Mafuta ya injini ya Mobil 0W40: vipimo, maelezo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kila mtu amesikia kuhusu mafuta ya injini ya Mobil 1 0W40. Linapokuja suala la mafuta ya injini, jina la chapa hii linatajwa karibu kila wakati. Bidhaa hii inasambazwa sana nchini Urusi na Ulaya na inajulikana. Hii haimaanishi kuwa mafuta ya mtengenezaji huyu ni bora zaidi kwenye soko, lakini hukusanya maoni mengi mazuri. Sifa za mafuta ya injini ya Mobil 1 0W-40 na vilainishi vingine vya chapa hii zinaonyesha uwezo wa kutumia bidhaa hii katika hali ngumu na kwa karibu halijoto yoyote inayoweza kuwa nchini Urusi.

Vipengele

Hebu tuanze na ukweli kwamba katika mstari wa bidhaa wa mtengenezaji na viscosity ya 0W40 kuna mafuta moja tu - hii ni Mobil 1 FS 0W-40. Hii ni bidhaa ya synthetic kikamilifu ambayo haitatoa tu lubrication yenye ufanisi ya jozi za msuguano, lakini pia kuongeza maisha ya injini. Kumbuka kwamba mtengenezaji hutumia teknolojia ya trisynthetic kwa ajili ya uzalishaji wa mafuta haya, ambayo ilikuwa na hati miliki na Mobil 1 miaka 40 iliyopita.nyuma. Wakati wote huu, wamiliki wengi wa magari waliweza kutathmini ubora wa mafuta kutoka kwa mtengenezaji huyu, na wengi wao waliridhika.

Wawakilishi wa kampuni wanapendekeza kutumia Mobil 0W40 kwenye injini za turbocharged. Hiyo ni, bidhaa hiyo inalenga kufanya kazi chini ya mizigo iliyoongezeka. Pia ni bora kwa injini mpya, ingawa hii sio mafuta yenyewe, lakini msingi wake wa sintetiki.

0W40 inamaanisha nini kwenye lebo?

Kuna mafuta ya msimu wa joto, baridi na msimu wote. Majira ya joto yanaonyeshwa na nambari (kwa mfano, 30), ambayo inaonyesha kwa joto gani la hewa juu ya sifuri mafuta yanaweza kudumisha maji yake na kufanya kazi kwa kawaida. Majira ya baridi huteuliwa na barua "W" (Winter) na nambari. Kadiri nambari inavyopungua ndivyo utendaji wa mafuta unavyopungua.

Mobil 0W40 ina alama mbili. Hii ina maana kwamba mafuta haya ni ya aina nyingi na yanaweza kufanya kazi sawa kwa joto la juu na la chini. Hiyo ni, katika safu kutoka -30 hadi +40 digrii za hewa nje, mafuta yatahifadhi mnato wake, kwa hivyo itahakikisha kuanza vizuri kwa injini hata wakati wa baridi kali.

Masomo ya kimaabara

Kampuni hiyo inasema kuwa bidhaa hiyo hufanyiwa majaribio mbalimbali kila mwaka, ili ubora wake uweze kuwekwa katika kiwango cha juu. Kwa hivyo, mafuta daima hukidhi viwango vya kimataifa.

Kulingana na majaribio ya hivi punde ya kimatibabu,inaweza kuhitimishwa kuwa mafuta huhifadhi mali zake za utendaji kwa muda mrefu, hupunguza matumizi ya petroli. Kama matokeo ya matumizi ya mafuta kwenye injini, amana kidogo zaidi za kaboni na amana huundwa, ambayo hudhuru injini yenyewe na mazingira.

Uchumi wa mafuta

Kulingana na wahandisi wa kampuni hiyo, kwa wastani, magari baada ya kubadilishia mafuta ya Mobil 1 0W40 hutumia mafuta kidogo kwa 3% na hutoa vitu visivyo na madhara kidogo kwenye mazingira. Bila shaka, 3% sio nyingi, lakini kwa kuzingatia umbali wa juu, kiasi kikubwa kinakusanywa ambacho kinaweza kuokolewa na mafuta haya.

Kumbuka kuwa bidhaa hiyo hapo awali iliitwa Mobil 1 0W40 New Life, lakini baadaye jina lake lilibadilishwa hadi FS 0W-40. Hiyo ndiyo inaitwa sasa. Baada ya mabadiliko haya ya jina, vipimo vya maabara vya utungaji wa mafuta daima vilionyesha index ya mnato wa 186. Hii ina maana kwamba mafuta hayataongezeka kwa digrii -35 na haitapoteza mnato hata kwa digrii +140.

Pia ina kiasi kikubwa cha boroni, ambayo huongeza ufanisi wa viungio vya kuzuia kuvaa na sabuni. Phosphorus na zinki pia hutumiwa kupunguza kuvaa. Vipengele hivi vyote viliongezwa kwa mafuta miaka 70 iliyopita, na bado ni sehemu kuu za kuzuia kukamata na kuvaa.

Faida

Unapolinganisha mafuta ya Mobil 0W40 na mafuta ya syntetisk au nusu-synthetic kutoka kwa wazalishaji wengine, ya kwanza itakuwa na faida fulani. NiniKwa kadiri mafuta ya madini yanavyohusika, kuna pluses nyingi zaidi hapa. Kwa kweli, faida zifuatazo zinaweza kutofautishwa:

1. Bidhaa inaweza kutumika kwenye gari lolote. Hata hivyo, inapendekezwa kwa motors mpya. Injini za zamani na za juu zaidi zitakuwa na utendaji wa chini wa mafuta.
2. Uthabiti pamoja na mabadiliko ya hali ya joto nje ya dirisha.
3. Kinga dhidi ya uchakavu wa sehemu za injini.
4. Kiwango cha juu cha usafi wa gari ndani.
5. Gesi safi za kutolea moshi.
6. Huongeza maisha ya injini.
7. Dumisha mnato katika halijoto ya chini na ya juu sana ya kufanya kazi.
8. Operesheni yenye ufanisi hata kwa upakiaji wa juu zaidi (kwa kasi ya juu zaidi ya mzunguko).
9. Hakikisha upunguzaji wa mafuta.
10. Gharama nafuu.

Hata hivyo, haiwezi kusemwa kwa uhakika kuwa dereva atapokea manufaa haya yote kwa kujaza bidhaa hii kwenye injini. Kwa mfano, kwenye injini za zamani zilizo na mileage ya juu, mafuta ya synthetic hayataonyesha ufanisi wote, na hakuna uwezekano kwamba inaweza kuongeza maisha ya injini ya zamani. Kwa hivyo, hupaswi kutarajia "uponyaji" wa motor ya zamani.

Tatizo la feki

Mojawapo ya shida kuu za bidhaa ni umaarufu wake na mahitaji makubwa ya watumiaji, kutokana na ambayo bidhaa bandia nyingi zimeonekana kwenye soko. Karibu muuzaji yeyote ana kundi lisilo la asili la mafuta ya Mobil 0W40, ambayo anafanikiwa na haraka kuuza. Na ingawa madereva wengi hawaoni tofauti kati ya bandia na ya asili kabisa, motorsmagari mengine ni nyeti, na ukosefu wa mafuta yasiyo ya asili huathiri mara moja: lubricant huharibika, kelele ya injini inasikika, gari hupoteza kasi, nk

Kwa hivyo, wakati wa kuchagua, tahadhari inapaswa kulipwa kwa kifungashio - inaweza tu kutumika kubainisha kama bidhaa bandia iko mbele yako au bidhaa asili. Kwa kiwango cha chini, canister inapaswa kufanywa kwa plastiki nzuri, bila seams coarse. Vile vile hutumika kwa kifuniko, sticker kwenye canister inapaswa kukaa sawasawa na sio kubomoa. Ni ngumu kung'oa kibandiko kutoka kwa mtungi asilia wa mafuta - haitatoka kabisa. Lakini kwenye bidhaa zisizo asili, vibandiko wakati mwingine hupita peke yake. Unahitaji kununua mafuta katika maduka yanayoaminika pekee, na si katika vituo vya huduma au sokoni ambako yamewekwa kwenye chupa kutoka kwa mapipa makubwa na yaliyomo haijulikani.

Maoni ya Wateja

Vyeti mbalimbali vya ubora huwa haviakisi utendakazi halisi wa mafuta kila wakati. Usahihi zaidi kuihusu unasema maoni ya wateja wanaoitumia kwa muda mrefu.

Wamiliki wengi wa magari wanaojaza mafuta kutoka kwa mtengenezaji wa Kifaransa wanakiri kwamba wakati wa uendeshaji wa bidhaa, magari yao yalianza kukabiliana vyema na kazi za kila siku. Hiyo ni, magari yalianza kutumia mafuta kidogo (sio kila mtu anazungumza juu ya hili), waliongeza uhamaji, na injini zilianza kufanya kazi kwa utulivu na laini. Katika baadhi ya matukio, uchomaji wa mafuta ulikoma, lakini si mara moja, lakini baada ya kubadilisha mara mbili au tatu.

Kuhusu uzuiaji na ongezeko la maisha ya injini, hii ni kutokana na hakikihakuna njia ya kujua. Baada ya yote, sio mmiliki mmoja wa gari anayejua ni rasilimali gani ya injini anayo na ni mafuta ngapi yanaweza kuongeza rasilimali hii. Kwa hiyo hapa tunapaswa kuchukua neno la mtengenezaji. Hata hivyo, wote wanadai kuwa mafuta yao hufanya injini ziendeshe kwa muda mrefu.

Hitimisho

Mobil 0W40 mafuta, sifa ambazo huruhusu kutumika katika msimu wowote nchini Urusi, inapaswa kupewa mkopo. Gari huwaka hata kwa digrii -30, na mafuta hayapotezi mnato wake uliotangazwa hata kidogo kwa halijoto hii.

Kikwazo pekee ni bandia. Jihadhari nao.