"Ushindi GAZ M20" - gari la hadithi ya kipindi cha Soviet

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

"Ushindi GAZ M20" - gari la hadithi la Soviet, ambalo lilikuwa katika uzalishaji wa serial kutoka 1946 hadi 1958. Jumla ya magari 236,000 yalitengenezwa.

Mradi mpya wa gari

Kiwanda cha Magari cha Gorky kilipokea agizo la kuunda gari jipya la abiria mwanzoni mwa 1943. Kazi kuu ya kubuni ilifanywa katika idara ya mbuni mkuu A. A. Lipgart. Wakati huo, kulikuwa na mazoezi ya utengenezaji wa zana kwa mzunguko wa uzalishaji nje ya nchi, haswa katika kampuni za Amerika. Hata hivyo, wakati fulani, mbunifu mkuu alichukua hatua na kuagiza ofisi ya wabunifu kufanya maendeleo yao ya nyumbani.

Kwa hivyo kulikuwa na mradi wa kuunda gari la abiria la Soviet, ambalo lilipokea jina "Victory GAZ M20". Kwa muda mfupi, chasisi ilihesabiwa, misa na kituo cha mvuto kilisambazwa. Injini ilibebwa mbali mbele, ilikuwa juu ya boriti ya kusimamishwa mbele. Kutokana na hili, jumba hilo lilikuwa na wasaa zaidi, ikawezekana kusambaza viti vya abiria kwa busara.

Kwa sababu hiyo, mgawanyo wa uzito ulifikia uwiano karibu kabisa, na 49% kwenye ekseli ya mbele na 51% kwenye ekseli ya nyuma. Ubunifu uliendelea, na baada ya muda ikawa hivyomfano "GAZ M20 Pobeda" ina utendaji wa kipekee wa aerodynamic kutokana na sura ya mwili. Mwisho wa mbele uliingia vizuri mtiririko wa hewa inayokuja, na nyuma ya gari, kama ilivyokuwa, haikushiriki hata katika majaribio ya aerodynamic, upinzani wa mwili kwa raia wa hewa katika eneo hilo kutoka kwa windshield hadi bumper ya nyuma ilikuwa hivyo. chini. Vihisi maalum viliashiria idadi ya vizio kutoka 0.05 hadi 0.00.

Presentation

Sampuli kadhaa za magari yenye sifa tofauti ziliwasilishwa huko Kremlin kwa uongozi wa juu wa nchi katika msimu wa joto wa 1945. Kwa uzalishaji wa serial, toleo la silinda nne la Pobeda GAZ M20 lilichaguliwa. Magari ya kwanza yaliacha mstari wa kusanyiko mnamo Juni 1946, lakini mapungufu mengi yalibainika. Uzalishaji mkubwa wa "Ushindi" ulianza katika chemchemi ya 1947.

Mashine imeboreshwa mara kwa mara wakati wa mchakato wa uzalishaji. Hatimaye, hita yenye ufanisi wa haki iliwekwa, pamoja na kipeperushi cha windshield, mnamo Oktoba 1948 gari lilipokea chemchemi mpya za kimfano na thermostat. Mnamo 1950, sanduku la gia la mwongozo kutoka ZIM lenye lever ya kuhama kwenye usukani liliwekwa kwenye Pobeda.

Usasa

Gari lilipitia marekebisho kadhaa. Matokeo ya mwisho mnamo 1955 ilikuwa kuunganishwa kwa Pobeda na jeshi la GAZ-69. Lengo kuu la mradi huu wa ajabu lilikuwa kuunda gari la Sovieti la ardhi yote na kiwango cha juu cha faraja. Wazo hilo liligeuka kuwa lisilowezekana, kwa sababu matokeoiligeuka kuwa ya kukatisha tamaa. Zaidi ya kituko chenye magurudumu makubwa, hakuna kilichoweza kupatikana.

Kisha, mwaka wa 1955, marekebisho mapya ya mfululizo wa tatu yalionekana na injini ya 52 hp, grille ya radiator yenye mbavu nyingi na kipokezi cha redio. Muundo huu ulitolewa hadi 1958.

Kulikuwa na majaribio ya kuunda kigeugeu cha kifahari chini ya faharasa "M-20B", zaidi ya nakala 140 za magari kama hayo zilitolewa. Uzalishaji wa wingi haukuweza kuanzishwa kwa sababu ya shida na kinematics ya upanuzi wa moja kwa moja wa paa la turubai. Kwa sababu fulani, upande mmoja wa sura ulipungua nyuma ya nyingine, muundo wa paa haukufungua. Uzalishaji ulilazimika kusimamishwa.

Mwishoni mwa miaka ya 50, safu ndogo ya "M-20D" yenye injini iliyoimarishwa yenye nguvu ya 62 hp ilizinduliwa kwenye Kiwanda cha Magari cha Molotov. Magari haya yalikusudiwa kwa karakana ya KGB. Wakati huo huo, mkutano wa Pobeda ulianza na injini ya silinda sita ya farasi 90 kutoka ZIM kwa MGB / KGB. Kwa nini idara hizi zilihitaji magari ya mwendo kasi bado haijulikani wazi, lakini walipata.

Injini

• aina - petroli, kabureta;
• chapa - М20;
• ujazo wa silinda - 2110 cu. tazama;
• usanidi - silinda nne, ndani ya mstari;
• torque ya juu - 2000-2200 rpm;
• nguvu - 52 hp kwa 3600 rpm;
• kipenyo cha silinda - 82 mm;
• uwiano wa kubana - 6, 2;
• chakula - carburetor K-22E;
• kupoeza - kimiminika, mzunguko wa kulazimishwa;
• usambazaji wa gesi - camshaft camshaft;
• kizuizi cha silinda -chuma cha kijivu;
• nyenzo ya kichwa cha silinda - alumini;
• idadi ya baa - 4;
• kasi ya juu zaidi ni 106 km/h;
• matumizi ya petroli - lita 11;
• ujazo wa tanki la mafuta - lita 55.

Kutengeneza "GAZ M20 Pobeda"

Kwa sababu "M20" ni mashine ya zamani na zaidi ya miaka 60 imepita tangu kuzalishwa kwake, mtindo huo leo ni kifaa cha kuvutia cha mabadiliko. Kurekebisha "GAZ M20 Pobeda" kunaahidi kuwa mchakato wa ubunifu wa kusisimua.

"Ushindi" kwa muda mfupi

Kwa sasa, jarida la Pobeda GAZ M20 linachapishwa, ambalo linatoa mradi wa kuvutia wa ubunifu. Kutoka suala hadi toleo, uchapishaji hutoa nyenzo za kukusanya nakala halisi ya gari la abiria la hadithi. Mradi huo unaitwa "GAZ M20 Pobeda 1:8". Kila mtu anaweza kunufaika na ofa na kukusanya nakala halisi ya gari katika kipimo cha 1:8. Mfano huo utageuka kuwa mkubwa kwa kulinganisha na miniature za kawaida, lakini utambulisho na asili ni karibu asilimia mia moja. Taa za mbele za muundo huo zinang'aa kwa sababu ya diodi zilizojengewa ndani.