Trekta YuMZ-6: vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

UMZ-6 ni trekta ya magurudumu ya ulimwengu wote iliyoundwa kwa matumizi ya kilimo na viwandani. Mfano huo ulitolewa kutoka 1966 hadi 2001 katika vifaa vya Kiwanda cha Kujenga Mashine Kusini. Wakati huu, alipokea visasisho kadhaa, ambayo kila moja ilikuwa tofauti sana na ile ya awali. Leo tutazingatia kifaa na sifa za kiufundi za YuMZ-6, na pia kufahamiana na marekebisho yake.

Anza uzalishaji

Msingi wa uundaji wa trekta ya YuMZ-6, sifa za kiufundi ambazo tunazingatia leo, ilikuwa MTZ-5, ambayo ilitolewa kwenye vifaa vya kiwanda cha YuMZ hadi 1958. YuMZ-6 ilikuwa sawa na MTZ-5 kuliko mrithi wake, MTZ-50. Mfano huo ulianza uzalishaji mnamo 1966. Hivi karibuni alikua hadithi ya kweli ya Umoja wa Soviet. Ukweli ni kwamba katika siku hizo nchi ilikuwa ikihitaji sana maendeleo ya ardhi bikira, na YuMZ-6 ilifanya kazi nzuri sana kwa kazi hii.

Nguvu

Ubora wa juu wa trekta ulitokana na ukweli kwamba kiwanda cha YuMZ kiliundwa hapo awali kama kitovu cha ukuzaji wa kijeshi na anga. Katika miaka miwili tu, nakala elfu 100 za gari zilitolewa. Sifa za juu za kiutendaji na kiufundi za YuMZ-6, pamoja na unyenyekevu wa muundo wake, zilifanya trekta kuwa kipenzi cha kweli cha watendaji wa biashara wa Soviet, wajenzi, wafanyabiashara wa viwanda na wafanyikazi wa huduma za umma.

Kifaa cha trekta

Mifupa ya muundo iliwakilishwa na chaneli mbili zilizowekwa kati ya upau au fremu. Kiwanda cha nguvu, sanduku la gia, axle ya nyuma na kila aina ya mifumo ya msaidizi iliunganishwa kwenye mifupa. Chasi ya trekta iliwakilishwa na kusimamishwa kwa nguvu kwa axle ya mbele. Ilitofautishwa na utaratibu rahisi wa kudhibiti na kudhibiti nguvu za maambukizi na utumiaji wa clutch ya mtiririko. Kwa sababu ya kituo cha juu cha mvuto, trekta inaweza kushinda mteremko, ambayo pembe yake haikuzidi digrii 10. Hata hivyo, kama mazoezi yalivyoonyesha, alijisikia ujasiri kwenye miteremko mikali.

Sifa za kiufundi za YuMZ-6 za mfululizo wa kwanza zilikuwa chache ikilinganishwa na miundo iliyofuata. Kwa hivyo, katika matoleo ya kwanza, kitengo cha mfumo wa majimaji ya trekta kilinyimwa vifaa vya otomatiki. Mashine hiyo ilikuwa na magurudumu yenye vyumba vya shinikizo vilivyopunguzwa. Upana wa wimbo unaweza kubadilishwa katika safu kutoka mita 1.4 hadi 1.8. Viambatisho vingi viliruhusu trekta ya YuMZ-6 kutumika kwa anuwai ya kazi. Wakati huo huo, kutokana na nguvu zake nyingi, inaweza kufanya shughuli kadhaa kwa wakati mmoja.

Uendeshaji wa gari ulikuwa na nyongeza ya maji. Katika matoleo ya baadaye, hata ikawa inawezekana kurekebisha safu ya uendeshaji katika ndege kadhaa. Kabati la mashinealikuwa na kelele na vibration kutengwa. Ili kuingiza hewa ndani ya kabati, ilikuwa na madirisha ya juu na ya upande. Mahali pazuri pa dashibodi na mwonekano mzuri ulifanya kazi ya opereta iwe bora iwezekanavyo. Tabia za uendeshaji na kiufundi za YuMZ-6 huruhusu hadi leo kubaki moja ya mifano ya kuaminika zaidi katika darasa lake. Vipuri mbalimbali vya trekta hili vinaweza kupatikana sokoni, hivyo ukarabati wake sio tatizo.

Muundo huu ulikuwa na mojawapo ya injini mbili za dizeli zenye viharusi 4: D-65 au D-242-71. Ya kwanza yao ilikuwa na nguvu zaidi (60 hp dhidi ya 44.5 hp) na iliwekwa kwenye matoleo ya baadaye ya trekta. Motor ilianzishwa kwa njia ya starter ya umeme au motor kuanzia. Mbali na injini yenyewe, mitambo ya kuzalisha umeme ya trekta ilijumuisha mifumo: nishati, usambazaji wa hewa na ulainishaji.

Trekta YuMZ-6: vipimo

Kwa hivyo, vigezo kuu vya trekta:

1. Darasa la mvuto – 1, 4.
2. Matumizi mahususi ya mafuta ni takriban 250 g/kWh.
3. Uzito - 3, t 2.
4. Kasi ya juu zaidi ni 24.5 km/h
5. Mteremko wa juu zaidi ni nyuzi 10.
6. Vipimo: 4140/1884/2750 mm.
7. Wheelbase - 2450 mm.
8. Kibali - 450 mm.
9. Radi ya kugeuka - mita 5.

Maboresho

Mstari wa mfano wa trekta ya UMZ-6, sifa za kiufundi ambazo ziliboreshwa kila mara, iliwakilishwa na nne.marekebisho:

1. UMZ-6L. Mfululizo wa trekta ya kwanza, suluhisho nyingi za muundo ambazo zilifanana sana na mfano wa MTZ-5. Mifano ya mfululizo huu ilikuwa na grille ya mviringo. Kutokana na kipengele hiki, trekta mara nyingi ilichanganyikiwa na matoleo ya kwanza ya MTZ-50.
2. UMZ-6AL. Mfululizo huu ulikuwa tofauti na ule wa awali katika vipengele vile: uwezo wa kurekebisha safu wima ya usukani, usanidi wa kofia ya mstatili, paneli ya ala iliyorekebishwa, breki zilizoboreshwa.
3. UMZ-6K. Ni toleo la viwanda la trekta ya YuMZ-6, ambayo ilipokea milipuko ya vifaa vya kuchimba na bulldozer. Ni mfano huu ambao unamaanisha wakati wanasema: "YuMZ-6 mchimbaji." Tabia za kiufundi za trekta hutofautiana, kwanza kabisa, kwa kukosekana kwa mfumo wa nyuma uliowekwa. Baadaye, mtindo huo ulibadilishwa kuwa mashine ya kilimo, lakini wamiliki waliacha nakala nyingi za viwanda.
4. UMZ-6AK. Toleo hili limetolewa tangu 1978. Inatofautishwa na kuongezeka kwa mwonekano wa cab (kukumbusha cab ya trekta ya MTZ-80) na mfumo wa kisasa wa majimaji ulio na vidhibiti vya nguvu na nafasi.

Inafaa kukumbuka kuwa herufi "M" au "L" zinaweza pia kupatikana kwa jina la matrekta. Kwa mfano, toleo la hivi karibuni linaweza kuitwa "UMZ-6AKL". Tabia za kiufundi za mifano na fahirisi hizo hutofautiana tu katika aina ya kuanza kwa injini. Herufi "M" ina maana ya kianzio cha umeme, na "L" inamaanisha injini ya kuanzia.

Nafasi za soko

Leo trektaMTZ-6, sifa za kiufundi ambazo tulichunguza, kulingana na mwaka wa utengenezaji na hali, gharama kutoka dola 1.7 hadi 5 elfu. Aidha, ni nafuu zaidi kuliko washindani wengi. Aina za MTZ-50 na MTZ-80 ni analogues na washindani wakuu wa YuMZ-6, kwani zilitolewa kwa msingi wa trekta moja - MTZ-5. Kwa hivyo, sokoni unaweza kupata sehemu nyingi zinazoweza kubadilishana za trekta hizi.