"Niva": vipimo na vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Sekta ya magari ya ndani haikufurahisha watumiaji mara kwa mara kwa magari ya ubora wa juu. Hata hivyo, kuna mifano ambayo inastahili tahadhari ya karibu. Kwa mfano, gari la Niva, vipimo vyake vinahusiana na vipimo vya SUV. Mfululizo huu una marekebisho kadhaa ambayo bado yanahitajika kati ya idadi ya watu. Zingatia kifaa na vipengele vya gari hili.

Historia ya Uumbaji

Mfano wa kwanza wa uzalishaji wa gari la Niva, vipimo ambavyo ni vya kitengo cha SUV, ilitolewa mnamo 1977 chini ya faharisi ya VAZ-2121. Gari inafanywa katika mwili "station wagon", ina milango mitatu. Tofauti kuu kutoka kwa wenzao ni uwepo wa gari-gurudumu. Baadhi ya maelezo yamekopwa kutoka kwa "sita". Kwa kuzingatia vigezo vya kawaida vya kiufundi, inafaa kuzingatia ubora wa juu wa uwezo wa kuvuka wa gari hili. Marekebisho hayo yamekita mizizi miongoni mwa watu kiasi kwamba tofauti zote zilizofuata zilitolewa bila mabadiliko makubwa katika mwili.

Uzalishaji wa vidhibiti vya VAZ-2121 uliendelea hadi 1994. Waumbaji waliboresha injini kila wakati, usambazaji na vifaa vingine kuu. Mfano huu ulibadilishwa na toleo lililosasishwa la SUV chini ya chapa 2123 na 2124. Tangu 2006, marekebisho yote.iliyotolewa chini ya faharasa ya jumla "4 x 4".

"Niva": vipimo

Vipimo vya gari hurahisisha kuorodhesha kati ya kundi la SUV ndogo zilizo na mwili wa kipekee. Kwa urefu, muundo wa msingi una milimita 3740. Urefu na upana wa gari ni 1680 na 1640 mm kwa mtiririko huo. Ubora wa ardhi wa sentimita ishirini na mbili huhakikisha uwezo wa juu wa gari kuvuka nchi.

Kando, inafaa kuzingatia mfano wa VAZ-2131. Inafanywa katika mwili na milango mitano, ambayo inasababisha kuongezeka kwa urefu kwa milimita mia tano. Vipimo vingine vya jumla vimesalia bila kubadilika.

Mazoezi ya Nguvu

"Niva", vipimo ambavyo ni vya kawaida kabisa, katika kizazi cha kwanza kilikuwa na motor kutoka VAZ-2106. Marekebisho yafuatayo yameboresha mitambo ya umeme. Injini katika safu ya 2123 ina vifaa vya kuwasha na mfumo wa nguvu, ambayo ina athari nzuri kwa matumizi ya mafuta. Wakati huo huo, mtambo wenyewe ulipokea kiasi kilichoongezeka cha sehemu za mwako.

Kiasi cha injini kwa vizazi vipya zaidi ni lita 1.7, ina mfumo wa nishati ya kabureta na kitengo cha kuwasha kisichoweza kugusa. Nguvu ambayo injini ina uwezo wa kukuza hufikia nguvu 82 za farasi. Katika toleo la 2124, injini ilibaki sawa, lakini ilipata sindano ya mafuta ya kati. Vizio vya hivi punde zaidi vya Niva vina ujazo wa lita 1.8 na nguvu ya farasi 84.

Kitengo cha usambazaji

Gari "Niva", vipimo (vipimo) vya mwili ambavyo ni karibu sawa katika marekebisho yote, katika kizazi cha kwanza.iliyo na sanduku la gia la mwongozo na "razdatka" ya hatua mbili, pamoja na uwezo wa kuzuia tofauti ya katikati.

Baada ya toleo la 2123, gari limewekwa na sanduku la gia la kasi tano. Kitengo sawa cha maambukizi kimewekwa kwenye toleo la kupanuliwa na kwenye VAZ-2124. Hifadhi ya mashine zote za darasa hili iko kwenye ekseli zote mbili.

Utendaji mkuu wa mvuto wa SUV:

• kasi ya juu - kilomita 135 kwa saa;
• kuongeza kasi hadi mamia ya kilomita - sekunde 19;
• matumizi ya mafuta ni lita 10-12 kwa kilomita 100;
• uwezo wa kubeba - kilo mia nne;
• uzito jumla - tani 1.6.

Muundo mrefu wa 2131 wenye injini ya lita 1.8 unaweza kuongeza kasi hadi kilomita 140 kwa saa kwa kasi ya hadi mamia ya kilomita katika sekunde ishirini.

Fursa za kukimbia

Gari "Niva", vipimo vyake vya ndani ambavyo vinaweza kuchukua hadi watu watano, haitumiki kwa magari ya mwendo kasi. Tabia zake zimeundwa kushinda barabarani. Uwezo huu hutolewa na kibali kilichoongezeka cha ardhi, kusimamishwa kwa mbele kwa kujitegemea na matakwa, pamoja na bar ya utulivu. Kipengele cha kuahirishwa cha nyuma ni aina tegemezi yenye kiunganishi cha longitudinal na kivuka.

Na ujio wa modeli ya VAZ-21213, watengenezaji walianza kuzingatia zaidi mahitaji ya usalama wa gari. Ilianza kuwa na vifaa vya mzunguko wa kuvunja diagonal na mfumo wa kufunga moja kwa moja umewekwa. Usukani una nyongeza ya majimaji. Ikumbukwe kwamba gari "Niva"(vipimo vya sampuli mpya havijabadilika), inaendelea kutengenezwa. Wakati huo huo, vipengele na maelezo yote muhimu yanaboreshwa.

Mengi zaidi kuhusu "Niva" yenye msingi uliopanuliwa

VAZ-2131 ina besi iliyoongezeka (mita 4.24). Kwa kuongeza, chini ya hood ni injini yenye nguvu zaidi kuliko watangulizi wake (lita 1.8). Kiharusi cha pistoni ni milimita 85 na torque ya juu ya mapinduzi 3,200 kwa dakika. Kiasi cha tanki (65 l), pamoja na matumizi ya mafuta na viashiria vya kasi ni karibu sawa na kwa marekebisho mengine.

"Niva", vipimo vyake vimeongezwa, ni gari la stesheni la viti vitano na gurudumu thabiti. Mashine imeundwa ili kuondokana na matuta mbalimbali kwenye barabara bila madhara kwa gari. Kiasi cha sehemu ya mizigo ni lita 420, na viti vya nyuma vimerudishwa, uwezo wake unafikia lita 780. Uwezo wa kubeba VAZ-2131 ni nusu tani na uzito wa gari yenyewe tani 1.35.

Maoni kutoka kwa wamiliki

Kwa kuzingatia maoni ya watumiaji kuhusu gari la Niva, ni SUV ya nyumbani inayotegemewa, iliyobadilishwa kikamilifu kuendesha kwenye barabara zenye matatizo. Compactness, uwezo wa juu wa nchi ya msalaba, utulivu ni faida kuu za gari hili. Umaarufu wa gari hilo kwa wananchi unatokana na bei yake nafuu na kutokuwa na matatizo ya vipuri.

Wacha vifaa vya ndani vinavyohitajika na treni ya nguvu. Walakini, wanafanya kazi nzuri na kazi zao kuu. Wakati huo huo, wabunifu wanasafisha kila wakati na kisasa kuumafundo.

Hitimisho

Gari la Niva ni gwiji wa tasnia ya magari nchini. Imetolewa kwa miongo kadhaa na haipoteza umaarufu kati ya idadi ya watu, licha ya unyenyekevu wake. Miongoni mwa tofauti za bajeti, ni vigumu kupata gari linalofaa zaidi kwa kusafiri kwenye barabara za vijijini na zenye matatizo. Jambo muhimu ni ukweli kwamba gari linaweza kuendeshwa katika maeneo yenye hali ya hewa kali zaidi.