Pete za nafasi: vipimo, mchoro, utengenezaji, usakinishaji. Je, o-pete zinahitajika? Jinsi ya kuchagua pete ya spacer?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kwa sasa, soko la vipuri vya magari kihalisi "limejaa" na aina mbalimbali za magurudumu ya aloi. Hata hivyo, miundo yao fulani huundwa kwa ajili ya chapa mahususi ya gari: kwa mfano, rimu za Mercedes au Audi.

Ukisakinisha utumaji kwenye chapa zingine, unaweza kukumbana na kero kama vile kutolingana kati ya diski na bomba la gurudumu. Ili kutatua tatizo hili, spacers hutumiwa. Ni juu yao ambayo tutajadili katika makala yetu.

Je, ninahitaji pete za spacer?

Kama ilivyotajwa hapo juu, tasnia ya kisasa humpa dereva uteuzi mkubwa wa magurudumu ya aloi. Hata hivyo, makampuni, ili kupata faida, huunda sehemu hizi kwa bidhaa fulani za magari. Kweli, gharama ya rims inategemea darasa la gari. Kwa mfano, itakuwa ghali zaidi kuweka cast kwenye BMW kuliko kwenye Renault.

Ukitumia spacer pete, basi rimu "zimeunganishwa" na vipuri hivi kutoka chapa nyingine za magari vinaweza kusakinishwa kwenye gari. Bila shaka, kuna chaguzi nyingine ambazo unaweza kufunga magurudumu ya alloy iliyoundwa kwa ajili ya bidhaa nyingine za gari. Kweli, mlima kama huo hautakuwa na nguvu kabisa, ambayo itasababisha hali hatari barabarani.

Sehemu ya kupachika

Usakinishaji wa pete za angani lazima ufanyike kwa mujibu wa vipimo vya kitovu cha gari na shimo la spacer. Pete imewekwa kwenye kitovu na shimo linalolingana, na gurudumu imewekwa upande wake mwingine. Sehemu hiyo inaweza kununuliwa kwenye duka la sehemu za magari, au, kuwa na mchoro wa pete za spacer mkononi, uifanye mwenyewe. Lakini hii ni ikiwa una ujuzi unaohitajika.

Jinsi ya kuchagua pete ya kati?

Kama ilivyotajwa awali, tatizo la kutolingana kati ya tundu la katikati la ukingo na saizi ya silinda ya kitovu ni la kawaida sana. Ili kulisuluhisha, viweka spacers vinatumika.

Kabla ya kusakinisha diski, unahitaji kuhakikisha kuwa shimo la katikati ni kubwa kuliko "kawaida". Hivyo, pete itakuwa na jukumu muhimu katika ufungaji wa kudumu wa mdomo. Ikiwa shimo la katikati ni ndogo kuliko "kiwango", basi usakinishaji wa diski kama hiyo utalazimika kuachwa.

Kwa chaguo sahihi la pete, unahitaji kubainisha kwa uwazi kipenyo cha shimo la diski na kipenyo cha bomba la kitovu cha gari. Nambari ya kwanza inalingana na kipimo cha nje cha sehemu, na ya pili na shimo la ndani.

Ikiwa pete zilichaguliwa vibaya, mikengeuko itatokea. Pamoja naouwepo wa usakinishaji wa pete za spacer za katikati inakuwa haina maana, kwani sehemu zilizochaguliwa vibaya hazitafanya kazi zao.

Utengenezaji wa pete za spacer

Uzalishaji wa pete za spacer unafanywa kwa kiwango cha viwanda. Hata hivyo, kuna matukio wakati sehemu zinazozalishwa viwandani hazikufaa kwa uendeshaji. Ikiwa hakuna sehemu ya vipuri inayofaa kwa ajili ya kuuza, basi ni muhimu kuchukua vipimo vya mashimo ya centering na spacer, unda mchoro wa pete na utumie lathe ili uifanye mwenyewe.

Lakini kwa hili unahitaji kuwa na ujuzi wa kitaaluma wa kugeuka na mashine nzuri, tangu kuundwa kwa pete za spacer kunahitaji kugeuza sehemu ndogo. Wakati wa kutengeneza sehemu mwenyewe, unahitaji kuchagua nyenzo sahihi. Metali ambayo spacer imepangwa kutengenezwa lazima iwe laini kuliko nyenzo ambayo kitovu na diski yenyewe hufanywa.

Ukubwa wa pete

Vipimo vya pete za spacer kwa diski hupimwa kwa viashirio viwili. Ya kwanza imedhamiriwa na kipenyo cha shimo la katikati kwenye diski, pili - kwa kipenyo cha sleeve ya spacer ya kitovu cha gari. Vipimo vya kipimo ni milimita.

Kwa mfano, katika kuashiria pete ya spacer "70, 1 mm-66, 1 mm": 70.1 mm - kipenyo cha nje cha pete (kipenyo cha shimo la katikati), 66.1 mm - kipenyo cha ndani (kipenyo cha sleeve ya kitovu).

Ni muhimu kukumbuka kuwa tofauti yoyote ya ukubwa itasababisha kutoshea kwa gurudumu,tukio la kugonga na "kutetemeka" na, kwa sababu hiyo, kushindwa kwa kusimamishwa kwa gari.

Pete za Alumini: faida na hasara

Pete za spacer za alumini zina nyenzo dhabiti inayostahimili uvaaji. Baada ya yote, lengo kuu la sehemu hii ni fixation sahihi zaidi ya disk kwenye gurudumu. Yeye hapati mzigo wowote maalum, kwani karanga zenye umbo la koni huwajibika kwa kufunga.

Mzigo pekee kwenye pete hutokea wakati wa kuondoa na kusakinisha gurudumu mara kwa mara. Alumini, kwa sababu ya mali yake, hufanya kazi nzuri ya kudumisha vipimo na kuhakikisha usawa wa gurudumu kwenye kitovu cha gari. Kitu pekee ambacho kinaweza kutishia pete za alumini ni kutu, ambayo inaweza kuenea kwa sehemu zingine za gari.

Kwa ujumla, pete za alumini ni za kuaminika na hudumu. Sifa hizi huziruhusu kutumika katika hali ngumu ya barabara na kwa kasi ya juu ya uendeshaji wa gari.

Pete za plastiki: faida na hasara

Kuna maoni potofu ya kawaida kwamba pete za spacer za plastiki hazifanyi kazi. Hii inaelezwa na rigidity ya chini ya nyenzo. Hata hivyo, sehemu za plastiki zinaweza kustahimili uondoaji na usakinishaji mwingi wa gurudumu.

Zinapochakaa, hupoteza uwiano wa saizi na pete hukoma kufanya kazi zao. Faida zao ni pamoja na gharama ya chini, vitendo, pamoja na kutokuwepo kwa kutu, ambayo haiwezi kusemwa kuhusu pete za alumini.

Kwa sasapete za plastiki zimetengenezwa kwa nyenzo ambayo ni ngumu vya kutosha kustahimili aina fulani ya mkazo na kubaki kweli kwa ukubwa.

Jinsi ya kuchagua nyenzo za sehemu hii?

Kabla ya kununua sehemu hii, unapaswa kuamua juu ya nyenzo za pete. Kwa mabadiliko ya mara kwa mara ya gurudumu, uendeshaji wa gari katika hali mbaya ya barabara, na vile vile kwa matumizi ya juu ya gari, pete za alumini huwekwa kwenye gari.

Pete za plastiki zinafaa kutumika katika maeneo yenye unyevu mwingi. Faida kuu za plastiki ni upinzani wa unyevu, pamoja na gharama nafuu. Aidha, pete za plastiki zimetengenezwa kwa plastiki ngumu, hivyo zinapaswa kuwa zaidi ya kutosha kwa angalau mizunguko 5-6 ya kuondoa na kufunga gurudumu.

Licha ya ukweli kwamba pete za angani ni sehemu ya "kusahihisha" tu, zina jukumu muhimu katika kuhakikisha usalama wa safari. Wakati wa kuwachagua, mtu anapaswa kuzingatia sifa za nyenzo ambazo zinafanywa. Katika hali mbaya zaidi, mlima huo hautaaminika, ambayo itasababisha matatizo na kusimamishwa wakati wa uendeshaji wa gari. Matumizi ya pete zisizofaa pia yanaweza kusababisha hali hatari barabarani.

Madhara ya kutumia pete zisizo sahihi

Kama ilivyotajwa awali, ukubwa lazima uzingatiwe kwa uangalifu wakati wa kuchagua pete za spacer. Ikiwa shimo la katikati la diski ni kubwa zaidi kuliko kitovu, basi hii inaweza kuondolewa kwa msaada wao. Ikiwa kinyume chake, basi ufungaji wa peteinakuwa isiyofaa. Nini kitatokea ikiwa unatumia sehemu ya saizi isiyo sahihi?

Kwanza, gurudumu litaanza kupigwa, yaani, "itaruka" juu na chini kwenye kitovu, ambayo hatimaye itasababisha kushindwa kwa sehemu zake, kusimamishwa, na deformation ya diski ya kutupwa. Pili, ubovu uliotajwa hapo awali unachangia kutokea kwa hali ya dharura barabarani inayohatarisha maisha na afya ya dereva na abiria.

Ukitengeneza wewe mwenyewe, unapaswa kuzingatia ukweli kwamba chuma cha utengenezaji kinapaswa kuwa laini zaidi kuliko ile ambayo kitovu na fani hufanywa. Kisha, ikiwa pete imewekwa kwa usahihi (na hakuna mtu aliye na kinga kutokana na makosa), ni kipengele cha katikati ambacho kitaharibiwa kutokana na kupigwa. Naam, fani na kitovu zitabaki "salama na sauti." Hii, kwa upande wake, itarahisisha ukarabati unaofuata wa gari.

Kutumia pete zisizo sahihi hakutahakikisha kutoshea kwa usahihi. Na hii ina athari mbaya kwa hali ya chassis ya gari.

Nini kitatokea nikitumia rimu zisizo sahihi?

Licha ya ukweli kwamba watengenezaji wa magurudumu hujaribu kuunganisha bidhaa zao kadri wawezavyo, kuna idadi ya sehemu ambazo zimeundwa kwa miundo mahususi ya magari. Wakati wa kurekebisha gari, madereva wengi huangalia magurudumu "ya watendaji", ambayo huboresha sana mwonekano wake.

Ikiwa ukubwa wa kitovu na tundu la katikati la diski hazilingani, gurudumu halitatoshea sawasawa. Pia mithili yaathari mbaya kwa sehemu za chasi ya gari: kusimamishwa, vidhibiti vya mshtuko, fani na kitovu. Kushindwa kwa vipengele hivi husababisha dharura barabarani na matengenezo ya gharama kubwa ya gari.

Ikiwa kwa sababu fulani magurudumu hayalingani na kitovu, usikate tamaa. Unaweza kununua na kufunga pete za katikati. Shukrani kwao, kutua kwa gurudumu itakuwa sahihi, na hii italinda sehemu za kusimamishwa kutokana na uharibifu. Kwa kuongeza, pete zilizochaguliwa kwa usahihi ndizo ufunguo wa utunzaji bora wa gari.

Inafaa kuzingatia kwamba ikiwa kipenyo cha shimo la katikati la diski ni chini ya kipenyo cha kitovu, basi unapaswa kukataa kuinunua. Utumiaji wa pete katika kesi hii hauwezekani.

Hitimisho

Kwa muhtasari wa yaliyo hapo juu, ikumbukwe kwamba pete za katikati hutoa mto kamili wa gurudumu. Sehemu hutumiwa wakati wa kubadilisha magurudumu ya kiwanda na magurudumu ya alloy. Ikiwa saizi za tundu la katikati lililo kwenye diski na vitovu hazifanani, pete za kuweka katikati zitatumika.

Ili kuwachagua kwa usahihi, lazima ujue wazi vipimo vya shimo kwenye diski na kipenyo cha shimo la kitovu. Ikiwa sehemu muhimu haziuzwa, unaweza kuzifanya mwenyewe. Ikiwa spacer pete (vipimo) hazilingani, basi hazitafanya kazi zake.

Zaidi kuhusu nyenzo… Pete za spacer zimeundwa kwa plastiki na alumini. Sehemu za plastiki ni za bei nafuu, lakini hazina rasilimali nyingi: zinatosha kwa takriban 5-6uingizwaji wa gurudumu. Hata hivyo, faida isiyopingika ya plastiki ni kustahimili kutu.

Pete za alumini ni za kuaminika kabisa, hukuruhusu kusakinisha na kuondoa gurudumu mara kadhaa. Kwa kuongeza, sehemu ya chuma ni kinga kwa ukali wa uendeshaji wa gari. Hata hivyo, huathiriwa na kutu, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa sehemu nyingine za kusimamishwa kwa gari.