GAZ-M21: vipimo, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

GAZ-M21 ni gari la chapa ya Volga, ambayo ilitolewa kwa miaka 14 kutoka 1956. Maendeleo ya gari, ambayo baadaye iliitwa jina la GAZ-21, ilianza nyuma mwaka wa 1951. Hii ilitokea kwa sababu mfano uliopita. imepitwa na wakati sana na haikuendana na viwango na mahitaji ya madereva. Hata wakati huo, wazo la kubuni liliundwa, na lilizingatiwa wakati wote wakati gari lilikuwa na uwezo wa usakinishaji wa marekebisho mapya. Wakati huo, motifs za anga na roketi zilikua maarufu, kwa hivyo interface ya GAZ-M21, ambayo picha yake iko chini, iligonga mara moja na kuvutia umakini wa wanunuzi kwa sababu ya busara yake, lakini wakati huo huo mwonekano wa kuvutia na wa kifahari.

Design

Ikiwa tutazingatia vipengele vya jumla vya muundo wa miaka hiyo, tunaweza kusema kwa uhakika kwamba gari halikuwa na vifaa vyovyote maarufu. Lakini kwa Umoja wa Kisovyeti, gari lilionekana safi, la kuvutia na la kuvutia. Kwa bahati mbaya, mambo ya ndani ya Volga yalififia haraka, kwa sababu mwelekeo ulibadilika.kila mwaka. Kufikia 1958, muundo wa gari la GAZ-M21 ulikuwa umepitwa na wakati na ulihitaji kusasishwa.

Muundo wa gari ulibadilishwa miaka ya 60, kisha akapata mwonekano wa Kizungu. Mfano huo ulianza kuwa na sura ya kihafidhina zaidi, kali na rasmi. Ni nini kilichoamua wakati wa kununua chaguo hili kwa mahitaji ya serikali.

Vipengele katika urekebishaji wa kiufundi

Gari la GAZ-M21, sifa za kiufundi ambazo zimeelezewa kidogo hapa chini, lilikuwa na urekebishaji muhimu wa kuendesha gari kwenye barabara za USSR. Vipengele vya gari ni kukumbusha kwa mifano ya Amerika. Saluni iliundwa kwa watu 5-6. Hii ni kutokana na ukweli kwamba sofa katika mstari wa pili ina ukubwa wa kuvutia. Injini iliyowekwa kwenye magari ina mitungi 4 na imeunganishwa na maambukizi ya moja kwa moja. Kwa njia, mwisho huo ulikopwa kutoka kwa kampuni ya Amerika ya Ford. Mwili ulikuwa na sifa za tabia ya "Ushindi", kusimamishwa pia kulichukuliwa kutoka kwa gari hili. Ya kwanza ilikuwa sugu kwa kutu, haswa ngumu na ngumu, ambayo ilihakikisha harakati salama.

Mifano ya gari la GAZ-M21

Mfano wa kwanza wa gari ulikuwa na rangi ya cherry. Yeye, pamoja na mifano mingine miwili, ambayo pia walikuwa watangulizi wa gari lililoangaliwa, walikwenda kwenye mtihani. Gari moja tu lilikuwa na usambazaji wa kiotomatiki, iliyobaki na ya mwongozo. Kwa muonekano, pia zilitofautiana kidogo - grille tofauti, bumper, mwili, baadhi ya vipengele vya mapambo kwenye cabin, nk.

Mfano nambari nne iliundwa mwaka wa 1955 katika majira ya kuchipua. Juu ya kesikukimbia hakutoka. Katika kipindi sawa, mtindo huu na wengine wawili walipokea grille tofauti.

Kuanza kwa uzalishaji

Matoleo ya kwanza kabisa ya modeli ya GAZ-M21 yaliwekwa katika uzalishaji mwaka wa 1956. Nakala tano zilitolewa katika kipindi hiki.

Kujaribu mtindo kulichukua muda mrefu na, pengine, katika hali mbaya zaidi. Katika kipindi cha vuli-msimu wa baridi, gari lilifunika kilomita 29,000. Aliendesha kando ya barabara za Ukraine, Urusi, Belarusi, Caucasus. Hatua ya mwisho ya majaribio ilifanyika huko Moscow. Katika kipindi hiki, idadi ya kutosha ya makosa ilitambuliwa, lakini wengi wao waliondolewa karibu mara moja. Wale ambao hawakuondolewa mara moja walibaki naye hadi mwisho wa kutolewa kwa mwanamitindo, au baada ya muda fulani walishindwa na uboreshaji wa kisasa.

Toleo la awali

Gari la GAZ-M21 lilikuwa katika toleo la awali kwa miaka miwili. Protoksi kadhaa zilitoka kwa umma, ambazo zilitofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa sura na vigezo vya ndani. Walikuwa tofauti kabisa na mfululizo ulioundwa hatimaye. Kipengele chao tofauti kilikuwa seti ya chrome-plated. Walakini, baada ya muda, ilianza kutolewa kama kifurushi cha ziada na, ipasavyo, kwa pesa tofauti. Kama vipengele vya kipekee, mtu anaweza kutambua mwonekano wa "mwisho wa mbele" na milango ya nyuma, isiyo na sifa kwa magari mengine.

Vizazi (au matoleo)

Watoza wana sifa maalum kwa matoleo tofauti ya Volga. Kuna mfululizo tatu - 1957, 1959 na 1962. Urekebishaji wa GAZ-M21 wa vizazi mbalimbali ulikuwa sawa,kwa hivyo, kwa ishara za nje, karibu haiwezekani kuelewa ni muundo gani huu au gari hilo ni la. Hii ni kutokana na ukweli kwamba idadi kubwa ya miundo ilikuwa na vitengo vya "si vya asili" vilivyosakinishwa.

Mifereji ya maji pia ndio tofauti kuu. Wao ni maelezo madogo ambayo yanazunguka paa. Vifaa hivi hutumika ili kuzuia maji kuingia kwenye kabati.

Episode 1

Mfululizo wa kwanza wa GAZ-M21, picha ambayo iko hapa chini, ilitolewa kwa miaka miwili, kutoka 1956 hadi 1958. Kwa watu, mtindo huu unajulikana zaidi chini ya jina "na nyota." Katika mwaka wa kwanza wa uzalishaji, magari matano tu yalitoka kwenye mstari wa kusanyiko. Uzalishaji mkubwa ulianza 1957

Hapo awali, mfululizo wa kwanza uliunganishwa kwa injini kutoka Pobeda. Katika baadhi ya vyanzo rasmi, inaelezwa kuwa mfano huo ulitolewa kwa muda fulani tu, na idadi ya magari ilikuwa mdogo kwa takwimu iliyoanzishwa madhubuti - 1100. Hata hivyo, habari hii si sahihi. Volga ilitolewa na kitengo kama hicho karibu hadi mwisho wa uzalishaji. Katika kipindi chote hicho, zaidi ya nakala 30,000 zilitolewa na kununuliwa.

Episode 2

Tangu 1959, safu ya pili ya gari ilianza kutengenezwa. Kabla ya utekelezaji, kazi kidogo ilifanyika juu ya sifa za nje na za ndani. Kimsingi, mabadiliko yaliathiri mambo ya ndani. Mnamo Februari 59, marekebisho ya pili yalitekelezwa. Wakati huu aligusa taa, paneli ya chombo. Kwa kweli, kama ilivyo katika matoleo yote yaliyorekebishwa, kuna maelezo ambayo mabadiliko yake yanaonekana kutoka kwa kwanzanyakati haiwezekani. Gari la GAZ-M21 nalo pia.

Mfululizo wa pili ulitengenezwa kwa muundo uliorekebishwa kidogo, wenye motifu za Kimarekani. Walakini, lahaja hii haikuingia katika uzalishaji. Kwa miaka yote ya uzalishaji (kutoka 1959 hadi 1962), zaidi ya magari elfu 120 yalitoka kwenye mstari wa kusanyiko.

Episode 3

Marekebisho haya yamekuwa maarufu zaidi. Muonekano wa safu zilizopita ulipitwa na wakati haraka sana, lakini mtengenezaji hakutaka kurekebisha gari la GAZ-M21. "Volga" katika usanidi wa tatu iliwasilishwa kwa mnunuzi anayeweza kuwa na bumper mpya na sehemu zingine ambazo ziliunganishwa kwa mwili. Baada ya muda, grill ya radiator pia imebadilika. Baada ya kisasa kikubwa, kuonekana kwa gari kumebadilika sana - imekuwa na nguvu zaidi, nyepesi. Mtindo huo mara nyingi ulilinganishwa na gari maarufu la Chaika.

Pamoja na mabadiliko ya mtindo, tunaweza kutambua masasisho madogo ya kiufundi. Kwa mfano, injini ya farasi 75 imekuwa na nguvu zaidi. Na kibadala cha upitishaji kiotomatiki kimekomeshwa kabisa.

Uboreshaji wa mitindo

Gari lilitolewa katika matoleo mawili - likiwa na mambo ya ndani ya kawaida na lililoboreshwa. Toleo la mwisho lilitofautishwa na seti ya sehemu za chrome-plated na sugu ya kutu. Mashine kama hiyo ilitolewa zaidi kwa kuuza nje, ingawa pia ilitolewa kwa masoko ya USSR. Zaidi ya hayo, "chrome ya kifahari" inaweza kusakinishwa kwenye toleo lolote la Volga, kwa hivyo haiwezekani kusema kwa uhakika ikiwa ilitolewa kama hiyo kutoka kwa safu ya kusanyiko.

Kulikuwa na baadhichaguzi ambazo trim ya ziada inaweza kuwa ya msingi. Kwanza kabisa, tunazungumza kuhusu gari lililo na kitengo cha kulazimishwa (kusafirisha nje) na injini ya kati ya nguvu.

4WD gari

Toleo hili la GAZ-21 halikutumika katika uzalishaji kwa wingi. Gari iliyo na magurudumu yote ilitolewa kwa namna ya sedan na gari la kituo. Kulingana na baadhi ya matoleo, toleo la mwisho hata lilikuwa la Brezhnev, alilitumia kwenda kuwinda.

Kulingana na maelezo yasiyo rasmi, nakala hizi zilikuwa "ushirikiano" wa miundo kadhaa ya Volga. Kitu pekee, pekee yao, ni kwamba vitengo hivyo vilivyowekwa kwenye vifaa vilikusudiwa kwa magari ya ardhi yote. Hazikutengenezwa viwandani, bali katika maduka ya matengenezo, gereji, vitengo vya kijeshi, n.k.

Red East

Ukweli wa kufurahisha ni kwamba analogi ya GAZ-21 ilitengenezwa nchini Uchina, ambayo ilikuwa sawa kabisa na toleo la asili kulingana na sifa za kiufundi. Mambo ya ndani ya gari yalikuwa tofauti sana. Krasny Vostok imekuwa ikitolewa kwa soko la ndani kwa miaka 10 haswa. Vitengo vilivyowekwa kwenye gari vilinunuliwa kutoka USSR, na miili ilifanywa kwa mkono.