2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kuendesha gari daima kumejaa hatari mbalimbali. Katika majira ya baridi, hatari ya matukio yao huongezeka kwa kiasi kikubwa. Usalama kwa kiasi kikubwa inategemea matairi. Ndiyo maana ni muhimu sana kuchagua mpira sahihi ambao una mali zote muhimu. Hata hivyo, chaguo la wanamitindo kwenye soko ni kubwa tu, na wengi hawajui ni ipi bora zaidi ya kuchukua.
Madereva mara nyingi huzingatia matairi ya Radial Icepro kutoka kwa chapa ya Giti Tire. Wao ni kina nani? Ni maoni gani unaweza kupata kuhusu matairi ya GT Radial Champiro Icepro? Haya yote na masuala mengine muhimu - hapa chini.
Kuhusu kampuni
Mtindo huu unatayarishwa na kampuni maarufu ya Giti Tire. Huko Urusi, bado haijajulikana kama chapa zingine, lakini hivi karibuni madereva wengi wameanza kuizingatia. Waligundua kuwa ubora wa bidhaa zao ni zaidi ya kukubalika, wakati gharama ni ya chini kuliko ile ya washindani.
GT Radial Champiro Icepro nchi anakotoka ni Singapore. historia ya kampuniilianza zaidi ya miaka 60 iliyopita. Katika nchi nyingine, kampuni imekuwa maarufu kwa muda mrefu kutokana na ukweli kwamba urval ni pamoja na matairi kwa kila mkoa, kwa kuzingatia upekee wa hali ya hewa.
GT sasa pia ina operesheni nchini China, Indonesia na Marekani. Kuna hakiki nyingi za bidhaa za kampuni. Wengi wao huonyesha maoni mazuri ya wamiliki. Ndani yao, madereva wanaona kuwa kwa gharama zao, matairi ni ya ubora bora. Pia, matairi ya chapa hii yanaweza kupatikana kwenye magari mapya ya Fiat, Volkswagen, Renault katika viwango mbalimbali vya urembo.
Sifa za tairi
Tairi hizi, licha ya gharama ya chini, zina ubora mzuri sana. Wakati huo huo, utendaji wao ni wa juu zaidi kuliko ule wa mifano mingine, gharama ambayo ni mara kadhaa zaidi. Wana uwezo wa kutoa vizuri, na muhimu zaidi, kuendesha gari kwa usalama. Pia, kwa kupunguza upinzani wa kuyumba, matairi pia husaidia kupunguza matumizi ya mafuta.
Uendeshaji salama umehakikishwa hata kama hali ya uendeshaji ni ngumu.
Matairi yanawasilishwa katika vipimo mbalimbali, kwa hivyo unaweza kuchagua chaguo sahihi kwa karibu gari lolote. Ilikuwa ni mfano huu ambao mtengenezaji aliunda mahsusi kwa Scandinavia, ambapo theluji mara nyingi hutokea wakati wa baridi na kuna theluji nyingi. Matairi yanafaa kwa magari ya darasa na ukubwa wowote. Hii inathibitishwa na hakiki za GT Radial Champiro Icepro. Nchi ya asili ya matairi ni Singapore, ambayo inasema mengi.
Nini
Mpya katika ya 3kizazi kinapatikana katika matoleo mawili. Iliundwa kwa msimu unaoanza mwaka wa 2017, kwa hiyo inakidhi mahitaji mengi. Matairi yanapatikana na studs. Wanapendekezwa kusakinishwa pekee kwenye magari ya abiria. Muundo huu ni bora kwa kuendesha gari kwenye theluji na barafu.
GT Radial Champiro Icepro 3 SUV matairi tayari yamesakinishwa kwenye crossovers na SUV pekee. Muonekano wao ulitokea mapema kidogo - mnamo 2017. Muundo huu unaweza kuhimili mizigo mingi, kwa hivyo ni bora kwa magari ya magurudumu yote yaliyo na kibali kilichoongezeka cha ardhi.
Licha ya ukweli kwamba matairi yalianza kununuliwa mwaka huu pekee, maendeleo yao katika kampuni yalianza muda mrefu uliopita. Ilichukua muda mrefu kutokana na ukweli kwamba wataalamu walikuwa wakijitahidi kutengeneza matairi yenye utendaji bora katika hali zote. Ilichukua muda mwingi kupima matairi kwenye tovuti maalum za majaribio. Kama matokeo, ikawa wazi kuwa matairi ya GT Radial Champiro Icepro yana mtego bora na sifa zinazoweza kupitishwa hata katika hali mbaya. Nchi ya asili, kama tulivyokwisha sema, ni Singapore. Ni maarufu kwa ubora wake bora wa mpira.
Vipimo
Vigezo vya kiufundi vitajadiliwa kwa mfano wa tairi la inchi 15. Faharisi ya mzigo kwa mfano huu ni "92", kwa hivyo haipendekezi kufunga matairi kwenye gari ambalo uzito wake ni zaidi ya kilo 650. Pia kielezo cha kasi hapa ni "T".
Jina pia lina herufi "TL". Wanamaanisha kuwa matairi yanafanywa bila bomba.teknolojia. Matairi yenyewe yana uzito wa kilo 9.15. Ilipunguzwa kwa sababu ya muundo wa mpira. Mfano wa kukanyaga wa mfano ni wa ulinganifu, kwa hivyo hukuruhusu kufungua kikamilifu uwezo wa matairi. Chaguo nzuri kwa gari lolote ni GT Radial Champiro Icepro. Nchi inayozalisha matairi ina miundombinu iliyoendelezwa, inayowezesha kuunda matairi ya ubora.
Toleo la magari
Tairi zina mchoro wa kukanyaga unaoelekea. Kutokana na hili, hata katika theluji ndogo za theluji, matairi yanaonyesha matokeo mazuri ya kuelea. Pia huboresha mienendo ya gari.
Kuna miiba kwenye muundo wa kukanyaga. Waliwekwa ili kuwe na kurudi kutoka kwa kila spike. Shukrani kwa hili, kila stud inaboresha traction. Matairi yalionyesha matokeo bora wakati wa kuendesha kwenye barafu na theluji. Pia mali zinazoweza kupitishwa kwa matairi kama hayo sio mbaya. Wana uwezo wa kukabiliana na mwanga off-road. Hii inathibitishwa na hakiki za matairi ya GT Radial Champiro Icepro, nchi ya asili ambayo imeonyeshwa hapo juu.
Kwa jumla, kila tairi ina takriban stika 140. Hata hivyo, idadi yao inaweza kutofautiana kulingana na ukubwa wa matairi. Inafaa pia kuzingatia kwamba vijiti vilivyowekwa kwenye kukanyaga vina umbo maalum, ambayo hufanya matairi kuwa na kelele kwa kiasi kikubwa kuliko mifano mingine wakati wa harakati.
Toleo la nje ya barabara
Pia kuna toleo la SUV - GT Radial Champio Icepro SUV. Kulingana na hakiki za madereva, mtego na patency ya mfano kwenyekiwango cha juu sana. Ina utendakazi mzuri kwenye uso wowote.
Sifa za kuunganisha za muundo huu ni bora kuliko zile za awali. Hii ni kutokana na kuongezeka kwa idadi ya studs - kuna karibu 150. Wanatoa mtego bora. Pia huboresha sifa zinazobadilika za gari na kupunguza kwa kiasi kikubwa umbali wa breki.
Miiba ya fomu iliyorekebishwa pia inatumika hapa. Kwa sababu ya hili, wana athari ndogo kwenye lami na kwa kweli usiiharibu. Pia kutokana na hili, kiasi cha kelele kinachozalishwa kimepungua, ambayo ina maana kwamba faraja wakati wa kuendesha gari imeboreshwa.
Muundo wa mpira
Katika mambo mengi, utendakazi kama huu wa tairi ulifikiwa kutokana na muundo maalum wa mpira. Silika iliongezwa kwa kiasi kilichoongezeka, ndiyo sababu matairi hayaanza kuimarisha kwenye baridi na kuhifadhi mali zao. Pia ilifanya iwezekane kupunguza umbali wa kusimama. Pia, raba imekuwa sugu zaidi kwa mkazo wa kiufundi, kwa hivyo hatari ya hernias au kupunguzwa baada ya athari imepunguzwa kwa kiasi kikubwa.
Inafaa pia kuzingatia kwamba matairi yana cheti maalum cha ubora, ambacho kinasema mengi.
Mchoro wa kukanyaga
Pia, muundo wa kukanyaga pia ulikuwa na jukumu katika kuhakikisha viashirio kama hivyo. Imejaribiwa na wahandisi wa kampuni hiyo kwa muda mrefu, kwa hivyo inafaa iwezekanavyo.
Mchoro wa kukanyaga una vijiti vya upana na kina tofauti. Wote hutoa kuondolewa kwa ufanisi wa unyevu na theluji, ambayo hufanya kazi bora. Mbavu za longitudinal zinawajibika kwa kiwango cha ubadilishajiuendelevu.
Hadhi
Tairi hutoa manufaa mbalimbali ambayo madereva mara nyingi hutaja wanapokagua GT Radial Champiro Icepro (studi). Kwanza ni muundo wa kukanyaga. Inaboresha traction na flotation, na pia ni sugu kwa hydroplaning. Kila sehemu ya kukanyaga ina sipes iliyoundwa ili kuboresha uvutaji na ushikaji.
Bei
Bei ya matairi sio ya chini kabisa, lakini ya chini kuliko washindani wengi. Kwa hivyo, nakala ya inchi 13 itagharimu rubles 2100. Mara nyingi hununua matairi ya inchi 15, gharama ambayo inatofautiana sana - kutoka rubles 2300 hadi 3800. Matairi GT Radial Champiro Icepro R16 225 55 99T ni ghali zaidi - kuhusu rubles elfu nne. Mifano ya gharama kubwa zaidi ni matoleo ya inchi 19. Gharama yao ni karibu elfu saba kwa gurudumu. Maoni kuhusu bei za GT Radial Champiro Icepro yanapendekeza kuwa bei ya matairi inakubalika kwa darasa hili.
Maoni
Uhakiki wa matairi ya GT Radial Champiro Icepro ni mengi kwenye mtandao. Mara nyingi wao ni chanya. Wenye magari wanaandika kwamba matairi yalithibitika kuwa bora wakati wa kuendesha gari kwenye njia yenye theluji na barafu. Pia, hawana hofu ya kwenda nje ya barabara. Walakini, inapaswa kueleweka kuwa haikusudiwa kwa hili, kwa hivyo wanaweza tu kukabiliana na hali ndogo za barabarani. Chagua bora pekee.
Ilipendekeza:
Tairi za Champiro Icepro: maoni ya mmiliki
Kila mwenye gari anataka kununua matairi bora ya majira ya baridi kwa ajili ya gari lake. Hii inahakikisha faraja na usalama wakati wa kuendesha gari kwenye wimbo wa theluji. Moja ya mifano inayohitajika leo ni Champiro Icepro. Mapitio ya matairi yaliyowasilishwa yatajadiliwa katika makala hiyo
Pete za nafasi: vipimo, mchoro, utengenezaji, usakinishaji. Je, o-pete zinahitajika? Jinsi ya kuchagua pete ya spacer?
Ukisakinisha diski kwenye bidhaa nyingine, unaweza kukutana na kero kama vile kutolingana kati ya diski na kibomba cha gurudumu. Ili kutatua tatizo hili, spacers hutumiwa. Ni juu yao ambayo tutajadili katika makala yetu
Tairi la radial. Matairi ya magari
Tairi za gari zinajumuisha vipengele viwili kuu - kukanyaga na mzoga. Mwisho huchukua mizigo kuu ya nguvu. Na hii sio tu shinikizo la hewa kutoka ndani ya tairi, lakini pia kutofautiana kwa barabara ya nje. Katika suala hili, kwa ajili ya utengenezaji wake, kitambaa maalum cha rubberized (kamba) hutumiwa, ambayo iko karibu na mzunguko mzima wa gurudumu katika tabaka kadhaa. Msingi wa kamba inaweza kuwa pamba, nylon na viscose, lakini mara nyingi huwa na waya wa chuma
Nyaraka za ukaguzi: orodha. Utaratibu wa kupitisha ukaguzi wa kiufundi
Wananchi wanaweza kufanya ukaguzi wa kiufundi katika eneo lolote, bila kujali mahali pa usajili. Katika tukio ambalo hadi 2012 ukaguzi wa trafiki wa serikali ulifanya udhibiti juu ya hali ya gari, leo wafanyabiashara au waendeshaji wa matengenezo ya vibali wanahusika katika hili. Vituo hivyo vinahitimisha makubaliano na wamiliki wa magari, ambayo haifanyi kazi kama toleo la umma
"Toyo" - matairi: maoni. Matairi "Toyo Proxes SF2": hakiki. Matairi "Toyo" majira ya joto, baridi, hali ya hewa yote: hakiki
Mtengenezaji wa matairi ya Japani Toyo ni mojawapo ya makampuni yanayouza zaidi duniani, huku magari mengi ya Kijapani yanauzwa kama vifaa halisi. Mapitio kuhusu matairi "Toyo" karibu daima hutofautiana katika maoni mazuri kutoka kwa wamiliki wa gari wanaoshukuru
