2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
KAMAZ 5410 ni gwiji wa kweli. Licha ya ukweli kwamba uzalishaji wake ulizimwa mwaka 2002, gari hili ni mgeni wa mara kwa mara kwenye barabara za ndani. Inaweza kuonekana katika nchi zote za CIS na katika baadhi ya nchi za kigeni, zikiwemo zilizo mbali.
Sifa yake kuu ni babu wa trekta zote za lori ambazo zimeondoka na zinaendelea kuwaacha wasafirishaji wa Kiwanda cha Magari cha Kama.
Gari lilianza uzalishaji kwa wingi mwaka wa 1970. Kweli, basi iliitwa ZIL-170. Ukweli ni kwamba mmea yenyewe, kama vile, haukuwepo - ilikuwa tu chini ya ujenzi. Walakini, wahandisi wa kiwanda cha Likhachev walikuwa tayari wanaunda mtindo mpya wa lori nzito kwa barabara za USSR.
Ili kufahamiana na uzoefu wa kigeni, na pia kukuza msingi wa vitendo nje ya nchi, tulinunua magari kadhaa ya cabover ya uzalishaji wa Marekani na Ufaransa.
KAMAZ 5410 ina vipimo vifuatavyo:
- injini ya dizeli yenye nguvu ya umbo la V yenye silinda nane yenye uwezo wa 210-260 hp. kulingana na aina;
- injini inatii kikamilifu viwango vya Euro-1;
- gia gia 5-speed manual;
- Uzito wa jumla wa gari zaidi ya sita na nusutani;
- uzito wa shehena inayoweza kulindwa kwenye semi trela ni tani kumi na nne;
- jumla ya uzito wa treni kama hiyo itakuwa tani ishirini na sita;
- kasi ya juu inapopakiwa - kilomita themanini na tano kwa saa, tupu - mia moja.
KAMAZ 5410 ina gari la matatu. Wakati mwingine kuna mara mbili. Kwa kuwa ilipendekezwa kutumia gari katika kazi wakati wote wa mchana, wabunifu waliiweka na berth. Ingawa wakati mwingine unaweza kupata magari ambayo hayana chaguo hili ambalo dereva anahitaji.
Jukwaa kuu la usafirishaji wa bidhaa ni semi trela. Kulingana na hali ya maadili ya bidhaa zilizosafirishwa, inaweza kuwa kwenye bodi, jokofu au pipa. Chaguo nyingi.
Kwa KAMAZ 5410, trela kuu ni OdAZ-9370, ambayo mwanzoni inakuja kama trela ya pembeni. Inapopakiwa kikamilifu, inabofya kwenye SSU (kiunganishi cha gurudumu la tano) kwa nguvu ya zaidi ya tani nane!
Kwa kuwa uahirishaji wa hewa haukutumika wakati gari liliundwa, lori lilisimamishwa kwenye chemchemi. Ina chemchemi kumi na mbili zilizowekwa kwenye ekseli ya mbele, kwa marekebisho yaliyofuata, kutokana na ongezeko la jumla ya uwezo wa kubeba, kumi na sita zilisakinishwa kila moja.
Kimsingi, sehemu kuu na makusanyiko, kwa kuzingatia mienendo ya sasa katika tasnia ya lori, inachukuliwa kuwa ya kizamani. Hata hivyo, kuna vipuri vya kutosha, watu wanaofahamu kifaa chake pia.
Yeye ni mchapakazi, KamAZ 5410. Picha zinaonekana kudokeza hili.
Majaliwa ya zaidi ya kizazi kimoja cha madereva wameunganishwa na gari hili. Vijana wa siku hizi hawawezi kuelewa hisia za kutetemeka zinazotokea kifuani unapomwona mwenzetu mzee. Ambaye tulikuwa naye huko na huko…
KAMAZ 5410 tayari ni hadithi ambayo imesahaulika. Alitoa njia kwa mifano mpya na magari. Malori yenye nguvu zaidi na mazuri tayari yamejengwa kwa misingi yake. Upanuzi wa barabara kuu na filimbi hukata "Wamarekani" wa chrome-plated na "Wazungu" wa starehe. Hata hivyo, hapa na pale unaweza kumwona mzee mchapakazi akipinda kilomita nyingine ya kukimbia kwake kwenye kadiani …
Ilipendekeza:
Mafuta kwenye tanki la upanuzi la kupozea: sababu, dalili za kwanza na mbinu za kutatua tatizo
Mojawapo ya mifumo muhimu zaidi katika gari lolote ni mfumo wa kupoeza na kulainisha. Injini ni node ambayo inakabiliwa na mizigo ya juu. Hii inahitaji baridi ya hali ya juu ya sehemu na lubrication ya jozi za kusugua. Kwa ujumla, mifumo yote miwili ni ya kuaminika kabisa, kwani ina kifaa rahisi. Lakini wakati mwingine madereva wanakabiliwa na shida isiyotabirika. Kuna mafuta kwenye tank ya upanuzi. Sababu za jambo hili zinaweza kuwa tofauti. Leo tutaziangalia zote kwa undani zaidi
Magari ya kwanza duniani
Inatokea kwamba katika historia uvumbuzi mkubwa mara nyingi hufanywa na msururu wa ajali. Ilikuwa kama matokeo ya bahati mbaya ya banal kwamba magari ya kwanza yalionekana
"Fiat Krom": maelezo ya kizazi cha kwanza na cha pili
"Fiat Croma" ni gari ambalo historia yake inaanza katika miaka ya 80 ya karne iliyopita. Katika siku hizo, wanunuzi walithamini mtindo mpya wa milango 5 wa vitendo. Inachanganya sifa nyingi nzuri, ambazo kuu ni nafasi na urahisi
"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao
Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mnamo 1965 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk. Mfano mpya ulitofautiana na mtangulizi wake "MAZ 200" katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari
Msururu wa KamAZ: matrekta ya lori, malori ya flatbed, lori za uchimbaji madini na dampo za ujenzi
Msururu wa KamAZ unajumuisha aina kadhaa za magari. Hizi ni malori ya gorofa, matrekta ya lori, lori za kutupa. Kiwanda cha Kama Automobile pia hutoa chasisi ya ulimwengu ya KamAZ, ambayo nyongeza mbalimbali zinaweza kuwekwa: moduli za moto, cranes, vifaa maalum vya kiufundi na mengi zaidi
