Vichujio vya chembe. Kusudi, kifaa, kanuni ya uendeshaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kuanzishwa kwa viwango vipya vya usalama wa mazingira kwa magari kunawalazimu watengenezaji kubuni teknolojia za hali ya juu zaidi zinazoruhusu bidhaa zao kutii kanuni. Matarajio kama haya ni kwa sababu ya kuibuka kwa familia nzima za injini ambazo zina sifa ya uzalishaji mdogo wa bidhaa zilizosindika. Kazi pia inaendelea katika maeneo mengine. Kwa hivyo, mnamo 2004, kichungi cha chembe za dizeli kilionekana, ambacho kinapunguza kiwango cha uzalishaji mbaya. Ingawa kufikia wakati wa kuonekana kwake haikuhitajika sana, watengenezaji waliendelea kukuza wazo hilo, na leo, kulingana na kiwango cha Euro-5, uwepo wa kifaa hiki katika muundo wa gari ni wa lazima.

Chujio chembe chembe ni cha nini?

Vifaa vya aina hii ni njia za matibabu ya gesi za kutolea moshi baada ya kutibiwa. Ikumbukwe mara moja kwamba vichungi vya chembe hutumiwa peke katika injini za dizeli. Katika vitengo vya petroli, analog yao ni kichocheo. Kazi kuu ya ufungaji ni kuondoa vitu vyenye sumu kutoka kwa kutolea nje. Usindikaji huo wa gesi hufanya magari kuwa rafiki wa mazingira. Vichujio vinaweza kuwa tofauti katika muundo, lakini vyote hufanya kazi ya kupunguza viwango vya masizi katika utoaji wa moshi kwa 80%.

KKwa bahati mbaya, kufanya kazi hii kunajumuisha matatizo mengine mengi, ambayo mengi yanahusiana na matengenezo ya chujio yenyewe. Gesi zinapochakatwa, kifaa huchafuliwa na kinahitaji kusafishwa. Katika hali mbaya zaidi, vichujio vya chembe huondolewa na vijenzi vipya vya baada ya matibabu husakinishwa mahali pake.

Chuja kifaa

Kipimo kiko nyuma ya kibadilishaji kichocheo. Baadhi ya tofauti za kichujio pia huruhusu mchanganyiko wake wa kimuundo na neutralizer ya oxidative. Katika hali hiyo, iko nyuma ya aina nyingi za kutolea nje, ambapo joto la juu la gesi linajulikana. Sehemu kuu ni matrix iliyowekwa kwenye kesi ya chuma. Katika mifano ya kawaida, imeundwa na carbudi ya silicon, ambayo inajulikana na muundo wa seli na njia ndogo za sehemu ya msalaba. Kweli, muundo wa porous wa kuta za upande katika njia hizi huhakikisha kusafisha. Ni muhimu kutambua kwamba chujio cha chembe ya dizeli ni sehemu tu ya tata nzima ya vifaa na mifumo inayohusika katika mtiririko wa kazi. Kikundi hiki pia kinajumuisha sensorer za joto, kitengo cha nguvu, kompyuta ya ubao, turbocharger, nk Jambo lingine ni kwamba chujio hufanya kazi ya mwisho ya kusafisha na kwa hiyo inaweza kuchukuliwa kuwa kiungo muhimu, kwa kuwa inatekeleza uhifadhi wa kimwili wa vipengele hatari.

Kanuni ya kufanya kazi

Mchakato mzima unaweza kugawanywa katika hatua mbili - uchujaji wa moja kwa moja na uundaji upya wa masizi. Katika hatua ya kwanza, chembe za masizihutekwa, baada ya hapo hukaa kwenye kuta za chujio. Katika suala hili, shida zaidi ni chembe ndogo hadi 1 micron kwa ukubwa, kwani uzito wao mdogo huingilia uhifadhi. Ingawa sehemu ya vitu kama hivyo inawakilisha 5% tu ya jumla, ni hatari zaidi kwa wanadamu. Hata hivyo, filters za kisasa za chembe zinaweza kukabiliana kwa ufanisi na usindikaji wa chembe hizo. Hatua ya pili ni kuzaliwa upya kwa vitu vilivyowekwa. Ukweli ni kwamba mkusanyiko wao kwa kiasi kikubwa hudhuru tu chujio yenyewe, lakini pia hupunguza nguvu ya injini, kwani kikwazo kinaundwa kwa kifungu cha gesi zinazofuata. Katika suala hili, hatua za kusafisha vifaa vya masizi ni sehemu ya lazima ya matengenezo ya gari.

Kusafisha chujio bila mpangilio

Usafishaji wa aina hii hutekelezwa kutokana na athari za halijoto ya juu ya gesi za kutolea moshi, ambayo inaweza kufikia 600 °C. Aina nyingine ya njia ya kuzaliwa upya ni kuanzishwa kwa viungio mbalimbali kwenye mafuta ili kuhakikisha mwako mzuri wa soti. Katika kesi hii, athari ya joto pia hutokea, lakini kwa kiwango cha 400-500 ° C. Sensor ya chujio cha chembe, ambayo pia inadhibiti vigezo vingine vya uendeshaji wa injini, hukuruhusu kufuatilia njia za mfiduo wa joto. Hata hivyo, katika baadhi ya hali za uendeshaji wa gari, uchujaji wa passiv hauna maana au hauwezekani.

Usafishaji wa kichujio unaotumika

Hii ni mbinu ya kulazimishwa ya kusafisha chujio, ambayo inategemea ongezeko maalum la jotomazingira ya gesi ya kutolea nje. Masizi yaliyokusanywa katika mchakato wa kudumisha hali kama hizo polepole huwaka. Jambo kuu katika kusafisha kazi ni njia ambazo joto la juu linapatikana. Miongoni mwa njia za kawaida ni sindano ya mafuta ya marehemu, sindano ya dizeli kwenye kiharusi cha kutolea nje na inapokanzwa kwa microwave. Katika baadhi ya matukio, kusafisha chujio cha chembe pia hufanywa na heater ya umeme. Chombo kinaweza kuwekwa karibu na kifaa cha kusafisha, lakini kabla ya kufanya hivyo, kuzingatia kwa makini kunapaswa kutolewa kwa mpangilio wa vipengele vyake. Urejeshaji amilifu pia hudhibitiwa kwa ushiriki wa vitambuzi - haswa, vifaa vya kupimia shinikizo na halijoto hutumika.

Jinsi ya kuondoa kichujio chembe chembe?

Licha ya matumizi ya mifumo ya kisasa ya kusafisha, vichungi vya aina hii mapema au baadaye huanza kuingilia uendeshaji wa injini. Hii inaonyeshwa na mkusanyiko wa soti, ambayo haiondolewa kwa njia zilizowekwa. Njia ya nje ya hali kama hizi inaweza kuwa kuvunja kifaa. Aidha, tukio hili linafanyika katika hatua mbili. Awali ya yote, operesheni ya mitambo inafanywa, wakati ambapo chujio cha chembe huvunjwa moja kwa moja. Bei ya utaratibu huu inatofautiana kutoka rubles 7 hadi 12,000. Kwa njia, ufungaji wa chujio kipya inakadiriwa kuwa rubles 30-40,000, hivyo ni wachache tu wanaoamua kusasisha kabisa mfumo wa kusafisha. Hatua ya pili ni kuondoa kifaa kiprogramu kwa kuwasha kitengo cha kudhibiti injini.

Hitimisho

Wasanidiya viwango vya mazingira kuhusiana na magari, bila shaka, yanajali juu ya mustakabali wa wanadamu na kujitahidi kuelekeza watengenezaji kuelekea mwelekeo ambao ni wa kibinadamu zaidi katika suala la athari kwa maumbile. Bidhaa ya mwisho ya maendeleo ya moja ya maeneo haya ilikuwa vichungi vya chembe, ambayo hupunguza athari mbaya kwa mazingira. Wakati huo huo, madereva wenyewe walipokea shida nyingi pamoja na usakinishaji mpya. Inatosha kutaja haja ya kufuatilia mara kwa mara ufanisi wa kuzaliwa upya kwa chujio. Katika kesi ya kutojisafisha kwa kifaa, mmiliki wa gari hana chaguo ila kuondoa kizuizi hiki au kuibadilisha na kichungi kipya. Lakini katika hali zote mbili, gharama hazitaepukika.