wa umeme, ikiwa umewekwa kwenye gari, hauhitaji kuondolewa.

Marekebisho ya vidole

Kwenye vidokezo vya usukani kuna vichaka vya chuma, kwa usaidizi ambao urefu wao umewekwa. Kwa hiyo, ni kwa msaada wao kwamba usawa wa gurudumu unaweza kuanzishwa. Ikiwa utabadilisha trapezoid au traction, muunganisho unalazimika kuvunja. Kwa hiyo, wakati wa kufunga vipengele vipya, ni muhimu kuhakikisha kuwa urefu wao ni sawa na ule wa wale walioondolewa. Ili kufanya hivyo, kwa kutumia kipimo cha mkanda, unahitaji kuchukua vipimo kabla ya kuondolewa.

Hii inapunguza ukiukaji wa vidole, hukuruhusu kufika kwenye kituo cha huduma bila matatizo yoyote. Haipendekezi kurekebisha kwa uhuru camber na muunganisho wa magurudumu ya mbele. Gharama ya huduma hii si ya juu sana, lakini kwa usaidizi wa stendi za kompyuta, unaweza kuhakikisha muunganisho sahihi zaidi, ambao utaboresha udhibiti wa uendeshaji.