Ainisho na aina za mafuta ya injini

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Mafuta ya injini ni kitu ambacho hakuna gari linaweza kufanya bila. Kioevu hiki kimeundwa ili kulainisha sehemu za injini za mwako za ndani ili ziweze kufanya kazi. Inaonekana, shida ni nini basi? Chukua mafuta ya injini, uimimine ndani ya injini na ufurahie safari. Ukweli ni ngumu zaidi, kwani kuna aina nyingi za mafuta ya gari, na unahitaji kujua ni ipi unayohitaji. Jihadharini na ufungaji - huko unaweza kupata alama ambazo hazimaanishi chochote kwa mtu asiyejua. Ili kuelewa hili, unahitaji kujifunza makala hii. Hapa, aina kuu za mafuta ya gari, pamoja na uainishaji wao, zitachambuliwa kwa undani. Baada ya kusoma nyenzo hii, unaweza kuchagua mafuta unayohitaji kwa urahisi na bila shida yoyote kati ya chaguzi kadhaa ambazo utapewa dukani.

mafuta ya madini

Ainisho la kwanza ambalo unapaswa kuzingatia ni aina ya uzalishaji. Huu ndio uainishaji wa kimsingi zaidi ambao hukuruhusu kuelewa sifa za kimsingi za lahaja fulani ya bidhaa. Kwa hiyo, kwanza kabisa, tutazungumzia kuhusu madini.mafuta - ikiwa unawaelezea kwa ufupi na kwa ujumla, basi tunaweza kusema kwamba haya ni yale yaliyopatikana kwa kusafisha mafuta. Ikiwa utaingia kwa undani, basi mengi zaidi yanaweza kusemwa juu ya bidhaa ya madini. Aina za mafuta ya gari zinaweza kuwa tofauti sana, lakini ni mafuta ya madini ambayo inachukuliwa kuwa yanafaa zaidi kwa matumizi kila siku katika hali ya kawaida ya mijini. Inatokana na mafuta ya msingi ambayo hutolewa moja kwa moja kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa. Kisha viongeza vingine vya kemikali huongezwa kwa toleo la msingi, ambalo linahakikisha kuwa bidhaa iliyokamilishwa ina sifa fulani. Kama ilivyoelezwa hapo awali, chaguo hili linafaa zaidi kwa dereva wa kawaida ambaye husafiri katika maeneo ya mijini au nje ya mji, kwa kutumia gari karibu kila siku. Kwa hiyo ikiwa unazingatia aina tofauti za mafuta ya magari na unajua kwamba unapendelea kuendesha gari kwa utulivu, usawa kwa kasi ya kati, basi bidhaa ya madini ni chaguo kamili kwako. Lakini kuna mambo gani mengine katika uainishaji huu?

mafuta ya injini ya nusu-synthetic

Bila shaka, aina za mafuta ya injini haziishii kwenye chaguzi za madini pekee - unaweza pia kuona mara nyingi bidhaa za nusu-synthetic kwenye rafu za duka. Je, hii ina maana gani? Je, mafuta haya yanafaa? Je, ni bora kuliko madini, au mbaya zaidi? Kwa kweli, haiwezekani kusema hivyo - mafuta kama hayo sio bora au mbaya zaidi, ni tofauti tu. Inaundwa kwa kuchanganya bidhaa ya asili na ya synthetic (ambayo itajadiliwa baadaye). Ikiwa aikiwa wewe ni shabiki wa kasi ya juu na kuendesha gari haraka, basi chaguo hili ni bora kwako, kwani mafuta ya madini, kama vile umeelewa tayari, yanafaa zaidi kwa kuendesha gari kwa kasi ya kawaida ya jiji. Walakini, madhumuni ya aina hii ya mafuta imedhamiriwa sio tu na viashiria vya kasi. Ukweli ni kwamba mfano wa nusu-synthetic ni sugu zaidi kwa oxidation - ipasavyo, inashauriwa kutumia mafuta kama hayo katika hali ya joto kali. Kwa ukweli wa Kirusi, chaguo hili linaweza kutumika zaidi kuliko bidhaa ya asili ya madini, ambayo kwa hakika haiwezi kustahimili baridi kali za Kirusi. Lakini hizi sio aina zote za mafuta ya gari katika uainishaji huu - bado unapaswa kufahamiana na toleo la syntetisk.

mafuta ya sintetiki ya injini

Madereva wengi wanaoanza wanaamini kuwa aina za mafuta ya injini ni Mobil, Elf, na kadhalika. Walakini, hawa ni watengenezaji tu, ingawa unapaswa pia kuwaelekeza na kujua ni bidhaa zipi zinafaa zaidi kwa injini ya gari lako. Kuhusu aina halisi za mafuta, kitu kimoja tu kinabaki katika uainishaji na aina ya uzalishaji - synthetic. Wengi wanasema kuwa aina hii ya mafuta ni bora zaidi, lakini wakati huo huo pia ni ghali zaidi. Ukweli ni kwamba mafuta haitumiwi kabisa katika uumbaji wake - hutolewa na mchakato wa awali wa kemikali (kwa hiyo jina) pekee katika hali ya maabara. Wakati wa uzalishaji, bidhaa huongezwaviungio vya hali ya juu ambavyo hutoa mafuta kwa sifa bora tu. Mara nyingi, mafuta ya syntetisk ni bora zaidi kuliko mafuta ya madini na nusu-synthetic kwa njia kadhaa muhimu, kama vile mnato, ulinzi wa injini, matumizi ya mafuta, na kadhalika. Sasa unajua ni aina gani za mafuta ya injini ni, ikiwa tunazingatia uainishaji na aina ya uzalishaji. Lakini kuna uainishaji mwingine ambao pia unapaswa kuzingatiwa.

Ainisho la SAE

Ni wakati wa kuangalia ni aina gani zingine za mafuta ya gari huko nje. Uainishaji ambao utazingatiwa sasa unaitwa SAE. Hili ndilo jina la kifupi la shirika ambalo lilianzisha uainishaji huu, ambao ni wa kawaida kwa nchi za Ulaya. Jina kamili la shirika ni Jumuiya ya Wahandisi wa Magari, kwa hivyo ukisikia jina hilo, sasa utajua linarejelea nini. Hata hivyo, ni nini kiini cha uainishaji huu? Ni aina gani za mafuta zimegawanywa kulingana na hayo? Uteuzi wa bidhaa kama hiyo mara nyingi huonekana kama hii: 15W au 50 tu. Kwa kawaida, ikiwa hujui maelezo ya uainishaji huu, basi jina hili halitakuambia chochote. Ndiyo sababu unapaswa kusoma makala hii. Kutoka hapa utajifunza kwamba barua W kwa jina inasimama kwa Winter, yaani, kwamba mafuta haya yanalenga kutumika wakati wa baridi. Kama nambari, hutumiwa katika msimu wa baridi, majira ya joto na bidhaa za msimu wote. Niinaonyesha darasa la mnato, ambayo ni, hukuruhusu kusafiri katika hali gani ya hali ya hewa unaweza kutumia chaguo fulani. Kwa hivyo, sasa una wazo la jumla la uainishaji huu - ni wakati wa kuzingatia ni aina gani za mafuta ya injini na ya upitishaji yanalingana nayo.

Mafuta ya Majira ya baridi

Aina za mafuta ya injini ya nusu-synthetic ambayo hutumiwa vyema wakati wa baridi, kama unavyoelewa tayari, yanaonyeshwa na barua W. Hii ina maana kwamba mafuta ni ya majira ya baridi - na kuna alama sita za mnato kwa jumla na uainishaji huu. Muda uliosalia huanza na mafuta ya 0W na kuishia na mafuta ya 25W. Ina maana gani? Nambari ya chini kabla ya W, joto la baridi zaidi bidhaa hii inaweza kuhimili wakati wa baridi. Kwa mfano, mafuta yaliyowekwa alama 20W yanaweza kutumika katika halijoto ya chini kama nyuzi kumi chini ya Selsiasi, ilhali mafuta yenye alama ya 5W yanaweza kutumika hata kwenye halijoto ya chini kama hamsini. Aina za mafuta ya synthetic motor, pamoja na mafuta ya madini, yana alama sawa. Inafaa kukumbuka kuwa chaguzi za madini mara chache huwa na lebo ya msimu wa baridi.

mafuta ya majira

Kama mafuta ya majira ya joto kulingana na uainishaji huu, hapa jina limejengwa kulingana na kanuni hiyo hiyo - herufi W haipo kutoka kwa jina, ambayo inaweza kuonyesha kuwa mafuta hayafai kutumika wakati wa baridi.. Majira ya jotokuna aina tano tofauti za bidhaa, muundo ambao huanza na 20 na kuishia na 60. Kama ilivyo kwa mafuta ya majira ya baridi, idadi ya maandiko ya majira ya joto inaonyesha mipaka ya joto, wakati huu tu juu ya sifuri. Nambari ya juu, joto la juu ambalo mafuta huhifadhi muundo wake wa viscous na hivyo mali yake ya kulainisha. Walakini, hizi sio aina zote za mafuta ya gari kwa magari katika uainishaji huu. Ni nini kinachobaki isipokuwa bidhaa za majira ya joto na baridi? Inatokea kwamba ndani ya uainishaji huu pia kuna aina ya tatu - hali ya hewa yote. Ni juu yao ndio tutajadili zaidi.

mafuta mengi

Ikiwa tunazungumza juu ya mafuta ya aina nyingi katika uainishaji wa SAE, inapaswa kuzingatiwa mara moja kuwa hapa uteuzi ni ngumu zaidi. Walakini, mara tu unapoelewa kanuni hiyo, unaweza kuzunguka kwa haraka madarasa tofauti. Kwa hivyo, mfano rahisi zaidi wa mafuta ya multigrade ni 10W-50. Je, hii ina maana gani? Ukweli ni kwamba bidhaa za hali ya hewa zote huchanganya utendaji wa mafuta ya msimu wa baridi na majira ya joto. Na, ipasavyo, wao pia huchanganya alama zao - hii inamaanisha kuwa sehemu ya kwanza (kabla ya hyphen) ni sifa za msimu wa baridi, wakati ya pili (baada ya hyphen) ni majira ya joto. Ipasavyo, mafuta ya ubora wa juu zaidi katika suala la mnato itakuwa moja ambayo tofauti kati ya nambari ya kwanza na ya pili ya uteuzi itakuwa ya juu zaidi. Hii itamaanisha kwamba mafuta huhifadhi mali zake kwa joto la chini na la juu. Kwa kawaida, madarasa ya hali ya hewa yotekuna mafuta mengi zaidi kuliko majira ya baridi au majira ya joto. Karibu mchanganyiko wote wa fomu ya kwanza na ya pili ni darasa jipya la bidhaa za hali ya hewa yote. Hiyo ndiyo yote unayohitaji kujua kuhusu jinsi mafuta ya injini yanagawanywa kulingana na uainishaji huu. Aina, uainishaji, uteuzi - mada hizi zote ni muhimu sana kwa dereva yeyote, kwa hivyo ikiwa unataka injini ya gari lako kufanya kazi kwa ufanisi na kwa muda mrefu, unahitaji kujua ni mafuta gani ya kuchagua. Na kwa hili unahitaji kujifunza uainishaji mwingine wa kawaida.

ainisho la API

Ikiwa uainishaji uliopita ulilenga mnato wa mafuta ya injini na uhifadhi wa vitendakazi katika viwango tofauti vya joto, huu unaangazia sifa za utendaji wa jumla. Ni hapa kwamba unaweza kupata aina za mafuta ya gari kwa injini za dizeli kando na zile za petroli. Je, kifupi hiki kinamaanisha nini? Kama ilivyo kwa SAE, hii ni muhtasari wa shirika ambalo lilianzisha uainishaji huu. Katika hali hii, API ni "American Petroleum Institute". Ipasavyo, tunaweza kuhitimisha kuwa alama ya awali ni sifa ya mafuta ya Uropa, na hii ni sifa ya Amerika. Walakini, kwa ukweli, kila kitu ni tofauti kidogo - ukweli ni kwamba uainishaji hizi mbili huathiri nyanja tofauti za bidhaa, kwa hivyo mara nyingi huwekwa kando kwenye kifurushi. Kwa hivyo, aina ya mafuta kulingana na uainishaji huu inaweza kuonekana kama, kwa mfano, SA, CD au hata CB / SE. Lakini herufi hizi zote zinamaanisha nini?

Alama

Ili kushughulikia datauteuzi, ni muhimu kugawanya mara moja katika sehemu mbili, yaani, katika barua mbili. Ukiangalia darasa nyingi za mafuta, utaona kwamba barua ya kwanza daima ni S au C. Kila kitu ni rahisi sana hapa - ikiwa barua ya kwanza ni S, basi mafuta ni ya injini ya petroli, ikiwa C ni ya injini ya dizeli. Hiyo yote, haipaswi kuwa na matatizo yoyote maalum kwa kuelewa na kukumbuka hili. Lakini barua ya pili inamaanisha nini? Kila kitu pia ni rahisi hapa - idadi kubwa zaidi ya herufi inaweza kufanya kama mhusika wa pili, lakini zote ziko chini ya mfumo huo huo, bila kujali injini ya dizeli au petroli inazingatiwa. Herufi A inawakilisha mafuta ya zamani zaidi yenye utendaji mbaya zaidi. Unaposogeza juu alfabeti, sifa za utendaji za bidhaa huongezeka. Sasa unaweza kufikiria kikamilifu picha - barua ya kwanza inawajibika kwa aina ya injini, na ya pili - kwa utendaji wa mafuta.

Daraja za mafuta ya injini

Kama unavyoweza kukisia kwa urahisi, mafuta ya kwanza kabisa yatakuwa SA au CA - yatakuwa na utendaji wa chini kabisa, na yatarejelea miaka ya thelathini ya karne ya ishirini. Ili kuelewa picha kamili, inafaa kutazama injini za dizeli na petroli kando. Kwa hivyo, ikiwa tunazungumza juu ya injini za petroli, basi katika historia kulikuwa na madarasa kumi - kutoka SA hadi SL. Kuanzia miaka ya thelathini hadi themanini, tano kati yao zilitumiwa - kabla ya SE, leo zinachukuliwa kuwa za kizamani. Katika miaka ya themanini na tisini, mafuta ya SF, SG na SH yalionekana, ambayo bado yanaweza kupatikana leo - hata hivyo, yanafaa.kuna madarasa mawili yaliyobaki - SJ na SL. Wao ndio wenye utendaji wa juu zaidi. Kuhusu injini za dizeli, hadithi ilikuwa sawa, lakini tofauti kidogo. Hapo awali, kulikuwa na madarasa matatu ya mafuta, kisha mbili zaidi ziliongezwa, na leo kuna madarasa tano halisi - CF, CF-4, CG-4, CH-4 na C1-4 bora zaidi. Kama ilivyotajwa hapo awali, wakati mwingine unaweza kuona majina ya CD / SE na mengineyo - yanamaanisha nini? Ni rahisi - hii ni mafuta ya injini ambayo yanafaa kwa injini za petroli na dizeli. Kwa kawaida, kiwango cha utendaji kinapotumiwa kwa motors tofauti ni tofauti, hivyo kila moja ina sifa yake ya herufi ya pili.