VAZ-2101, injini: sifa, ukarabati, kusanyiko

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kwenye gari la VAZ 2101, injini ina ujazo wa kufanya kazi wa lita 1.2. Hii ndio kiwango cha chini cha injini, iliwekwa karibu na magari yote ya VAZ. Wengine wanasema kuwa injini za Fiat ziliwekwa kwenye senti. Lakini hatupaswi kusahau kuwa injini ya 2101 ilitengenezwa kwa msingi wa injini ya gari iliyotengenezwa na Italia. Hiyo ni umbali kati ya vituo vya mitungi ni kubwa zaidi kuliko ile ya Fiat. Kutokana na hili, wahandisi wa VAZ wanaweza, kwa msingi huo huo, kufanya injini yenye kiasi tofauti. Kwa kweli, injini zilizo na kiasi cha kufanya kazi cha 1, 5, 1, 6, 1, 3, na vile vile vya magari ya Niva, zilitoka humo.

Sifa chanya za injini

Injini ya laini ya silinda 4 imesakinishwa kwenye "senti", camshaft iko juu. Uendeshaji wa utaratibu wa usambazaji wa gesi kwenye "senti" unafanywa kwa kutumia mnyororo. Ikiwa hautabomoa injini sana, basi rasilimali yake ni kama kilomita 200,000. Inafaa kumbuka kuwa miongo kadhaa iliyopita, majaribio yalifanywa kwenye injini ambazo ziliwekwa kwenye magari ambayo yalisafiri katika Umoja wa Soviet. Katika vipimo vilivyochukuliwaushiriki wa magari ambayo yalisafiri kwa njia ya jangwa, nyika, katika hali ya permafrost. Kwa kuongezea, motors zimesafiri zaidi ya kilomita 200 elfu. Na hazijawahi kufanyiwa marekebisho. Kama inavyoonyeshwa na vipimo vilivyofanywa, bado wangeweza kutumika kwa muda mrefu sana bila ukarabati. Rasilimali yao iligeuka kuwa ya juu sana. Wakati huo huo, mafuta yaliyopendekezwa tu na mtengenezaji yalimwagika kwenye injini ya VAZ 2101.

Matengenezo ya gari

Ni kweli, injini inahitaji matengenezo kwa wakati unaofaa. Hasa, inahitajika kwa saizi ya kibali cha valve. Karibu mara moja kila kilomita elfu kumi ni muhimu kufanya marekebisho. Ikiwa hii haijafanywa, basi kugonga kutatokea, na baada ya kuwasha moto injini inaweza kusimama tu. Kuhusu mfumo wa sindano ya injini ya senti, pia inahitaji marekebisho na matengenezo. Ni muhimu kuzingatia kwamba motor ina mapungufu mengi, ikiwa unaiangalia kutoka kwa mtazamo wa teknolojia ya kisasa. Karibu gramu 700 za mafuta hutumiwa kwa kilomita elfu. Hii ni nyingi. Pia ni kawaida kabisa kwa injini kuzidi joto. Na sababu ya hii inaweza kulala katika thermostat na pampu ya kioevu. Mara nyingi sana iko katika kuvunjika kwa shabiki. Kwenye baadhi, bado unaweza kupata mfumo wa kupoeza ambao unatumia impela inayoendeshwa na mitambo. Wakati mwingine joto la juu katika injini hutokea baada ya kuongeza mafuta na petroli na kiwango cha juu sana cha octane. Kwenye gari la VAZ 2101, nguvu ya injini inaweza kuongezeka ikiwa unatumia baadhikisasa. Hili litajadiliwa hapa chini.

Moshi wa kutolea nje

Ikiwa injini ilianza kuvuta, basi, uwezekano mkubwa, mihuri kwenye valves iliharibiwa. Au bushings za mwongozo zimechoka kabisa. Miongoni mwa makosa madogo, mtu anaweza kujitenga, kwa mfano, mpangilio mbaya wa carburetor, huunda mchanganyiko tajiri sana. Na kushindwa kwa kusikitisha zaidi ni uharibifu wa pete kwenye pistoni. Kwenye gari la VAZ 2101, injini hapo awali ilikuwa na mfumo wa kuwasha wa mawasiliano wa kawaida. Yeye ni picky sana, inahitaji huduma ya mara kwa mara, kusafisha mawasiliano, kurekebisha mapungufu. Kwa hiyo, madereva wengi wanapendelea kufunga mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano. Lakini ni injini gani inaweza kuwekwa kwenye VAZ 2101? Kuna jibu moja tu kwa hili - mtu yeyote! Yote inategemea jinsi mikono yako ilivyo "dhahabu".

Kikundi cha pistoni

Kwa bahati nzuri, unaweza kuboresha injini ukiiboresha. Bila shaka, itabidi uondoe mapungufu yote ambayo yameelezwa hapo juu. Utahitaji pia kupata zana na vifaa muhimu, ambavyo vinajumuisha upotezaji fulani wa kifedha. Itakuwa rahisi zaidi kufunga injini kutoka tisa au kumi na mbili, wao ni zaidi ya kasi na yenye nguvu. Na muhimu zaidi - zinafaa kikamilifu kwenye milima. Kwa kweli, unaweza kubeba mitungi hadi kipenyo cha milimita 82 ili baadaye usakinishe bastola kutoka kwa gari la Niva. Lakini makini na ukweli kwamba chini ya pistoni ni gorofa. Bora kuchukuavipengele hivi vinatoka kwenye gari la VAZ 2112. Isipokuwa kwamba kiharusi jumla ni milimita 66, kiasi cha injini kitaongezeka hadi lita 1.4. Kwa hivyo, sifa ya nguvu ya injini ya VAZ 2101 itaboresha sana.

Minukuu ya kubadilisha

Lakini zingatia mwaka wa utengenezaji wa injini ya "senti" yako. Ikiwa mapema zaidi ya miaka 74, basi chaguo kama hilo na bastola za Niva zinaweza kufanya kazi. Ikiwa baadaye, basi unaweza kufunga bastola na kipenyo cha juu cha milimita 79. Katika kesi hii, ni kuhitajika kufunga crankshaft kutoka kwa mfano mpya 2103, ni vyema kuchukua vijiti vya kuunganisha kutoka kwake. Lakini kumbuka kuwa hupaswi kusakinisha mikunjo mifupi.

Wanaongeza nguvu ambayo bastola hubonyeza kwenye silinda. Kwa hiyo, kuegemea kwa motor, pamoja na rasilimali yake, huharibika mara nyingi. Na wakati injini ya VAZ 2101 inarekebishwa kwa mikono yako mwenyewe, fikiria nuances yote, jaribu kuzingatia mahitaji.