Yamaha TDM 850 - Utangamano Kwanza

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Pikipiki ya Yamaha TDM 850 ni ya aina ya vifaa vya pikipiki ambavyo haviwezi kuingizwa katika aina yoyote. Ni tawi jipya la darasa, kategoria na aina. Hiyo ni, kabla haijaingia sokoni, hakukuwa na mbinu kama hiyo bado.

Hata hivyo, mara tu alipozaliwa, mara moja walipata niche kwa ajili yake, ambayo jina lake ni fan bike. Kwa kifupi, madhumuni ya "motsik" kama hiyo ni kufurahisha mmiliki wake. Ili kufanya hivyo, ilikuwa na kila kitu unachohitaji: gear ya "endur" na mpangilio wa SUV baridi. Kwa hivyo, baiskeli kama hiyo inaweza, ikiwa ni lazima, kubadilisha jina lolote kati ya yaliyoorodheshwa.

Wakati huo huo, alijumuisha manufaa yote ya kategoria hizi. Baada ya yote, urahisi wa udhibiti, mienendo, nguvu ya nishati ya kusimamishwa ni faida zinazofaa kwa maeneo ya mijini na vijijini.

Hata hivyo, Yamaha TDM 850 haina dosari. Zilizo kuu ni:

- kuongezeka kwa kelele wakati wa kubadilisha gia;

- mshipa mkali;

- Kuongezeka kwa unyeti wa gesi, n.k.

Kuanzia 1996 hadi 1999, Yamaha ilitoa muundo mpya. Marekebisho ya TDM ya Yamaha. Mabadiliko hasa yalihusu angle ya camber ya kila silinda, ambayo ilianza kuwa digrii 90. Injini hii ilipokea sifa za injini yenye umbo la V. Wakati huo huo, pikipiki iliongeza kasi kwa urahisi zaidi na kwa urahisi ilijibu kwa koo. Na mnamo 1998 walibadilisha clutch na kubadilisha uwiano wa gia, kuwezesha injini na carburetor mpya. BDST ya zamani ilibadilishwa na BDSR ambayo ilikuwa na diaphragms mpya na chemchemi. Kwa hiyo, vyumba sasa vilifunguliwa vizuri, na kujaza mitungi kwa mafuta bila haraka sana.

Ubunifu kama huu uliwapa moyo madereva, ukawapa faraja abiria. Baada ya yote, mtiririko wa trafiki mnene unahitaji kuongezeka kwa unyeti wa gesi. Kwa hiyo, mabadiliko yalikuwa na athari nzuri kwa mfano wa Yamaha TDM 850. Mabadiliko pia yaliathiri kuonekana kwa pikipiki.

Dashibodi imeundwa upya kabisa. Speedometer ya analog iliwekwa ndani yake, pamoja na counter ya digital kwa jumla na ya kila siku ya kukimbia. Muundo mpya umepoteza jogoo wa mafuta, ambao nafasi yake ilichukuliwa na jicho jekundu, lililo kwenye kona ya kipimo cha mafuta.

Hii "kujua-jinsi" iliruhusu Yamaha TDM 850 kuchukua nafasi ya kwanza katika nafasi ya mauzo. Washindani, bila shaka, walikimbia kumkamata mpinzani, wakitupa sokoni: Suzuki V-Strom, Honda Varadero na Ducati Multistrada. Hii ilisukuma TDM 850, hata hivyo, aliendelea na uongozi.

Kuona shida kama hizi, Yamaha alilazimika kuonyesha pikipiki ya Yamaha TDM900 mnamo 2002, ambayo ilionekana kuwa ya juu zaidi kitaalam, ikishughulikia shida za hapo awali.miundo.

Hata hivyo, ni Yamaha TDM 850 inayofurahia "mapenzi maarufu". Hii pia ni kutokana na ukweli kwamba bei za pikipiki kama hiyo hupungua kwa muda, hivyo inakuwa nafuu zaidi. Walakini, sio rahisi sana. Hata inaonekana juu sana, kubwa na pana. Kutengeneza baiskeli ya feni bado kulinufaisha pikipiki kama hiyo, na kuipa mvuto na uimara.

Inapaswa kusemwa kwamba baiskeli ni ya juu sana - sentimita 85 ikilinganishwa na tandiko. Upeo wa usukani hauleta mshangao wowote maalum. Ningependa hasa kutoa maoni kuhusu injini. Ingawa si ukamilifu wenyewe, hata hivyo, huvuta kwa uthabiti, kutegemewa na kimya kimya "hunguruma".