Breki za kauri: maelezo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Breki lazima ziwe za kuaminika kila wakati. Usalama wa dereva na abiria hutegemea hali yao. Utaratibu lazima uhimili mizigo ya juu, kuvunja lazima iwe na ufanisi katika hali zote. Hata hivyo, hata nodes za kisasa za disk haziwezi kujivunia sifa hizi daima. Licha ya ufanisi wao wa juu, wakati mwingine hufanya kazi na kazi zao vibaya katika hali mbaya. Ili kulipa fidia kwa mapungufu, rekodi za kauri na usafi hutumiwa katika magari ya kisasa. Breki za kauri zinaweza kufanya kazi kwa uhakika katika hali zote, na muhimu zaidi - kwa joto la juu.

Sababu za mwonekano

Bidhaa hizi zilianza kuonekana sokoni kwa sababu kuu mbili. Sababu ya kwanza ni asbestosi, ambayo bidhaa hufanywa, na madhara yake kwa wanadamu. Ya pili ni kuvunja moja kwa moja. Hebu tuangalie kwa makini pointi hizi.

asbesto hatari

Mtandao mrefu sana ulifanyanyenzo kama vile asbesto (alikuwa kiungo muhimu). Wataalam wanafahamu vizuri madhara mabaya ya vitu kwenye afya ya binadamu na si tu. Jambo kuu ni kwamba asbestosi ni kasinojeni yenye nguvu. Ndio, na utendaji wa kusimama wa nyenzo huathiri vibaya. Pedi hizi hazifanyi kazi vizuri.

Kwa sababu hii, katika miaka ya 80 huko Amerika Kaskazini, na vile vile huko Uropa, kampeni hai ilifanywa ikitaka asbestosi iachwe. Pedi za breki za gari zilikuwa kati ya za kwanza kupigwa na anti-asbestos.

Breki bora kabisa

Kiwango cha utunzaji kiliongezeka, magari yakawa na nguvu zaidi. Madereva waliona hata vibrations kidogo na usumbufu kutokana na uendeshaji wa mifumo ya breki. Kufuatia kuongezeka kwa faraja ya kuendesha gari, hatua iliyofuata ilikuwa kuongeza mahitaji ya utendaji wa breki. Hii imesababisha watengenezaji wa magari kuanza kutafiti kuhusu misombo mipya ya pedi.

Tofauti kuu kati ya kauri

Mbinu ya breki ina vipengele vitatu. Hii ni diski, caliper, pedi. Katika breki za jadi za disc, caliper na disc ni chuma. Pedi hufanywa kutoka kwa mchanganyiko maalum wa chuma-asbestosi. Wakati wa kuvunja, msuguano hutokea kati ya usafi na chuma cha disc, na kusababisha kizazi cha joto. Joto hili huwasha usafi wote na diski yenyewe sana. Joto lina athari mbaya juu ya utendaji wa kusimama. Ili kupunguza joto, wazalishaji hufanya diski za uingizaji hewa. Matumizi ya asbestosi pia inaruhusu pedifanya kazi chini ya halijoto ya juu.

Lakini katika hali ngumu sana, hatua hizi zote hazitoshi. Ikiwa unahitaji kupunguza haraka, hali ya joto itakuwa kubwa zaidi kuliko inaruhusiwa. Wazalishaji huanzisha vifaa vya hivi karibuni ambavyo vinaweza kuhimili mzigo wa joto, pamoja na kutoa msuguano muhimu. Hivi ndivyo breki za kauri zilivyozaliwa. Hizi ni bitana za pedi na diski za kauri.

Teknolojia ya utayarishaji

Bidhaa hizi zimetengenezwa kama ifuatavyo. Chini ya shinikizo fulani, mchanganyiko wa chips za chuma na msingi wa kauri huundwa. Ifuatayo, misa inayosababishwa imeoka kwa joto la juu. Matokeo yake ni kipengee cha breki cha kauri chenye ukinzani wa halijoto ya juu na sifa nyingine muhimu.

Miongoni mwa sifa muhimu za breki za kauri, mtu anaweza kutofautisha kiwango cha chini cha kelele na mtetemo ikilinganishwa na breki za jadi za chuma. Nyingine pamoja ni utoaji wa mgawo wa mara kwa mara wa msuguano katika aina yoyote ya joto. Kwa kuongeza, usafi wa kauri ni mpole kwenye diski kutokana na kutokuwepo kwa vipengele vya chuma. Badala ya aloi zenye chuma, watengenezaji hutumia msingi wa shaba.

Marekebisho

Sasa marekebisho mbalimbali ya mifumo ya breki za kauri yanatolewa. Zinatofautiana katika mtindo wa kuendesha gari - hizi ni breki za kuendesha jiji kwa fujo, kwa michezo, na kwa uliokithiri wa kiotomatiki. Ya kwanza ni bora kwa kuendesha gari kwa jiji na kwa uendeshaji wa kawaida wa kila siku. Ya pili inafaa kwamitambo kwenye magari yenye nguvu, mengine yana bei ya juu na yameundwa kwa magari ya michezo. Breki za kauri hazikusudiwi kutumika katika magari ya biashara.

Faida na hasara

Anza na manufaa dhahiri. Mapitio yanasema kuwa kutokana na nyenzo mpya, usafi na diski zinaweza kupunguza uzito usio na uzito na mzigo wa kusimamishwa. Ukweli ni kwamba disc ya kuvunja kauri ni nyepesi zaidi kuliko ya chuma. Katika mchakato wa kupunguza kasi na breki za kaboni-kauri, hakuna uchafu wa vumbi, hakiki zinasema. Huongeza mgawo wa msuguano na ufanisi wakati wa joto. Diski za kauri zina maisha marefu ya huduma, kwani hakuna chuma katika muundo wake.

Si bila hasara. Hasara kuu iliyotajwa na kitaalam ni bei ya juu ikilinganishwa na taratibu za jadi za chuma na matumizi. Ili kupata zaidi kutoka kwa breki za kauri, zinahitaji kuwashwa moto. Kilio kinaweza kutokea wakati wa operesheni.

Hadithi na ukweli

Kuna imani potofu nyingi miongoni mwa madereva kuhusu breki hizi. Hebu tujaribu kuwafukuza. Kuna imani kubwa kwamba breki za kauri za kauri zinaweza tu kufanya vyema kwenye magari ya michezo, kwa sababu wanahitaji joto. Pia inaaminika kuwa usafi ni fujo sana kuelekea diski. Hii si kweli. Kuna keramik za nje. Ina mali bora ya msuguano hata kwa kusimama kwa joto la chini. Pedi hizi zinaweza kutumika kila siku.

Hadithi inayofuata ni kwamba keramik inaweza tu kusakinishwa sanjari na diski ya kauri sawa. Na hii pia kimsingi sio sawa. Breki za kauri "Audi" kwa namna ya pedi zilionekana mapema zaidi kuliko diski. Pedi hizo hufanya kazi vizuri na pedi za chuma asilia, na ufanisi wa kufanya kazi ni wa juu sana.

Inayofuata, baadhi ya wamiliki wanalalamika kuwa pedi zinaua diski. Leo ni vigumu kufuatilia ni wapi hasa ubaguzi huu ulitoka. Lakini baada ya maelfu ya majaribio, wataalam wamegundua kuwa breki za kauri za BMW huvaa diski sawasawa.