2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Miundo mbalimbali ya UAZ, ambayo ni maarufu sana katika nchi yetu, inalinganishwa vyema na washindani wao kutoka nje kwa gharama inayokubalika na uwezo wa juu wa kuvuka nchi. Lakini wakati huo huo, wao ni duni sana katika suala la starehe ya harakati.
Historia ya kuundwa kwa modeli
UAZ ya kwanza inachukuliwa kuwa lori la petroli lenye kitengo cha nguvu cha farasi 50, iliyosakinishwa hapo awali kwenye Pobeda. Ina vifaa vya gearbox ya kasi nne. Nakala ya kwanza ilikusanywa huko Ulyanovsk mnamo 1949, na mwaka mmoja baadaye uzalishaji wa conveyor ulianza. Gari lilikuwa na alama ya UAZ-300.
Baada ya miezi michache kurekebishwa, kazi ifuatayo ilifanyika:
- Fremu iliyoimarishwa na kusimamishwa.
- Kuongezeka kwa uwezo wa kubeba.
Miundo maarufu ya UAZ yenye index 69 imetolewa tangu 1954. Toleo hili lilidumu kwa miaka 18, na gari likapokea kutambuliwa kwa wote.
kipindi cha 450
Mnamo 1958, mfano wa kwanza wa mfululizo wa hadithi 450 ulitolewa kwenye mmea, ambao ulitolewa hadi uboreshaji kamili uliofuata, ambao ulifanyika mnamo 1985. Kulingana na kupendwa na wote wa nyumbaniSUV, miundo ifuatayo ya UAZ ilitolewa:
- UAZ-451 - (1961-85) - gari la chuma chote.
- UAZ-451 D - mizigo.
- UAZ-451 A - nesi.
Ikumbukwe kwamba mfululizo ulitolewa tu kwa kiendeshi kwa ekseli ya nyuma. Mbele ilibaki bila kazi. Tu mwaka wa 1966 ilikuwa uzalishaji wa gari la magurudumu yote, ambalo lilipokea ripoti rasmi "452". Marekebisho mbalimbali yalitolewa kwenye jukwaa lake. Na si tu kwa matumizi ya umma, lakini pia magari maalumu iliyoundwa kwa ajili ya matumizi mbalimbali. Hapa kuna mifano maalum ya UAZ:
- magari ya kufanya kazi katika Kaskazini ya Mbali;
- ngazi za abiria za rununu;
- vizio vya redio ya rununu;
- vituo vya hali ya hewa;
- treni ndogo za safari;
- mabasi madogo yenye viti 16.
1985 Uboreshaji
Miundo ya UAZ haikuacha kuwepo, lakini baada ya kuweka upya ilipokea alama tofauti.
| Fahirisi kabla ya kusasishwa | Fahirisi baada ya kusasishwa | Maelezo | Aina ya gari |
| 469 | 3151-01 | Toleo la kijeshi lenye gia mbili | Jeep ("funnel") |
| 469B | 315212-01 | Toleo la kawaida lenye gearbox moja | - |
| 469BG | 3152-01 | Nesi | - |
| 452 | 3741 | Mkate | Toleo la kubeba abiria |
| 452A | 3962 | Nesi | - |
| 452D | 3303 | Tadpole | Toleo la mizigo |
Mapema miaka ya 90, kiwanda cha magari kilibadilishwa, yaani, bidhaa zake zilipatikana kwa wakazi wa kawaida wa nchi, na sio tu mashirika ya serikali. Hii ilifanya iwezekane kuongeza utekelezaji wa mfululizo wa 3151.
Miundo ya injini za UAZ ikawa tofauti zaidi: badala ya aina moja ya petroli yenye ujazo wa 2445 cm3, injini za dizeli zilianza kutumika, na baadaye injini za sindano. Mabadiliko haya yalifanya iwezekanavyo kuongeza kwa kiasi kikubwa nguvu na traction ya nguvu ya gari. Na pia kurahisisha utendakazi wake.
Magari ya kisasa
Leo, Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk kinaendelea kuongoza katika utengenezaji wa magari yasiyo ya barabarani. Mbali na uzalishaji wa classic wa "funnels", "wauguzi" na "tadpoles", uzalishaji wa gari na index 315195 - UAZ "Hunter" imezinduliwa. Muundo huu ni mradi wenye mafanikio wa kiwanda, uliotengenezwa kwa vifaa vya kisasa zaidi vya kiufundi.
Mtindo mwingine wa kisasa wa mmea ni UAZ "Patriot". Inaweza kuitwa gari la darasa"Lux" (ikilinganishwa na bidhaa nyingine). Lakini utayarishaji wa mfululizo haukuhalalisha matumaini yake na haukuwa maarufu kama UAZ ya kawaida.
Maendeleo ya hivi punde zaidi ya Patriot iliyorekebishwa, ambayo yamepangwa kuwekwa katika uzalishaji wa laini mwaka huu, yatatimiza mahitaji mengi ya watumiaji, na muhimu zaidi, yatatofautishwa na muundo mpya wa injini na matumizi ya wastani ya mafuta.
Ilipendekeza:
Gari "Ural 43203": nguvu na nguvu ya tasnia ya magari ya ndani
Tangu kuanza kwa utengenezaji wa modeli ya msingi, Novemba 17, 1977, lori limeboreshwa kwa kiasi kikubwa, lakini bado linazalishwa hadi leo. Kipengele tofauti cha "Ural 43203" ni injini ya dizeli ya kiuchumi. Kizazi cha hivi karibuni cha vifaa kina vifaa vya motors zilizokusanywa huko Yaroslavl, na uwezo wa farasi 230-312
Miundo "Lada" - historia ya tasnia ya magari ya ndani
Mifano ya Lada, picha ambazo zinaweza kuonekana katika makala, ni familia nzima ya magari ambayo imetolewa kwa nusu karne. Magari ya chapa hii yana majina mawili. "Zhiguli" ilikusudiwa kwa soko la ndani, "Lada" ilitolewa kwa kuuza nje. Mstari huu ni wa wasiwasi wa gari la AvtoVAZ. Familia hii ilijumuisha mifano saba, ambayo, kwa upande wake, ilikuwa na marekebisho kadhaa
Riwaya ya tasnia ya magari ya ndani - "GAZon Next" (ubainifu wa kiufundi)
"GAZon Next", sifa za kiufundi ambazo zilipaswa kuzidi vigezo vya mtangulizi wake, zilitengenezwa baada ya kuondoka kwa hadithi Bo Anderson, ambaye aliongoza AvtoVAZ. Lori mpya ya Kirusi ilitolewa chini ya uongozi wa Mkurugenzi Mtendaji Vadim Sorokin. Kwa kuongezea, Nizhny Novgorod hataishia hapo na kuendelea kufanya kazi kwenye mifano mpya
Gari "Marusya" - gari la kwanza la michezo ya ndani katika historia ya tasnia ya magari ya Urusi
Gari la michezo la Marusya lilianza 2007. Wakati huo ndipo VAZ ilipendekezwa wazo la kuunda gari la kwanza la mbio nchini Urusi
Injini yenye umbo la W katika tasnia ya kisasa ya magari
Sekta ya leo ya magari ni mojawapo ya sekta zilizoendelea zaidi, na miundo ya magari na injini inayoboreshwa kila wakati huwapa watumiaji chaguo pana zaidi la magari yenye takriban aina yoyote ya injini. Mojawapo ya aina maarufu zaidi za injini zinazotumiwa katika magari ya abiria na crossovers na SUVs ni injini yenye umbo la W, inayozalishwa na karibu watengenezaji wa magari wote wanaoongoza duniani
